Lotus avslöjar den reviderade Emira-serien med nya Turbo SE som prestandaflaggskepp

Lotus har förnyat sitt Emira-sortiment med den nya, kraftfullare Emira Turbo SE vid sidan av Emira V6, som båda bygger vidare på den starka grunden från de tidigare första utgåvorna som har fängslat bilentusiaster över hela världen. Emira Turbo SE har förbättrade prestanda- och designnivåer samtidigt som den bygger vidare på de egenskaper som bilvärlden har kommit att förvänta sig, inklusive dess imponerande superbilsliknande utseende, slående linjer och spännande dynamiska prestanda, vilket ger en unik blandning av körning och hantering samt enastående aerodynamik.

Ett namn från det förflutna återuppväckt Den nya Emira Turbo SE har fått sitt namn från Lotus rika historia. Emira Turbo SE återspeglar inte bara den 2-liters turboladdade fyrcylindriga radmotorn utan är också en hyllning till en tid då turbon först implementerades. Närmare bestämt 1980, i samband med lanseringen av Turbo Esprit, som var en av de första sportbilarna i produktion som använde denna teknik.

Dessutom hänvisar Emira Turbo SE till en tid då SE ursprungligen var ett tillvalspaket för “specialutrustning”, som först introducerades på Typ 14 Elite. Det användes också på Elan typ 26, Elan SE Turbo, Lotus Cortina och Elan S3, Elan S4 och Plus 2. Dessutom har Lotus historiskt sett använt SE-beteckningen för att identifiera högre effekt och mer standardutrustning, med Esprit Turbo SE, Excel SE, Elan SE och Europa SE som exempel på den filosofin. För att vara trogen Lotus “SE”-benämning, antar Emira Turbo SE “SE” för att återspegla ökade nivåer av prestanda och utrustning.

Ökad prestanda Emira Turbo SE drivs av en 4-cylindrig turboladdad motor* med variabel geometri och en 8-växlad DCT-växellåda, båda från teknikpartnern AMG, och har en effekt som har ökat till 400 hk (+40 hk), med ett vridmoment som har ökat med 50 Nm till 480 Nm. De nya prestandasiffrorna motsvarar en högre topphastighet på 290 km/h (+18 km/h) 180 mph (+11 mph) och en ännu snabbare accelerationstid på 0-100 km/h (0-62 mph) på bara 4,0 sekunder. Lotus Emira-filosofi “For the Drivers” tas till en ännu högre nivå.

SE: Specialutrustning Emira Turbo SE levereras med Lotus Drivers Pack som standard, inklusive sportfjädringsinställningar, uppgraderade tvärborrade och ventilerade tvådelade bromsskivor och launch control som standard. Förutom prestandaförbättringar har Emira Turbo SE också en mängd olika designdetaljer. Dessa inkluderar nytillverkade 20″ V-ekrade smidda Satin Grey-fälgar som standard samt zinkgrå lack, Alcantara takhimmel, röda bromsok, ny “Emira Turbo SE”-märkning, ny svart Lotus-märkning och svart Lotus-märkning och avgasrör.

Emira V6 Emira-kunder kan naturligtvis fortfarande välja Lotus Emira V6 med sin laddkylda och kompressormatade 3,5-liters V6-motor på 400 hk, som är kopplad till antingen en sexväxlad manuell växellåda som standard eller en sexväxlad automatisk växellåda som tillval. Emira V6 har prestandaegenskaper som tvärborrade och ventilerade bromsskivor i två delar, Goodyear Eagle F1 SuperSport-däck, Touring-fjädring och en begränsad slirdifferential (LSD) för manuella modeller. Emira V6 har också ett antal designdetaljer som takhimmel, A-stolpar och kantlist i svart tekniskt tyg och en ny modellmärkning.

Tillverkad i Hethel, Storbritannien Sportbilsserien Emira tillverkas i Lotus brittiska fabrik i Hethel, liksom många av dess föregångare sedan 1966. Efter en investering på mer än 100 miljoner pund sker produktionen i en toppmodern produktionsanläggning där nyligen den 10.000:e Emira rullade av produktionslinjen. Den 10.000:e Emira som byggdes är inte bara en betydande volymprestation – den representerar också den snabbaste byggtakten för någon Lotus-modell. Kapaciteten i Hethel är nu cirka 5.000 bilar per år, jämfört med cirka 1.500 enheter per år för tio år sedan. Lotus har redan byggt fler Emira-sportbilar än Esprit-modeller – en bil som tillverkades under nästan tre decennier. Emira är “Made in Hethel”, med stöd av nya processer och tekniker som förbättrar effektiviteten och byggkvaliteten – en äkta “bästa av två världar”-lösning.

“Lotus Emira är den mest fulländade Lotus-vägbil som någonsin rullat genom Hethel-fabrikens grindar”, säger Matt Windle, Group VP & Managing Director Lotus Cars. “Vackert proportionerad med en fantastisk design inspirerad av den helelektriska hyperbilen Evija, är den det perfekta paketet. Emira är en junior superbil med alla de spännande och uppseendeväckande egenskaper som finns i de största Lotus-bilarna, men samtidigt är det en vardaglig sportbil med hög komfort och funktionalitet, fullpackad med den senaste tekniken som krävs av den kräsne föraren.”