I korthet
- Maserati Nettuno: 100% Maserati: 100% Tillverkad i Modena
- En futuristisk motor som tillverkas av Maseratis team av tekniker och ingenjörer och som skyddas av internationella patent.
- Tekniska specifikationer bekräftade för den nya motorn.
- Teknologiska egenskaper hämtade från Formel 1, vilket resulterar i förbättrad motoreffektivitet, ökad prestanda och minskad förbrukning.
- Supersportbilen MC20, den första Maserati som använder den nya motorn, kommer att presenteras under evenemanget “MMXX:The time to be audacious” som äger rum den 9 och 10 september i Modena
Den nya motorn är det bultande hjärtat i supersportbilen MC20 som kommer att ha världspremiär i september. Enheten designades vid Maseratis anläggningar i Modena: Maserati Innovation Lab på Via Emilia Ovest, verkstäderna på Via Delle Nazioni (Maserati Corses historiska bas) och utvecklades vid Engine Hub, som ligger på den berömda Viale Ciro Menotti-adressen där den kommer att byggas. För närvarande håller den nya produktionslinjen och den nya lackeringsverkstaden på att modifieras för att kunna ta emot den mycket efterlängtade MC20.
Den nya motorn är resultatet av en teknisk revolution, en revolution som skyddas av internationella patent. Projektet föddes ur passionen och engagemanget hos ett team av högt kvalificerade tekniker och ingenjörer. Efter tjugo år har Maserati återigen med entusiasm antagit utmaningen att återvända till huvudkontoret i Modena för att utveckla och tillverka en ny, högteknologisk motor med höga prestanda.
Operationen är strategisk för Maserati, ett varumärke som idag förbereder sig för att lansera nya MC20, ett projekt som är “100% Made in Modena” med början i motorn, hjärtat i den nya bilen.
En ambitiös design som representerar ett historiskt ögonblick för företaget, en ny era som officiellt inleds den 9 och 10 september i Modena under evenemanget “MMXX: The time to be audacious”. Vid lanseringen kommer nya modeller att avslöjas, som kommer att gå i produktion under de kommande åren, och innovativa framdrivningssystem samt ambitiösa program som utvecklats av Casa del Tridente kommer att tillkännages.
Den nya kraftenheten är en V90°-arkitektur med en 3-liters, 6-cylindrig dubbelturbo och har en torr sump (en klassisk lösning på supersportbilar). Den levererar 630CV vid 7500 rpm och 730 Nm vridmoment från 3000 rpm med en specifik effekt på 210CV/liter.
Kompressionsförhållandet är 11:1, slaglängden är 82 mm och borrhålet 88 mm.
Motorns själ är det innovativa förbränningssystemet med förkammare och dubbla gnisttändstift. Denna teknik härstammar från Formel 1 och är nu för första gången tillgänglig i en motor avsedd för vägbruk.
Motorn har tre huvudfunktioner:
- Förkammaren: en förbränningskammare placeras mellan den centrala elektroden och den traditionella förbränningskammaren och ansluts med en serie specialdesignade hål.
- Lateralt tändstift: Ett traditionellt tändstift fungerar som ett stöd för att säkerställa en konstant förbränning när motorn arbetar på en nivå som inte kräver att förkammaren aktiveras.
- Dubbelt insprutningssystem – direkt och indirekt: systemet är kopplat till bränsletrycket på 350 bar och minskar bullret långt ner i varvtalsregistret, vilket sänker utsläppen och förbättrar förbrukningen.
Det är strategiskt viktigt och stöds av Innovation Lab, som tack vare virtuell analys har gjort det möjligt att avsevärt förkorta utvecklings- och planeringstiderna.
Den nya “Made in Modena”-motorn, en traditionell 90° V6, har tagits till oanade effekt- och vridmomentsnivåer och kommer för första gången att användas i supersportbilen MC20. MC20 kommer att ta Maserati tillbaka till racingvärlden.