Εδώ και 116 χρόνια, η Bugatti ορίζεται από την αδιάκοπη επιδίωξη της αριστείας, όπου η τέχνη και η μηχανική συγκλίνουν για να διευρύνουν τα όρια της απόδοσης. Αυτή η φιλοσοφία συνεχίζεται και στη νέα εποχή της μάρκας, η οποία χαρακτηρίζεται από καινοτομία και αταλάντευτη αφοσίωση στη δημιουργία του εξαιρετικού. Στο επίκεντρο βρίσκεται ένας ολοκαίνουργιος V16, ένα επίτευγμα μηχανικής που ξεχωρίζει στο σύγχρονο αυτοκινητιστικό τοπίο. Το έβδομο επεισόδιο του ντοκιμαντέρ “A New Era” – διαθέσιμο τώρα στο YouTube – αποτυπώνει μια καθοριστική στιγμή στο ταξίδι του κινητήρα.
Η επιδίωξη της τελειότητας απαιτεί μια ασυμβίβαστη προσέγγιση στην ανάπτυξη. Για τη μάρκα από το Molsheim, το ταξίδι για την ανάπτυξη ενός Τρένου Μετάδοσης Κίνησης που θα οδηγούσε τη νέα εποχή των hyper sports αυτοκινήτων Bugatti ξεκίνησε το 2021, όταν ο Mate Rimac έκανε την πρώτη επαφή με τους ειδικούς Μηχανών Εσωτερικής Καύσης υψηλών επιδόσεων της Cosworth.
Σε αντίθεση με τις συμβατικές δοκιμές σε πρώιμο στάδιο, οι οποίες συχνά ξεκινούν με τη συναρμολόγηση ενός μονοκύλινδρου κινητήρα, η Bugatti ακολούθησε μια πιο φιλόδοξη προσέγγιση.
“Φτιάχνουμε μια Bugatti, οπότε φυσικά ο αριθμός των κυλίνδρων και ο κυβισμός έπρεπε να είναι σημαντικός. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο επιλέξαμε έναν τετρακύλινδρο κινητήρα μουλέτας αντί για έναν μόνο. Αυτή η προσέγγιση μας επιτρέπει να κατανοήσουμε καλύτερα τα χαρακτηριστικά απόδοσης, την ποιότητα του ήχου και τη συνολική συμπεριφορά”.
Marco Arnoletti
Επικεφαλής μηχανικός Τρένου Μετάδοσης Κίνησης στην Bugatti Rimac
Η σημασία αυτής της στιγμής δεν είχε χαθεί από την ομάδα της Bugatti. Η ανάφλεξη της πρώτης επανάληψης ενός ολοκαίνουργιου Τρένου Μετάδοσης Κίνησης ήταν ένα ορόσημο που καθόρισε το μέλλον της μάρκας. Σε αντίθεση με οποιονδήποτε άλλο κινητήρα Μηχανής Εσωτερικής Καύσης στη σύγχρονη παραγωγή, ο κινητήρας της Bugatti είναι ένας κινητήρας V16 με φυσική αναπνοή, σχεδιασμένος για απαράμιλλη απόδοση και δέσμευση.
Το 2023, οι ομάδες της Bugatti και της Cosworth έφτασαν σε ένα ορόσημο – ο πρώτος πλήρης δοκιμαστικός κινητήρας V16 ήταν έτοιμος για δοκιμές στο δυναμόμετρο. Μια στιγμή χρόνια προετοιμασίας, αντιπροσώπευε τη συγχώνευση του οράματος, της εφευρετικότητας και των ασυμβίβαστων προτύπων. Η μηχανική φιλοσοφία της Bugatti απαιτεί όχι μόνο εξαιρετικές επιδόσεις αλλά και μια απαράμιλλη αισθητηριακή εμπειρία. Ο ήχος, η απόκριση, ο τρόπος με τον οποίο ο κινητήρας αποδίδει ισχύ – όλα έπρεπε να είναι τέλεια.
Η ολομέλεια, ένα κρίσιμο εξάρτημα σε κάθε κινητήρα φυσικής αναπνοής, αποτέλεσε βασικό σημείο της διαδικασίας σχεδιασμού. Αντικείμενο αμέτρητων επαναλήψεων, η Bugatti εργάστηκε για να επιτύχει την τέλεια ισορροπία μεταξύ απόδοσης και αισθητικής. Πιστό στην ιστορία της μάρκας, κάθε εξάρτημα έπρεπε να λειτουργεί άψογα και ταυτόχρονα να ενσωματώνει ένα επίπεδο δεξιοτεχνίας τόσο εξαιρετικό που θα μπορούσε να σταθεί από μόνο του ως ένα κομμάτι της αυτοκινητικής τέχνης, άξιο να εκτεθεί πέρα από το ίδιο το αυτοκίνητο.
“Το όνειρο έγινε τελικά πραγματικότητα. Ο ατμοσφαιρικός V16 είναι ένας από τους μεγαλύτερους κινητήρες που έχουν δημιουργηθεί ποτέ, με μήκος σχεδόν ένα μέτρο. Φανταστείτε μόνο το μέγεθος του στροφαλοφόρου άξονα στο εσωτερικό του – είναι τεράστιο. Αυτός ο κινητήρας είναι ένα πραγματικά μοναδικό επίτευγμα, που ενσαρκώνει το ασύγκριτο όραμα της Bugatti και την αμείλικτη προσπάθεια της να ξεπερνά τα όρια και να πετυχαίνει το αδιανόητο.”
Emilio Scervo
Bugatti Rimac Chief Technical Officer
Από την αρχή, ο Emilio Scervo και η ομάδα Τρένου Μετάδοσης Κίνησης αναγνώρισαν ότι ένας V16 με φυσική αναπνοή θα παρείχε μια απαράμιλλη συναισθηματική σύνδεση, και ενσωματώνοντάς τον σε μια υβριδική κίνηση, η Bugatti θα μπορούσε να εξασφαλίσει στιγμιαία ροπή. Το αποκορύφωμα αυτής της μηχανικής υπεροχής αποτυπώνεται στο Tourbillon¹, όπου ο ολοκαίνουργιος κινητήρας V16 8,3 λίτρων λειτουργεί σε αρμονία με την προηγμένη ηλεκτρική υποστήριξη για να προσφέρει απαράμιλλη απόδοση.
Μαζί, ο κινητήρας και το υβριδικό σύστημα αποδίδουν συνδυαστικά 1.800 ίππους, με τον V16 να αποδίδει 1.000 ίππους στις 9.000 στροφές ανά λεπτό. Σχεδιασμένος τόσο για ισχύ όσο και για ακρίβεια, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης αποδίδει 900 Nm ροπής, τα οποία συμπληρώνονται απρόσκοπτα από τρεις ηλεκτροκινητήρες που παρέχουν επιπλέον 800 HP και άμεση ροπή. Στο Tourbillon, αυτό μεταφράζεται σε πρωτοποριακή επιτάχυνση – 0-100 km/h (62 mph) σε μόλις 2,0 δευτερόλεπτα – και τελική ταχύτητα 445 km/h (276 mph).
Αποτέλεσμα πολυετούς ανάπτυξης, ο κινητήρας της Bugatti επαναπροσδιορίζει το εφικτό στη σύγχρονη αυτοκινητοβιομηχανία. Μέσω του Τρένου Μετάδοσης Κίνησης της, η Tourbillon προσφέρει μια μοναδική προσέγγιση στις επιδόσεις, καθώς είναι το μοναδικό αυτοκίνητο παραγωγής που διαθέτει έναν V16 με φυσική αναπνοή. Περισσότερο από ένα υπερ-σπορ αυτοκίνητο, είναι μια έκφραση κομψότητας, καινοτομίας και γενναιότητας. Με τον V16 μια πραγματικότητα, το επόμενο βήμα στο ταξίδι ξεκίνησε: η ενσωμάτωση αυτού του εξαιρετικού κινητήρα με το υβριδικό σύστημα, θέτοντας τις βάσεις για το hyper sports car που θα καθορίσει την επόμενη εποχή της Bugatti.
“Η Bugatti πάντα έκανε τα πράγματα διαφορετικά. Ως μάρκα, αναλαμβάνουμε προκλήσεις που άλλοι δεν θα επιχειρούσαν, και το κάνουμε με ένα απαράμιλλο επίπεδο δεξιοτεχνίας και ομορφιάς. Αυτή η V16 είναι η απόλυτη έκφραση αυτής της νοοτροπίας – ένας κινητήρας που αψηφά τις συμβάσεις, προσφέροντας τόσο ωμό συναίσθημα όσο και απαράμιλλη απόδοση με τρόπο που μόνο η Bugatti μπορεί”.
Emilio Scervo
Bugatti Rimac Chief Technical Officer