Lotus enthüllt die überarbeitete Emira-Produktpalette mit dem neuen Turbo SE Performance-Flaggschiff

Lotus hat seine Emira-Produktpalette überarbeitet und bietet nun neben dem Emira V6 auch den neuen, leistungsstärkeren Emira Turbo SE an. Beide bauen auf dem starken Fundament der früheren First Editions auf, die Fahrbegeisterte auf der ganzen Welt fasziniert haben. Der Emira Turbo SE zeichnet sich durch ein verbessertes Leistungs- und Designniveau aus und baut dabei auf den Attributen auf, die die Automobilwelt zu schätzen gelernt hat. Dazu gehören sein beeindruckendes, an einen Supersportwagen erinnerndes Aussehen, seine markanten Linien und seine aufregende dynamische Leistung, die eine einzigartige Mischung aus Fahrverhalten und Handling sowie eine hervorragende Aerodynamik bietet.

Ein Name aus der Vergangenheit wiederbelebt Der neue Name Emira Turbo SE entstammt der reichen Geschichte von Lotus. Der Emira Turbo SE spiegelt nicht nur den 2-Liter-Reihenvierzylindermotor mit Turbolader wider, sondern ist auch eine Hommage an die Ära, in der der Turbo zum ersten Mal eingesetzt wurde. Genauer gesagt im Jahr 1980, als der Turbo Esprit auf den Markt kam, der einer der ersten Seriensportwagen war, der diese Technologie nutzte.

Außerdem bezieht sich der Emira Turbo SE auf eine Ära, in der SE ursprünglich ein optionales ‘Sonderausstattungspaket’ war, das erstmals beim Typ 14 Elite eingeführt wurde. Es wurde auch für den Typ 26 Elan, Elan SE Turbo, Lotus Cortina und den Elan S3, Elan S4 und Plus 2 verwendet. Darüber hinaus hat Lotus in der Vergangenheit die Bezeichnung SE verwendet, um eine höhere Leistung und eine umfangreichere Standardausstattung zu kennzeichnen. Der Esprit Turbo SE, der Excel SE, der Elan SE und der Europa SE sind Beispiele für diese Philosophie. Um der Lotus ‘SE’-Benennung treu zu bleiben, übernimmt der Emira Turbo SE die Bezeichnung ‘SE’, um ein höheres Leistungs- und Ausstattungsniveau zu kennzeichnen.

Gesteigerte Leistung Angetrieben von einem 4-Zylinder-Turbomotor* mit variabler Geometrie und einem 8-Gang-DCT-Getriebe, die beide vom Technologiepartner AMG stammen, hat der Emira Turbo SE eine auf 400 PS (+40 PS) gesteigerte Leistung und ein um 50 Nm auf 480 Nm erhöhtes Drehmoment. Die neuen Leistungsdaten entsprechen einer höheren Höchstgeschwindigkeit von 290 km/h (+ 18 km/h) 180 mph (+11 mph) und einer noch schnelleren Beschleunigungszeit von 0-100km/h (0-62 mph) in nur 4,0 Sekunden. Damit wird die Emira-Philosophie “For The Drivers” von Lotus auf ein noch höheres Niveau gehoben.

SE: Sonderausstattung Der Emira Turbo SE ist serienmäßig mit dem Lotus Drivers Pack ausgestattet, das unter anderem ein Sportfahrwerk, verstärkte, gelochte und belüftete zweiteilige Bremsscheiben sowie eine Startkontrolle umfasst. Zusätzlich zu den Leistungsverbesserungen verfügt der Emira Turbo SE auch über eine Reihe von zentralen Designmerkmalen. Dazu gehören neu lackierte 20-Zoll-Schmiederäder im V-Speichen-Design in Satin Grey sowie eine zinkgraue Lackierung, ein Dachhimmel aus Alcantara, rote Bremssättel, neue ‘Emira Turbo SE’-Schriftzüge, ein neuer schwarzer Lotus-Schriftzug sowie schwarze Lotus-Schriftzüge und Endrohre.

Emira V6 Emira-Kunden können sich natürlich auch weiterhin für den Lotus Emira V6 mit seinem 400 PS starken, ladungsgekühlten und aufgeladenen 3,5-Liter-V6-Motor entscheiden, der entweder mit einem serienmäßigen Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem optionalen Sechsgang-Automatikgetriebe kombiniert ist. Der Emira V6 verfügt über Leistungsmerkmale wie zweiteilige, gelochte und belüftete Bremsscheiben, Goodyear Eagle F1 SuperSport-Reifen, das Touring-Fahrwerk und ein Sperrdifferenzial (LSD) für manuelle Modelle. Außerdem verfügt der Emira V6 über eine Reihe von Designmerkmalen wie den Dachhimmel, die A-Säulen und die Cantrail in schwarzem technischem Stoff und ein neues Modellbranding.

Made in Hethel, UK Die Emira Sportwagenbaureihe wird im britischen Lotus-Werk in Hethel hergestellt, wie viele seiner Vorgänger seit 1966. Nach einer Investition von mehr als 100 Millionen Pfund findet die Produktion in einer hochmodernen Produktionsstätte statt, in der kürzlich der 10.000ste Emira vom Band lief. Der 10.000ste Emira ist nicht nur ein bedeutender Erfolg, sondern auch die schnellste Produktionsrate aller Lotus-Modelle. Die Kapazität in Hethel liegt jetzt bei etwa 5.000 Fahrzeugen pro Jahr, verglichen mit etwa 1.500 Einheiten pro Jahr vor einem Jahrzehnt. Lotus hat bereits mehr Emira-Sportwagen gebaut als Esprit-Modelle – ein Auto, das fast drei Jahrzehnte lang produziert wurde. Der Emira ist ‘Made in Hethel’, unterstützt durch neue Prozesse und Technologien, die die Effizienz und die Fertigungsqualität verbessern – eine echte ‘Best of both worlds’ Lösung.

Der Lotus Emira ist der gelungenste Lotus-Straßenwagen, der jemals durch die Werkstore von Hethel rollte”, sagt Matt Windle, Group VP & Managing Director Lotus Cars. “Er ist wunderschön proportioniert und hat ein atemberaubendes Design, das von dem vollelektrischen Evija-Hypercar inspiriert wurde – ein perfektes Paket. Der Emira ist ein Junior-Supersportwagen mit all dem Nervenkitzel und den aufsehenerregenden Eigenschaften der größten Lotus-Autos, aber gleichzeitig ein alltäglicher Sportwagen mit hohem Komfort und Funktionalität, vollgepackt mit der neuesten Technologie, die der anspruchsvolle Fahrer benötigt.”