Το Audi Q3 είναι ένα καθιερωμένο best seller στην premium compact κατηγορία για περισσότερα από δέκα χρόνια. Τώρα, η τρίτη γενιά θέτει νέα πρότυπα από πολλές απόψεις.
Το εξωτερικό του σύγχρονου SUV αποπνέει αυτοπεποίθηση και συναίσθημα. Πολυάριθμα καινοτόμα χαρακτηριστικά μετατρέπουν το Audi Q3 σε ψηφιακό σύντροφο. Παρέχουν μια πρώτης τάξεως εμπειρία χρήσης και εξασφαλίζουν επίσης μεγαλύτερη άνεση και ασφάλεια για τον οδηγό και τους άλλους χρήστες του δρόμου χάρη σε πολλά συστήματα υποβοήθησης. Εκτός από την καλά ισορροπημένη ανάρτηση, η ψηφιοποίηση του φωτός ενισχύει επίσης τα οφέλη για τους πελάτες. Ο υψηλός βαθμός εξατομίκευσης και οι προσαρμοστικές λειτουργίες φωτισμού υψηλής ανάλυσης καθίστανται δυνατές με τη νέα τεχνολογία micro-LED στους ψηφιακούς προβολείς Matrix LED. Ένα άλλο χαρακτηριστικό του νέου Audi Q3 είναι ένας αποδοτικός, μερικώς ηλεκτροκίνητος κινητήρας εσωτερικής καύσης με τεχνολογία mild-hybrid και ένα plug-in υβριδικό μοντέλο με ηλεκτρική αυτονομία έως 119 χιλιόμετρα (προκαταρκτικά στοιχεία).
“Με συνολικά περισσότερα από δύο εκατομμύρια οχήματα να έχουν πωληθεί παγκοσμίως από το λανσάρισμα της πρώτης γενιάς, το Audi Q3 είναι ένα από τα μοντέλα μας με τις καλύτερες πωλήσεις και κατέχει υψηλή θέση στο χαρτοφυλάκιό μας. Με την τρίτη γενιά του Audi Q3, ανανεώνουμε μια σημαντική οικογένεια μοντέλων στο πλαίσιο της προϊοντικής μας πρωτοβουλίας και ενισχύουμε τη γκάμα μας με ένα ισχυρό plug-in υβριδικό και αποδοτικούς κινητήρες εσωτερικής καύσης. Το νέο μοντέλο συνδυάζει αποδοτικότητα, δυναμική οδήγησης και άνεση”.
Gernot Döllner,
Διευθύνων Σύμβουλος της AUDI AG
Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, το νέο Audi Q3 έχει ακόμα πιο συναισθηματική σχεδίαση. Το φαρδύ Singleframe και τα κομψά κωνικά φωτιστικά σώματα είναι πλήρως ενσωματωμένα στην αεροδυναμική φιλοσοφία. Από το πλάι, μια οριζόντια γραμμή ώμου μεταξύ των προβολέων και των πίσω φώτων χωρίζει οπτικά το αυτοκίνητο σε δύο μέρη, δημιουργώντας μια πολύ ιδιαίτερη κατανομή φωτός και σκιάς.
Το πίσω τμήμα κοσμείται με προαιρετικά ψηφιακά πίσω φώτα OLED, τα οποία συμπληρώνονται από μια συνεχή λωρίδα φωτός LED και τους φωτιζόμενους δακτυλίους. Αυτό το επίπεδο τεχνολογίας φωτισμού που προσφέρεται στο νέο Audi Q3 είναι διαθέσιμο για πρώτη φορά στην κατηγορία Audi compact.
Το μπροστινό μέρος του συμπαγούς SUV διαθέτει ψηφιακούς προβολείς LED Matrix που χρησιμοποιούν τη μονάδα micro-LED για πρώτη φορά στο Audi Q3. Η χρήση αυτής της τεχνολογίας micro-LED βελτιώνει σημαντικά τον φωτισμό και εξασφαλίζει έτσι ισχυρή αντίθεση στο δρόμο. Οι λειτουργίες καθοδήγησης του φωτός είναι πλέον πολύ πιο στενά συνδεδεμένες με τις λειτουργίες υποβοήθησης του οδηγού. Τα ψηφιακά φώτα ημέρας με τεχνολογία LED, που αποτελούνται από 23 τμήματα ανά πλευρά, δημιουργούν χαρακτηριστικές φωτεινές υπογραφές που κάνουν το όχημα εύκολα αναγνωρίσιμο στο δρόμο.
Στο εσωτερικό, η νέα μονάδα ελέγχου στο τιμόνι σημαίνει περισσότερο αποθηκευτικό χώρο στην κεντρική κονσόλα, νέα εμπειρία χρήσης και καλύτερη αίσθηση του χώρου. Η μονάδα ελέγχου του τιμονιού ενσωματώνει για πρώτη φορά δύο νέους μοχλούς της κολόνας του τιμονιού. Ο μοχλός στα δεξιά χρησιμεύει ως επιλογέας ταχυτήτων, ενώ ο αριστερός ως στοιχείο ελέγχου των λειτουργιών των φώτων και των υαλοκαθαριστήρων. Επίσης, για πρώτη φορά στη συμπαγή κατηγορία της Audi, είναι δυνατή η παραγγελία ακουστικών υαλοπινάκων για τα μπροστινά πλευρικά παράθυρα, γεγονός που εξασφαλίζει καλύτερη ακουστική στο εσωτερικό, ιδιαίτερα σε υψηλές ταχύτητες. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ των 488 λίτρων (17,2 κ.μ.) αποδεικνύει επίσης την πρακτικότητα του Audi Q3. Με τον πάγκο των καθισμάτων αναδιπλωμένο, ο αποθηκευτικός χώρος του Audi Q3 αυξάνεται σε έως και 1.386 λίτρα (48,9 cu ft). Ο πάγκος καθισμάτων μπορεί να μετακινηθεί κατά μήκος και η γωνία του μπορεί να ρυθμιστεί στάνταρ. Το SUV έχει ικανότητα ρυμούλκησης έως και 2.100 κιλά (περίπου 4.630 lb).
Το εισαγωγικό μοντέλο της οικογένειας Audi Q3 είναι το Audi Q3 SUV TFSI 110 kW, ένας τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας με τεχνολογία mild-hybrid. Το Audi Q3 SUV TDI 110 kWείναι ιδιαίτερα κατάλληλο για οδήγηση μεγάλων αποστάσεων. Το Audi Q3 SUV e-hybrid 200 kW μπορεί να φορτίσει έως και 50 kW με ρεύμα συνεχούς ρεύματος υπό ιδανικές συνθήκες και είναι πιο ισχυρό και αποδοτικό από ποτέ. Για το σκοπό αυτό εγκαταστάθηκε μια μπαταρία υψηλής τάσης με μικτή χωρητικότητα 25,7 kWh (καθαρή 19,7 kWh). Αυτή η μπαταρία επιτρέπει ηλεκτρική αυτονομία έως 119 χιλιόμετρα (προκαταρκτικά στοιχεία) στον κύκλο δοκιμών WLTP.
Η περαιτέρω εξελιγμένη στάνταρ ανάρτηση προσφέρει βελτιωμένη οδηγική εμπειρία. Η σπορ ανάρτηση και η ανάρτηση με έλεγχο αμορτισέρ δύο βαλβίδων διατίθενται προαιρετικά για μια βέλτιστα ισορροπημένη οδηγική εμπειρία. Ένα από τα κορυφαία χαρακτηριστικά της υποβοήθησης οδήγησης είναι ο προσαρμοζόμενος βοηθός οδήγησης plus. Για ακόμη μεγαλύτερη ασφάλεια στο δρόμο, μια εσωτερική κάμερα παρακολουθεί επίσης τον οδηγό για σημάδια υπνηλίας και έλλειψης συγκέντρωσης. Το εκπαιδευμένο παρκάρισμα επιτρέπει στους πελάτες να διδάξουν στο Audi Q3 μεμονωμένους ελιγμούς παρκαρίσματος, ενώ το νέο σύστημα υποβοήθησης οπισθοπορείας σας βοηθάει αξιόπιστα να βγείτε από αδιέξοδα.
Δυναμικός σχεδιασμός
Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, το νέο Audi Q3 έχει ακόμα πιο μυώδη και συναισθηματική σχεδίαση. Το αμάξωμά του ορίζεται από τον τέλειο συνδυασμό στρογγυλεμένων διατομών και ακριβών γραμμών. Το φαρδύ Singleframe είναι τοποθετημένο ψηλά και οι κομψά κωνικοί προβολείς δημιουργούν μια εστιασμένη εμφάνιση και είναι πλήρως ενσωματωμένοι στην αεροδυναμική φιλοσοφία του οχήματος. Ο σχεδιασμός εξασφαλίζει μια ιδιαίτερα αποτελεσματική ροή αέρα γύρω από το μπροστινό μέρος. Η ελεγχόμενη εισαγωγή ψυχρού αέρα είναι εγκατεστημένη στην περιοχή κάτω από το Singleframe και εξασφαλίζει ότι το ρεύμα αέρα μπορεί να ρέει γύρω από αυτή την περιοχή με ελάχιστες απώλειες. Οι αισθητήρες στάθμευσης βρίσκονται επίσης εκεί. Οι αισθητήρες για τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού είναι εγκατεστημένοι πίσω από τους τέσσερις δακτυλίους.
Από το πλάι, μια οριζόντια γραμμή ώμου μεταξύ των εμπρός και πίσω φώτων χωρίζει οπτικά το αυτοκίνητο σε δύο μέρη, δημιουργώντας ένα πολύ ιδιαίτερο φωτιστικό εφέ. Η επάνω πλευρά συλλαμβάνει το φως, ενώ η κάτω πλευρά πέφτει στη σκιά. Σε συνδυασμό με τις απότομα κεκλιμένες κολόνες D, αυτό κάνει το θερμοκήπιο να φαίνεται ακόμα πιο δυναμικό. Οι δυναμικά αναδυόμενες φουσκάλες από την περιοχή των ώμων των εμπρός και πίσω τροχών θυμίζουν το αρχικό quattro.
Το πίσω μέρος διαθέτει επίσης σαφή σχεδιασμό. Διαχωρισμένη από τα πίσω φώτα δύο τμημάτων, η στενή λωρίδα φωτός που έχει σχεδιαστεί με ακρίβεια κόβει απότομα όλο το πλάτος του οχήματος, δίνοντας στο πίσω μέρος μια καθαρή εμφάνιση. Κάτω από αυτήν εκτείνεται μια ευρεία, οπτικά ήρεμη περιοχή. Ο διαχύτης είναι ενσωματωμένος στον υπερυψωμένο προφυλακτήρα.
Ο εξοπλισμός S line με διαφοροποιημένους εμπρός και πίσω προφυλακτήρες και πρόσθετα εξαρτήματα σε ασημί σεληνίτη διατίθεται προαιρετικά στον βασικό εξοπλισμό. Το εξωτερικό πακέτο διατίθεται επίσης σε μαύρο χρώμα, με μαύρα πρόσθετα εξαρτήματα. Έντεκα χρώματα είναι διαθέσιμα για τα νέα μοντέλα Audi Q3, συμπεριλαμβανομένου του λευκού συμπαγούς χρώματος Arkona. Τα λευκά Glacier, Mythos black, Arrow gray, Tambora gray, Progressive red και Navarra blue είναι διαθέσιμα ως μεταλλικά φινιρίσματα βαφής. Σε αυτά προστίθενται τα νέα χρώματα Sage green και Madeira brown. Το καφέ της Μαδέιρα ως ματ φινίρισμα χρώματος διατίθεται αποκλειστικά για το νέο Audi Q3. Το γκρι Daytona γκρι μεταλλικό φινίρισμα χρώματος είναι επίσης διαθέσιμο για τη γραμμή S. Το γκρι Tambora είναι διαθέσιμο μόνο για τη γραμμή advanced.
Οι νέοι τροχοί διατίθενται από 17 ίντσες ως στάνταρ έως και 20 ίντσες κατ’ ανώτατο όριο. Το πλάτος των ελαστικών αυξάνεται από 215 σε 235 χιλιοστά. Οι αεροδυναμικοί τροχοί από 18 ίντσες έως 19 ίντσες συμπληρώνουν τη γκάμα. Η Audi Sport παρέχει συνολικά πέντε σχέδια τροχών σε μεγέθη 19 και 20 ιντσών. Σε αυτές περιλαμβάνονται δύο σκουρόχρωμες παραλλαγές σε μαύρο μεταλλικό χρώμα: ένας τροχός 20 ιντσών με σχεδίαση τρίποδα με πέντε βραχίονες και ένας τροχός 20 ιντσών με σχεδίαση πολλαπλών ακτίνων S.
Η αεροδυναμική και η συνολική ακουστική του οχήματος έχουν βελτιωθεί σημαντικά σε σύγκριση με τον προκάτοχό του. Εκτός από τον συντελεστή οπισθέλκουσας 0,30, η έμφαση δίνεται κυρίως στην ακουστική άνεση. Το νέο Audi Q3 είναι το πρώτο μοντέλο της Audi στη συμπαγή κατηγορία που προσφέρει ακουστικά τζάμια για τα μπροστινά πλευρικά παράθυρα. Σε συνδυασμό με τη βελτιστοποιημένη στεγανοποίηση και μόνωση στο όχημα, αυτό δημιουργεί ένα αρμονικό ακουστικό concept με αισθητή βελτίωση της οδηγικής άνεσης.
Η τεχνολογία φωτισμού από την κατηγορία πλήρους μεγέθους μετατρέπει τη νύχτα σε μέρα
Η τεχνολογία φωτισμού του νέου Audi Q3 είναι διαθέσιμη για πρώτη φορά στη συμπαγή κατηγορία Audi – αυτό κατέστη δυνατό με την προσαρμογή των ψηφιακών προβολέων LED Matrix από την κατηγορία full-size. Το νέο Q3 είναι το πρώτο Audi που χρησιμοποιεί τη μονάδα micro-LED, η οποία αντικαθιστά τη μονάδα DMD. Υπάρχουν 25.600 micro-LED στη μονάδα, η οποία έχει πλάτος περίπου 13 χιλιοστά. Κάθε μεμονωμένο micro-LED έχει μέγεθος περίπου 40 μικρόμετρα, δηλαδή περίπου το μισό πάχος μιας ανθρώπινης τρίχας. Η χρήση αυτής της τεχνολογίας μικρο-LED παράγει σημαντικά βελτιωμένο φωτισμό και έτσι εξασφαλίζει πολύ καθαρή αντίθεση στο δρόμο – ιδιαίτερα επωφελής σε δύσκολες καιρικές συνθήκες.
Οι λειτουργίες φωτεινής καθοδήγησης, γνωστές ως φώτα καθοδήγησης λωρίδας κυκλοφορίας και προσανατολισμού, συνδέονται τώρα πολύ στενότερα με τις λειτουργίες υποβοήθησης του οδηγού. Με την προβολή σημαντικών πληροφοριών από τα συστήματα υποβοήθησης στο άμεσο οπτικό πεδίο του οδηγού μπροστά από το όχημα και με άμεση οπτική αναφορά στην οδική υποδομή, οι λειτουργίες φωτισμού συμβάλλουν στην περαιτέρω αύξηση της οδηγικής ασφάλειας.
Ένα νέο χαρακτηριστικό είναι ότι η ενεργή προειδοποίηση από το σύστημα υποβοήθησης αλλαγής λωρίδας αντικατοπτρίζεται πλέον στη φωτεινή ένδειξη λωρίδας στους αυτοκινητόδρομους, εάν ο οδηγός του Audi Q3 θέλει να αλλάξει λωρίδα ενώ ένα όχημα βρίσκεται στο τυφλό σημείο του. Η ένδειξη της προειδοποίησης αλλαγής λωρίδας στο φως προσανατολισμού υποστηρίζει επίσης τον οδηγό σε επαρχιακούς δρόμους και αυτοκινητόδρομους. Ενεργοποιείται με τον ίδιο τρόπο όπως και η γνωστή οθόνη στον πίνακα οργάνων μόλις το όριο της λωρίδας ξεπεραστεί ακούσια. Επιπλέον, οι διευρυμένες πληροφορίες κυκλοφορίας προβάλλουν στο δρόμο έναν κρύσταλλο πάγου ως προειδοποιητικό σύμβολο, ξεκινώντας από ταχύτητα περίπου 70 km/h (43,5 mph), σε περίπτωση πιθανών παγωμένων συνθηκών στο δρόμο.
Ένα άλλο παράδειγμα της προηγμένης φωτεινής καθοδήγησης είναι εμφανές στα εργοτάξια, όπου οι οδηγοί συχνά αντιμετωπίζουν έλλειψη σαφήνειας. Εδώ, οι ψηφιακοί προβολείς LED Matrix προσαρμόζουν αυτόματα την καθοδήγηση φωτός, απενεργοποιώντας το φως λωρίδας υπέρ του φωτός προσανατολισμού, ώστε να διευκολύνεται σημαντικά η παραμονή στη σωστή λωρίδα σε στενές καταστάσεις εργοταξίου. Για πρώτη φορά, οι πελάτες μπορούν να απενεργοποιήσουν μεμονωμένες λειτουργίες των ψηφιακών προβολέων Matrix LED, όπως τα φώτα λωρίδας, μέσω του MMI. Το MMI μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για την επιλογή τριών διαφορετικών σχεδίων για τις εκτεταμένες δυναμικές λειτουργίες coming home/leaving home κατά την είσοδο στο όχημα ή το σβήσιμο του κινητήρα. Η ψηφιακή τεχνολογία Matrix LED κάνει επομένως εντύπωση και όταν το όχημα είναι ακινητοποιημένο. Σε συνδυασμό με την πηγή φωτός micro-LED, οι ψηφιακοί προβολείς Matrix LED εξασφαλίζουν πολύ ακριβή κατανομή του φωτός των μεγάλων φώτων και ακόμη καλύτερο έλεγχο της θάμβωσης για τους άλλους χρήστες του δρόμου, αυξάνοντας την οδική ασφάλεια.
Μαζί με τις ψηφιακές μονάδες LED Matrix, τα ψηφιακά φώτα ημέρας με τεχνολογία LED που αποτελούνται από 23 τμήματα ανά πλευρά κάνουν το όχημα εύκολα αναγνωρίσιμο στο δρόμο. Ανάλογα με τα χαρακτηριστικά του οχήματος, μέσω του MMI μπορούν να επιλεγούν έως και τέσσερις διαφορετικές ψηφιακές υπογραφές φωτός με προσαρμοσμένα σενάρια φωτισμού για την είσοδο/έξοδο από το σπίτι για το εμπρός και το πίσω μέρος. Το πίσω τμήμα κοσμείται με προαιρετικά ψηφιακά πίσω φώτα OLED, τα οποία συμπληρώνονται από μια συνεχή λωρίδα φωτός LED. Συνολικά 36 διαφορετικά τμήματα χωρίζονται σε έξι ψηφιακά πάνελ OLED, τα οποία επιτρέπουν ψηφιακές υπογραφές οπίσθιων φώτων. Οι φωτιζόμενοι δακτύλιοι στο πίσω μέρος είναι ένα ιδιαίτερα εντυπωσιακό χαρακτηριστικό, που ζωντανεύει όταν ανάβουν τα φώτα χαμηλής φωτεινότητας.
Το εσωτερικό: λειτουργικό και σαφώς σχεδιασμένο
Σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο, ο σχεδιασμός και η λειτουργικότητα έχουν βελτιωθεί σημαντικά. Ο σχεδιασμός υψηλής αντίθεσης τοποθετεί σκόπιμα στοιχεία σε πρώτο ή δεύτερο πλάνο, δημιουργώντας μια ζεστή αίσθηση στο εσωτερικό.
Μια γενναιόδωρη περιοχή εφαρμογής, το λεγόμενο Softwrap, εκτείνεται από τις πόρτες σε όλο το πλάτος του ταμπλό, τονίζοντας την οριζόντια ευθυγράμμιση για μέγιστη αίσθηση χώρου. Η πανοραμική οθόνη με τον πίνακα οργάνων 11,9 ιντσών και την οθόνη αφής MMI 12,8 ιντσών σχηματίζει τη λεγόμενη ψηφιακή σκηνή. Ο καμπυλωτός σχεδιασμός της δημιουργεί μια διάταξη πιλοτηρίου προσανατολισμένη στον οδηγό. Έτσι, η Audi μεταφέρει το ψηφιακό στάδιο από την κατηγορία full-size στην κατηγορία compact. Μια head-up display για σημαντικές πληροφορίες συμπληρώνει τις ψηφιακές οθόνες. Οι επίπεδες χειρολαβές των θυρών και η μοντέρνα, λιτή κονσόλα υπογραμμίζουν την αίσθηση του χώρου και της άνεσης.
Η νέα μονάδα ελέγχου στο τιμόνι έχει μεγάλα πρακτικά οφέλη. Ενσωματώνει για πρώτη φορά δύο νέους μοχλούς της κολόνας του τιμονιού, δημιουργώντας έτσι περισσότερο αποθηκευτικό χώρο στην κεντρική κονσόλα, μια νέα εμπειρία χρήσης και μια καλύτερη αίσθηση του χώρου. Ο μοχλός στα δεξιά χρησιμεύει ως επιλογέας ταχυτήτων, ενώ ο αριστερός ως στοιχείο ελέγχου των λειτουργιών των φώτων και των υαλοκαθαριστήρων. Η κατάργηση του επιλογέα ταχυτήτων στην κεντρική κονσόλα οδηγεί σε περισσότερο χώρο στην κονσόλα με δύο ποτηροθήκες. Ο ψυχόμενος δίσκος επαγωγικής φόρτισης με ισχύ φόρτισης 15 watt, συμπεριλαμβανομένων δύο θυρών USB-C, μπορεί να κλείσει με συρόμενο κάλυμμα, εάν το επιθυμείτε. Δύο επιπλέον θύρες USB-C βρίσκονται στο πίσω μέρος.
Στο σκοτάδι, διάφορα πακέτα φωτισμού (πακέτο φωτισμού περιβάλλοντος plus/pro) αναδεικνύουν την εσωτερική ατμόσφαιρα. Τα φώτα σήμανσης στο ταμπλό και την κεντρική κονσόλα τονίζουν τις καθαρές γραμμές του εσωτερικού. Ο έμμεσος φωτισμός περιβάλλοντος κάτω από την πανοραμική οθόνη MMI και στις πόρτες τονίζει τη σχεδίαση του εσωτερικού.
Ως νέο στοιχείο σχεδιασμού, οι μπροστινές πόρτες διατίθενται τώρα προαιρετικά και με φωτισμό μεγάλης επιφάνειας. Το πάνελ υφάσματος κόπηκε με λέιζερ 300 φορές για το σκοπό αυτό. Μια πηγή φωτός στην επένδυση της πόρτας φωτίζει πέντε τμήματα, τα οποία, λόγω των διαφορετικών μεγεθών τους, παρουσιάζουν μια δυναμική εξέλιξη του φωτισμού – ακόμη και κατά το ξεκλείδωμα και το κλείδωμα του οχήματος. Το φωτιζόμενο υφασμάτινο πάνελ συνδυάζει έτσι τη λειτουργικότητα με μια συναισθηματική σχεδιαστική εμπειρία. Τριάντα διαφορετικά χρώματα είναι διαθέσιμα στο MMI και αυξάνουν τις δυνατότητες εξατομίκευσης.
Τα ηχεία του νέου προαιρετικού premium ηχοσυστήματος SONOS βρίσκονται στο επάνω τμήμα των θυρών, προσφέροντας μια έντονη εμπειρία ακρόασης με το νέο εικονικά παραγόμενο ήχο surround. Δώδεκα ηχεία υψηλής απόδοσης, συμπεριλαμβανομένου του κεντρικού ηχείου και του subwoofer, οδηγούνται από 420 Watt μέγιστης ισχύος ενισχυτή. Οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν από τέσσερα προκαθορισμένα προφίλ ήχου (ουδέτερο, συναυλία, σαλόνι και podcast). Έχουν επίσης τη δυνατότητα να επεκτείνουν την ηχητική τους εμπειρία με λειτουργίες που μπορούν να προστεθούν ανά πάσα στιγμή μέσω των λειτουργιών κατά παραγγελία (Functions on Demand – FoD). Το πακέτο ήχου και λειτουργιών συμπληρώνει το επιλεγμένο ηχοσύστημα με τρεις πρόσθετες λειτουργίες: 1) ενίσχυση μπάσων – για μια πιο ακριβή και ισχυρή εμπειρία μπάσων, 2) αυτόματη ρύθμιση στάθμης – για να διατηρείται η ίδια ένταση ήχου κατά την αλλαγή πηγών και 3) αναζωογόνηση μουσικής – για να βελτιώνεται ο ήχος συμπιεσμένων αρχείων μουσικής.
Το σύστημα infotainment του Audi Q3 χρησιμοποιεί το Android Automotive OS ως λειτουργικό σύστημα. Εφαρμογές τρίτων κατασκευαστών, όπως το YouTube, είναι διαθέσιμες από το Audi Application Store, το οποίο είναι απευθείας ενσωματωμένο στο MMI και επομένως δεν απαιτείται smartphone για τη χρήση του.
Το Audi assistant, ο βοηθός εκμάθησης με φωνητικό έλεγχο, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον χειρισμό πολλών λειτουργιών του οχήματος. Ο βοηθός είναι εμπλουτισμένος με τεχνητή νοημοσύνη – ενσωματωμένος απευθείας στο όχημα – και εμφανίζεται για πρώτη φορά ως avatar στην κεντρική οθόνη αφής του MMIκαι, όταν είναι ενεργός, επίσης ως εικονίδιο στο head-up display ή στο Audi virtual cockpit. Η εισαγωγή που γίνεται κατανοητή από τον Audi assistant εμφανίζεται επίσης στην οθόνη οργάνων.
Διατίθενται συνολικά εννέα εσωτερικά πακέτα. Το εσωτερικό δεν είναι μόνο ιδιαίτερα επικεντρωμένο στον χρήστη, αλλά σχεδιάστηκε επίσης με γνώμονα τη βιωσιμότητα. Για τις εφαρμογές ξύλου χρησιμοποιείται ξύλο που αναπτύσσεται γρήγορα και είναι ανθεκτικό. Τα εσωτερικά στοιχεία στο ύφασμα Impressum είναι κατασκευασμένα από 100 τοις εκατό ανακυκλωμένο πολυεστέρα. Τα υφάσματα ταπετσαρίας Expedition, Impressum, μονόχρωμα υφάσματα και μικροΐνες είναι επίσης κατασκευασμένα εξ ολοκλήρου από ανακυκλωμένο πολυεστέρα. Τα βελούδινα βελούδινα πατάκια είναι κατασκευασμένα από Econyl, μια πλήρως ανακυκλωμένη νάιλον ίνα που παράγεται από παλιά δίχτυα αλιείας, υπολείμματα χαλιών και βιομηχανικά απόβλητα. Η Audi εστιάζει έτσι σε μια μελλοντικά προσανατολισμένη και αποδοτική χρήση των πόρων στο Audi Q3.
Ο όγκος του πορτμπαγκάζ των 488 λίτρων (17,2 κυβικά πόδια) αποδεικνύει την πρακτικότητα του Audi Q3. Εάν ο πάγκος των καθισμάτων μετακινηθεί εντελώς προς τα εμπρός και τοποθετηθεί σε όρθια θέση, το αποτέλεσμα είναι 575 λίτρα (20,3 cu ft). Με τον πάγκο των καθισμάτων αναδιπλωμένο, ο αποθηκευτικός χώρος του Audi Q3 αυξάνεται σε έως και 1.386 λίτρα (48,9 cu ft). Ο πάγκος καθισμάτων μπορεί να μετακινηθεί κατά μήκος και η γωνία του μπορεί να ρυθμιστεί στάνταρ. Το Audi Q3 μπορεί να ρυμουλκήσει έως και 2.100 κιλά (περίπου 4.630 lb). Το βάρος της μύτης είναι 90 κιλά (περίπου 198 lb).
Ευρεία γκάμα κινητήρων υψηλής απόδοσης
Το εισαγωγικό μοντέλο της οικογένειας Audi Q3 είναι το Audi Q3 SUV TFSI 110 kW, ένας τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας με τεχνολογία mild-hybrid και στάνταρ επτατάχυτο S tronic. Αποδίδει ισχύ 110 kW (150 PS). Το highlight του 1.5 TFSI είναι το σύστημα Cylinder on demand (COD). Κλείνει προσωρινά τον δεύτερο και τον τρίτο κύλινδρο σε χαμηλά και μεσαία φορτία. Ο ισχυρότερος από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης είναι ο Audi Q3 SUV TFSI quattro 195 kW με κίνηση quattro. Για την κίνηση είναι υπεύθυνος ένας τετρακύλινδρος κινητήρας 2,0 λίτρων με το επτατάχυτο S tronic. Αποδίδει 195 kW (265 PS) και 400 Nm ροπής και στους τέσσερις τροχούς. Το Audi Q3 SUV TDI 110 kW είναι ιδιαίτερα κατάλληλο για οδήγηση μεγάλων αποστάσεων. Ξεκινάει από τη γραμμή παραγωγής με κίνηση στους εμπρός τροχούς και επτά ταχυτήτων S tronic στον βασικό εξοπλισμό. Τα 110 kW (150 PS) και τα 360 Nm ροπής του εξασφαλίζουν χαμηλή κατανάλωση καυσίμου σε μεγάλες διαδρομές.
Το plug-in υβριδικό (PHEV) είναι εξίσου προορισμένο για μεγάλες αποστάσεις, αλλά με ηλεκτρική υποστήριξη. Είναι πιο ισχυρό και πιο αποδοτικό από ποτέ. Σε συνδυασμό με τον ηλεκτροκινητήρα (85 kW και 330 Nm ροπής), το Audi Q3 SUV e-hybrid 200 kW προσφέρει συνολική ισχύ συστήματος 200 kW (272 PS) και 400 Nm ροπής συστήματος.
Έχει εγκατασταθεί μια μπαταρία υψηλής τάσης με μικτή χωρητικότητα 25,7 kWh, η οποία σχεδόν διπλασιάζει την προηγούμενη χωρητικότητά της – με σχεδόν ίδιες διαστάσεις με το προηγούμενο μοντέλο. Διατίθεται καθαρή χωρητικότητα 19,7 kWh. Οι 96 πρισματικές κυψέλες της μπαταρίας, χωρισμένες σε τέσσερις μονάδες, αποθηκεύουν σημαντικά περισσότερη ενέργεια από ό,τι προηγουμένως. Χάρη στη βελτιστοποιημένη χημεία των κυττάρων και την καλύτερη συσκευασία, οι μονάδες έχουν τώρα χωρητικότητα φόρτισης 73 αμπερώρες αντί για 37.
Αυτό αυξάνει την ηλεκτρική αυτονομία σε έως και 119 χιλιόμετρα (προκαταρκτικά στοιχεία) στον κύκλο δοκιμών WLTP. Το Audi Q3 SUV e-hybrid 200 kW μπορεί να φορτίσει έως και 50 kW DC υπό ιδανικές συνθήκες και έτσι επιτρέπει άνετες μετακινήσεις με ηλεκτρική κίνηση. Μια μπαταρία που έχει αποφορτιστεί στο δέκα τοις εκατό μπορεί να επαναφορτιστεί στο 80 τοις εκατό σε λιγότερο από μισή ώρα. Η δική της υπηρεσία φόρτισης της Audi, Audi charging, παρέχει πρόσβαση σε πολυάριθμα σημεία φόρτισης σε 28 ευρωπαϊκές χώρες (προαιρετικά).
Νέο σύστημα αποσβεστήρων για άνεση και ισχύ
Εκτός από τους κινητήρες, η Audi έχει βελτιώσει σημαντικά την οδηγική δυναμική του νέου Audi Q3. Η περαιτέρω εξελιγμένη στάνταρ ανάρτηση προσφέρει βελτιωμένη οδηγική εμπειρία. Συνολικά, αυτό το δυναμικά σχεδιασμένο SUV είναι ένα οικογενειακό και τουριστικό αυτοκίνητο που είναι κατάλληλο για καθημερινή χρήση και εντυπωσιάζει με την ευελιξία του. Τα διαθέσιμα συστήματα ανάρτησης είναι η ανάρτηση με ατσάλινα ελατήρια, η σπορ ανάρτηση και η ανάρτηση με έλεγχο αμορτισέρ δύο βαλβίδων.
Η ανάρτηση με έλεγχο των αμορτισέρ αντιδρά συνεχώς στα χαρακτηριστικά του οδοστρώματος και στην τρέχουσα κατάσταση οδήγησης, ενώ λαμβάνει υπόψη παραμέτρους όπως το σύστημα διεύθυνσης, το φρενάρισμα και η επιτάχυνση. Η ιδανική απόσβεση υπολογίζεται για κάθε τροχό σε κλάσματα του δευτερολέπτου και ρυθμίζεται στα αμορτισέρ. Οι αποσβεστήρες διπλής βαλβίδας με ταχύτερη δράση επιτρέπουν επίσης μια καλύτερη και ομαλότερη σύνδεση του αμαξώματος με την ανάρτηση. Ταυτόχρονα, ο ξεχωριστός έλεγχος των σταδίων επαναφοράς και συμπίεσης βελτιστοποιεί τη δυναμική της οδήγησης, καθώς οι κραδασμοί της διαστολής και της ανάρτησης μπορούν να ελέγχονται ανεξάρτητα ο ένας από τον άλλο. Η διαφορά μεταξύ άνεσης και σπορ οδήγησης είναι πιο αισθητή. Η ευελιξία του νέου Audi Q3 ενισχύεται επίσης από το προαιρετικό προοδευτικό σύστημα διεύθυνσης. Δεν λειτουργεί πολύ άμεσα, αλλά με μεγάλη ακρίβεια από το κέντρο. Προς το τέλος της διαδρομής του τιμονιού, η αναλογία του τιμονιού μειώνεται σημαντικά για μεγαλύτερη ευελιξία. Οι κινήσεις του τιμονιού μεταδίδονται πιο άμεσα στους τροχούς. Επιπλέον, η απόκριση του τιμονιού πίσω από το τιμόνι γίνεται πιο ξεκάθαρα αντιληπτή και η ανατροφοδότηση από το δρόμο είναι καλύτερη. Η μειωμένη τριβή παρέχει μεγαλύτερη αίσθηση του τιμονιού.
Στο σύστημα δυναμικού χειρισμού Audi drive select του νέου Audi Q3, η λειτουργία balanced αντικαθιστά επίσης τη λειτουργία auto. Όπως υποδηλώνει το όνομα, η λειτουργία balanced mode αντιπροσωπεύει τη βέλτιστη ισορροπία μεταξύ δυναμικής οδήγησης και άνεσης. Το Balanced mode ενεργοποιείται κάθε φορά που ξεκινάει το όχημα και μπορεί επίσης να διαμορφωθεί ανάλογα με τις ατομικές απαιτήσεις. Το “Offroad plus” (για το quattro) μπορεί επίσης να προεπιλεγεί ως προεπιλεγμένη λειτουργία μέσω του MMI, εάν το επιθυμείτε.
Συστήματα υποβοήθησης οδηγού
Όσον αφορά την υποβοήθηση του οδηγού, το Audi Q3 βασίζεται σε ένα ευρύ φάσμα συστημάτων που διευκολύνουν την καθημερινή ζωή στο δρόμο και αυξάνουν έτσι την ασφάλεια.
Ο βασικός εξοπλισμός κατά την κυκλοφορία στην αγορά περιλαμβάνει σύστημα παρκαρίσματος plus με ένδειξη απόστασης, cruise control (συμπεριλαμβανομένου περιοριστή ταχύτητας) με προετοιμασία για adaptive cruise control, προειδοποίηση αλλαγής λωρίδας κυκλοφορίας με υποβοήθηση έκτακτης ανάγκης, αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας, προειδοποίηση προσοχής και κόπωσης με παρακολούθηση του οδηγού και ενεργή εμπρόσθια υποβοήθηση με υποβοήθηση αποφυγής και στροφής, εμπρόσθια υποβοήθηση διασταυρούμενης κυκλοφορίας και εμπρόσθια υποβοήθηση πέδησης έκτακτης ανάγκης.
Τα κυριότερα σημεία για αυξημένη οδηγική άνεση περιλαμβάνουν τον προσαρμοζόμενο βοηθό οδήγησης plus που υποστηρίζει διαμήκη και πλευρική καθοδήγηση και έχει συμπληρωθεί από τη λειτουργία βοηθού αλλαγής λωρίδας.
Το σύστημα βοηθά στην επιτάχυνση, στο φρενάρισμα, στη διατήρηση της ταχύτητας και στην τήρηση της καθορισμένης απόστασης, καθώς και στην καθοδήγηση της λωρίδας σε τμήματα της διαδρομής με ταχύτητες έως 210 km/h (130,5 mph). Το σύστημα υποστηρίζει επίσης την υποβοηθούμενη αλλαγή λωρίδας σε ταχύτητες 90 km/h (55,9 mph) ή μεγαλύτερες σε αυτοκινητόδρομους. Το τελευταίο μπορεί να ενεργοποιηθεί μέσω του MMI και χρησιμοποιεί τα δεδομένα από το πίσω ραντάρ για να υποδεικνύει με λευκά βέλη στον πίνακα οργάνων και στην head-up display αν και προς ποια κατεύθυνση είναι δυνατή η αλλαγή λωρίδας. Εάν η αλλαγή λωρίδας ξεκινήσει με το πάτημα του φλας, το σύστημα υποστηρίζει ενεργά τη διαδικασία οδήγησης. Σε συνδυασμό με τα online δεδομένα, ο προσαρμοστικός βοηθός οδήγησης μπορεί να διατηρήσει τη λωρίδα κυκλοφορίας του οχήματος ακόμη και χωρίς αναγνωρισμένο όριο λωρίδας και επομένως μπορεί επίσης να αυξήσει την άνεση στην αγροτική και αστική κυκλοφορία (εκτός αυτοκινητόδρομου). Η χρήση των online δεδομένων για τον προσαρμοζόμενο βοηθό οδήγησης περιλαμβάνεται για τρία χρόνια μετά την παράδοση του οχήματος. Μετά από αυτό, οι πελάτες έχουν τη δυνατότητα να παρατείνουν τη διάρκεια έναντι αμοιβής.
Για πρώτη φορά, ο βοηθός έκτακτης ανάγκης είναι πλέον σε θέση να αναλάβει τον έλεγχο του οχήματος, εάν ο οδηγός δεν αντιδρά πλέον. Σε αυτή την περίπτωση, ο βοηθός έκτακτης ανάγκης οδηγεί αυτόνομα το Audi Q3 στην άκρη του δρόμου και το σταματά εκεί (μόνο σε συνδυασμό με το πακέτο Tech pro). Όταν συμβαίνει αυτό, ο βοηθός δίνει οπτικές, ηχητικές και απτικές προειδοποιήσεις με κρούσεις φρένων και ανάβει τα φώτα κινδύνου.
Για ακόμα μεγαλύτερη ασφάλεια στο δρόμο, μια εσωτερική κάμερα παρακολουθεί επίσης τον οδηγό για σημάδια υπνηλίας και έλλειψης συγκέντρωσης. Εάν ο οδηγός δεν ανταποκριθεί στις προειδοποιήσεις του Audi Q3 για ορισμένο χρονικό διάστημα, ακούγεται ένας προειδοποιητικός ήχος και εμφανίζεται μια οπτική ένδειξη στον πίνακα οργάνων. Εάν ο οδηγός εξακολουθεί να μην αντιδρά, το Audi Q3 παρασύρεται αυτόματα στην άκρη του δρόμου και ξεκινά μια κλήση στις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης. Τα δεδομένα δεν θα αποθηκευτούν.
Η εκπαιδευμένη στάθμευση επιτρέπει στους πελάτες να διδάξουν στο Audi Q3 μεμονωμένους ελιγμούς στάθμευσης. Εάν η πρόσβαση σε ένα υπόστεγο ή γκαράζ είναι δύσκολη, το Audi Q3 χρειάζεται να εκπαιδευτεί μόνο μία φορά και, στη συνέχεια, θα φροντίσει μόνο του για το παρκάρισμα – ο οδηγός θα πρέπει μόνο να παρατηρεί. Το ίδιο ισχύει και για την έξοδο από μια θέση στάθμευσης. Το νέο Audi Q3 μπορεί να θυμάται έως και πέντε ελιγμούς στάθμευσης, μήκους 50 μέτρων. Οι ελιγμοί μπορούν να λάβουν μεμονωμένα ονόματα. Εάν η διαδρομή σας καταλήξει σε αδιέξοδο, ο νέος βοηθός όπισθεν παρέχει αξιόπιστη βοήθεια. Σε ταχύτητες κάτω των 35 km/h (21,7 mph), το Audi Q3 μπορεί να θυμάται μια απόσταση περίπου 50 μέτρων και να κάνει αυτόνομη όπισθεν με ταχύτητα περίπου 10 km/h (6,2 mph).
Στην κυκλοφορία στην πόλη, το σύστημα park assist plus με σύστημα στάθμευσης βοηθά τον οδηγό με στοχευμένους ελιγμούς διεύθυνσης κατά το παρκάρισμα, μόλις οι αισθητήρες υπερήχων εντοπίσουν έναν κατάλληλο χώρο στάθμευσης κάθετα ή παράλληλα. Το σύστημα υποβοήθησης παρκαρίσματος παρέχει επίσης υποστήριξη κατά την οπισθοπορεία από μια θέση στάθμευσης και μπορεί να ενεργοποιηθεί ενώ βρίσκεται σε εξέλιξη ένας χειροκίνητος ελιγμός παρκαρίσματος. Για να λάβει αυτή τη βοήθεια, ο οδηγός πρέπει να ακολουθήσει τις οδηγίες στην οθόνη και να επιταχύνει και να φρενάρει ανάλογα. Οι τέσσερις ευρυγώνιες περιμετρικές κάμερες καλύπτουν ολόκληρη την περιοχή ακριβώς γύρω από το όχημα και επιτρέπουν μια ποικιλία διαφορετικών προβολών για ακόμη πιο άνετους ελιγμούς. Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει διαφορετικές προβολές στην οθόνη MMI, διευκολύνοντας την τοποθέτηση του οχήματος στο χώρο στάθμευσης.
Η αναγνώριση πινακίδων κυκλοφορίας εμφανίζει πλέον και προειδοποιητικές πινακίδες: για παράδειγμα, το σύστημα αναγνωρίζει πινακίδες για προτεραιότητα, εργοτάξια, διαβάσεις πεζών, διαβάσεις ζώων και σιδηροδρομικές διαβάσεις.