Η Bugatti Divo θα περιοριστεί σε μόλις 40 μονάδες συνολικά. Κάθε ένα από αυτά είναι απολύτως μοναδικό. Η Bugatti συνεργάστηκε με έναν πελάτη για να αναπτύξει ένα εξαιρετικό υπερ-σπορ αυτοκίνητο με μέγιστη ατομικότητα και αποκλειστικότητα.
Οι πελάτες της Bugatti εκτιμούν το εξαιρετικό. Με την πρόσφατα ολοκληρωμένη Divo “Lady Bug”, η γαλλική μάρκα πολυτελείας απέδειξε για άλλη μια φορά το υψηλό επίπεδο τεχνογνωσίας της στην εξαιρετική εφαρμογή κατά παραγγελία και τη χειροποίητη κατασκευή. Σε χρονικό διάστημα περίπου δύο ετών, μια πολύ ιδιαίτερη Divo δημιουργήθηκε σε στενή συνεργασία με έναν πελάτη της Bugatti, προσαρμοσμένη με ένα μοναδικό στο είδος της προσαρμοσμένο σχέδιο βαφής μεταξύ άλλων πραγματικά μοναδικών χαρακτηριστικών.
“Κάθε Bugatti Divo είναι μοναδική στο είδος της. Με την εξατομικευμένη ‘Lady Bug’, η Bugatti έδειξε όλο το φάσμα της τεχνογνωσίας της στην εξατομίκευση. Αυτό που αρχικά φαινόταν αδύνατο εκτελέστηκε στην εντέλεια από τους σχεδιαστές και τους προγραμματιστές σε συνεργασία με τον πελάτη”, λέει ο Stephan Winkelmann, Πρόεδρος της Bugatti. “Είμαστε υπερήφανοι που έχουμε ταιριάξει με το προσωπικό γούστο και τις προσδοκίες του πελάτη με αυτή τη μοναδική Divo. Το αυτοκίνητο αποδεικνύει πραγματικά τι είναι ικανή να κάνει η μάρκα από άποψη δημιουργικότητας και δεξιοτεχνίας”. Οι εργασίες σε αυτό το αριστούργημα της αυτοκίνησης είναι μια συμβίωση τέχνης, σχεδιασμού και τεχνολογίας. Συμφωνεί απόλυτα με τη φιλοσοφία του ιδρυτή της εταιρείας Ettore Bugatti, ο οποίος είχε πει κάποτε: “Αν αντέχει τη σύγκριση με ένα άλλο αυτοκίνητο, δεν είναι Bugatti”.
Η ιστορία μιας σύνθετης διαδικασίας ανάπτυξης
Λίγο μετά την παγκόσμια πρεμιέρα του Divo τον Αύγουστο του 2018, σε συνεργασία με τον πελάτη προέκυψε η ιδέα για ένα γεωμετρικά-δυναμικό αλγοριθμικό μοτίβο εξασθένισης στο αμάξωμα. Αυτό που είχε στο μυαλό του ο συλλέκτης από τις ΗΠΑ ήταν ένα αυστηρό γεωμετρικό μοτίβο αποτελούμενο από σχήματα διαμαντιών σε μοναδική χρωματική αντίθεση. Σε συνεργασία με τον συλλέκτη, η ομάδα σχεδιασμού και εξέλιξης της Bugatti άρχισε στη συνέχεια να αναπτύσσει τα ειδικά χρώματα “Customer Special Red” και “Graphite” – και τα δύο μεταλλικές αποχρώσεις – για να επιτευχθεί το αποτέλεσμα της αντίθεσης. Το μοτίβο διαμαντιών σχεδιάστηκε έτσι ώστε να διατρέχει με ακρίβεια από το μπροστινό μέρος πάνω από τα πλαϊνά προς το πίσω μέρος – ταιριάζοντας με τη σιλουέτα της Divo.
Η ομάδα χρειάστηκε πάνω από ενάμιση χρόνο για να βρει και να εφαρμόσει τις τεχνικές και γραφικές λύσεις. Ωστόσο, λίγοι μπορούσαν να προβλέψουν πόσο περίπλοκο και δύσκολο θα ήταν να ζωγραφιστούν τα διαμάντια στο αμάξωμα του αυτοκινήτου με ακρίβεια και ακριβή ορισμό. Αυτό οφειλόταν στο γεγονός ότι τα ψηφιακά μοτίβα στο πρόγραμμα CAD δεν έχουν μεγάλη ομοιότητα με την πραγματικότητα: λόγω της τρισδιάστατης, γλυπτικής μορφής του Divo με τα περιγράμματα, τις καμπύλες και τις νευρώσεις του, τα εκτυπωμένα σε 2D διαμάντια παραμορφώνονταν στην επιφάνεια του αποκλειστικού υπερ-σπορ αυτοκινήτου. Ως αποτέλεσμα, έπρεπε να τροποποιηθούν ψηφιακά. Αρκούσε μια διαφορά ενός χιλιοστού για να καταστραφεί ολόκληρο το οπτικό αποτέλεσμα. Τα διαμάντια έπρεπε επίσης να τοποθετηθούν τέλεια στη γραμμή οροφής, στις πόρτες και στην πίσω άκρη του φτερού, προκειμένου να επιτευχθεί ένα καθαρό οπτικό φινίρισμα. Μαζί με τον πελάτη, οι μοντελιστές CAD ανέπτυξαν και προσομοίωσαν ένα σχέδιο διαμαντένιου μοτίβου με περίπου 1.600 διαμάντια. Μια εξαιρετικά πολύπλοκη και χρονοβόρα εργασία.
Πέρασαν εβδομάδες μέχρι οι σχεδιαστές να μείνουν ικανοποιημένοι με το αποτέλεσμα. Για τον έλεγχο του σχεδίου χρησιμοποιήθηκαν μεμβράνες μήκους έξι μέτρων που εφαρμόστηκαν με ακρίβεια στο αμάξωμα ενός δοκιμαστικού οχήματος. Με αρκετή υπομονή, δεξιοτεχνία και επιδεξιότητα, οι σχεδιαστές βρήκαν τελικά έναν τρόπο να ταιριάξουν τα δεδομένα CAD με την πραγματικότητα και να τραβήξουν το φιλμ πάνω από τη βαθιά κοίλη επιφάνεια χωρίς τα διαμάντια να παραμορφωθούν ή να εμφανίσουν πτυχώσεις.
“Το “Lady Bug” ήταν μια εξαιρετική πρόκληση και ταυτόχρονα μια αξέχαστη εμπειρία. Λόγω της φύσης του έργου, όπου ένα 2D γραφικό εφαρμόστηκε σε ένα 3D γλυπτό, και μετά από πολυάριθμες αποτυχημένες ιδέες και προσπάθειες εφαρμογής των διαμαντιών, ήμασταν κοντά στο να τα παρατήσουμε και να πούμε: “Δεν μπορούμε να ικανοποιήσουμε το αίτημα του πελάτη””, εξηγεί ο Jörg Grumer, επικεφαλής του τμήματος Color & Trim της Bugatti Design. “Ωστόσο, είναι βαθιά πεποίθησή μας ότι δεν πρέπει ποτέ να τα παρατάμε και ότι το κύριο κίνητρό μας πρέπει πάντα να είναι να κάνουμε το αδύνατο δυνατό για τον πελάτη. Είμαστε υπερήφανοι για την τεχνογνωσία που εφαρμόσαμε στη δημιουργία αυτής της Divo: ένα υψηλής ποιότητας και πολύπλοκο προϊόν που βασίζεται στην καθαρή δεξιοτεχνία και στην εξαιρετική ομαδική εργασία μεταξύ σχεδιασμού και εξέλιξης”.
Όταν η Bugatti ενημέρωσε τον πελάτη ότι το όραμά του θα γινόταν πραγματικότητα, εντυπωσιάστηκε από την προσπάθεια και τη διαδικασία που απαιτούσε η δημιουργία του. “Η σκέψη ότι αυτό το έργο θα γινόταν πραγματικότητα ήταν όχι μόνο συναρπαστική αλλά και ένα όνειρό μου. Έμεινα απόλυτα ενθουσιασμένος κατά την παράδοση. Η συνεργασία με τη σχεδιαστική ομάδα της Bugatti για την παραγωγή του Lady Bug ήταν μια εξαιρετική εμπειρία, όχι μόνο όσον αφορά την πραγματική αφοσίωση στην άψογη εκτέλεση του μοναδικού στο είδος του σχεδίου, αλλά και την αφοσίωση σε όλα τα επίπεδα που εμπλέκονται στην τελική παρουσίαση του οχήματος. Το όχημα δεν είναι μόνο ένα πραγματικό αριστούργημα και έργο τέχνης, αλλά είναι το πραγματικό αποκορύφωμα της συλλογής μου μέχρι σήμερα και το πιο περίπλοκο και καλά ανεπτυγμένο όχημα που είχα στην κατοχή μου. Αυτό ισχύει επειδή η ομάδα της Bugatti είναι πραγματικά δάσκαλοι της τέχνης τους και εργάζονται μόνο στο υψηλότερο επίπεδο λεπτομέρειας σε κάθε αριστούργημα που παράγουν”.
Τα διαμάντια στο φιλμ διαχωρίζονται και μεταφέρονται σε ένα φιλμ μεταφοράς, το οποίο στη συνέχεια επικολλάται στο σώμα. Κάθε ένα από τα περίπου 1.600 διαμάντια ελέγχεται και ευθυγραμμίζεται εκ νέου εάν είναι απαραίτητο. Στις αρχές του 2020, αναρίθμητες ώρες δαπανήθηκαν σε ένα δοκιμαστικό όχημα μέχρι οι προγραμματιστές και οι σχεδιαστές να μείνουν ικανοποιημένοι με τη διαδικασία. Λίγο πριν από την παράδοση του αυτοκινήτου στον πελάτη, η τελική πρόβα πραγματοποιήθηκε σε ένα άλλο δοκιμαστικό όχημα. “Κάθε ελιγμός έπρεπε να είναι ακριβώς σωστός σε αυτό το επίπονο έργο, γι’ αυτό αποφασίσαμε να κάνουμε άλλη μια πρόβα πριν από το τελικό στάδιο των εργασιών. Επειδή θα μπορούσε να γίνει μόνο μία προσπάθεια στο αυτοκίνητο του πελάτη. Και αυτή έπρεπε να είναι τέλεια”, λέει ο Dirk Hinze, ειδικός σε θέματα εξατομίκευσης και επιφανειών στην Bugatti. Με αρκετή υπομονή και ένστικτο, η ομάδα εφάρμοσε πρώτα απ’ όλα τη μεμβράνη στη γραμμή της οροφής με ακρίβεια χιλιοστού, ελέγχοντας συνεχώς την τοποθέτηση σε σχέση με τη γραμμή του αρμού της πόρτας και το πίσω μέρος.
Μόλις η Divo “Lady Bug” υποβλήθηκε σε τελική επεξεργασία, δεν υπήρξαν σημαντικές επιπλοκές. Οι εργαζόμενοι έλεγξαν κάθε διαμάντι επί αρκετές ημέρες για να διασφαλίσουν ότι ήταν τοποθετημένα με ακρίβεια, κόβοντάς τα αν χρειαζόταν ή αντικαθιστώντας τα σχήματα. Η επόμενη εργασία ήταν η πραγματική βαφή και η επίπονη και σχολαστική αφαίρεση κάθε διαμαντιού. Το “Graphite” και το clearcoat εφαρμόστηκαν πάνω από το χρώμα εφέ “Customer Special Red” προκειμένου να αντιστραφεί το σχέδιο. Στο πλαίσιο αυτής της διαδικασίας, η βαφή λειανίστηκε, εξομαλύνθηκε, ελέγχθηκε, ρετουσαρίστηκε και στη συνέχεια τρίφτηκε εκ νέου. Χρειάστηκαν πάνω από δύο εβδομάδες για να ολοκληρωθεί το έργο του στην εντέλεια.
“Η ιδιαίτερη πρόκληση της διαδικασίας βαφής ήταν να μην καταστραφεί το προσεκτικά εφαρμοσμένο μοτίβο. Αυτό σήμαινε ότι η δεξιότητά μας στη βαφή στην τελική φάση ήταν το κρίσιμο στοιχείο για να βάλουμε τις τελευταίες πινελιές στο αυτοκίνητο, οι οποίες ήταν απαραίτητες για να ανταποκριθούμε στο πρότυπό μας για απολύτως ασυμβίβαστη και άψογη ποιότητα”, εξηγεί ο Dirk Hinze. Η πολυστρωματική δομή της βαφής ενσωματώνει τώρα τα ρουμπινί διαμάντια ομοιόμορφα σε μια ανθρακί διαβάθμιση χρώματος. Η διαδικασία της επανειλημμένης εξομάλυνσης του μοτίβου δημιούργησε ένα εξαιρετικό βάθος και λάμψη στα χρώματα. Μήνες χειροτεχνίας στο χέρι οδηγήθηκαν στην ολοκλήρωση.
“Είχαμε εξαρχής επίγνωση των ευαισθησιών που σχετίζονται με το αυτοκίνητο του πελάτη και της ιδιαίτερης πρόκλησης της υλοποίησης ενός τεχνικά πολύ εξελιγμένου και ταυτόχρονα καλλιτεχνικού έργου. Η απαιτούμενη προσοχή στη λεπτομέρεια και το γεγονός ότι έπρεπε να ακολουθήσουμε μια στρατηγική μηδενικών ελαττωμάτων στο τελικό αυτοκίνητο μας έδωσαν τεράστιο σεβασμό για το έργο. Το ήθος μας στο τμήμα Color & Trim της Bugatti Design ήταν και είναι πάντα να υλοποιούμε το όραμα του πελάτη στην εντέλεια, κάτι που πετύχαμε και πάλι σε αυτό το έργο”, λέει ο Jörg Grumer.
Εξαιρετικά προσαρμοσμένο, υψηλής ισχύος και αποκλειστικό. Με την Divo, η Bugatti δημιούργησε ένα υπερ-σπορ αυτοκίνητο που αναβιώνει την παράδοση της αυτοκινητοβιομηχανίας πολυτελών αυτοκινήτων στην κατασκευή αμαξωμάτων. Τροφοδοτείται από τον εμβληματικό κινητήρα W16 των 1.500 ίππων και 8 λίτρων της Bugatti, με τελική ταχύτητα που περιορίζεται στα 380 km/h. Η Divo είναι περιορισμένη σε μόλις 40 μονάδες συνολικά, η κάθε μία από τις οποίες κοστίζει 5 εκατομμύρια ευρώ καθαρά συν τις επιλογές, και παράγεται στο Atelier στο Molsheim. Οι πρώτες παραδόσεις του υπερ-σπορ αυτοκινήτου έγιναν τον Αύγουστο του 2020 και όλα τα Divo θα έχουν παραδοθεί στους ιδιοκτήτες τους μέσα στους πρώτους μήνες του 2021.