Экстремальный, легкий и невероятно быстрый. Bugatti представила Bolide в качестве единственного в своем роде экспериментального автомобиля в октябре 2020 года, а теперь началась работа над его серийной версией.
Сырой и аутентичный. Превосходная машина для вождения, квинтэссенция мощи, легкости и ускорения. Когда осенью 2020 года Bugatti представила свой технологический концепт Bolide, он изначально был экспериментальным автомобилем, на котором можно было ездить, – единственным экземпляром. Но теперь французская марка класса люкс объявила на The Quail, A Motorsports Gathering в Калифорнии, что Bolide будет выпускаться в виде нескольких серийных моделей.
“В прошлом году Bolide вызвал огромный энтузиазм и интригу. После его презентации значительное число энтузиастов и коллекционеров попросили нас разработать экспериментальный Bolide в качестве серийного автомобиля. Я был совершенно поражен реакцией и отзывами клиентов со всего мира”, – объясняет Стефан Винкельман, Президент Bugatti. “Поэтому мы решили выпустить Bolide в нескольких экземплярах, чтобы дать 40 клиентам возможность испытать этот невероятный автомобиль. Сейчас наша команда занимается разработкой серийной модели – идеальной машины для трека”. Таким образом, Bolide станет самой экстремальной конфигурацией легендарного 8,0-литрового двигателя W16 и обязательным приобретением для коллекционеров Bugatti.
Во время своего мысленного эксперимента осенью 2020 года французский производитель автомобилей класса люкс представил ответ на следующий вопрос: Что, если Bugatti построит радикально легкий автомобиль на базе легендарного 8,0-литрового двигателя W16? В результате был создан экспериментальный проект Bugatti Bolide – ориентированный на гоночные трассы гиперспортивный автомобиль с серийным двигателем W16 и минимальным кузовом, спроектированным с учетом максимальной прижимной силы. Представление этого двигателя в его чистом виде – это квинтэссенция Bolide.
Разработка болида вокруг силового агрегата
Выпустив ограниченную серию Bolide, инженеры и дизайнеры Bugatti создали самую экстремальную концепцию автомобиля, когда-либо задуманную на основе мощного силового агрегата двигателя W16 с четырьмя турбонагнетателями, обещая максимальный удар по производительности Bugatti. “Для меня возможность воплотить радикальный идейный эксперимент Bolide в реальность в виде серийного автомобиля – это воплощение мечты, поскольку это, безусловно, самый сложный проект за всю мою 17-летнюю карьеру в Bugatti”, – объясняет директор по дизайну Bugatti Ахим Аншайдт (Achim Anscheidt). Дизайн Bolide следует минималистскому подходу философии стиля Bugatti “форма следует за производительностью” и дополнительно основан на бескомпромиссном подходе к созданию легких конструкций. Он отдает дань уважения славному автоспортивному прошлому бренда в 1920-х годах.
Многочисленные воздуховоды и изящная передняя часть больше напоминают аэродинамически сложные болиды Формулы 1, чем гиперспортивные автомобили, и они доминируют в его облике. Bolide сидит очень низко к земле, с воздухозаборником на крыше и ультраспортивным положением сиденья. В сочетании с поразительным задним диффузором доминирующее заднее крыло обеспечивает высокую прижимную силу, а значит, и оптимальное сцепление с дорогой. Как и в других автомобилях Bugatti, команда дизайнеров выбрала разделение цветов, хотя доля видимых карбоновых деталей больше, чем в других моделях.
Bugatti – это технологические инновации. Двигатель W16 является символом технологий бренда, Bugatti может похвастаться одним из самых необычных двигателей в истории автомобилестроения. В случае с экспериментальным автомобилем Bolide его мощность в 1 850 PS достигается, в частности, благодаря 110-октановому гоночному топливу, в то время как для серийного автомобиля Bugatti выбрал бензин 98 RON, который доступен во всем мире, так что владельцы могут использовать свои автомобили по всему миру без каких-либо проблем. Доступная мощность автомобиля составляет 1 600 PS, а крутящий момент – 1 600 ньютон-метров при 2 250 об/мин. Инженеры Bugatti настроили автомобиль на более высокие обороты в минуту для использования на гоночной трассе, а также впускную и выхлопную системы, чтобы добиться еще более быстрой, спонтанной и экстремальной отзывчивости. Система охлаждения турбокомпрессоров, двигателя, трансмиссии и дифференциала также была изменена для оптимального развития мощности.
Стандарты безопасности в соответствии с правилами FIA
В настоящее время дизайнеры и инженеры Bugatti оттачивают аэродинамику и управляемость, а также разрабатывают Bolide в соответствии с международными стандартами безопасности FIA. Чтобы гарантировать максимальную безопасность и достаточный комфорт во время чистого вождения, Bugatti разработала целый ряд новых компонентов. В число функций безопасности входят совместимость с системой HANS, автоматическая система пожаротушения, заправка под давлением с помощью топливного баллона, центральная блокировка колес и шеститочечные ремни безопасности.
Благодаря оптимизациям в области дизайна, аэродинамики, качества и безопасности снаряженная масса серийного автомобиля составляет всего 1 450 кг, а соотношение массы и мощности – 0,9 кг на PS при использовании газа 98 RON. “Безопасность клиентов всегда является нашим главным приоритетом. Поэтому мы решили предложить эксклюзивные трек-дни для этого экстремального автомобиля, чтобы гарантировать безопасную обстановку в любое время и постепенно познакомить клиентов с захватывающими дух характеристиками Bolide”, – говорит Стефан Винкельман.
Благодаря максимальному снижению веса, клиенты смогут ощутить всю мощь и крутящий момент двигателя – и им это понравится. “Мы гордимся тем, что нам удалось сделать серийный автомобиль настолько близким к своему техническому демонстратору как визуально, так и технически, при этом улучшив дизайн, качество и безопасность автомобиля”, – объясняет Стефан Винкельман.
Новый гиперспортивный автомобиль будет доведен до производственной зрелости в течение следующих трех лет, а его поставка запланирована на 2024 год по чистой цене в четыре миллиона евро и ограниченным количеством в 40 единиц.