Lotus Emira: der leistungsstärkste Lotus aller Zeiten

Der Emira ist ein brandneuer Premium-Sportwagen mit Mittelmotor, der die laufende Transformation des Unternehmens und der Marke Lotus perfekt verkörpert. Er weist alle Merkmale auf, die die Automobilwelt von einem Lotus erwartet – markantes Design, aufregende dynamische Leistung mit klassenbestem Fahrverhalten und Handling, hervorragende Aerodynamik und ein unvergleichliches Erlebnis „für die Fahrer“.

Aufbauend auf dem Erbe der Elise, Exige und Evora stellt der Emira für Lotus einen Quantensprung nach vorn dar. Die sofort erkennbaren Markenzeichen und Kernwerte wurden mit einem Paradigmenwechsel in Bezug auf Zweckmäßigkeit, Komfort, Funktionalität und Technologie kombiniert.

Matt Windle, Managing Director von Lotus Cars, kommentierte: „Der Emira ist ein Wendepunkt für Lotus. Er steht wie ein Leuchtturm für alles, was wir bisher bei der Umgestaltung des Unternehmens erreicht haben, er ist die Verkörperung unseres Fortschritts. Er ist ein sehr wichtiger Meilenstein auf unserem Weg zu einer wirklich globalen Performance-Automarke.“

Der Emira wurde auf der Grundlage eines neuen, leichtgewichtigen Aluminiumchassis entwickelt, einer Technologie, die von Lotus entwickelt wurde und die ein wesentlicher Bestandteil der Sportwagen-DNA des Unternehmens ist. Diese innovative Fahrzeugarchitektur ist in ein kühnes und formschönes Design verpackt, das eindeutig vom Evija abgeleitet ist. Die wichtigsten Abmessungen des Emira sind Länge 4.412 mm, Breite 1.895 mm, Höhe 1.225 mm und Radstand 2.575 mm.

Die ersten Kundenfahrzeuge werden ab dem nächsten Frühjahr weltweit ausgeliefert. Für den Antrieb des Emira stehen zwei Benzinmotoren zur Auswahl, die beide weltweit für ihre Leistungsmerkmale geschätzt werden. Bei der Markteinführung werden die ersten Fahrzeuge als limitierte ‚First Edition‘-Modelle erhältlich sein, die von dem beliebten und von Lotus weiterentwickelten 3,5-Liter-V6-Motor angetrieben werden, der seine Wurzeln im Exige und Evora hat.

Im Sommer 2022 debütiert mit dem Emira powered by AMG der erste neue Lotus-Sportwagenmotor seit mehr als einem Jahrzehnt. Das neue AMG-Aggregat für Lotus ist ein turboaufgeladener 2,0-Liter-Vierzylinder-‚i4‘ aus der Performance-Sparte von Mercedes-Benz.

AMG arbeitet zum ersten Mal mit Lotus zusammen und ist technischer Partner des Emira-Programms. Für das Lotus-Debüt wurden einige grundlegende Änderungen an dem Reihen-Vierzylinder vorgenommen. Der quer eingebaute Motor mit Hinterradantrieb wurde mit einem neuen Lufteinlasssystem und einem neuen Auspuff modifiziert, um dem Charakter des Emira gerecht zu werden. Der zweite Motor ist vertrauter, der 3,5-Liter-V6-Kompressormotor von Toyota, der bei den Fahrern des Exige und des Evora so beliebt ist. Die Autos werden mit einem manuellen, automatischen und einem Doppelkupplungsgetriebe (DCT) erhältlich sein.

Die Leistung des Emira liegt bei der Markteinführung zwischen 360 und 400 PS, die Beschleunigung von 0-100 km/h (0-62 mph) erfolgt in weniger als 4,5 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit beträgt bis zu 290 km/h (180 mph). Das maximale Drehmoment wird 430 Nm betragen und die CO2-Emissionen werden unter 180 g/km liegen. Das Auto soll in seiner leichtesten Form 1.405 kg wiegen und die Preise werden bei weniger als 60.000 £ (weniger als 72.000 €) beginnen.

Die Produktion wird am berühmten Standort von Lotus in Hethel, Norfolk, stattfinden, nachdem das Unternehmen mehr als 100 Millionen Pfund in seine britischen Anlagen investiert hat. Die hochqualifizierten Betriebsteams werden durch neue Prozesse und Technologien unterstützt, um die Produktionseffizienz, die Volumenfähigkeit und die Gesamtqualität zu verbessern.

„Der Lotus Emira ist das gelungenste Lotus-Straßenfahrzeug, das je durch die Werkstore von Hethel rollte. Wunderschön proportioniert und mit einem atemberaubenden Design, das von dem vollelektrischen Hypercar Evija inspiriert wurde, ist er das perfekte Paket. Der Emira ist ein Junior-Supersportwagen mit all dem Nervenkitzel und den aufsehenerregenden Eigenschaften der größten Lotus-Autos, aber gleichzeitig ein alltäglicher Sportwagen mit hohem Komfort und Funktionalität, vollgepackt mit der neuesten Technologie, die der anspruchsvolle Fahrer benötigt.“

Matt Windle
Geschäftsführer, Lotus Cars

Lotus-Händler auf der ganzen Welt nehmen jetzt Anzahlungen für den Emira entgegen. Ein digitaler Visualisierer, der das beeindruckende Design des Fahrzeugs zeigt, ist auf www.lotuscars.com zu sehen. Der Emira wird am kommenden Wochenende beim Goodwood Festival of Speed (8.-11. Juli) sein öffentliches, dynamisches Debüt geben.

Lotus Emira im Detail

Der Emira ist der erste völlig neue Lotus-Sportwagen, der im Rahmen der Vision80 ausgeliefert wird, dem strategischen Plan, der die Transformation von Lotus auf dem Weg zu seinem 80-jährigen Jubiläum im Jahr 2028 leitet. Er ist ein wahrhaft globales Modell, das für den Verkauf auf allen wichtigen Märkten der Welt entwickelt wurde. Er wirkt als Katalysator, um die Markenbekanntheit weltweit weiter zu steigern, und steht an der Spitze der Neupositionierung und des Ausbaus des Lotus-Einzelhandelsnetzes, bevor eine Reihe neuer Fahrzeuge auf den Markt kommt.

Das Wort, das ‚Eh-meer-ah‘ ausgesprochen wird, kommt in zahlreichen alten Sprachen vor und wird oft mit ‚Kommandant‘ oder ‚Anführer‘ übersetzt. Das ist sehr passend, denn dieser aufregende neue Sportwagen ist das letzte Hurra von Lotus mit Verbrennungsmotoren, bevor die Marke im Laufe des Jahrzehnts vollständig auf Elektrifizierung und eine neue Ära umgestellt wird.

Exterieurdesign: Exotischer Supercar-Appeal im Sportwagensegment

Der Emira ist der erste Lotus-Sportwagen, der die neue Designsprache trägt, die erstmals bei dem preisgekrönten Evija-Hypercar vorgestellt wurde. Es handelt sich um einen zeitgenössischen Look mit geformten Oberflächen und technischen Details, der den Reiz eines exotischen Supersportwagens im Sportwagensegment ausmacht. Ein neuer und hochwertigerer Ansatz für Lotus in Bezug auf Formen und Materialien, der auch bei der Ausstattung einen Sprung nach vorne bedeutet.

Unter der Leitung von Russell Carr, Design Director, Lotus, ist es dem Kreativteam gelungen, etwas Schönes, Zeitloses, Einprägsames und Modernes zu entwerfen, das wie ein Lotus aussieht. Seine optimierten Proportionen und die athletische, geschrumpfte Karosserie beschreiben visuell die legendären, agilen Fahreigenschaften von Lotus.

Russell kommentierte: „Der Emira fängt die visuelle Dramatik eines exotischen Supersportwagens ein, mit großartigen Proportionen, breiter Aufstandsfläche und einer Kabine, die tief unten zwischen muskulösen Hüften sitzt. Hinzu kommt, dass er praktisch genug ist, um jeden Tag genutzt werden zu können, von höchster Qualität und zu einem erschwinglichen Preis, und er ist zweifellos eine überzeugende und verführerische Alternative zu den bestehenden Sportwagen der Konkurrenz. Mit dem Emira stellen wir unsere Marke einem neuen globalen Publikum vor und bieten gleichzeitig den Nervenkitzel, der auch die leidenschaftlichsten Autofahrer begeistern wird.“

Der Einfluss des Lotus Evija ist durch die fließenden Oberflächen und die klaren Linien deutlich zu erkennen. Noch deutlicher wird die Abstammung an der markanten Vorderkante der Motorhaube, der geschrumpften Kabine, die sich nach hinten verjüngt, den geschwungenen Türen und den Lüftungsöffnungen in den muskulösen hinteren Kotflügeln. Die klassenweit einzigartigen Auslassöffnungen, die in die Motorhaube integriert sind, um den Luftstrom über das Auto zu leiten und die Aerodynamik zu optimieren, sind ebenfalls vom Evija abgeleitet.

Vertikale Voll-LED-Scheinwerfer gehören zur Standardausstattung der gesamten Modellreihe. Das von den Flügeln inspirierte Design der beiden Blades ist auch aus dem Lotus-Hypercar bekannt. Auf der Motorhaube befindet sich die aktuelle Version des ikonischen Lotus-Rondells, das zum ersten Mal auf einem neuen Lotus-Sportwagen zu sehen ist und etwas größer ist als bei früheren Modellen.

Wenn Sie den Emira im Profil betrachten, sehen Sie, dass der geformte Bereich in der Tür den Luftstrom zum Lufteinlass vor dem Hinterrad leitet. Dieser erfüllt einen doppelten Zweck: Er versorgt den Motor mit Luft und kühlt ihn gleichzeitig. Das Namensschild des Emira ist von der Seite sichtbar und in die C-Säule integriert. Alle Räder haben einen Durchmesser von 20 Zoll und sind serienmäßig mit einem Goodyear Eagle F1 Supersport-Reifen ausgestattet, während ein Michelin Pilot Sport Cup 2 als kostenpflichtige Option in Verbindung mit dem Lotus Drivers Pack erhältlich ist. Beide Reifen wurden von ihrem Hersteller speziell für den Emira entwickelt.

Am Heck dominiert das Lotus-Wortzeichen den integrierten Stoßfänger über einer farbigen Platte, die eindeutig vom Heck des Evija inspiriert ist. An jedem Ende befindet sich eine Entlüftungsöffnung für die Luft aus dem Radkasten. An jeder Ecke befindet sich eine flache, C-förmige LED-Leuchte, die mit einer schlanken, hoch angeordneten Bremsleuchte verbunden ist. Darunter befindet sich ein schwarzer Bereich, in dem zwei Auspuffrohre auf beiden Seiten des Nummernschilds untergebracht sind und unter dem sich ein Luftdiffusor befindet, um den Abtrieb zu erhöhen.

Effiziente Aerodynamik ist das Herzstück der Marke Lotus, seit das Unternehmen 1948 gegründet wurde. Diese Philosophie ist untrennbar mit der Erzielung herausragender Leistungen verbunden, egal ob ein Auto auf der Straße oder auf der Rennstrecke unterwegs ist. Die Einfachheit ist das Herzstück des Emira – es gibt keine aktive Aerodynamik, da sie dank cleverer Technik nicht benötigt wird. Er ist das einzige Modell seiner Klasse, das passiven Abtrieb erzeugt, der bei allen Geschwindigkeiten präzise zwischen Vorder- und Hinterachse ausbalanciert und perfekt auf die Gewichtsverteilung und die Aufhängungsgeometrie des Fahrzeugs abgestimmt ist. Das bedeutet, dass der Abtrieb mit zunehmender Geschwindigkeit zunimmt und außergewöhnlichen Grip in den Kurven erzeugt, während die Fahreigenschaften konstant, präzise und berechenbar bleiben. Richard Hill, Chef-Aerodynamiker bei Lotus Cars, kommentierte: „Bei Lotus konzentriert man sich bei der Entwicklung eines neuen Sportwagens nie nur auf die Aerodynamik oder die Fahrdynamik. Es geht darum, diese einzigartige Harmonie der natürlichen Kräfte zu schaffen, die ‚Lotus-Dynamik‘ – eine Prise Zauberstaub, die ein aufregendes Fahrerlebnis schafft, das in der Automobilwelt seinesgleichen sucht. Der Emira hat diese Magie und mehr.“

Fahrwerk und Antriebsstrang: fortschrittliche neue Plattform in Kombination mit Hochleistungsmotoren

Der Emira basiert auf der kürzlich angekündigten neuen Lotus Sports Car Architecture. Er verwendet dieselbe bahnbrechende Lotus-Technologie für das Chassis aus stranggepresstem Aluminium, die bereits bei der Elise zum Einsatz kam. Der Emira unterscheidet sich jedoch in jeder Dimension von allen bisherigen Lotus-Chassis und wird in einem völlig neuen Werk – Lotus Advanced Structures – in Norwich, nur ein paar Kilometer von Hethel entfernt, gefertigt.

Das Auto verfügt über zwei definierte Fahrwerks- und Federungseinstellungen. Tour ist für den alltäglichen Straßengebrauch abgestimmt und bietet die optimale Mischung aus dynamischer Leistung und Handling von Lotus und einem komfortableren Fahrverhalten. Sports ist mit dem optionalen Lotus Drivers Pack erhältlich und bietet eine etwas steifere Fahrwerksabstimmung für verbesserte dynamische Fähigkeiten und ein besseres Fahrgefühl. Die hydraulische Lenkung bietet dem Fahrer ein hervorragendes Feedback.

Zwei Benzinmotoren stehen zur Verfügung: ein von Lotus entwickelter 2,0-Liter-Vierzylinder des technischen Partners AMG und der beliebte und charaktervolle 3,5-Liter-V6 aus dem Exige und Evora. Jedes dieser Aggregate wurde von Lotus so kalibriert, dass es einen einzigartigen und unverwechselbaren Charakter für maximales Engagement des Fahrers bietet.

„Der 2,0-Liter-Motor ist der leistungsstärkste Reihenvierzylinder der Welt, der mit dem hochgelobten AMG DCT mit Schaltwippen und Fahrmodi kombiniert ist. Er ist leistungsstark, dank modernster Technologie äußerst effizient und zeichnet sich durch niedrige Emissionen und lineare Leistung aus. Darüber hinaus wurde er von den sehr erfahrenen Hethel-Ingenieuren intern abgestimmt, um das unverwechselbare Lotus-Erlebnis zu bieten.

„Der Emira hat eine breitere Spur als alle Lotus-Straßenfahrzeuge der jüngeren Vergangenheit, was die Stabilität erhöht, eine außergewöhnliche Straßenlage bietet und das Gefühl eines sehr niedrigen Schwerpunkts vermittelt. Er ist ein echter Lotus-Sportwagen, der auf dem Erbe der Elise, Exige und Evora aufbaut.“

Gavan Kershaw,
Direktor für Fahrzeugattribute, Lotus

Innenausstattung: ein großer Schritt für Lotus

Die Innenausstattung von Lotus ist seit jeher dafür bekannt, den Fahrer in den Mittelpunkt des Fahrerlebnisses zu stellen, mit einem rein ergonomischen Design und sorgfältig platzierten Instrumenten für eine möglichst intuitive Bedienung. Der Emira folgt diesen Prinzipien bis ins kleinste Detail, um ein modernes Cockpit zu schaffen, in dem die wichtigsten Bedienelemente griffbereit sind und möglichst wenig Ablenkung bieten.

Was an diesem Lotus-Sportwagen der nächsten Generation neu ist, liegt auf der Hand – der enorme Fortschritt in allen Bereichen des Innenraums, vom zeitgemäßen Design und der Qualität der Materialien bis hin zum größeren Stauraum, der außergewöhnlichen Ausstattung und Verarbeitung, der Liebe zum Detail und den zahlreichen integrierten fortschrittlichen Technologien.

Das umlaufende Armaturenbrett, das in die Türverkleidung übergeht, vermittelt ein Gefühl der Geborgenheit, das den Fahrer mit dem Auto eins werden lässt. Der hochgezogene Schaltknüppel verstärkt dieses Gefühl noch. Die vielen weichen Oberflächen zeugen von hochwertiger britischer Handwerkskunst und vermitteln ein Höchstmaß an Sportlichkeit. Sie verschmelzen perfekt mit modernen technischen Oberflächen, um dem Fahrer ein erstklassiges Erlebnis zu bieten – ‚Technologie mit Seele‘ – und es gibt Details, die als Hommage an das Erbe und die sportlichen Erfolge von Lotus hinzugefügt wurden. Beispiele dafür sind die Positionierung des Schalthebels bei Fahrzeugen mit manueller Schaltung, die an die des legendären Esprit erinnert, und das halb freiliegende Schaltgestänge, das bei Fahrzeugen mit V6-Schaltgetriebe, wie beim Elise und Exige, am unteren Rand der Mittelkonsole zu sehen ist. Die rote Schutzabdeckung über dem Start-/Stopp-Knopf sorgt für noch mehr Theater.

Die beiden Sitze wurden so konzipiert, dass sie außergewöhnlichen Seitenhalt für rasante Kurvenfahrten mit absolutem Komfort für Langstreckenfahrten kombinieren. Der Standardsitz lässt sich in vier Richtungen elektrisch verstellen. Optional können Sie einen Premium-Sportsitz erwerben, der sowohl für den Fahrer als auch für den Beifahrer in 12 Richtungen elektrisch verstellbar ist. Alle Sitze sind einzigartig für den Emira. Die dramatische, an einen Supersportwagen erinnernde niedrige Position des Fahrzeugs wurde erreicht, während gleichzeitig der klassenbeste Ein- und Ausstieg sowie die Kopffreiheit gewährleistet sind.

Einzigartig für den Emira ist auch das Sportlenkrad mit flachem Boden, metallischen Speichen und integrierten Bedienelementen. Der Innenraum verfügt über eine Ambiente- und Rundumbeleuchtung sowie eine Kartenbeleuchtung.

Zu den Ausstattungsmerkmalen des Emira gehören schlüsselloses Fahren, Tempomat, Scheibenwischer mit Regensensor, elektrisch einklappbare Außenspiegel, Parksensoren hinten (optional mit Sensoren vorne), automatisch abblendende Rückspiegel, Vorhang-Airbags, Launch Control (als Teil des optionalen Lotus Drivers Pack) und ein Ortungsgerät für gestohlene Fahrzeuge.

Zu den für den Emira erhältlichen Fahrerassistenzsystemen (ADAS) gehören ein adaptiver Tempomat, ein Antikollisionssystem, ein Müdigkeitswarner, Verkehrszeicheninformationen, ein Geschwindigkeitsbegrenzer, ein Spurhalteassistent, ein Querverkehrswarner und ein Spurwechselassistent.

Ein alltagstauglicher Sportwagen, der neue Maßstäbe in Sachen Funktionalität, Komfort und Zweckmäßigkeit setzt

Von Anfang an wollte Lotus mit dem Emira einen alltagstauglichen Sportwagen schaffen, der sich durch seine Benutzerfreundlichkeit und Zweckmäßigkeit auszeichnet und gleichzeitig ein hohes Maß an Komfort und Attraktivität für Langstreckenfahrten bietet. Zu diesem Zweck setzt er neue Maßstäbe für Lotus und ist besser denn je für große und kleine Fahrer geeignet. Auch zwischen den Insassen gibt es mehr Platz.

„Lotus-Kunden auf der ganzen Welt erwarten zu Recht eine herausragende dynamische Leistung von unseren Sportwagen, und das werden sie mit dem Emira zweifellos bekommen. Wie jeder große Lotus verfügt er über das Element des Theaters, zum Beispiel den sichtbaren Schaltmechanismus bei den manuellen Fahrzeugen und den freiliegenden Drosselklappenantrieb im V6-Motorraum.“

„Was Sportwagenkunden auf der ganzen Welt überraschen und erfreuen wird, ist das Maß an Praktikabilität, Funktionalität und Komfort, das für Lotus neue Maßstäbe setzt.“

Richard Moore,
Geschäftsführender Direktor, Technik, Lotus

Die Glasfläche wurde so gestaltet, dass sie eine gute Rundumsicht für den täglichen Gebrauch bietet. Da einige Besitzer ihren Emira sehr temperamentvoll und sogar auf einer Rennstrecke fahren, unterstützt die Sicht nach vorn – insbesondere auf die Kotflügel – eine äußerst präzise Platzierung des Fahrzeugs in Kurven.

Der Zugriff auf das Infotainment-System des Fahrzeugs erfolgt über einen 10,25-Zoll-Touchscreen in der Mitte des Fahrzeugs und ein zusätzliches 12,3-Zoll-TFT-Fahrerdisplay hinter dem Lenkrad. Alle Inhalte sind exklusiv für Lotus und wurden von einem eigenen Team entworfen und entwickelt. Android Auto und Apple CarPlay sind serienmäßig integriert.

Ebenfalls exklusiv für Lotus ist ein 10-Kanal-Premium-Soundsystem der renommierten britischen Marke KEF erhältlich. Es ist die erste Partnerschaft des Unternehmens mit einem Automobil und verfügt über die charakteristische Uni-Q™️ Technologie, eine einzigartige Konfiguration, die auf getrennte Hoch- und Mitteltöner verzichtet und stattdessen beide zu einer akustisch idealisierten Einheit vereint. Uni-Q deckt das gesamte mittlere und hohe Frequenzspektrum von einem einzigen Punkt im Raum aus ab und sorgt so für ein kohärentes, hyper-realistisches Klangerlebnis.

Stauraum ist das A und O in einem Sportwagen und die Kabine des Emira ist außergewöhnlich gut durchdacht. Er verfügt über zwei Getränkehalter in der Mitte, zwischen denen sich ein Handyfach befindet, und Türfächer, in die eine 500-ml-Flasche passt. Praktisch sind auch das Handschuhfach, die Ablage vor dem Schaltknüppel, die Armlehne zwischen den Sitzen mit USB- und 12-V-Anschlüssen sowie ein Netz in der Konsole für Flaschen oder Dokumente. Gepäck oder andere große Gegenstände können hinter den beiden Sitzen (208 Liter) oder im Kofferraum hinter dem Motor verstaut werden. In diesen Kofferraum (151 Liter) passt ein Flightcase in Standardgröße oder ein Satz Golfschläger.

Gebaut in Hethel in einer völlig neuen Produktionsstätte

Die Sportwagen von Lotus werden seit 1966 in Hethel gebaut. Nach einer Investition von mehr als 100 Millionen britischen Pfund durch Lotus wird die Produktion des Emira in einer völlig neuen, hochmodernen Fabrik stattfinden. Der Emira wird weiterhin ‚Handmade in Hethel‘ bleiben, unterstützt durch neue Prozesse und Technologien, die die Effizienz und die Fertigungsqualität verbessern – eine echte ‚Best of both worlds‘ Lösung. Die völlig neue Lackiererei verfügt über eine Roboteranwendung – eine Premiere für Lotus, die Qualität, Kapazität und Prozesswiederholbarkeit verbessern wird. Sie umfasst viele innovative Technologien wie eine kombinierte Grundierungs- und Klarlacklinie. Es gibt ein neues halbautomatisches Karosseriemontagesystem, bei dem Roboter zum Auftragen von Klebstoff eingesetzt werden. Die Karosserien werden mit Hilfe von Automated Guided Vehicles (AGVs) durch den Hauptmontagebereich transportiert. Die eigentliche Emira-Produktion beginnt bei Lotus Advanced Structures (LAS), einem völlig neuen Werk in der Nähe von Norwich, wo die Fahrgestellfertigung und die Frontmontage stattfinden. Die Einführung des Emira hat bei Lotus mehr als 200 neue Arbeitsplätze geschaffen.