Sıra dışı, hafif ve inanılmaz derecede hızlı. Bugatti, Bolide’yi Ekim 2020’de türünün tek örneği bir deneysel araç olarak tanıttı ve şimdi bir üretim versiyonu üzerinde çalışmaya başladı.
Ham ve otantik. Nihai sürüş makinesi, güç, hafiflik ve hızlanmanın özü. Bugatti, Bolide teknolojik konseptini 2020 sonbaharında sunduğunda, başlangıçta sürülebilir deneysel bir araçtı – tek seferlik. Ancak şimdi Fransız lüks markası, Kaliforniya’daki bir Motorsporları Buluşması olan The Quail’de Bolide’nin birkaç model olarak üretileceğini duyurdu.
“Bolide geçen yıl büyük bir heyecan ve ilgi uyandırdı. Sunumunun ardından, önemli sayıda meraklı ve koleksiyoncu bizden deneysel Bolide’ı bir üretim aracı olarak geliştirmemizi istedi. Dünyanın dört bir yanından gelen müşterilerden gelen tepkiler ve geri bildirimler beni kesinlikle şaşırttı,” diye açıklıyor Bugatti Başkanı Stephan Winkelmann. “Bu nedenle, 40 müşterimize bu inanılmaz aracı deneyimleme fırsatı vermek için Bolide’den birkaç tane üretmeye karar verdik. Ekibimiz şu anda bir üretim modeli geliştiriyor – pist için nihai sürüş makinesi.” Böylece Bolide, efsanevi 8.0 litrelik W16 motorun en uç konfigürasyon seviyesine ulaşacak ve Bugatti koleksiyoncuları için sahip olunması gereken bir araç haline gelecek.
Fransız lüks otomobil üreticisi, 2020 sonbaharında gerçekleştirdiği düşünce deneyi sırasında aşağıdaki sorunun yanıtını sundu: Bugatti efsanevi 8.0 litrelik W16 motoru etrafında radikal bir şekilde hafif bir araç üretseydi ne olurdu? Sonuç olarak Bugatti Bolide, üretim tabanlı bir W16 motor ve maksimum bastırma kuvveti düşünülerek tasarlanmış minimal karoser ile yarış pisti odaklı bir hiper spor otomobil olarak deneysel bir çalışma oldu. Bu motorun en saf haliyle sunulması Bolide’in özünü oluşturuyor.
Güç aktarma organları etrafında Bolide’ın geliştirilmesi
Oldukça sınırlı sayıda üretilen Bolide ile Bugatti mühendisleri ve tasarımcıları, dört turboşarjlı W16 motorun güçlü güç aktarım sistemi etrafında şimdiye kadar tasarlanmış en ekstrem araç konseptini yarattı ve en üst düzey Bugatti performans vuruşunu vaat ediyor. Bugatti Tasarım Direktörü Achim Anscheidt, “Bolide’in radikal düşünce deneyini bir üretim aracı olarak gerçeğe dönüştürebilmek benim için bir rüyanın gerçekleşmesi anlamına geliyor, çünkü bu 17 yıllık Bugatti kariyerimin açık ara en zorlu projesi” diyor. Bolide’nin tasarımı, Bugatti’nin “form performansı takip eder” felsefesinin minimalist yaklaşımını takip ediyor ve ayrıca tavizsiz bir hafif yapı yaklaşımı üzerine kuruluyor. Markanın 1920’lerdeki görkemli motor sporları geçmişine saygı duruşunda bulunuyor.
Çok sayıda hava kanalı ve narin ön kısım, bir hiper spor otomobilden çok aerodinamik açıdan sofistike Formula 1 otomobillerini andırıyor ve görünüşüne hakim. Bolide, tavandaki hava giriş kepçesi ve ultra sportif koltuk pozisyonu ile yere çok alçak oturur. Çarpıcı arka difüzör ile birlikte, baskın arka kanat yüksek bastırma kuvveti ve dolayısıyla optimum çekiş gücü sağlar. Diğer Bugatti araçlarında olduğu gibi, tasarım ekibi renk ayrımını tercih etmiş, ancak görünür karbon parçaların oranı diğer modellere göre daha fazla.
Bugatti teknolojik yenilikleri temsil eder. Markanın teknolojisinin sembolü olan W16 motoru ile Bugatti, otomotiv tarihinin en sıra dışı motorlarından birine sahiptir. Bolide deneysel aracında, 1.850 PS’lik güç çıkışı diğer şeylerin yanı sıra 110 oktanlı yarış yakıtı sayesinde elde edilirken, Bugatti üretim aracı için dünya çapında mevcut olan 98 RON gazını tercih etti, böylece sahipleri araçlarını dünyanın her yerinde sorunsuz bir şekilde kullanabilirler. Aracın mevcut güç çıkışı 1.600 PS ve tork değeri 2.250 devir/dakikadan itibaren 1.600 newton metre. Bugatti mühendisleri aracı yarış pistlerinde kullanılmak üzere dakikada daha yüksek devirlere ayarlarken, emme ve egzoz sistemlerini de daha hızlı, spontane ve aşırı tepki verecek şekilde geliştirdi. Turboşarjlar, motor, şanzıman ve diferansiyel için soğutma sistemi de aynı şekilde optimum güç gelişimi için modifiye edilmiştir.
FIA kurallarına uygun güvenlik standartları
Bugatti’nin tasarımcıları ve mühendisleri şu anda aerodinamik ve yol tutuşu geliştiriyor ve Bolide’yi uluslararası FIA güvenlik standartlarına uygun olarak geliştiriyor. Bugatti, saf sürüş deneyimi sırasında maksimum güvenlik ve yeterli konforu garanti etmek için bir dizi yeni bileşen geliştirdi. Güvenlik özellikleri arasında HANS sistemi uyumluluğu, otomatik yangın söndürme sistemi, yakıt kesesi ile basınçlı yakıt ikmali, merkezi tekerlek kilitleme ve altı noktalı emniyet kemeri sistemi yer alıyor.
Tasarım, aerodinamik, kalite ve güvenlik alanlarındaki optimizasyonlar, üretim aracına sadece 1.450 kilogramlık bir boş ağırlık ve dolayısıyla 98 RON gaz kullanıldığında PS başına 0,9 kilogramlık bir ağırlık-güç oranı sağlıyor. “Müşterilerimizin güvenliği her zaman birinci önceliğimizdir. Bu nedenle, her zaman güvenli bir ortamı garanti etmek ve müşterileri Bolide’nin nefes kesici performansıyla kademeli olarak tanıştırmak için bu ekstrem araç için özel pist günleri sunmaya karar verdik” diyor Stephan Winkelmann.
Maksimum ağırlık tasarrufu sayesinde müşteriler motorun tam gücünü ve torkunu deneyimleyebilecekler ve buna bayılacaklar. Stephan Winkelmann, “Üretim aracını hem görsel hem de teknik olarak teknik göstericisine bu kadar yakın tutmayı ve aynı zamanda tasarım, kalite ve araç güvenliğini artırmayı başardığımız için gurur duyuyoruz” diye açıklıyor.
Yeni hiper spor otomobil önümüzdeki üç yıl içinde üretim olgunluğuna erişecek ve dört milyon avroluk net birim fiyatıyla 40 adetle sınırlı olmak üzere 2024 yılında teslim edilmesi planlanıyor.