Estrema, leggera e incredibilmente veloce. Bugatti ha presentato il Bolide come veicolo sperimentale unico nel suo genere nell’ottobre 2020 e ora ha iniziato a lavorare su una versione di produzione.
Cruda e autentica. La macchina da guida definitiva, la quintessenza della potenza, della leggerezza e dell’accelerazione. Quando Bugatti ha presentato il suo concept tecnologico Bolide nell’autunno del 2020, inizialmente si trattava di un veicolo sperimentale guidabile, un pezzo unico. Ma ora il marchio di lusso francese ha annunciato al The Quail, A Motorsports Gathering in California, che la Bolide sarà prodotta come modello unico.
“L’anno scorso il Bolide ha suscitato grande entusiasmo e curiosità. Dopo la sua presentazione, un numero significativo di appassionati e collezionisti ci ha chiesto di sviluppare la Bolide sperimentale come veicolo di serie. Sono rimasto assolutamente stupito dalle reazioni e dai feedback dei clienti di tutto il mondo”, spiega Stephan Winkelmann, Presidente di Bugatti. “Abbiamo quindi deciso di rendere la Bolide un esemplare di serie per dare a 40 clienti l’opportunità di provare questo incredibile veicolo. Il nostro team sta ora sviluppando un modello di produzione – la macchina da guida definitiva per la pista”. La Bolide sarà quindi la configurazione più estrema del leggendario motore W16 da 8,0 litri e un must per i collezionisti Bugatti.
Durante l’esperimento di pensiero dell’autunno 2020, la casa automobilistica di lusso francese ha presentato la risposta alla seguente domanda: Cosa succederebbe se Bugatti costruisse un veicolo radicalmente leggero attorno al leggendario motore W16 da 8,0 litri? Il risultato è stato lo studio sperimentale della Bugatti Bolide, un’auto iper-sportiva da pista con un motore W16 di serie e una carrozzeria minimale progettata per ottenere la massima deportanza. La presentazione di questo motore nella sua forma più pura è la quintessenza della Bolide.
Sviluppare Bolide intorno alla catena cinematica
Con la Bolide in edizione limitata, gli ingegneri e i progettisti Bugatti hanno creato il concetto di veicolo più estremo che sia mai stato concepito attorno al potente propulsore W16 con quattro turbocompressori, offrendo la promessa della massima potenza Bugatti. “Per me, poter trasformare il radicale esperimento di pensiero del Bolide in un veicolo di serie è un sogno che si avvera, poiché è di gran lunga il progetto più impegnativo dei miei 17 anni di carriera in Bugatti”, spiega il Direttore del Design Bugatti Achim Anscheidt. Il design della Bolide segue l’approccio minimalista della filosofia stilistica Bugatti “la forma segue le prestazioni” e si basa inoltre su un approccio costruttivo leggero e senza compromessi. Rende omaggio al glorioso passato motoristico del marchio degli anni ’20.
I numerosi condotti d’aria e il delicato frontale ricordano più le sofisticate auto di Formula 1 dal punto di vista aerodinamico che le supersportive, e dominano il suo look. La Bolide è molto bassa rispetto al suolo, con una presa d’aria sul tetto e una posizione di seduta ultra-sportiva. In combinazione con il sorprendente diffusore posteriore, l’ala posteriore dominante determina un’elevata deportanza e quindi una trazione ottimale. Come per altre vetture Bugatti, il team di progettazione ha optato per una suddivisione dei colori, anche se la percentuale di parti in carbonio visibili è maggiore rispetto ad altri modelli.
Bugatti è sinonimo di innovazioni tecnologiche. Con il motore W16 come simbolo della tecnologia del marchio, Bugatti vanta uno dei motori più straordinari della storia dell’automobile. Nel caso del veicolo sperimentale Bolide, la potenza di 1.850 CV è stata ottenuta, tra l’altro, grazie al carburante da corsa a 110 ottani, mentre per il veicolo di serie Bugatti ha optato per il gas 98 RON, disponibile in tutto il mondo, in modo che i proprietari possano utilizzare i loro veicoli in tutto il mondo senza problemi. La potenza disponibile del veicolo è di 1.600 CV con una coppia di 1.600 Newtonmetri a partire da 2.250 giri/min. Gli ingegneri Bugatti hanno messo a punto il veicolo per ottenere un numero di giri al minuto più elevato per l’uso in pista, insieme al sistema di aspirazione e scarico per ottenere una reattività ancora più veloce, spontanea ed estrema. Anche il sistema di raffreddamento dei turbocompressori, del motore, della trasmissione e del differenziale sono stati modificati per ottimizzare lo sviluppo della potenza.
Standard di sicurezza in linea con le norme FIA
I progettisti e gli ingegneri Bugatti stanno perfezionando l’aerodinamica e la maneggevolezza e stanno sviluppando la Bolide in linea con gli standard di sicurezza internazionali della FIA. Per garantire la massima sicurezza e un comfort sufficiente durante l’esperienza di guida pura, Bugatti ha sviluppato una serie di nuovi componenti. Le caratteristiche di sicurezza includono la compatibilità con il sistema HANS, un sistema automatico di estinzione degli incendi, il rifornimento a pressione con una vescica di carburante, il bloccaggio centrale delle ruote e un sistema di cinture di sicurezza a sei punti.
Le ottimizzazioni nelle aree del design, dell’aerodinamica, della qualità e della sicurezza conferiscono al veicolo di serie un peso a vuoto di soli 1.450 kg e quindi un rapporto peso-potenza di 0,9 kg per PS quando si utilizza il gas 98 RON. “La sicurezza dei clienti è sempre la nostra massima priorità. Per questo motivo abbiamo deciso di offrire giornate in pista esclusive per questo veicolo estremo, in modo da garantire un ambiente sicuro in ogni momento e far conoscere gradualmente ai clienti le prestazioni mozzafiato del Bolide”, afferma Stephan Winkelmann.
Grazie al massimo risparmio di peso, i clienti potranno sperimentare tutta la potenza e la coppia del motore – e ne saranno entusiasti. “Siamo orgogliosi di essere riusciti a mantenere il veicolo di serie così vicino al suo dimostratore tecnico sia visivamente che tecnicamente, migliorando al contempo il design, la qualità e la sicurezza del veicolo”, spiega Stephan Winkelmann.
La nuova auto ipersportiva sarà portata alla maturità produttiva nei prossimi tre anni, con la consegna prevista per il 2024 a un prezzo unitario netto di quattro milioni di euro e limitato a 40 unità.