L’Audi Q3 è un bestseller consolidato nel segmento delle compatte premium da oltre dieci anni. Ora la terza generazione sta definendo nuovi standard sotto diversi aspetti.
Gli esterni del moderno SUV trasmettono sicurezza ed emozione. Numerose funzioni innovative trasformano l “Audi Q3 in un compagno digitale. Offrono un” esperienza d “uso di prim” ordine e garantiscono anche un maggiore comfort e sicurezza per il conducente e gli altri utenti della strada grazie ai numerosi sistemi di assistenza. Oltre alle sospensioni ben bilanciate, la digitalizzazione della luce aumenta i vantaggi per i clienti. Un elevato grado di personalizzazione e funzioni luminose adattive e ad alta risoluzione sono possibili grazie alla nuova tecnologia micro-LED dei fari digitali Matrix LED. Un “altra caratteristica della nuova Audi Q3 è un efficiente motore a combustione parzialmente elettrificato con tecnologia mild-hybrid e un modello ibrido plug-in con un” autonomia elettrica fino a 119 chilometri (dati preliminari).
“Con un totale di oltre due milioni di veicoli venduti in tutto il mondo dal lancio della prima generazione, l’Audi Q3 è uno dei nostri modelli più venduti e ha uno status elevato nel nostro portafoglio prodotti. Con la terza generazione di Audi Q3, rinnoviamo un’importante famiglia di modelli nell’ambito della nostra iniziativa di prodotto e rafforziamo la nostra gamma con un potente ibrido plug-in e con efficienti motori a combustione. Il nuovo modello combina efficienza, dinamica di guida e comfort”.
Gernot Döllner,
Amministratore delegato di AUDI AG
Rispetto al suo predecessore, la nuova Audi Q3 ha un design ancora più emozionale. L “ampio Singleframe e i fari affusolati sono completamente integrati nel concetto aerodinamico. Vista di lato, una linea di spalla orizzontale tra i fari e le luci posteriori divide visivamente l” auto in due parti, creando una distribuzione di luci e ombre molto particolare.
La sezione posteriore è impreziosita dai fari posteriori digitali OLED opzionali, completati da una striscia luminosa a LED continua e dagli anelli luminosi. Questo livello di tecnologia di illuminazione offerto dalla nuova Audi Q3 è disponibile per la prima volta nel segmento delle compatte Audi.
Il frontale del SUV compatto è dotato di fari digitali Matrix LED che utilizzano il modulo micro-LED per la prima volta nell’Audi Q3. L’utilizzo di questa tecnologia micro-LED migliora notevolmente l’illuminazione e garantisce un forte contrasto sulla strada. Le funzioni di guida delle luci sono ora molto più strettamente collegate alle funzioni di assistenza alla guida. Le luci diurne digitali con tecnologia LED, composte da 23 segmenti per lato, creano una firma luminosa distintiva che rende il veicolo facilmente riconoscibile sulla strada.
Nell’abitacolo, la nuova unità di controllo del volante significa più spazio nella console centrale, una nuova esperienza d’uso e una migliore sensazione di spazio. L’unità di controllo del volante integra per la prima volta due nuove leve del piantone dello sterzo. La leva a destra funge da selettore di marcia, quella a sinistra da elemento di controllo per le funzioni delle luci e dei tergicristalli. Inoltre, per la prima volta nel segmento delle compatte Audi, è possibile ordinare i vetri acustici per i finestrini laterali anteriori, che migliorano l’acustica dell’abitacolo, soprattutto alle alte velocità. Anche il volume del bagagliaio di 488 litri (17,2 cu ft) dimostra la praticità dell’Audi Q3. Con i sedili a panchina abbattuti, lo spazio di stivaggio dell’Audi Q3 aumenta fino a 1.386 litri (48,9 piedi cubi). Il sedile a panchina può essere spostato in senso longitudinale e la sua angolazione può essere regolata di serie. Il SUV ha una capacità di traino fino a 2.100 chilogrammi (circa 4.630 libbre).
Il modello base della famiglia Audi Q3 è l “Audi Q3 SUV TFSI 110 kW, un motore a benzina a quattro cilindri con tecnologia mild-hybrid. L” Audi Q3 SUV TDI 110 kW è particolarmente adatto a percorrere lunghe distanze. L “Audi Q3 SUV e-hybrid 200 kW può caricare fino a 50 kW con corrente continua in condizioni ideali ed è più potente ed efficiente che mai. A tale scopo è stata installata una batteria ad alto voltaggio con una capacità lorda di 25,7 kWh (19,7 kWh netti). Questa batteria consente un” autonomia elettrica fino a 119 chilometri (dati preliminari) nel ciclo di prova WLTP.
Le sospensioni standard, ulteriormente sviluppate, offrono un “esperienza di guida migliore. Le sospensioni sportive e le sospensioni con controllo dell” ammortizzatore a due valvole sono disponibili come optional per un “esperienza di guida bilanciata. Un punto di forza dell” assistenza alla guida è l “assistente di guida adattivo plus. Per una maggiore sicurezza sulla strada, una telecamera interna monitora il guidatore per individuare eventuali segni di sonnolenza e mancanza di concentrazione. Il sistema di parcheggio assistito permette ai clienti di insegnare all” Audi Q3 le manovre di parcheggio individuali, mentre il nuovo sistema di assistenza alla retromarcia ti aiuta a uscire dai vicoli ciechi.
Design dinamico
Rispetto al suo predecessore, la nuova Audi Q3 ha un design ancora più muscoloso ed emozionale. La sua carrozzeria è definita dalla perfetta combinazione di sezioni arrotondate e linee precise. L “ampio Singleframe è posizionato in alto e i fari affusolati creano un look mirato e sono completamente integrati nel concetto aerodinamico del veicolo. Il design garantisce un flusso d” aria particolarmente efficiente intorno al frontale. La presa d “aria fredda controllabile è installata nell” area sotto il Singleframe e garantisce che il flusso d “aria possa scorrere in quest” area con perdite minime. Anche i sensori di parcheggio sono posizionati lì. I sensori per i sistemi di assistenza alla guida sono installati dietro i quattro anelli.
Vista di lato, una linea di spalla orizzontale tra i fari anteriori e posteriori divide visivamente l’auto in due parti, creando un effetto di luce molto particolare. Il lato superiore cattura la luce, mentre quello inferiore rimane in ombra. Insieme ai montanti D fortemente inclinati, la serra appare ancora più dinamica. Le vesciche che emergono con forza dalla zona delle spalle delle ruote anteriori e posteriori ricordano la quattro originale.
Anche la parte posteriore presenta un design chiaro. Separata dalle luci posteriori in due parti, la stretta striscia luminosa disegnata con precisione taglia nettamente l “intera larghezza del veicolo, conferendo al posteriore un aspetto pulito. Al di sotto di questa si estende un” area ampia e visivamente tranquilla. Il diffusore è integrato nel paraurti rialzato.
L’equipaggiamento della linea S con paraurti anteriori e posteriori differenziati e componenti aggiuntivi in argento selenite è disponibile come opzione per l’equipaggiamento standard. Il pacchetto esterno è disponibile anche in nero, con componenti aggiuntivi neri. Per i nuovi modelli di Audi Q3 sono disponibili undici colori, tra cui la vernice solida bianco Arkona. Bianco ghiacciaio, nero Mythos, grigio Arrow, grigio Tambora, rosso Progressive e blu Navarra sono disponibili come vernici metallizzate. A questi si aggiungono i nuovi colori verde salvia e marrone Madeira. Il marrone Madeira, in vernice opaca, è un’esclusiva della nuova Audi Q3. La vernice metallizzata grigio Daytona è disponibile anche per la linea S. Il grigio Tambora è disponibile solo per la linea Advanced.
I nuovi cerchi sono disponibili da 17 pollici di serie fino a un massimo di 20 pollici. La larghezza degli pneumatici passa da 215 a 235 millimetri. I cerchi aerodinamici da 18 a 19 pollici completano la gamma. Audi Sport fornisce un totale di cinque modelli di cerchi da 19 e 20 pollici. Questi includono due varianti scure in nero metallizzato: un cerchio da 20 pollici con design a treppiede a cinque bracci e un cerchio da 20 pollici con design a S a più razze.
L’aerodinamica e l’acustica complessiva del veicolo sono state notevolmente migliorate rispetto al modello precedente. Oltre al coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,30, l’attenzione è rivolta soprattutto al comfort acustico. La nuova Audi Q3 è il primo modello Audi nel segmento delle compatte a offrire vetri acustici per i finestrini laterali anteriori. In combinazione con l’ottimizzazione delle guarnizioni e dell’isolamento del veicolo, questo crea un concetto acustico armonioso con un notevole miglioramento del comfort di guida.
La tecnologia di illuminazione della classe full-size trasforma la notte in giorno
La tecnologia di illuminazione della nuova Audi Q3 è disponibile per la prima volta nel segmento delle compatte Audi, grazie all’adattamento dei fari LED Digital Matrix della classe full-size. La nuova Q3 è la prima Audi a utilizzare il modulo micro-LED, che sostituisce il modulo DMD. Ci sono 25.600 micro-LED sul modulo, che è largo circa 13 millimetri. Ogni singolo micro-LED ha una dimensione di circa 40 micrometri, pari a circa la metà dello spessore di un capello umano. L’uso di questa tecnologia a micro-LED produce un’illuminazione notevolmente migliorata e garantisce un contrasto molto chiaro sulla strada, particolarmente vantaggioso in condizioni atmosferiche difficili.
Le funzioni di guida luminosa, conosciute come luci di orientamento e di guida in corsia, sono ora molto più strettamente collegate alle funzioni di assistenza alla guida. Visualizzando le informazioni importanti dei sistemi di assistenza nel campo visivo diretto del conducente davanti al veicolo e con un riferimento visivo diretto all’infrastruttura stradale, le funzioni luminose contribuiscono ad aumentare ulteriormente la sicurezza di guida.
Una novità è che l’avviso attivo del sistema di assistenza al cambio di corsia si riflette ora nella luce di orientamento in autostrada se il conducente dell’Audi Q3 vuole cambiare corsia mentre un veicolo si trova nel suo angolo cieco. La visualizzazione dell’avviso di superamento della corsia nella luce di orientamento supporta il conducente anche su strade extraurbane e autostrade. Si attiva allo stesso modo del noto display nel quadro strumenti non appena si supera involontariamente il limite della corsia. Inoltre, le informazioni sul traffico estese proiettano un cristallo di ghiaccio sulla strada come simbolo di avvertimento a partire da circa 70 km/h (43,5 mph) in caso di possibili condizioni di ghiaccio.
Un altro esempio di guida avanzata delle luci è evidente nei cantieri, dove i conducenti devono spesso fare i conti con la mancanza di chiarezza. In questo caso, i fari LED Matrix digitali regolano automaticamente la guida luminosa disattivando la luce di corsia a favore della luce di orientamento, per facilitare notevolmente il mantenimento della corsia corretta in situazioni di cantieri stretti. Per la prima volta, i clienti possono disattivare le singole funzioni dei fari LED digitali Matrix, come le luci di corsia, tramite l’MMI. L’MMI può anche essere utilizzato per selezionare tre diversi design per le funzioni dinamiche estese di ritorno a casa/uscita da casa quando si entra nel veicolo o si spegne il motore. La tecnologia LED a matrice digitale si fa notare anche quando il veicolo è fermo. Insieme alla sorgente luminosa a micro-LED, i fari digitali Matrix LED garantiscono una distribuzione della luce molto precisa degli abbaglianti e un controllo dell’abbagliamento ancora migliore per gli altri utenti della strada, aumentando la sicurezza stradale.
Insieme ai moduli LED digitali Matrix, le luci diurne digitali con tecnologia LED, composte da 23 segmenti per lato, rendono il veicolo facilmente riconoscibile sulla strada. A seconda delle caratteristiche del veicolo, è possibile selezionare tramite l’MMI fino a quattro diverse firme luminose digitali con scenari di illuminazione personalizzati per la parte anteriore e posteriore. La parte posteriore è impreziosita da luci posteriori digitali OLED opzionali, completate da una striscia luminosa continua a LED. Un totale di 36 segmenti diversi sono suddivisi in sei pannelli OLED digitali, che consentono di creare una firma luminosa posteriore digitale. Gli anelli illuminati nella parte posteriore sono una caratteristica particolarmente accattivante e prendono vita quando si accendono gli anabbaglianti.
Gli interni: funzionali e dal design chiaro
Rispetto al modello precedente, il design e la funzionalità sono stati notevolmente migliorati. Il suo design ad alto contrasto colloca deliberatamente gli elementi in primo piano o sullo sfondo, creando un’atmosfera accogliente negli interni.
Una generosa area di applicazione, il cosiddetto Softwrap, si estende dalle portiere per tutta la larghezza della plancia, evidenziando l’allineamento orizzontale per un massimo senso di spazio. Il display panoramico con quadro strumenti da 11,9 pollici e display touch MMI da 12,8 pollici costituisce il cosiddetto palcoscenico digitale. Il suo design curvilineo crea un layout del cockpit orientato al conducente. Audi trasferisce così il palcoscenico digitale dalla classe full-size al segmento delle compatte. Un head-up display per informazioni importanti integra i display digitali. Le maniglie delle porte piatte e la console moderna e ordinata sottolineano la sensazione di spazio e comfort.
La nuova unità di controllo del volante presenta grandi vantaggi pratici. Per la prima volta integra due nuove leve del piantone dello sterzo, creando così più spazio nella console centrale, una nuova esperienza d “uso e una migliore sensazione di spazio. La leva a destra funge da selettore di marcia, quella a sinistra da elemento di controllo delle funzioni luminose e dei tergicristalli. L” eliminazione del selettore del cambio nella console centrale consente di avere più spazio nella console con due portabicchieri. La vaschetta di ricarica induttiva raffreddata con 15 watt di potenza di ricarica e due porte USB-C può essere chiusa da un coperchio scorrevole, se lo si desidera. Altre due porte USB-C si trovano nella parte posteriore.
Al buio, diversi pacchetti di illuminazione (pacchetto luci ambiente plus/pro) mettono in risalto l’ambiente interno. Gli indicatori di direzione nel cruscotto e nella console centrale sottolineano le linee chiare dell’abitacolo. L’illuminazione ambientale indiretta sotto il display panoramico MMI e nelle portiere accentua il design degli interni.
Come nuovo elemento di design, le porte anteriori sono ora disponibili anche con illuminazione ad ampio raggio. Il pannello in tessuto è stato tagliato al laser 300 volte per questo scopo. Una fonte di luce nel rivestimento della portiera retroillumina cinque segmenti che, grazie alle loro diverse dimensioni, mostrano una progressione dinamica dell’illuminazione, anche quando si sblocca e si chiude il veicolo. Il pannello in tessuto illuminato combina così la funzionalità con un’esperienza di design emozionale. Trenta colori diversi sono disponibili per l’MMI e aumentano le possibilità di personalizzazione.
Gli altoparlanti del nuovo sistema audio premium SONOS opzionale sono posizionati nella parte superiore delle portiere e offrono un “esperienza di ascolto intensa grazie al nuovo suono surround virtualmente generato. Dodici altoparlanti ad alte prestazioni, tra cui l” altoparlante centrale e il subwoofer, sono pilotati da 420 watt di potenza massima dell “amplificatore. I clienti possono scegliere tra quattro profili audio preconfigurati (neutro, concerto, lounge e podcast). Inoltre, hanno la possibilità di espandere la loro esperienza sonora con funzioni che possono essere aggiunte in qualsiasi momento tramite le funzioni su richiesta (FoD). Il pacchetto audio e funzioni integra il sistema audio selezionato con tre funzioni aggiuntive: 1) intensificazione dei bassi – per un” esperienza dei bassi più precisa e potente, 2) regolazione automatica del livello – per mantenere lo stesso volume quando si cambia sorgente e 3) rivitalizzazione della musica – per migliorare il suono dei file musicali compressi.
Il sistema di infotainment dell’Audi Q3 utilizza Android Automotive OS come sistema operativo. Le app di terze parti, come YouTube, sono disponibili nell’Audi Application Store, che è direttamente integrato nell’MMI e quindi non richiede uno smartphone per essere utilizzato.
Audi assistant, l’assistente di apprendimento a comando vocale, può essere utilizzato per gestire numerose funzioni del veicolo. L’assistente è arricchito dall’intelligenza artificiale – integrata direttamente nel veicolo – e appare per la prima volta come avatar nel display touch centrale dell’MMI e, quando è attivo, anche come icona nell’head-up display o nell’Audi virtual cockpit. Gli input compresi dall’assistente Audi vengono visualizzati anche sul display della strumentazione.
In totale sono disponibili nove pacchetti di interni. Gli interni non solo sono particolarmente incentrati sull “utente, ma sono stati progettati tenendo conto della sostenibilità. Per le applicazioni in legno viene utilizzato legno resistente e a crescita rapida. Gli elementi interni in tessuto Impressum sono realizzati in poliestere riciclato al 100%. Anche i tessuti di rivestimento Expedition, Impressum, il tessuto monocolore e la microfibra sono realizzati interamente in poliestere riciclato. I tappetini in velluto sono realizzati in Econyl, una fibra di nylon completamente riciclata ricavata da vecchie reti da pesca, scampoli di moquette e rifiuti industriali. In questo modo Audi si concentra su un uso efficiente e orientato al futuro delle risorse nell” Audi Q3.
Il volume del bagagliaio di 488 litri (17,2 piedi cubi) dimostra la praticità dell’Audi Q3. Se il sedile a panchina viene fatto scorrere completamente in avanti e collocato in posizione verticale, il risultato è di 575 litri (20,3 piedi cubi). Con la panca ripiegata, lo spazio di stivaggio dell’Audi Q3 aumenta fino a 1.386 litri (48,9 cu ft). Il sedile a panchina può essere spostato in senso longitudinale e la sua angolazione può essere regolata di serie. L’Audi Q3 può trainare fino a 2.100 kg (circa 4.630 lb). Il peso del muso è di 90 chilogrammi (circa 198 libbre).
Ampia gamma di motori altamente efficienti
Il modello di base della famiglia Audi Q3 è l’Audi Q3 SUV TFSI 110 kW, un motore a benzina a quattro cilindri con tecnologia mild-hybrid e S tronic a sette rapporti di serie. La potenza erogata è di 110 kW (150 PS). Il punto forte del 1.5 TFSI è il sistema Cylinder on demand (COD). Il sistema spegne temporaneamente il secondo e il terzo cilindro a bassi e medi carichi. Il più potente dei motori a combustione è il SUV Audi Q3 TFSI quattro da 195 kW con trazione quattro. La propulsione è affidata a un motore a quattro cilindri da 2,0 litri con S tronic a sette rapporti. Eroga 195 kW (265 PS) e 400 Nm di coppia alle quattro ruote. Il SUV Audi Q3 TDI 110 kW è particolarmente adatto a percorrere lunghe distanze. Esce dalla fabbrica con la trazione anteriore e il sistema S tronic a sette rapporti di serie. I suoi 110 kW (150 PS) e 360 Nm di coppia assicurano un basso consumo di carburante nei lunghi viaggi.
L’ibrido plug-in (PHEV) è ugualmente predestinato alle lunghe distanze, ma con un supporto elettrico. È più potente e più efficiente che mai. In combinazione con il motore elettrico (85 kW e 330 Nm di coppia), il SUV Audi Q3 e-hybrid 200 kW offre una potenza totale di 200 kW (272 PS) e 400 Nm di coppia.
È stata installata una batteria ad alta tensione con una capacità lorda di 25,7 kWh, quasi raddoppiando la capacità precedente, con dimensioni quasi identiche al modello precedente. È disponibile una capacità netta di 19,7 kWh. Le 96 celle prismatiche della batteria, suddivise in quattro moduli, immagazzinano molta più energia rispetto al passato. Grazie all’ottimizzazione della chimica delle celle e a una migliore confezione, i moduli hanno ora una capacità di carica di 73 ampere-ora anziché 37.
Questo aumenta l “autonomia elettrica fino a 119 chilometri (74,6 mi) (dati preliminari) nel ciclo di prova WLTP. Il SUV Audi Q3 e-hybrid 200 kW può ricaricarsi fino a 50 kW in corrente continua in condizioni ideali e consente quindi di viaggiare comodamente con una guida elettrica. Una batteria scarica al 10% può essere ricaricata all” 80% in meno di mezz “ora. Il servizio di ricarica Audi, Audi charging, garantisce l” accesso a numerosi punti di ricarica in 28 paesi europei (opzionale).
Nuovo sistema di ammortizzatori per il comfort e la potenza
Oltre ai motori, Audi ha migliorato in modo significativo anche la dinamica di guida della nuova Audi Q3. Le sospensioni di serie, ulteriormente sviluppate, offrono un “esperienza di guida migliore. Nel complesso, questo SUV dal design dinamico è un” auto da famiglia e da turismo adatta all “uso quotidiano e colpisce per la sua agilità. I sistemi di sospensione disponibili sono le sospensioni con molle in acciaio, le sospensioni sportive e le sospensioni con controllo dell” ammortizzatore a due valvole.
Le sospensioni con controllo degli ammortizzatori reagiscono continuamente alle caratteristiche del manto stradale e alla situazione di guida attuale, tenendo conto di parametri quali sterzo, frenata e accelerazione. Lo smorzamento ideale viene calcolato per ogni ruota in una frazione di secondo e regolato sugli ammortizzatori. Gli ammortizzatori a doppia valvola ad azione più rapida consentono inoltre un collegamento migliore e più fluido tra la carrozzeria e le sospensioni. Allo stesso tempo, il controllo separato delle fasi di estensione e compressione ottimizza la dinamica di guida, poiché l’espansione e le vibrazioni delle sospensioni possono essere controllate indipendentemente l’una dall’altra. Il divario tra comfort e guida sportiva è più evidente. L’agilità della nuova Audi Q3 è migliorata anche dal sistema di sterzo progressivo opzionale. Non lavora in modo troppo diretto, ma in modo molto preciso dal centro. Verso la fine della corsa dello sterzo, il rapporto di sterzata diminuisce significativamente per una maggiore manovrabilità. I movimenti dello sterzo vengono trasmessi più direttamente alle ruote. Inoltre, la risposta dello sterzo al volante può essere percepita più chiaramente e il feedback dalla strada è migliore. La riduzione dell’attrito garantisce una maggiore sensibilità dello sterzo.
Nel sistema di gestione dinamica Audi drive select della nuova Audi Q3, la modalità balanced sostituisce anche la modalità auto. Come suggerisce il nome, la modalità balanced rappresenta l “equilibrio ottimale tra dinamica di guida e comfort. La modalità equilibrata si attiva ogni volta che si avvia il veicolo e può anche essere configurata in base alle esigenze individuali. Se lo si desidera, è possibile preselezionare la modalità ‘Offroad plus’ (per quattro) come modalità predefinita tramite l” MMI.
Sistemi di assistenza alla guida
Per quanto riguarda l’assistenza alla guida, l’Audi Q3 si affida a un’ampia gamma di sistemi che semplificano la vita quotidiana sulla strada e aumentano la sicurezza.
La dotazione di serie al momento del lancio sul mercato comprende il sistema di parcheggio plus con visualizzazione della distanza, il cruise control (incluso il limitatore di velocità) con predisposizione per il cruise control adattivo, l’avviso di superamento della corsia con assistenza in caso di emergenza, il riconoscimento della segnaletica stradale, l’avviso di attenzione e stanchezza con monitoraggio del conducente e l’assistenza anteriore attiva con assistenza all’evasione e alla svolta, l’assistenza al traffico trasversale anteriore e l’assistenza alla frenata d’emergenza anteriore.
Tra i punti di forza per migliorare il comfort di guida c “è l” assistente di guida adattivo plus che supporta la guida longitudinale e laterale ed è stato integrato dalla funzione di assistente al cambio di corsia.
Il sistema aiuta ad accelerare, frenare, mantenere la velocità e la distanza impostata, nonché a guidare la corsia su tratti del percorso a velocità fino a 210 km/h (130,5 mph). Il sistema supporta anche il cambio di corsia assistito a velocità pari o superiori a 90 km/h (55,9 mph) in autostrada. Quest “ultimo può essere attivato tramite l” MMI e utilizza i dati del radar posteriore per indicare con frecce bianche nel quadro strumenti e nell “head-up display se e in quale direzione è possibile cambiare corsia. Se il cambio di corsia viene avviato toccando l” indicatore di direzione, il sistema supporta attivamente il processo di sterzata. Insieme ai dati online, l “assistente di guida adattivo può mantenere la corsia del veicolo anche in assenza di un limite di corsia riconosciuto e può quindi aumentare il comfort nel traffico rurale e urbano (fuori dall” autostrada). L “uso dei dati online per l” assistente di guida adattativo è incluso per tre anni dalla consegna del veicolo. Dopodiché, i clienti hanno la possibilità di estendere la durata a pagamento.
Per la prima volta, l “assistente di emergenza è in grado di assumere il comando del veicolo se il conducente non reagisce più. In questo caso, l” assistente di emergenza guida autonomamente l “Audi Q3 fino alla spalla e si ferma lì (solo in combinazione con il pacchetto Tech pro). Quando ciò accade, l” assistente emette avvisi visivi, acustici e tattili con scatti dei freni e accende le luci di emergenza.
Per una sicurezza ancora maggiore sulla strada, una telecamera interna monitora anche il conducente alla ricerca di segni di sonnolenza e di mancanza di concentrazione. Se il conducente non risponde agli avvertimenti dell “Audi Q3 per un certo periodo di tempo, viene emesso un segnale acustico e viene visualizzato un display nel quadro strumenti. Se il guidatore continua a non reagire, l” Audi Q3 si accosta automaticamente alla carreggiata e avvia una chiamata ai servizi di emergenza. I dati non verranno salvati.
Il parcheggio assistito consente ai clienti di insegnare all’Audi Q3 le singole manovre di parcheggio. Se l’accesso a una tettoia o a un garage è difficile, l’Audi Q3 deve essere addestrata solo una volta e, in seguito, si occuperà di parcheggiare da sola – il conducente dovrà solo osservare. Lo stesso vale per l’uscita da un parcheggio. La nuova Audi Q3 è in grado di memorizzare fino a cinque manovre di parcheggio della lunghezza di 50 metri. Alle manovre possono essere assegnati nomi individuali. Se il tuo viaggio finisce in un vicolo cieco, il nuovo assistente di retromarcia ti aiuta in modo affidabile. A velocità inferiori a 35 km/h (21,7 mph), l’Audi Q3 è in grado di ricordare una distanza di circa 50 metri e di fare retromarcia autonomamente a una velocità di circa 10 km/h (6,2 mph).
Nel traffico cittadino, il Park Assist Plus con sistema di parcheggio aiuta il guidatore con manovre di sterzata mirate quando i sensori a ultrasuoni rilevano un parcheggio perpendicolare o parallelo adatto. Il sistema di assistenza al parcheggio fornisce anche un supporto durante la retromarcia e può essere attivato mentre è in corso una manovra di parcheggio manuale. Per ricevere questa assistenza, il conducente deve seguire le istruzioni sul display e accelerare e frenare di conseguenza. Le quattro telecamere grandangolari circostanti coprono l’intera area che circonda il veicolo e consentono una serie di visuali diverse per manovre ancora più comode. Il conducente può selezionare diverse visuali sul display MMI, rendendo più facile il posizionamento del veicolo nel parcheggio.
Il riconoscimento della segnaletica stradale ora consente di visualizzare anche i segnali di pericolo: ad esempio, il sistema riconosce i segnali di diritto di precedenza, i cantieri, gli attraversamenti pedonali, gli attraversamenti di animali e gli attraversamenti ferroviari.