Bugatti Divo kommer att vara begränsad till endast 40 enheter totalt. Var och en av dem är helt unik. Bugatti har arbetat med en kund för att utveckla en extraordinär hypersportbil med maximal individualism och exklusivitet.
Bugattis kunder uppskattar det exceptionella. Med den nyligen färdigställda Divo “Lady Bug” har det franska lyxmärket återigen visat sin höga kompetensnivå inom enastående skräddarsydda applikationer och hantverk. Under en tidsram på cirka två år skapades en mycket speciell Divo i nära samarbete med en Bugatti-kund, skräddarsydd med en unik specialmålning bland andra verkligt unika egenskaper.
“Varje Bugatti Divo är unik i sitt slag. Med den specialtillverkade ‘Lady Bug’ har Bugatti visat prov på hela sin expertis inom kundanpassning. Det som från början verkade omöjligt har genomförts till perfektion av designers och utvecklare i samarbete med kunden”, säger Stephan Winkelmann, President för Bugatti. “Vi är stolta över att ha kunnat matcha kundens personliga smak och förväntningar med denna unika Divo. Bilen visar verkligen vad märket är kapabelt till när det gäller kreativitet och hantverkskunnande.” Arbetet med detta bilmästerverk är en symbios av konst, design och teknik. Helt i linje med filosofin hos företagets grundare Ettore Bugatti, som en gång sa: “Om den tål att jämföras med en annan bil är det inte en Bugatti.”
Berättelsen om en komplex utvecklingsprocess
Strax efter världspremiären av Divo i augusti 2018 uppstod idén om ett geometriskt-dynamiskt algoritmiskt blekningsmönster på karossen i samarbete med kunden. Det som samlaren från USA hade i åtanke var ett strikt geometriskt mönster bestående av diamantformer i en unik färgkontrast. I samarbete med samlaren började Bugattis design- och utvecklingsteam sedan utveckla specialfärgerna “Customer Special Red” och “Graphite” – båda metallic-toner – för att uppnå kontrasteffekten. Diamantmönstret utformades för att löpa exakt från framsidan över sidorna till baksidan – vilket matchar Divos silhuett.
Det tog teamet över ett och ett halvt år att hitta och implementera de tekniska och grafiska lösningarna. Men få hade kunnat förutse hur komplext och svårt det skulle bli att måla diamanterna på bilkarossen med precision och exakt definition. Detta berodde på att de digitala mönstren i CAD-programmet har liten likhet med verkligheten: på grund av Divos tredimensionella, skulpturala form med sina konturer, kurvor och ribbor blev de 2D-utskrivna diamanterna förvrängda på ytan av den exklusiva hypersportbilen. Därför var de tvungna att modifieras digitalt. Allt som behövdes var en millimeters skillnad för att förstöra hela den visuella effekten. Diamanterna måste också placeras perfekt på taklinjen, dörrarna och den bakre skärmkanten för att uppnå en ren visuell finish. Tillsammans med kunden utvecklade och simulerade CAD-modellerarna en diamantmönsterdesign med cirka 1.600 diamanter. En mycket komplex och tidskrävande uppgift.
Veckorna gick tills konstruktörerna var nöjda med resultatet. Sex meter långa filmer som applicerades exakt på karossen på ett testfordon användes för att kontrollera mönstret. Med stort tålamod, hantverksskicklighet och skicklighet lyckades konstruktörerna till slut hitta ett sätt att matcha CAD-data med verkligheten och dra filmen över den djupt konkava ytan utan att diamanterna blev förvrängda eller fick veck.
“Lady Bug” var en exceptionell utmaning och samtidigt en oförglömlig upplevelse. På grund av projektets natur, där en 2D-grafik applicerades på en 3D-skulptur, och efter många misslyckade idéer och försök att applicera diamanterna, var vi nära att ge upp och säga: ‘Vi kan inte uppfylla kundens önskemål’”, förklarar Jörg Grumer, Head of Color & Trim på Bugatti Design. “Men det är vår djupa övertygelse att vi aldrig ska ge upp och att vår främsta motivation alltid ska vara att göra det omöjliga möjligt för kunden. Vi är stolta över den expertis som vi har använt för att skapa denna Divo: en högkvalitativ och komplex produkt som bygger på rent hantverk och ett enastående teamarbete mellan design och utveckling.”
När Bugatti informerade kunden om att hans vision skulle bli verklighet var han imponerad av den ansträngning och process som hade krävts för att skapa den. “Tanken på att det här projektet skulle bli verklighet var inte bara spännande utan en dröm för mig. Jag var helt golvad vid leveransen. Att arbeta med Bugattis designteam med produktionen av Lady Bug var en enastående upplevelse, inte bara för det sanna engagemanget för det felfria utförandet av den unika designen utan också för engagemanget på alla nivåer som var involverade i den slutliga presentationen av fordonet. Fordonet är inte bara ett verkligt mästerverk och konstverk, utan det är den verkliga höjdpunkten i min samling hittills och det mest intrikata och välutvecklade fordon jag har ägt. Detta är sant eftersom teamet på Bugatti verkligen är mästare på sitt hantverk och bara arbetar med den högsta detaljnivån i varje mästerverk de producerar.”
Diamanterna i filmen separeras och överförs till en transferfilm som sedan klistras fast på kroppen. Var och en av de cirka 1.600 diamanterna kontrolleras och justeras vid behov. I början av 2020 tillbringades otaliga timmar på ett testfordon tills utvecklarna och konstruktörerna var nöjda med förfarandet. Strax innan bilen levererades till kunden ägde den sista repetitionen rum på ett annat testfordon. “Varje manöver måste vara exakt rätt i det här mödosamma arbetet, och därför bestämde vi oss för att göra ytterligare en repetition innan det sista steget i arbetet. För det kunde bara bli ett försök på kundens bil. Och det måste vara perfekt”, säger Dirk Hinze, expert på kundanpassning och ytor hos Bugatti. Med stort tålamod och fingertoppskänsla applicerade teamet först och främst filmen på taklinjen med millimeterprecision och kontrollerade hela tiden positioneringen i förhållande till dörrskarven och bakpartiet.
När Divo “Lady Bug” väl hade bearbetats uppstod inga större komplikationer. Medarbetarna kontrollerade varenda diamant under flera dagar för att se till att de var korrekt placerade, trimmade dem vid behov eller bytte ut formerna. Nästa uppgift var att utföra själva målningen och den mödosamma och noggranna borttagningen av varje diamant. “Graphite” och klarlack applicerades ovanpå effektfärgen “Customer Special Red” för att invertera mönstret. Som en del av denna process slipades, jämnades, kontrollerades, retuscherades och slipades lacken på nytt. Det tog lackeraren över två veckor innan hans arbete var perfekt utfört.
“Den särskilda utmaningen i målningsprocessen var att inte skada det noggrant applicerade mönstret. Detta innebar att vår skicklighet i slutfasen var den avgörande komponenten när det gällde att lägga sista handen vid bilen, vilket var nödvändigt för att vi skulle kunna uppfylla vår standard med absolut kompromisslös och oklanderlig kvalitet”, förklarar Dirk Hinze. Den flerskiktade lackstrukturen integrerar nu de rubinröda diamanterna jämnt i en antracitfärgad gradient. Processen med att upprepade gånger jämna ut mönstret skapade ett extraordinärt djup och briljans i färgerna. Flera månaders handarbete fullbordades.
“Vi var redan från början medvetna om känslan i kundbilen och den särskilda utmaningen i att genomföra ett både tekniskt mycket sofistikerat och konstnärligt projekt. Den noggrannhet i detaljerna som krävdes och det faktum att vi var tvungna att följa en nollfelsstrategi för den slutliga bilen gav oss en enorm respekt för projektet. Vårt etos på Color & Trim-avdelningen inom Bugatti Design var och har alltid varit att förverkliga kundens vision till perfektion, vilket vi lyckades med även i det här projektet”, säger Jörg Grumer.
Mycket skräddarsydd, kraftfull och exklusiv. Med Divo har Bugatti utvecklat en hypersportbil som återupplivar lyxbilstillverkarens tradition av karosseribyggande. Den drivs av Bugattis ikoniska 8-liters W16-motor på 1.500 hk och har en topphastighet som är begränsad till 380 km/h. Divo är begränsad till totalt 40 exemplar, var och en prissatt till 5 miljoner euro netto plus optioner, och tillverkas i Atelier i Molsheim. De första leveranserna av hypersportbilen gjordes i augusti 2020, och alla Divo-bilar kommer att ha överlämnats till sina ägare under de första månaderna 2021.