Количество Bugatti Divo будет ограничено всего 40 экземплярами. Каждый из них абсолютно уникален. Компания Bugatti работала с одним клиентом, чтобы разработать необыкновенный гиперспортивный автомобиль с максимальным индивидуализмом и эксклюзивностью.
Клиенты Bugatti ценят исключительное. Недавно созданный Divo ‘Lady Bug’, французский бренд класса люкс в очередной раз продемонстрировал свой высокий уровень экспертизы в области выдающихся индивидуальных разработок и ручного мастерства. В течение примерно двух лет в тесном сотрудничестве с одним из клиентов Bugatti был создан особенный Divo, получивший единственную в своем роде индивидуальную схему окраски, а также другие поистине уникальные характеристики.
“Каждый Bugatti Divo – единственный в своем роде. С помощью изготовленной на заказ “Леди Баг” компания Bugatti продемонстрировала весь спектр своего опыта в области кастомизации. То, что изначально казалось невозможным, было выполнено в совершенстве дизайнерами и разработчиками в сотрудничестве с клиентом”, – говорит Стефан Винкельман, президент Bugatti. “Мы гордимся тем, что нам удалось воплотить личный вкус и ожидания клиента в этом уникальном Divo. Автомобиль действительно демонстрирует, на что способна марка в плане творчества и мастерства”. Работа над этим автомобильным шедевром представляет собой симбиоз искусства, дизайна и технологий. Это полностью соответствует философии основателя компании Этторе Бугатти, который однажды сказал: “Если его можно сравнить с другим автомобилем, то это не Bugatti”.
История сложного процесса разработки
Вскоре после мировой премьеры Divo в августе 2018 года в сотрудничестве с заказчиком возникла идея геометрически-динамического алгоритмического узора на кузове. Коллекционер из США имел в виду строгий геометрический узор, состоящий из ромбов в уникальном цветовом контрасте. В сотрудничестве с коллекционером команда дизайнеров и разработчиков Bugatti приступила к разработке специальных цветов “Customer Special Red” и “Graphite” – оба металлических оттенка – для достижения контрастного эффекта. Ромбовидный узор был разработан таким образом, чтобы точно проходить от передней части по бокам к задней – в соответствии с силуэтом Divo.
Команде потребовалось более полутора лет, чтобы найти и реализовать технические и графические решения. Однако мало кто мог предположить, насколько сложным и трудным окажется нанесение бриллиантов на кузов автомобиля с точностью и четким определением. Это было связано с тем, что цифровые шаблоны в программе CAD мало похожи на реальность: из-за трехмерной, скульптурной формы Divo с ее контурами, изгибами и ребрами, напечатанные в 2D бриллианты искажались на поверхности эксклюзивного гиперспортивного автомобиля. В результате их пришлось модифицировать цифровым способом. Достаточно было одного миллиметра разницы, чтобы испортить весь визуальный эффект. Бриллианты также должны были быть идеально расположены на линии крыши, дверях и кромке заднего крыла, чтобы добиться чистого визуального завершения. Вместе с клиентом специалисты по CAD-моделированию разработали и смоделировали дизайн алмазного узора, включающий около 1 600 алмазов. Очень сложная и трудоемкая задача.
Прошло несколько недель, пока дизайнеры не остались довольны результатом. Для проверки рисунка использовались пленки длиной шесть метров, наклеенные точно на кузов тестового автомобиля. Приложив немало терпения, мастерства и навыков, дизайнеры наконец-то нашли способ совместить данные CAD с реальностью и натянуть пленку на глубоко вогнутую поверхность так, чтобы алмазы не деформировались и не образовывали складок.
“Леди Баг” была исключительным вызовом и в то же время незабываемым опытом. Из-за характера проекта, в котором 2D-графика наносилась на 3D-скульптуру, и после многочисленных неудачных идей и попыток применить бриллианты, мы были близки к тому, чтобы сдаться и сказать: “Мы не можем выполнить просьбу клиента””, – объясняет Йорг Грумер, руководитель отдела цвета и отделки Bugatti Design. “Однако мы глубоко убеждены, что никогда не должны сдаваться и что нашей главной мотивацией всегда должно быть стремление сделать невозможное возможным для клиента. Мы гордимся тем опытом, который мы применили при создании этого Divo: высококачественный и сложный продукт, основанный на чистом мастерстве и выдающейся командной работе между дизайнерами и разработчиками”.
Когда Bugatti сообщила клиенту, что его видение станет реальностью, он был впечатлен усилиями и процессом, затраченными на его создание. “Мысль о том, что этот проект станет реальностью, была не только захватывающей, но и моей мечтой. Я был совершенно потрясен после доставки. Работа с командой дизайнеров Bugatti над созданием Lady Bug стала исключительным опытом не только в плане истинной преданности безупречному исполнению единственного в своем роде дизайна, но и в плане самоотдачи на всех уровнях, вовлеченных в финальную презентацию автомобиля. Этот автомобиль – не только настоящий шедевр и произведение искусства, но и настоящая вершина моей коллекции на сегодняшний день, а также самый сложный и хорошо проработанный автомобиль, которым я владел. Это так, потому что команда Bugatti – настоящие мастера своего дела и работают только на самом высоком уровне детализации каждого создаваемого ими шедевра”.
Бриллианты на пленке отделяются и переносятся на трансферную пленку, которая затем наклеивается на тело. Каждый из примерно 1 600 алмазов проверяется и при необходимости выравнивается. В начале 2020 года бесчисленное количество часов было потрачено на тестовый автомобиль, пока разработчики и дизайнеры не остались довольны процедурой. Незадолго до того, как автомобиль был передан заказчику, состоялась финальная репетиция на другом тестовом автомобиле. “В этом кропотливом задании каждый маневр должен был быть точно выверен, поэтому мы решили провести еще одну репетицию перед финальным этапом работы. Ведь на машине клиента могла быть только одна попытка. И она должна была быть идеальной”, – говорит Дирк Хинце, эксперт по кастомизации и поверхностям в Bugatti. С большим терпением и инстинктом команда, прежде всего, нанесла пленку на линию крыши с точностью до миллиметра, постоянно проверяя ее расположение относительно линии дверных косяков и задней части.
После окончательной обработки Divo “Lady Bug” не возникло никаких серьезных сложностей. В течение нескольких дней сотрудники проверяли каждый бриллиант, чтобы убедиться, что они расположены точно, при необходимости подрезая их или заменяя формы. Следующей задачей была собственно покраска и кропотливое и тщательное удаление каждого бриллианта. Графит” и прозрачный лак были нанесены поверх эффектной краски “Customer Special Red”, чтобы инвертировать узор. В ходе этого процесса лак был отшлифован, выровнен, проверен, отретуширован, а затем отшлифован заново. Художнику потребовалось более двух недель, пока его работа не была доведена до совершенства.
“Особая сложность процесса покраски заключалась в том, чтобы не повредить тщательно нанесенный рисунок. Это означает, что наше мастерство покраски на заключительном этапе стало решающим компонентом в нанесении последних штрихов на автомобиль, которые были необходимы для того, чтобы мы соответствовали нашему стандарту абсолютно бескомпромиссного и безупречного качества”, – объясняет Дирк Хинце. Многослойная структура краски теперь равномерно интегрирует рубиновые бриллианты в антрацитовый цветовой градиент. Процесс многократного выравнивания рисунка создал необычайную глубину и блеск цветов. Многомесячная ручная работа была доведена до конца.
“Мы с самого начала осознавали, что автомобиль для клиента – это нечто особенное, и что нам предстоит реализовать одновременно технически сложный и художественный проект. Необходимое внимание к деталям и тот факт, что мы должны были придерживаться стратегии “ноль дефектов” в конечном автомобиле, вызывали у нас огромное уважение к проекту. Наша этика в отделе цвета и отделки Bugatti Design всегда заключалась и заключается в том, чтобы довести видение клиента до совершенства, чего мы и добились в этом проекте”, – говорит Йорг Грумер.
Высокотехнологичный, мощный и эксклюзивный. Создав Divo, компания Bugatti разработала гиперспортивный автомобиль, который возрождает традиции кучеростроения производителя роскошных автомобилей. Он оснащен культовым 8-литровым двигателем W16 мощностью 1 500 л.с., максимальная скорость ограничена 380 км/ч. Количество Divo ограничено всего 40 экземплярами, каждый из которых стоит 5 миллионов евро нетто плюс опции, и производится в ателье в Мольсхайме. Первые поставки гиперспортивного автомобиля были осуществлены в августе 2020 года, а все автомобили Divo будут переданы своим владельцам в течение первых нескольких месяцев 2021 года.