Lotus Emira: самый совершенный из когда-либо созданных Lotus

Emira – это совершенно новый среднемоторный спортивный автомобиль премиум-класса, который идеально воплощает продолжающуюся трансформацию бизнеса и бренда Lotus. Он обладает всеми отличительными чертами, которые автомобильный мир привык ожидать от Lotus – яркий дизайн, захватывающие динамические характеристики, обеспечивающие лучшую в своем классе езду и управляемость, превосходную аэродинамику и непревзойденный опыт “для водителей”.

Опираясь на наследие моделей Elise, Exige и Evora, Emira представляет собой квантовый скачок вперед для Lotus. Эти мгновенно узнаваемые фирменные знаки и основные ценности сочетаются с парадигмальным сдвигом в уровнях практичности, комфорта, функциональности и технологий.

Мэтт Уиндл, управляющий директор Lotus Cars, прокомментировал: “Emira – это переломный момент для Lotus. Она является маяком всего того, чего мы достигли на сегодняшний день в процессе трансформации бизнеса, воплощением нашего прогресса. Это очень важная веха на нашем пути к тому, чтобы стать по-настоящему глобальным брендом производительных автомобилей”.

Emira была разработана на новом легком шасси из клееного алюминия – технологии, впервые примененной Lotus, которая остается неотъемлемой частью ДНК спортивных автомобилей компании. Эта инновационная архитектура автомобиля дополнена смелым и скульптурным дизайном с использованием элементов, явно разработанных на основе Evija. Основные размеры Emira: длина 4 412 мм; ширина 1 895 мм; высота 1 225 мм; колесная база 2 575 мм.

Первые автомобили для клиентов начнут поставляться по всему миру со следующей весны. Emira будет оснащаться двумя бензиновыми двигателями на выбор, оба из которых известны во всем мире своими техническими характеристиками. На старте продаж первые автомобили будут доступны в виде ограниченного выпуска моделей “First Edition”, оснащенных любимым и отточенным в Lotus 3,5-литровым V6, который использовался в Exige и Evora.

Летом 2022 года дебютирует первый за более чем десятилетие новый двигатель для спортивных автомобилей Lotus – Emira с двигателем AMG. Новый для Lotus двигатель AMG – это турбированный 2,0-литровый четырехцилиндровый “i4” от подразделения Mercedes-Benz.

Впервые сотрудничая с компанией Lotus, AMG выступила в качестве технического партнера по программе Emira, внеся некоторые фундаментальные изменения в рядный четырехцилиндровый двигатель для его дебюта на Lotus. Двигатель с поперечным расположением и задним приводом был модифицирован с помощью новой системы воздухозаборника и нового выхлопа, чтобы соответствовать характеру Emira. Второй двигатель более привычен – это 3,5-литровый V6 с наддувом от Toyota, который так любят водители Exige и Evora. Автомобили будут предлагаться с механической, автоматической и коробкой передач с двойным сцеплением (DCT).

Мощность всего модельного ряда Emira на старте составит от 360 до 400 л.с., разгон 0-62 миль/ч (0-100 км/ч) – менее 4,5 секунд, максимальная скорость – до 180 миль/ч (290 км/ч). Максимальный крутящий момент составит 430 Нм, а уровень выбросов CO2 будет ниже 180 г/км. В самом легком варианте автомобиль будет весить 1 405 кг, а его цена будет начинаться менее чем с 60 000 фунтов стерлингов (менее 72 000 евро).

Производство будет осуществляться на знаменитой родине Lotus в Хетеле, Норфолк, после того, как в британские предприятия компании было вложено более 100 миллионов фунтов стерлингов. Высококвалифицированные рабочие команды будут получать поддержку от новых процессов и технологий, которые повысят эффективность производства, увеличат объем выпускаемой продукции и улучшат общее качество.

“Lotus Emira – самый совершенный дорожный автомобиль Lotus, когда-либо выходивший из ворот завода в Хетеле. Прекрасные пропорции и потрясающий дизайн, вдохновленный полностью электрическим гиперкаром Evija, – это идеальное сочетание. Emira – это младший суперкар со всеми захватывающими и кружащими голову характеристиками, присущими величайшим автомобилям Lotus, но в то же время это повседневный спортивный автомобиль, отличающийся высоким уровнем комфорта и функциональности, оснащенный новейшими технологиями, которые требуются взыскательным водителям.”

Мэтт Уиндл
Управляющий директор, Lotus Cars

Розничные магазины Lotus по всему миру уже принимают заявки на Emira. Цифровой визуализатор, демонстрирующий потрясающий дизайн автомобиля, размещен на сайте www.lotuscars.com. Публичный динамический дебют Emira состоится в ближайшие выходные на Фестивале скорости в Гудвуде (8-11 июля).

Лотос Эмира в деталях

Emira – это первый абсолютно новый спортивный автомобиль Lotus, который будет выпущен в рамках Vision80, стратегического плана, определяющего преобразование компании Lotus в преддверии ее 80-летнего юбилея в 2028 году. Это по-настоящему глобальная модель, созданная для продажи на всех основных рынках мира. Выступая в качестве катализатора для дальнейшего повышения узнаваемости бренда во всем мире, она возглавляет репозиционирование и расширение розничной сети Lotus в преддверии появления целого семейства новых автомобилей.

Произносится как “Eh-meer-ah”, это слово встречается во многих древних языках и часто переводится как “командир” или “лидер”. Оно весьма уместно, поскольку это новый захватывающий спортивный автомобиль, который станет последним “ура” Lotus с двигателями внутреннего сгорания, прежде чем полностью перейти на электрификацию и начать новую эру для бренда позже в этом десятилетии.

Дизайн экстерьера: экзотический суперкар в сегменте спортивных автомобилей

Emira – первый спортивный автомобиль Lotus, в котором применен новый язык дизайна, впервые продемонстрированный на удостоенном наград гиперкаре Evija. Это современный облик со скульптурными поверхностями и техническими деталями, обеспечивающий привлекательность экзотического суперкара в сегменте спортивных автомобилей. Это новый, более премиальный подход Lotus к формам и материалам, а также скачок вперед в оснащении и отделке.

Под руководством Рассела Карра, директора по дизайну Lotus, творческой команде удалось создать нечто красивое, вневременное, запоминающееся, современное и похожее на Lotus. Оптимизированные пропорции и атлетически обтянутый кузов визуально описывают легендарные маневренные ходовые качества Lotus.

Рассел прокомментировал: “Emira обладает визуальным драматизмом экзотического суперкара: великолепные пропорции, широкая посадка и кабина, низко сидящая между мускулистыми подтяжками. Добавьте к этому практичность, которую можно использовать каждый день, высочайшее качество и доступную цену, и это, несомненно, будет убедительной и соблазнительной альтернативой существующим спортивным автомобилям”. Emira заново представляет наш бренд новой глобальной аудитории и при этом предлагает все острые ощущения, способные увлечь самого ярого любителя вождения”.

Влияние Lotus Evija хорошо видно по плавным поверхностям и четким линиям. Родство еще более очевидно по выдающемуся переднему краю капота, сужающемуся к задней части салона, скульптурным дверям и вентиляционным отверстиям, врезанным в мускулистые задние подкосы. Уникальные в своем классе выходные вентиляционные отверстия, встроенные в капот, чтобы направлять воздушный поток над автомобилем и оптимизировать аэродинамику, также позаимствованы у Evija.

Вертикальные полностью светодиодные фары являются стандартными для всей линейки, а дизайн с двумя лопастями, вдохновленный крыльями, также знаком по гиперкару Lotus. На капоте размещена нынешняя итерация культового хоровода Lotus, впервые появившаяся на новом спортивном автомобиле Lotus и ставшая немного больше, чем на предыдущих моделях.

Если посмотреть на Emira в профиль, то скульптурная часть, вырезанная в двери, направляет воздушный поток к воздухозаборнику перед задним колесом. Это служит двойной цели: подает воздух для двигателя, а также охлаждает его. Значок Emira виден сбоку, встроенный в С-образную стойку. Все колеса имеют диаметр 20 дюймов; в стандартной комплектации они будут оснащены шинами Goodyear Eagle F1 Supersport, а Michelin Pilot Sport Cup 2 – это опция, доступная по цене вместе с пакетом Lotus Drivers Pack. Обе шины были специально разработаны производителем для Emira.

В задней части над интегрированным бампером доминирует логотип Lotus, расположенный над панелью в цвет кузова, которая явно вдохновлена задней частью Evija. На каждом конце находится отверстие для выхода воздуха из колесной арки. В каждом углу расположен плоский С-образный кластер светодиодных ламп, соединенный тонким стоп-сигналом высокого уровня. Ниже находится черная секция, в которой расположены сдвоенные выхлопные трубы по обе стороны от номерного знака, а под ними – диффузор для улучшения прижимной силы.

Эффективная аэродинамика лежит в основе бренда Lotus с момента основания компании в 1948 году. Эта философия неразрывно связана с обеспечением выдающихся характеристик автомобиля, будь то на дороге или гоночном треке. Простота лежит в основе Emira – здесь нет активной аэродинамики, поскольку продуманные инженерные решения позволяют обойтись без нее. Это единственная модель в своем классе, создающая пассивную прижимную силу, которая точно сбалансирована между передней и задней осями на всех скоростях, идеально подстроена под распределение веса и геометрию подвески автомобиля. Это означает, что прижимная сила увеличивается с ростом скорости, создавая исключительное сцепление с дорогой в поворотах, а характеристики управляемости остаются неизменными, точными и предсказуемыми. Ричард Хилл, главный аэродинамик Lotus Cars, прокомментировал: “В компании Lotus разработка любого нового спортивного автомобиля никогда не фокусируется исключительно на аэродинамике или динамике автомобиля. Речь идет о создании той уникальной гармонии природных сил, которая и есть “динамика Lotus” – волшебная пыль, создающая захватывающие ощущения от вождения, не имеющие себе равных в автомобильном мире. Emira обладает этим волшебством и даже больше”.

Шасси и силовой агрегат: усовершенствованная новая платформа в сочетании с высокопроизводительными двигателями

Модель Emira построена на недавно анонсированной новой архитектуре спортивных автомобилей Lotus. В ней используется та же новаторская технология шасси Lotus из экструдированного алюминия, которая дебютировала на модели Elise. Однако для Emira все размеры отличаются от всех предыдущих шасси Lotus, и она изготавливается на совершенно новом предприятии – Lotus Advanced Structures – в Норвиче, всего в нескольких милях от Хетела.

Автомобиль имеет две определенные настройки шасси и подвески. Tour настроена для повседневного использования на дорогах, обеспечивая оптимальное сочетание динамических характеристик и управляемости Lotus с более комфортной ездой. Спорт доступен с опциональным пакетом Lotus Drivers Pack и обеспечивает немного более жесткую настройку подвески для улучшения динамических возможностей и ощущений. Гидравлическое рулевое управление обеспечивает отличную обратную связь с водителем.

На выбор предлагаются два бензиновых двигателя: разработанный Lotus 2,0-литровый четырехцилиндровый агрегат от технического партнера AMG и полюбившийся и характерный 3,5-литровый V6 от Exige и Evora. Каждый из них откалиброван Lotus, чтобы обеспечить уникальный и неповторимый характер для максимального вовлечения водителя.

“2,0-литровый двигатель – это самый мощный в мире рядный четырехцилиндровый двигатель, соединенный с известной системой DCT от AMG с подрулевыми переключателями и режимами движения. Он высокопроизводителен, чрезвычайно эффективен благодаря передовым технологиям, обеспечивает низкий уровень выбросов и линейные характеристики. Вдобавок ко всему, он был настроен собственными силами опытнейшими инженерами компании Hethel, чтобы обеспечить неповторимый опыт Lotus”.

“Колея Emira шире, чем у всех последних дорожных автомобилей Lotus, что повышает устойчивость, обеспечивает исключительное сцепление с дорогой и ощущение очень низкого центра тяжести. Это настоящий спортивный автомобиль Lotus, опирающийся на наследие Elise, Exige и Evora”.

Гаван Кершоу,
Директор по атрибутам автомобилей, Lotus

Дизайн интерьера: огромный шаг вперед для Lotus

Интерьеры автомобилей Lotus всегда славились тем, что ставили водителя в самый центр впечатлений, с чистым эргономичным дизайном и приборами, расположенными так, чтобы пользоваться ими было максимально интуитивно понятно. В Emira эти принципы соблюдены до мелочей, чтобы создать современную обстановку в кабине, где все основные элементы управления находятся под рукой и не отвлекают водителя.

Что нового в этом спортивном автомобиле Lotus нового поколения, видно сразу – это огромные изменения во всех аспектах салона, от современного дизайна и качества материалов до увеличения пространства для хранения, исключительной отделки, внимания к деталям и множества передовых технологий, которые теперь интегрированы.

Окружность приборной панели, переходящая в отделку дверей, создает ощущение уюта, которое заставляет водителя чувствовать себя единым целым с автомобилем. Приподнятый переключатель скоростей только усиливает это ощущение. Здесь много поверхностей с мягкой отделкой, демонстрирующих первоклассное британское мастерство, которое передает абсолютную спортивность. Они прекрасно сочетаются с современной технической отделкой, создавая премиальные ощущения для водителя – “технология с душой” – и добавляют детали в знак уважения к наследию и спортивному успеху Lotus. В качестве примера можно привести расположение рычага переключения передач на автомобилях с механической коробкой передач, которое повторяет расположение рычага на культовом Esprit, и полуоткрытый рычаг переключения передач, видимый в основании центральной консоли на автомобилях с механической коробкой передач V6, как на Elise и Exige. Ощущение театральности добавляет защитная красная крышка над кнопкой старт/стоп.

Эти два сиденья разработаны таким образом, чтобы сочетать в себе исключительную боковую поддержку для скоростного прохождения поворотов и полный комфорт для дальних поездок. Стандартное сиденье имеет электрорегулировку в четырех направлениях, а в качестве опции можно приобрести спортивное сиденье премиум-класса с электрорегулировкой в 12 направлениях как для водителя, так и для пассажира. Все сиденья уникальны для Emira. Низкая посадка автомобиля, напоминающая суперкар, была достигнута при лучшем в своем классе входе/выходе и пространстве для головы.

Также уникальным для Emira является спортивное рулевое колесо с плоским дном, металлическими спицами и встроенными элементами управления. В интерьере есть окружающее и круговое освещение, а также подсветка карты.

Среди доступных для Emira функций – keyless go, круиз-контроль, стеклоочистители, чувствительные к дождю, электропривод складывания зеркал, задние датчики парковки (с передними датчиками в качестве опции), зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, занавесочные подушки безопасности, контроль запуска (как часть опционального пакета Lotus Drivers Pack) и система отслеживания украденного автомобиля.

Передовые системы помощи водителю (ADAS), доступные на Emira, включают адаптивный круиз-контроль, систему предотвращения столкновений, предупреждение об усталости, информацию о дорожных знаках, ограничитель скорости автомобиля, предупреждение о сходе с полосы движения, предупреждение о пересечении дороги сзади, помощь при смене полосы движения.

Повседневный спортивный автомобиль, устанавливающий новые стандарты практичности, комфорта и функциональности

С первых же обсуждений Lotus хотел, чтобы Emira стала спортивным автомобилем “на каждый день”, обеспечивая удобство и практичность, а также уровень комфорта и привлекательности для полного удобства во время поездок на дальние расстояния. С этой целью автомобиль устанавливает новые стандарты для Lotus и как никогда удобен для высоких и невысоких водителей. Кроме того, здесь больше пространства между пассажирами.

“Покупатели Lotus во всем мире по праву ожидают от наших спортивных автомобилей выдающихся динамических характеристик, и они, несомненно, получат их с Emira. Как и в каждом великом Lotus, в нем есть элемент театральности, например, видимый механизм переключения передач на автомобилях с механической коробкой передач и открытый привод дроссельной заслонки в моторном отсеке V6”.

“Что удивит и порадует покупателей спортивных автомобилей во всем мире, так это уровень практичности, функциональности и комфорта, который устанавливает новые стандарты для Lotus”.

Ричард Мур,
Исполнительный директор по инженерным вопросам, Lotus

Площадь остекления была спроектирована таким образом, чтобы обеспечить хороший круговой обзор при ежедневном использовании. Учитывая, что некоторые владельцы будут ездить на Emira в энергичной манере и даже на трассе, обзор вперед – в частности, на подножки – обеспечивает очень точное управление автомобилем на поворотах.

Доступ к информационно-развлекательной системе автомобиля осуществляется через 10,25-дюймовый сенсорный экран, расположенный по центру, с дополнительным 12,3-дюймовым TFT-дисплеем для водителя за рулевым колесом. Весь контент является эксклюзивным для Lotus и был спроектирован и разработан собственной командой. Android Auto и Apple CarPlay интегрированы в стандартную комплектацию.

Также эксклюзивно для Lotus предлагается 10-канальная звуковая система премиум-класса от уважаемого британского бренда KEF. Это первое партнерство компании с автомобильным рынком, в котором она использует свою фирменную технологию Uni-Q™️, уникальную конфигурацию, которая позволяет отказаться от раздельных высоко- и среднечастотных динамиков, вместо этого объединив их в акустически идеальный единый блок. Отделанные отличительным дизайном динамиков, изготовленных на заказ, Uni-Q охватывают весь средне- и высокочастотный звуковой спектр из одной точки пространства, обеспечивая более целостное, гиперреалистичное восприятие звука.

Хранение жизненно важно в спортивном автомобиле, и салон Emira был исключительно хорошо продуман. В нем есть сдвоенные центральные подстаканники с прорезью для телефона между ними, а также дверные корзины, в которых может поместиться бутылка объемом 500 мл. Практичность также обеспечивается перчаточным ящиком, лотком для мелочей перед рычагом переключения передач, подлокотником между сиденьями с портами USB и 12 В, а также сеткой на консоли для бутылок или документов. Багаж или другие крупные предметы можно хранить за двумя сиденьями (208 литров) или в багажнике, расположенном сзади двигателя. В это пространство (151 литр) поместится чемодан стандартного размера или набор клюшек для гольфа.

Построен в Хетеле на совершенно новом производственном объекте

Спортивные автомобили Lotus собираются в Хетеле с 1966 года. После более чем 100 миллионов фунтов стерлингов, вложенных Lotus в Великобританию, производство Emira будет осуществляться на совершенно новом современном заводе. Emira останется “Handmade in Hethel”, поддерживаемая новыми процессами и технологиями, которые повысят эффективность и качество производства – настоящее “лучшее из двух миров” решение. Совершенно новый покрасочный цех оснащен роботами – впервые для Lotus, которые улучшат качество, производительность и повторяемость процессов. Он включает в себя множество инновационных технологий, таких как комбинированная линия грунтовки и нанесения прозрачного покрытия. Существует новая полуавтоматическая система сборки кузовов, в которой для нанесения клея используются роботы. Кузова автомобилей перемещаются по главной сборочной зоне на автоматизированных управляемых транспортных средствах (AGV). Производство Emira начинается на Lotus Advanced Structures (LAS), совершенно новом предприятии в соседнем Норвиче, где производится изготовление шасси и сборка передней части автомобиля. В связи с запуском Emira в Lotus появилось более 200 новых рабочих мест.