Lotus Emira: η πιο ολοκληρωμένη Lotus που κατασκευάστηκε ποτέ

Η Emira είναι ένα ολοκαίνουργιο σπορ αυτοκίνητο premium με μεσαίο κινητήρα που ενσαρκώνει τέλεια τη συνεχιζόμενη μεταμόρφωση της επιχείρησης και της μάρκας Lotus. Διαθέτει όλα τα χαρακτηριστικά που ο κόσμος της αυτοκίνησης περιμένει από μια Lotus – εντυπωσιακή σχεδίαση, συναρπαστικές δυναμικές επιδόσεις που προσφέρουν κορυφαία οδήγηση και χειρισμό, εξαιρετική αεροδυναμική και μια ασυναγώνιστη εμπειρία “Για τους οδηγούς”.

Βασισμένη στην κληρονομιά των Elise, Exige και Evora, η Emira αποτελεί ένα τεράστιο άλμα προς τα εμπρός για τη Lotus. Αυτές οι άμεσα αναγνωρίσιμες υπογραφές της μάρκας και οι βασικές αξίες έχουν συνδυαστεί με μια παραδειγματική αλλαγή στα επίπεδα πρακτικότητας, άνεσης, λειτουργικότητας και τεχνολογίας.

Ο Matt Windle, Διευθύνων Σύμβουλος της Lotus Cars σχολίασε: “Η Emira αλλάζει τα δεδομένα για τη Lotus. Αποτελεί τον φάρο όλων όσων έχουμε επιτύχει μέχρι σήμερα στη μεταμόρφωση της επιχείρησης, την ενσάρκωση της προόδου μας. Είναι ένα εξαιρετικά σημαντικό ορόσημο στην πορεία μας να γίνουμε μια πραγματικά παγκόσμια μάρκα αυτοκινήτων επιδόσεων”.

Το Emira έχει αναπτυχθεί σε ένα νέο ελαφρύ πλαίσιο από συγκολλημένο αλουμίνιο, τεχνολογία που πρωτοστάτησε η Lotus και η οποία παραμένει αναπόσπαστο μέρος του DNA των σπορ αυτοκινήτων της εταιρείας. Αυτή η καινοτόμος αρχιτεκτονική του οχήματος περιβάλλεται από μια τολμηρή και γλυπτική σχεδίαση που χρησιμοποιεί στοιχεία που έχουν αναπτυχθεί σαφώς από το Evija. Οι βασικές διαστάσεις του Emira είναι μήκος 4.412mm, πλάτος 1.895mm, ύψος 1.225mm και μεταξόνιο 2.575mm.

Τα πρώτα αυτοκίνητα πελατών θα αρχίσουν να παραδίδονται σε όλο τον κόσμο από την επόμενη άνοιξη. Το Emira θα εφοδιάζεται με δύο κινητήρες βενζίνης, οι οποίοι είναι παγκοσμίως αναγνωρισμένοι για τις επιδόσεις τους. Στο λανσάρισμα, τα πρώτα αυτοκίνητα θα είναι διαθέσιμα ως μοντέλα περιορισμένης παραγωγής “First Edition” που θα κινούνται από τον πολύ αγαπημένο και βελτιωμένο από τη Lotus V6 των 3,5 λίτρων, ο οποίος έκοψε τα δόντια του στο Hethel τροφοδοτώντας την Exige και την Evora.

Από το καλοκαίρι του 2022, ο πρώτος νέος κινητήρας σπορ αυτοκινήτου της Lotus εδώ και περισσότερο από μια δεκαετία κάνει το ντεμπούτο του, με την Emira που κινείται από την AMG. Το νέο για τη Lotus AMG σύνολο είναι ένας υπερτροφοδοτούμενος τετρακύλινδρος “i4” 2,0 λίτρων από το τμήμα επιδόσεων της Mercedes-Benz.

Συνεργαζόμενη για πρώτη φορά με τη Lotus, η AMG ανέλαβε ως τεχνικός συνεργάτης στο πρόγραμμα Emira, με κάποιες θεμελιώδεις αλλαγές στο τετρακύλινδρο σε σειρά σύνολο για το ντεμπούτο του στη Lotus. Εγκάρσια τοποθετημένη και παρέχοντας κίνηση στους πίσω τροχούς, η μονάδα έχει τροποποιηθεί με νέο σύστημα εισαγωγής αέρα και νέα εξάτμιση για να ταιριάζει στο χαρακτήρα της Emira. Ο δεύτερος κινητήρας είναι πιο οικείος, ο υπερτροφοδοτούμενος V6 των 3,5 λίτρων της Toyota που τόσο αγαπήθηκε από τους οδηγούς των Exige και Evora. Τα αυτοκίνητα θα είναι διαθέσιμα με χειροκίνητο, αυτόματο και κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (DCT).

Σε όλη τη γκάμα του Emira, η ισχύς θα κυμαίνεται μεταξύ 360 και 400 ίππων κατά την εκκίνηση, με επιτάχυνση 0-100km/h σε λιγότερο από 4,5 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα έως 290km/h. Η μέγιστη ροπή θα είναι 430Nm και οι εκπομπές CO2 θα ξεκινούν κάτω από τα 180g/km. Το αυτοκίνητο έχει στόχο βάρος 1.405kg στην ελαφρύτερη μορφή του και οι τιμές θα ξεκινούν από λιγότερο από 60.000 λίρες Αγγλίας (λιγότερο από 72.000 ευρώ).

Η κατασκευή θα γίνεται στο διάσημο σπίτι της Lotus στο Hethel του Norfolk, μετά από νέες επενδύσεις άνω των 100 εκατομμυρίων λιρών στις εγκαταστάσεις της εταιρείας στο Ηνωμένο Βασίλειο. Οι εξαιρετικά εξειδικευμένες ομάδες λειτουργίας θα υποστηρίζονται από νέες διαδικασίες και τεχνολογίες για την ενίσχυση της αποδοτικότητας της παραγωγής, της δυνατότητας παραγωγής όγκου και της συνολικής ποιότητας.

“Η Lotus Emira είναι το πιο ολοκληρωμένο αυτοκίνητο δρόμου της Lotus που πέρασε ποτέ τις πύλες του εργοστασίου του Hethel. Με όμορφες αναλογίες και εκπληκτική σχεδίαση εμπνευσμένη από το αμιγώς ηλεκτρικό hypercar Evija, είναι το τέλειο πακέτο. Το Emira είναι ένα junior supercar με όλες τις συγκινήσεις και τα χαρακτηριστικά που προκαλούν αίσθηση και προκαλούν αίσθηση στα μεγαλύτερα αυτοκίνητα της Lotus, αλλά ταυτόχρονα είναι ένα καθημερινό σπορ αυτοκίνητο με υψηλή άνεση και λειτουργικότητα, γεμάτο με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας που απαιτεί ο απαιτητικός οδηγός.”

Matt Windle
Διευθύνων Σύμβουλος, Lotus Cars

Οι έμποροι λιανικής πώλησης της Lotus σε όλο τον κόσμο δέχονται τώρα προκαταβολές για την Emira. Ένας ψηφιακός απεικονιστής που παρουσιάζει την εντυπωσιακή σχεδίαση του αυτοκινήτου είναι διαθέσιμος στη διεύθυνση www.lotuscars.com. Η Emira θα κάνει το δημόσιο δυναμικό ντεμπούτο της το ερχόμενο Σαββατοκύριακο στο Goodwood Festival of Speed (8-11 Ιουλίου).

Lotus Emira λεπτομερώς

Η Emira είναι το πρώτο ολοκαίνουργιο σπορ αυτοκίνητο της Lotus που θα παραδοθεί στο πλαίσιο του Vision80, του στρατηγικού σχεδίου που καθοδηγεί τη μεταμόρφωση της Lotus καθώς οδεύει προς την 80ή επέτειό της το 2028. Είναι ένα πραγματικά παγκόσμιο μοντέλο, σχεδιασμένο για να πωλείται σε όλες τις μεγάλες αγορές του κόσμου. Λειτουργώντας ως καταλύτης για την περαιτέρω ενίσχυση της αναγνωρισιμότητας της μάρκας σε παγκόσμιο επίπεδο, πρωτοστατεί στην επανατοποθέτηση και επέκταση του δικτύου λιανικής πώλησης της Lotus ενόψει της άφιξης μιας οικογένειας νέων οχημάτων.

Η λέξη προφέρεται ως “Eh-meer-ah”, απαντάται σε πολλές αρχαίες γλώσσες και συχνά μεταφράζεται ως “διοικητής” ή “ηγέτης”. Είναι εξαιρετικά κατάλληλη, καθώς πρόκειται για το συναρπαστικό νέο σπορ αυτοκίνητο που οδηγεί το τελευταίο ταξίδι της Lotus με κινητήρες εσωτερικής καύσης, πριν την πλήρη υιοθέτηση της ηλεκτροκίνησης και μιας νέας εποχής για τη μάρκα αργότερα μέσα στη δεκαετία.

Εξωτερική σχεδίαση: εξωτικό υπεραυτοκίνητο στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων

Το Emira είναι το πρώτο σπορ αυτοκίνητο της Lotus που φέρει τη νέα σχεδιαστική γλώσσα που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο βραβευμένο υπεραυτοκίνητο Evija. Πρόκειται για μια σύγχρονη εμφάνιση με σμιλευμένες επιφάνειες και τεχνικές λεπτομέρειες, που προσφέρει εξωτική γοητεία supercar στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων. Μια νέα και πιο premium προσέγγιση για τη Lotus όσον αφορά τις φόρμες και τα υλικά, αποτελεί επίσης ένα άλμα προς τα εμπρός στην τοποθέτηση και το φινίρισμα.

Με επικεφαλής τον Russell Carr, Διευθυντή Σχεδιασμού της Lotus, η δημιουργική ομάδα κατάφερε να σχεδιάσει κάτι όμορφο, διαχρονικό, αξιομνημόνευτο, μοντέρνο και που μοιάζει με Lotus. Οι βελτιστοποιημένες αναλογίες και το αθλητικό συρρικνωμένο αμάξωμα περιγράφουν οπτικά τα θρυλικά ευέλικτα οδηγικά χαρακτηριστικά της Lotus.

Ο Russell σχολίασε: “Το Emira αποτυπώνει το οπτικό δράμα ενός εξωτικού supercar, με μεγάλες αναλογίες, ευρύ ίχνος και μια καμπίνα που κάθεται χαμηλά ανάμεσα σε μυώδεις γλουτούς. Προσθέστε ότι είναι αρκετά πρακτικό ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί καθημερινά, υψηλής ποιότητας και σε προσιτή τιμή, και είναι αναμφίβολα μια συναρπαστική και σαγηνευτική εναλλακτική λύση στον υπάρχοντα ανταγωνισμό των σπορ αυτοκινήτων. Το Emira ξανασυστήνει τη μάρκα μας σε ένα νέο παγκόσμιο κοινό, ενώ εξακολουθεί να προσφέρει όλες τις συγκινήσεις για να προσελκύσει και τον πιο φανατικό λάτρη της οδήγησης”.

Η επιρροή της Lotus Evija είναι εμφανής μέσα από τις ρευστές επιφάνειες και τις καθαρές γραμμές των χαρακτηριστικών. Η καταγωγή είναι ακόμα πιο εμφανής στην εξέχουσα μπροστινή άκρη του καπό, τη συρρικνωμένη καμπίνα που στενεύει προς τα πίσω, τις σμιλευμένες πόρτες και τους αεραγωγούς που είναι κομμένοι στα μυώδη πίσω πόδια. Οι μοναδικοί στην κατηγορία αεραγωγοί εξόδου, ενσωματωμένοι στο καπό για να κατευθύνουν τη ροή του αέρα πάνω από το αυτοκίνητο και να βελτιστοποιήσουν την αεροδυναμική, προέρχονται επίσης από το Evija.

Οι κατακόρυφοι προβολείς τεχνολογίας LED είναι στάνταρ σε όλη τη γκάμα, με μια σχεδίαση διπλών πτερυγίων εμπνευσμένη από τα φτερά, που είναι επίσης γνωστή από το υπεραυτοκίνητο της Lotus. Το καπό φιλοξενεί την τρέχουσα επανάληψη του εμβληματικού στρογγυλού σήματος της Lotus, που εμφανίζεται για πρώτη φορά σε νέο σπορ αυτοκίνητο της Lotus και είναι ελαφρώς μεγαλύτερο από τα προηγούμενα μοντέλα.

Κοιτάζοντας την Emira σε προφίλ, το γλυπτό τμήμα που έχει κοπεί στην πόρτα οδηγεί τη ροή του αέρα προς την εισαγωγή μπροστά από τον πίσω τροχό. Αυτό εξυπηρετεί διπλό σκοπό, παρέχοντας αέρα για τον κινητήρα αλλά και για την ψύξη του. Το σήμα του Emira είναι ορατό από το πλάι, ενσωματωμένο στην κολόνα C. Όλοι οι τροχοί έχουν διάμετρο 20 ιντσών- στο βασικό εξοπλισμό θα τοποθετηθούν με ελαστικά Goodyear Eagle F1 Supersport, ενώ ένα Michelin Pilot Sport Cup 2 είναι μια επιλογή κόστους που διατίθεται σε συνδυασμό με το πακέτο οδηγών της Lotus. Και τα δύο ελαστικά έχουν αναπτυχθεί ειδικά για την Emira από τον κατασκευαστή τους.

Στο πίσω μέρος, το λογότυπο της Lotus κυριαρχεί στον ενσωματωμένο προφυλακτήρα, πάνω από ένα πάνελ στο χρώμα του αμαξώματος που είναι σαφώς εμπνευσμένο από το πίσω μέρος του Evija. Σε κάθε άκρο υπάρχει ένας αεραγωγός εξόδου του αέρα από το θόλο των τροχών. Κάθε γωνία έχει ένα επίπεδο φωτιστικό σώμα LED σε σχήμα C που συνδέεται με ένα λεπτό φώτα φρένων υψηλού επιπέδου. Κάτω από αυτό υπάρχει ένα μαύρο τμήμα που φιλοξενεί δύο διπλές απολήξεις εξάτμισης εκατέρωθεν της πινακίδας αριθμού και με έναν διαχύτη αέρα από κάτω για να βοηθάει την καθοδική δύναμη.

Η αποτελεσματική αεροδυναμική βρίσκεται στο επίκεντρο της μάρκας Lotus από την ίδρυση της εταιρείας το 1948. Πρόκειται για μια φιλοσοφία άρρηκτα συνδεδεμένη με την παροχή εξαιρετικών επιδόσεων είτε ένα αυτοκίνητο βρίσκεται στο δρόμο είτε στην πίστα αγώνων. Η απλότητα βρίσκεται στον πυρήνα της Emira – δεν υπάρχουν ενεργά αεροδυναμικά στοιχεία, καθώς η έξυπνη μηχανική σημαίνει ότι δεν χρειάζονται. Είναι το μοναδικό μοντέλο στην κατηγορία του που δημιουργεί παθητική downforce, η οποία είναι ακριβώς ισορροπημένη μεταξύ του μπροστινού και του πίσω άξονα σε όλες τις ταχύτητες, απόλυτα συντονισμένη με την κατανομή βάρους και τη γεωμετρία της ανάρτησης του αυτοκινήτου. Αυτό σημαίνει ότι καθώς η downforce αυξάνεται με την ταχύτητα, δημιουργώντας εξαιρετική πρόσφυση στις στροφές, τα χαρακτηριστικά χειρισμού παραμένουν σταθερά, ακριβή και προβλέψιμα. Ο Richard Hill, επικεφαλής αεροδυναμικός της Lotus Cars, σχολίασε: “Η αεροδυναμική της Lotus είναι πολύ καλή: “Στη Lotus, η ανάπτυξη οποιουδήποτε νέου σπορ αυτοκινήτου δεν επικεντρώνεται ποτέ αποκλειστικά είτε στην αεροδυναμική είτε στη δυναμική του οχήματος. Πρόκειται για τη δημιουργία αυτής της μοναδικής αρμονίας των φυσικών δυνάμεων που είναι η “δυναμική της Lotus” – ένα πασπάλισμα μαγικής σκόνης που δημιουργεί μια συναρπαστική οδηγική εμπειρία που είναι απαράμιλλη στον κόσμο της αυτοκίνησης. Το Emira διαθέτει αυτή τη μαγεία και ακόμη περισσότερα”.

Πλαίσιο και σύστημα μετάδοσης κίνησης: προηγμένη νέα πλατφόρμα σε συνδυασμό με κινητήρες υψηλών επιδόσεων

Το Emira βασίζεται στην πρόσφατα ανακοινωθείσα νέα αρχιτεκτονική Lotus Sports Car Architecture. Χρησιμοποιεί την ίδια πρωτοποριακή τεχνολογία σασί από αλουμίνιο με συγκόλληση της Lotus που έκανε το ντεμπούτο της στο Elise. Ωστόσο, για το Emira, κάθε διάσταση είναι διαφορετική από κάθε προηγούμενο πλαίσιο της Lotus και κατασκευάζεται σε μια εντελώς νέα εγκατάσταση – Lotus Advanced Structures – στο Norwich, μόλις λίγα μίλια από το Hethel.

Το αυτοκίνητο διαθέτει δύο καθορισμένες ρυθμίσεις πλαισίου και ανάρτησης. Το Tour είναι ρυθμισμένο για καθημερινή χρήση στο δρόμο, παρέχοντας το βέλτιστο μείγμα δυναμικών επιδόσεων και χειρισμού της Lotus με μια πιο άνετη οδήγηση. Η ρύθμιση Sports διατίθεται με το προαιρετικό πακέτο Lotus Drivers Pack και παρέχει μια ελαφρώς πιο σκληρή ρύθμιση της ανάρτησης για βελτιωμένη δυναμική ικανότητα και αίσθηση. Το υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης παρέχει εξαιρετική ανατροφοδότηση για τον οδηγό.

Δύο κινητήρες βενζίνης είναι διαθέσιμοι, ένας τετρακύλινδρος 2,0 λίτρων που έχει σχεδιαστεί από την Lotus και προέρχεται από τον τεχνικό συνεργάτη AMG, και ο πολύ αγαπημένος και χαρακτηριστικός V6 3,5 λίτρων από την Exige και την Evora. Καθένας από αυτούς έχει βαθμονομηθεί από τη Lotus ώστε να προσφέρει έναν μοναδικό και ξεχωριστό χαρακτήρα για μέγιστη εμπλοκή του οδηγού.

“Ο 2,0-λίτρος είναι η ισχυρότερη τετρακύλινδρη σε σειρά μονάδα παραγωγής στον κόσμο που συνδυάζεται με το αναγνωρισμένο DCT της AMG με paddleshifts και προγράμματα οδήγησης. Είναι υψηλής απόδοσης, εξαιρετικά αποδοτικός χάρη στην τεχνολογία αιχμής και προσφέρει χαμηλές εκπομπές ρύπων και γραμμικές επιδόσεις. Συν τοις άλλοις, έχει ρυθμιστεί εσωτερικά από τους εξαιρετικά έμπειρους μηχανικούς της Hethel για να προσφέρει αυτή τη χαρακτηριστική εμπειρία της Lotus.”

“Το Emira έχει φαρδύτερο μετατρόχιο από οποιοδήποτε πρόσφατο αυτοκίνητο δρόμου της Lotus, ενισχύοντας τη σταθερότητα, παρέχοντας εξαιρετική πρόσφυση στο δρόμο και την αίσθηση ενός πολύ χαμηλού κέντρου βάρους. Είναι ένα πραγματικό σπορ αυτοκίνητο της Lotus που βασίζεται στην κληρονομιά των Elise, Exige και Evora”.

Gavan Kershaw,
Διευθυντής Χαρακτηριστικών Οχημάτων, Lotus

Εσωτερικός σχεδιασμός: μια τεράστια αλλαγή για τη Lotus

Οι εσωτερικοί χώροι των αυτοκινήτων της Lotus φημίζονταν πάντα για την τοποθέτηση του οδηγού στο επίκεντρο της εμπειρίας, με καθαρή εργονομική σχεδίαση και όργανα προσεκτικά τοποθετημένα για την πιο διαισθητική χρήση. Η Emira ακολουθεί αυτές τις αρχές κατά γράμμα για να δημιουργήσει ένα σύγχρονο περιβάλλον πιλοτηρίου με τα βασικά χειριστήρια στο χέρι και την ελάχιστη απόσπαση της προσοχής.

Αυτό που είναι καινούργιο σε αυτή την επόμενη γενιά σπορ αυτοκινήτων Lotus είναι άμεσα εμφανές – η τεράστια αλλαγή σε όλες τις πτυχές της καμπίνας, από τη σύγχρονη σχεδίαση και την ποιότητα των υλικών μέχρι την αύξηση του αποθηκευτικού χώρου, την εξαιρετική συναρμογή και το φινίρισμα, την προσοχή στη λεπτομέρεια και την άφθονη προηγμένη τεχνολογία που έχει πλέον ενσωματωθεί.

Ο περιτυλιγμένος χαρακτήρας του ταμπλό, καθώς συνδυάζεται με το τελείωμα των θυρών, δημιουργεί μια αίσθηση άνεσης που κάνει τον οδηγό να αισθάνεται ένα με το αυτοκίνητο. Ο υπερυψωμένος επιλογέας ταχυτήτων ενισχύει αυτό το συναίσθημα. Υπάρχει μεγάλος αριθμός επιφανειών με μαλακό τελείωμα, που αναδεικνύουν την κορυφαία βρετανική δεξιοτεχνία που αποπνέει απόλυτη σπορτίφ διάθεση. Συνδυάζονται τέλεια με τα σύγχρονα τεχνικά φινιρίσματα για να δημιουργήσουν μια κορυφαία εμπειρία για τον οδηγό – “τεχνολογία με ψυχή” – και υπάρχουν λεπτομέρειες που προστίθενται ως φόρος τιμής στην κληρονομιά και την αθλητική επιτυχία της Lotus. Παραδείγματα περιλαμβάνουν την τοποθέτηση του μοχλού ταχυτήτων στα χειροκίνητα αυτοκίνητα, η οποία απηχεί εκείνη του εμβληματικού Esprit, και τον ημι-εκτεθειμένο σύνδεσμο ταχυτήτων που είναι ορατός στη βάση της κεντρικής κονσόλας στα χειροκίνητα αυτοκίνητα V6, όπως στα Elise και Exige. Την αίσθηση του θεάτρου ενισχύει το προστατευτικό κόκκινο κάλυμμα πάνω από το κουμπί start/stop.

Τα δύο καθίσματα έχουν σχεδιαστεί έτσι ώστε να συνδυάζουν εξαιρετική πλευρική στήριξη για στροφές υψηλής ταχύτητας με απόλυτη άνεση για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Υπάρχει ηλεκτρική ρύθμιση τεσσάρων κατευθύνσεων στο βασικό κάθισμα, με δυνατότητα αναβάθμισης σε ένα premium σπορ κάθισμα με ηλεκτρική ρύθμιση 12 κατευθύνσεων τόσο για τον οδηγό όσο και για τον συνοδηγό. Όλα τα καθίσματα είναι μοναδικά για το Emira. Το δραματικό χαμηλό στήσιμο του αυτοκινήτου που θυμίζει supercar έχει επιτευχθεί, ενώ παράλληλα έχει επιτευχθεί ο καλύτερος στην κατηγορία του χώρος εισόδου/εξόδου και ο χώρος για το κεφάλι.

Μοναδικό επίσης για το Emira είναι το σπορ τιμόνι με επίπεδο πάτο, με μεταλλική λεπτομέρεια στις ακτίνες και ενσωματωμένα χειριστήρια. Το εσωτερικό διαθέτει φωτισμό περιβάλλοντος και περιμετρικό φωτισμό, καθώς και φώτα χάρτη.

Τα χαρακτηριστικά που διαθέτει το Emira περιλαμβάνουν keyless go, cruise control, υαλοκαθαριστήρες με αισθητήρα βροχής, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους εξωτερικούς καθρέφτες, αισθητήρες παρκαρίσματος πίσω (με αισθητήρες μπροστά προαιρετικά), καθρέφτη αυτόματης σμίκρυνσης, αερόσακους κουρτίνας, έλεγχο εκκίνησης (ως μέρος του προαιρετικού πακέτου Lotus Drivers Pack) και σύστημα εντοπισμού κλεμμένου οχήματος.

Τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού (ADAS) που είναι διαθέσιμα στο Emira περιλαμβάνουν προσαρμοζόμενο cruise control, σύστημα αντι-σύγκρουσης, προειδοποίηση κόπωσης, πληροφορίες οδικής σήμανσης, περιοριστή ταχύτητας οχήματος, προειδοποίηση αλλαγής λωρίδας, προειδοποίηση οπισθοπορείας, υποβοήθηση αλλαγής λωρίδας.

Ένα καθημερινό σπορ αυτοκίνητο που θέτει νέα πρότυπα πρακτικότητας, άνεσης και λειτουργικότητας

Από τις πρώτες κιόλας συζητήσεις, η Lotus ήθελε το Emira να είναι ένα “καθημερινό” σπορ αυτοκίνητο, παρέχοντας χρηστικότητα και πρακτικότητα για να το υποστηρίξει αυτό με επίπεδα άνεσης και επιθυμητότητας για απόλυτη άνεση σε ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Για το σκοπό αυτό, θέτει νέα πρότυπα για τη Lotus και είναι καλύτερο από ποτέ για τους πιο ψηλούς και τους πιο κοντούς οδηγούς. Υπάρχει επίσης περισσότερος χώρος μεταξύ των επιβατών.

“Οι πελάτες της Lotus σε όλο τον κόσμο δικαίως περιμένουν εξαιρετικές δυναμικές επιδόσεις από τα σπορ αυτοκίνητά μας και αναμφίβολα θα τις έχουν με την Emira. Όπως κάθε μεγάλη Lotus έχει αυτό το στοιχείο του θεάτρου, για παράδειγμα, τον ορατό μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων στα χειροκίνητα αυτοκίνητα και τον εκτεθειμένο ενεργοποιητή γκαζιού στο χώρο του κινητήρα V6”.

“Αυτό που θα εκπλήξει και θα ενθουσιάσει τους πελάτες σπορ αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο είναι το επίπεδο πρακτικότητας, λειτουργικότητας και άνεσης που θέτει νέα πρότυπα για τη Lotus”.

Richard Moore,
Εκτελεστικός Διευθυντής, Engineering, Lotus

Η γυάλινη επιφάνεια έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να παρέχει καλή ορατότητα για καθημερινή χρήση. Αναγνωρίζοντας ότι ορισμένοι ιδιοκτήτες θα οδηγήσουν το Emira τους με έντονο τρόπο, ακόμη και σε μια πίστα, η θέα προς τα εμπρός – ιδιαίτερα προς τους γλουτούς – υποστηρίζει την εξαιρετικά ακριβή τοποθέτηση του αυτοκινήτου στις στροφές.

Η πρόσβαση στο σύστημα infotainment του αυτοκινήτου γίνεται μέσω μιας κεντρικά τοποθετημένης οθόνης αφής 10,25 ιντσών, με μια πρόσθετη οθόνη TFT 12,3 ιντσών για τον οδηγό πίσω από το τιμόνι. Όλο το περιεχόμενο είναι αποκλειστικό για τη Lotus έχει σχεδιαστεί και αναπτυχθεί από μια εσωτερική ομάδα. Το Android Auto και το Apple CarPlay είναι ενσωματωμένα στο βασικό εξοπλισμό.

Αποκλειστικά για τη Lotus διατίθεται επίσης ένα σύστημα ήχου 10 καναλιών από την ιδιαίτερα αξιόλογη βρετανική μάρκα KEF. Πρόκειται για την πρώτη συνεργασία της εταιρείας με την αυτοκινητοβιομηχανία και διαθέτει την υπογραφή της τεχνολογίας Uni-Q™️, μια μοναδική διαμόρφωση η οποία καταργεί τα ξεχωριστά τουίτερ και μεσαία, συνδυάζοντας και τα δύο σε μια ακουστικά εξιδανικευμένη ενιαία μονάδα. Ολοκληρωμένο με ένα ξεχωριστό σχεδιασμό φρακτών ηχείων κατά παραγγελία, το Uni-Q καλύπτει ολόκληρο το φάσμα ήχου μεσαίων και υψηλών συχνοτήτων από ένα σημείο στο χώρο, προσφέροντας μια πιο συνεκτική, υπερρεαλιστική ηχητική εμπειρία.

Οι αποθηκευτικοί χώροι είναι ζωτικής σημασίας σε ένα σπορ αυτοκίνητο και η καμπίνα του Emira είναι εξαιρετικά προσεγμένη. Διαθέτει δύο κεντρικές ποτηροθήκες με υποδοχή για το τηλέφωνο ανάμεσά τους, καθώς και ντουλαπάκια στις πόρτες που μπορούν να φιλοξενήσουν ένα μπουκάλι των 500ml. Πρακτικότητα προσφέρουν επίσης το ντουλαπάκι του συνοδηγού, ο δίσκος με τα μπιχλιμπίδια μπροστά από το λεβιέ ταχυτήτων, το υποβραχιόνιο ανάμεσα στα καθίσματα με θύρες USB και 12v, καθώς και ένα δίχτυ στην κονσόλα για μπουκάλια ή έγγραφα. Οι αποσκευές ή άλλα μεγάλα αντικείμενα μπορούν να αποθηκευτούν πίσω από τα δύο καθίσματα (208 λίτρα) ή στον χώρο αποσκευών που βρίσκεται πίσω από τον κινητήρα. Αυτός ο χώρος (151 λίτρα) μπορεί να χωρέσει μια βαλίτσα πτήσης κανονικού μεγέθους ή ένα σετ μπαστούνια του γκολφ.

Κατασκευάζεται στο Hethel σε μια ολοκαίνουργια μονάδα παραγωγής

Τα σπορ αυτοκίνητα της Lotus κατασκευάζονται στο Hethel από το 1966. Μετά από επενδύσεις άνω των 100 εκατομμυρίων λιρών στο Ηνωμένο Βασίλειο από τη Lotus, η παραγωγή της Emira θα πραγματοποιείται σε ένα ολοκαίνουργιο υπερσύγχρονο εργοστάσιο. Η Emira θα παραμείνει “Handmade in Hethel”, υποστηριζόμενη από νέες διαδικασίες και τεχνολογίες που θα βελτιώσουν την αποδοτικότητα και την ποιότητα κατασκευής – μια πραγματική λύση “το καλύτερο και από τους δύο κόσμους”. Ένα ολοκαίνουργιο χρωματοπωλείο διαθέτει ρομποτική εφαρμογή – μια πρώτη φορά για τη Lotus που θα βελτιώσει την ποιότητα, τη χωρητικότητα και την επαναληψιμότητα της διαδικασίας. Περιλαμβάνει πολλές καινοτόμες τεχνολογίες, όπως μια συνδυασμένη γραμμή αστάρι και clearcoat. Υπάρχει ένα νέο ημιαυτόματο σύστημα συναρμολόγησης αμαξωμάτων, με ρομπότ που χρησιμοποιούνται για την εφαρμογή της κόλλας. Τα αμαξώματα των οχημάτων μεταφέρονται γύρω από την κύρια περιοχή συναρμολόγησης με αυτοματοποιημένα οχήματα καθοδήγησης (AGV). Η παραγωγή του Emira αρχίζει στην πραγματικότητα στη Lotus Advanced Structures (LAS), μια ολοκαίνουργια εγκατάσταση στο κοντινό Norwich, όπου πραγματοποιείται η κατασκευή του πλαισίου και η συναρμολόγηση του εμπρόσθιου τμήματος. Το λανσάρισμα του Emira δημιούργησε περισσότερες από 200 νέες θέσεις εργασίας στη Lotus.