Το Destrier, το τρίτο μοναδικό μοντέλο του προγράμματος Solitaire της Bugatti, μεταμορφώνει το πιο ακραίο αγωνιστικό μοντέλο της Bugatti, το Bolide, σε ένα αριστούργημα καθαρής κομψότητας. Ένα Solitaire με την πιο αυθεντική έννοια του όρου, αποτελεί μια γιορτή αναπνευστικών αναλογιών και ομορφιάς – ένα σχέδιο που αποπνέει χάρη, αξιοπρέπεια και στυλ, σχεδιασμένο για να αντέξει στο χρόνο: μια δημιουργία προορισμένη να μεταβιβάζεται από γενιά σε γενιά και να καταλάβει τη θέση της ανάμεσα στα πιο σημαντικά σχέδια στην ιστορία της Bugatti.
Παίρνοντας το όνομά του από την πιο εκλεκτή και ισχυρή φυλή αλόγων των μεσαιωνικών ιπποτών, το Destrier θέτει το ερώτημα: τι θα γινόταν αν το πιο εξαιρετικό τεχνικό πακέτο της Bugatti που δημιουργήθηκε ποτέ δεν είχε επηρεαστεί από πτερύγια, αεραγωγούς και αεροδυναμικά εξαρτήματα, αλλά εκτιμούνταν αποκλειστικά για τις αναλογίες του; Το αποτέλεσμα είναι ένα αυτοκίνητο ύψους μόλις ενός μέτρου, δραματικά χαμηλότερο από οποιοδήποτε άλλο μοντέλο της Bugatti. Οι τροχοί του – 20 ιντσών μπροστά και 21 ιντσών πίσω, μια σημαντική αναβάθμιση σε σχέση με τους τροχούς 18 ιντσών του Bolide – φαίνονται μνημειώδεις σε αντίθεση με ένα αμάξωμα που έχει περιοριστεί στους πιο καθαρούς όγκους του.
Ενώ οι προηγούμενες παραγγελίες της Solitaire – τα μοντέλα «Brouillard» και «F.K.P. Hommage» – δημιουργήθηκαν με βάση συγκινητικές ιστορίες και ήταν εμποτισμένες με ιστορικό πνεύμα, το «Destrier» αποτελεί, αντίθετα, ένα ενστικτώδες, συναισθηματικό γλυπτικό αριστούργημα που δίνει προτεραιότητα στο σχεδιασμό. Ωστόσο, η βασική ιδέα πίσω από τη δημιουργία του είναι αναμφίβολα πιστή στην ιστορία της Bugatti. Το πλαίσιο του Type 57, για παράδειγμα, αποτέλεσε κάποτε τη βάση τόσο για τα αεροδυναμικά αγωνιστικά Type 57G και Type 57C «Tank», που κέρδισαν το Le Mans το 1937 και το 1939, όσο και για το Type 57SC Atlantic, το οποίο θεωρείται ευρέως ως το πιο όμορφο αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε ποτέ. Ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο και ένα έργο τέχνης που μοιράζονται την ίδια βάση. Το Destrier και το Bolide συνεχίζουν αυτή την παράδοση: ένα πλαίσιο, δύο εντελώς διαφορετικές εκφράσεις. Μια σύνδεση που καθίσταται μόνιμη χάρη σε μια πλάκα αφιέρωσης, χαραγμένη με λέιζερ στο χέρι, πάνω από το παρμπρίζ, η οποία απεικονίζει τόσο το Type 57G Tank όσο και το Type 57SC Atlantic.
Μια νέα γλώσσα μορφής
Χτισμένο πάνω στο μονοκόκ από ανθρακονήματα του Bolide, το Destrier ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο στο σχεδιαστικό λεξιλόγιο της Bugatti. Η χαρακτηριστική γραμμή «C» της Bugatti, που παραδοσιακά αποτελεί μια αδιάσπαστη καμπύλη από γυαλιστερά στοιχεία που πλαισιώνει κάθε πλευρά, «αναπνέει» – διακόπτεται ακριβώς πριν από το μπροστινό φτερό, επιτρέποντας στο γυμνό αμάξωμα να φανεί, πριν συνεχίσει την πορεία της για να διασταυρωθεί με τη μάσκα σε σχήμα πέταλου.
Η μάσκα σε σχήμα πέταλου, ευρύτερη από ό,τι στο Bolide, αποτελεί το κεντρικό στοιχείο ενός εμπρόσθιου μέρους που χαρακτηρίζεται περισσότερο από συγκράτηση παρά από επιθετικότητα. Στο πίσω μέρος, λεπτομέρειες όπως το κομψό ενσωματωμένο πτερύγιο θυμίζουν το Chiron Profilée, ολοκληρώνοντας τη σιλουέτα με την ίδια διακριτική χάρη.
Είναι στη στάση του Destrier που γίνεται πιο εμφανές το θαυμαστό αυτού του Solitaire. Η ακραία σχεδίαση του Bolide επιτρέπει στο εσωτερικό να «σκύβει» χαμηλά ανάμεσα στα δύο μπροστινά φτερά, προσδίδοντας στο αυτοκίνητο τη στάση ενός ισχυρού αλόγου έτοιμου να ορμήσει, ακόμη και όταν βρίσκεται σε ακινησία. Πίσω από τις πόρτες, το αμάξωμα στενεύει προς τα μέσα σχηματίζοντας μια εντυπωσιακή μέση, πριν φουσκώσει πάνω από τους πίσω τροχούς δημιουργώντας έναν δυναμικό γλουτό, αποτέλεσμα μιας ακραίας στάσης αμαξώματος που συνήθως συναντάται μόνο σε εντυπωσιακά αρχικά σχεδιαστικά σκίτσα και όχι σε πλήρως διαμορφωμένα μοντέλα παραγωγής.
«Το Destrier δεν είναι ένα αυτοκίνητο που κατανοείς με το μυαλό σου, είναι ένα αυτοκίνητο που νιώθεις με την καρδιά σου. Το Bolide μας έδωσε τις πιο ακραίες αναλογίες που έχουμε δημιουργήσει ποτέ, και απελευθερώνοντάς τις από την αδιάκοπη αναζήτηση της αεροδυναμικής πίεσης του Bolide, τις αφήσαμε να εκφραστούν ως καθαρό γλυπτό. Ακριβώς όπως το πλαίσιο του Type 57 χάρισε στον κόσμο τόσο έναν νικητή του Λε Μαν όσο και το Atlantic, έτσι και αυτή η πλατφόρμα έχει πλέον δημιουργήσει δύο εντελώς διαφορετικά αριστουργήματα. Πιστεύω ότι το Destrier θα κοσμεί τους χώρους των Concours ακόμα και σε 50 χρόνια από τώρα.»
Φρανκ Χέιλ,
Διευθυντής Σχεδιασμού
Το Destrier φέρει φινίρισμα «Sapphire Celeste», ένα ειδικά σχεδιασμένο, πολυεπίπεδο χρώμα αμαξώματος που δημιουργήθηκε αποκλειστικά για αυτό το αυτοκίνητο και τον ιδιοκτήτη του. Η λάμψη εμπνευσμένη από διαμάντια μέσα στη δομή του χρώματος αναδεικνύει τη γλυπτική μορφή του αμαξώματος στο μέγιστο βαθμό, ενώ τα γυαλισμένα αλουμινένια διακοσμητικά στοιχεία προσφέρουν μια κομψή αντίθεση με την εκλεπτυσμένη μπλε απόχρωση. Η επιλογή αυτή φέρει επίσης μια διακριτική ιστορική αναφορά: το πλαίσιο 57591 του Type 57SC Atlantic – το περίφημο «Pope» Atlantic – ήταν αρχικά βαμμένο μπλε, προτού βαφτεί ξανά μαύρο από τον σημερινό ιδιοκτήτη του. Η εκτεθειμένη ίνα άνθρακα του αυτοκινήτου – που περιορίζεται στον μπροστινό διαχωριστή και στον πίσω διαχύτη – έχει χρωματιστεί έτσι ώστε να συμπληρώνει με ακρίβεια το «Sapphire Celeste». Στον χώρο του κινητήρα, τα στοιχεία από γυαλισμένο αλουμίνιο φέρουν φινίρισμα με σφυρήλατη επιφάνεια – μια διακριτική αναφορά στην χειροποίητη πανοπλία του μεσαιωνικού ιππότη.
Ένα ατελιέ ραπτικής, πάνω σε τροχούς
Στο εσωτερικό, το Destrier απομακρύνεται σημαντικά από το λιτό, εστιασμένο στον μηχανοκίνητο αθλητισμό πιλοτήριο του Bolide, αντλώντας αντ’ αυτού έμπνευση από την ήρεμη ζεστασιά ενός ατελιέ ραπτικής. Κάθε υλικό έχει επιλεγεί ξεχωριστά και κάθε επιφάνεια έχει διαμορφωθεί ειδικά για τον μοναδικό ιδιοκτήτη του. Τρία υλικά χαρακτηρίζουν το εσωτερικό: δέρμα και νουμπούκ, και τα δύο σε απόχρωση «Ambre Voyageur» – ένα διαχρονικό, ζεστό καφέ – καθώς και ένα προηγμένο υφασμάτινο υλικό πλεκτό σε 3D.
Το πλεκτό υλικό, που αντλεί έμπνευση από τεχνικές της υψηλής ραπτικής και της αθλητικής ένδυσης υψηλών επιδόσεων, σχηματίζει τρισδιάστατες επιφάνειες χωρίς ραφές, οι οποίες είναι τόσο τεχνολογικά εξελιγμένες όσο και ευχάριστες στην αφή. Νήματα χαλκού διατρέχουν το υλικό ως λαμπερά στοιχεία, υφασμένα σε ένα κυκλικό μοτίβο «halo-line» που ρέει γύρω από το εσωτερικό του οχήματος. Οι αντιθετικές γραμμές ραφής αναδεικνύουν τη γεωμετρία κάθε στοιχείου, επαναλαμβανόμενες στο κέντημα των προσκεφάλων και στις ρέουσες γραμμές της κεντρικής κονσόλας. Το σφυρήλατο φινίρισμα των μεταλλικών στοιχείων από το εξωτερικό επανέρχεται στο εσωτερικό σε τέσσερα ακόμη σημεία επαφής: το χειριστήριο ανοίγματος των θυρών, τους αεραγωγούς, τον άξονα του τιμονιού και την πλάκα εισόδου. Και σε μια αναφορά στις ρίζες της μάρκας, μια μικρή γαλλική σημαία βρίσκεται στο κέντρο του εσωτερικού.
«Κάθε υλικό στο Destrier επιλέχθηκε με τον ίδιο τρόπο που ένας ράφτης επιλέγει το ύφασμα. Το δέρμα «Ambre Voyageur» και το νουμπούκ προσδίδουν μια ζεστή, ανθρώπινη αντίθεση στο βάθος του «Sapphire Celeste», ενώ το πλεκτό ύφασμα 3D – υφασμένο με λεπτά νήματα χαλκού – τυλίγει το εσωτερικό με ένα ενιαίο, απρόσκοπτο φωτοστέφανο. Τίποτα δεν ξεχωρίζει. Κάθε επιφάνεια είναι μελετημένη, ευχάριστη στην αφή και φτιαγμένη αποκλειστικά για ένα μόνο άτομο.»
Sabine Consolini,
Υπεύθυνη Χρωμάτων και Επενδύσεων
Στους προβολείς και τα πίσω φώτα διακρίνονται σύγχρονα παραμετρικά σχέδια, ενώ το καπάκι του δοχείου λαδιού —ένα εμφανές χαρακτηριστικό που υποδηλώνει ότι το αυτοκίνητο είναι το τρίτο μοντέλο Solitaire της Bugatti— φέρει το έμβλημα Destrier μαζί με την ένδειξη «1/1».
Κάτω από το αμάξωμα βρίσκεται το πλήρες τρένο μεταδοσης κίνησης W16 του Bolide, το οποίο αποδίδει 1.600 PS – ο τετρα-υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 8,0 λίτρων της Bugatti στο αποκορύφωμα της εξέλιξής του. Πιστό στο πνεύμα του έργου, πρόκειται για μια λεπτομέρεια που αναφέρεται σχεδόν εν παρόδω: όπως και με τα μεγάλα αυτοκίνητα του παρελθόντος που κέρδισαν διαγωνισμούς ομορφιάς, η ιστορία του Destrier είναι μια ιστορία αναλογιών και χειροτεχνίας, και όχι καθαρά επιδόσεων.