De Bugatti Divo wordt gelimiteerd tot slechts 40 exemplaren in totaal. Elk exemplaar is absoluut uniek. Bugatti heeft samen met één klant een buitengewone hypersportauto ontwikkeld met maximaal individualisme en exclusiviteit.
Bugatti-klanten waarderen het uitzonderlijke. Met de onlangs voltooide Divo ‘Lady Bug’ heeft het Franse luxemerk opnieuw zijn hoge niveau van expertise in uitmuntende op maat gemaakte toepassingen en handwerk aangetoond. In een tijdsbestek van ongeveer twee jaar werd in nauwe samenwerking met een Bugatti-klant een zeer speciale Divo gecreëerd, op maat gemaakt met een uniek lakwerk en andere werkelijk unieke kenmerken.
“Elke Bugatti Divo is uniek. Met de op maat gemaakte ‘Lady Bug’ heeft Bugatti het volledige bereik van zijn expertise op het gebied van maatwerk gedemonstreerd. Wat aanvankelijk onmogelijk leek, is door de ontwerpers en ontwikkelaars in samenwerking met de klant tot in de perfectie uitgevoerd,” zegt Stephan Winkelmann, President van Bugatti. “We zijn er trots op dat we met deze unieke Divo de persoonlijke smaak en verwachtingen van de klant hebben weten te evenaren. De auto laat echt zien waar het merk toe in staat is op het gebied van creativiteit en vakmanschap.” Het werk aan dit automobiele meesterwerk is een symbiose van kunst, design en technologie. Geheel in lijn met de filosofie van oprichter Ettore Bugatti, die ooit zei: “Als het te vergelijken is met een andere auto, is het geen Bugatti.”
Het verhaal van een complex ontwikkelingsproces
Kort na de wereldpremière van de Divo in augustus 2018 ontstond in samenwerking met de klant het idee voor een geometrisch-dynamisch algoritmisch vervagend patroon op de carrosserie. Wat de verzamelaar uit de VS voor ogen had, was een streng geometrisch patroon bestaande uit ruitvormen in een uniek kleurcontrast. In samenwerking met de verzamelaar ging het Bugatti design- en ontwikkelingsteam vervolgens aan de slag met de ontwikkeling van de speciale kleuren ‘Customer Special Red’ en ‘Graphite’ – beide metallic tinten – om het contrasterende effect te bereiken. Het ruitpatroon werd zo ontworpen dat het precies van de voorkant over de zijkanten naar de achterkant loopt – passend bij het silhouet van de Divo.
Het kostte het team meer dan anderhalf jaar om de technische en grafische oplossingen te vinden en te implementeren. Maar weinigen hadden kunnen voorspellen hoe complex en moeilijk het zou zijn om de diamanten met precisie en exacte definitie op de carrosserie van de auto te schilderen. Dit was te wijten aan het feit dat de digitale patronen in het CAD-programma weinig gelijkenis vertoonden met de werkelijkheid: door de driedimensionale, sculpturale vorm van de Divo met zijn contouren, rondingen en ribben werden de 2D-geprinte diamanten vervormd op het oppervlak van de exclusieve supersportwagen. Daarom moesten ze digitaal worden aangepast. Er was maar één millimeter verschil nodig om het hele visuele effect te verpesten. De diamanten moesten ook perfect gepositioneerd worden op de daklijn, de deuren en de rand van de achterspatborden om een strakke visuele afwerking te bereiken. Samen met de klant ontwikkelden en simuleerden CAD-modelleurs een diamantpatroonontwerp met ongeveer 1.600 diamanten. Een zeer complexe en tijdrovende taak.
Er gingen weken voorbij tot de ontwerpers tevreden waren met het resultaat. Zes meter lange films die precies op de carrosserie van een testvoertuig werden aangebracht, werden gebruikt om het patroon te controleren. Met veel geduld, vakmanschap en vaardigheid vonden de ontwerpers uiteindelijk een manier om de CAD-gegevens te laten overeenkomen met de werkelijkheid en de folie over het diep holle oppervlak te trekken zonder dat de diamanten vervormden of plooien ontwikkelden.
“De ‘Lady Bug’ was een uitzonderlijke uitdaging en tegelijkertijd een onvergetelijke ervaring. Door de aard van het project, waarbij een 2D-afbeelding werd toegepast op een 3D-beeldhouwwerk, en na talloze mislukte ideeën en pogingen om de diamanten aan te brengen, stonden we op het punt om het op te geven en te zeggen: ‘We kunnen niet voldoen aan het verzoek van de klant’,” legt Jörg Grumer, Hoofd Color & Trim bij Bugatti Design, uit. “Het is echter onze diepe overtuiging dat we nooit mogen opgeven en dat onze belangrijkste motivatie altijd moet zijn om het onmogelijke mogelijk te maken voor de klant. We zijn trots op de expertise die we hebben toegepast bij het creëren van deze Divo: een hoogwaardig en complex product gebaseerd op puur vakmanschap en uitmuntend teamwork tussen design en ontwikkeling.”
Toen Bugatti de klant liet weten dat zijn visie werkelijkheid zou worden, was hij onder de indruk van de moeite en het proces die nodig waren om het te realiseren. “De gedachte dat dit project werkelijkheid zou worden was niet alleen opwindend, maar ook een droom van mij. Ik was absoluut gevloerd bij de levering. Werken met het Bugatti designteam aan de productie van de Lady Bug was een uitzonderlijke ervaring, niet alleen in de ware toewijding aan de vlekkeloze uitvoering van het unieke ontwerp, maar ook in de toewijding op alle niveaus die betrokken waren bij de uiteindelijke presentatie van het voertuig. Het voertuig is niet alleen een waar meesterwerk en kunstwerk, maar het is het hoogtepunt van mijn collectie tot nu toe en het meest ingewikkelde en goed ontwikkelde voertuig dat ik ooit heb bezeten. Dit is waar omdat het team van Bugatti echt meesters zijn in hun vak en alleen werken op het hoogste niveau van detail in elk meesterwerk dat ze produceren.”
De diamanten in de film worden gescheiden en overgebracht op een transferfolie, die vervolgens op het lichaam wordt geplakt. Elk van de ongeveer 1.600 diamanten wordt gecontroleerd en opnieuw uitgelijnd indien nodig. Begin 2020 werden talloze uren besteed aan een testauto totdat de ontwikkelaars en ontwerpers tevreden waren met de procedure. Kort voordat de auto aan de klant werd geleverd, vond de generale repetitie plaats op een andere testauto. “Elke manoeuvre moest precies goed zijn in deze nauwgezette taak, daarom besloten we om nog een repetitie te doen voor de laatste fase van het werk. Want er kon maar één poging zijn op de auto van de klant. En die moest perfect zijn,” zegt Dirk Hinze, expert in maatwerk en oppervlakken bij Bugatti. Met veel geduld en instinct bracht het team eerst de folie op de daklijn aan met millimeterprecisie, waarbij de positionering voortdurend werd gecontroleerd ten opzichte van de scharnierlijn van de deuren en de achterkant.
Toen de Divo ‘Lady Bug’ eindelijk was verwerkt, waren er geen grote complicaties. Medewerkers controleerden elke diamant gedurende meerdere dagen om er zeker van te zijn dat ze nauwkeurig waren geplaatst, waarbij ze indien nodig werden bijgesneden of de vormen werden vervangen. De volgende taak was het eigenlijke schilderen en het nauwgezet en nauwgezet verwijderen van elke diamant. Bovenop de effectlak ‘Customer Special Red’ werden grafiet en blanke lak aangebracht om het patroon om te keren. Als onderdeel van dit proces werd de lak geschuurd, gladgemaakt, gecontroleerd, geretoucheerd en opnieuw geschuurd. Het kostte de schilder meer dan twee weken voordat zijn werk perfect was.
“De bijzondere uitdaging van het lakproces bestond erin het zorgvuldig aangebrachte patroon niet te beschadigen. Dit betekende dat onze spuitvaardigheid in de laatste fase de cruciale component was bij het afwerken van de auto, die nodig was om te voldoen aan onze standaard van absoluut compromisloze en onberispelijke kwaliteit,” legt Dirk Hinze uit. De meerlaagse lakstructuur integreert de robijnrode diamanten nu gelijkmatig in een antraciet kleurverloop. Het proces van het herhaaldelijk gladstrijken van het patroon creëerde een buitengewone diepte en glans in de kleuren. Maanden van handwerk werden voltooid.
“We waren ons vanaf het begin bewust van de gevoeligheden met betrekking tot de klantenauto en van de bijzondere uitdaging om zowel een technisch zeer geavanceerd als artistiek project te implementeren. De vereiste aandacht voor detail en het feit dat we een zero-defect strategie moesten nastreven voor de uiteindelijke auto, gaf ons een enorm respect voor het project. Ons ethos in de afdeling Color & Trim binnen Bugatti Design was en is altijd geweest om de visie van de klant tot in perfectie te realiseren, wat we ook in dit project hebben bereikt,” zegt Jörg Grumer.
Hoogwaardig aangepast, krachtig en exclusief. Met de Divo heeft Bugatti een supersportauto ontwikkeld die de traditie van de luxe-autofabrikant op het gebied van carrosseriebouw nieuw leven inblaast. Hij wordt aangedreven door Bugatti’s iconische 1.500 pk sterke 8-liter W16-motor, met een topsnelheid van maximaal 380 km/u. De Divo is beperkt tot slechts 40 exemplaren in totaal, elk geprijsd voor 5 miljoen euro netto plus opties, en wordt geproduceerd in het Atelier in Molsheim. De eerste leveringen van de hypersportwagen vonden plaats in augustus 2020 en alle Divo-auto’s zullen in de eerste maanden van 2021 aan hun eigenaren zijn overhandigd.