Audi Q3, on yılı aşkın bir süredir premium kompakt segmentte en çok satanlar arasında yer alıyor. Şimdi üçüncü nesil birçok açıdan yeni standartlar belirliyor.
Modern SUV’un dış görünümü özgüven ve duygu yayar. Çok sayıda yenilikçi özellik Audi Q3’ü dijital bir yol arkadaşına dönüştürüyor. Bu özellikler birinci sınıf bir kullanıcı deneyimi sunmanın yanı sıra birçok destek sistemi sayesinde sürücü ve diğer yol kullanıcıları için daha fazla konfor ve güvenlik sağlar. İyi dengelenmiş süspansiyona ek olarak, ışığın dijitalleştirilmesi de müşteri avantajlarını artırır. Dijital Matrix LED farlardaki yeni mikro-LED teknolojisi ile yüksek derecede kişiselleştirme ve uyarlanabilir, yüksek çözünürlüklü ışık fonksiyonları mümkün kılınmıştır. Yeni Audi Q3’ün bir diğer özelliği de hafif hibrit teknolojisine sahip verimli, kısmen elektrikli bir içten yanmalı motor ve 119 kilometreye kadar elektrikli menzile sahip bir plug-in hibrit modeldir (ön rakamlar).
“İlk neslin lansmanından bu yana dünya çapında satılan toplam iki milyondan fazla araçla Audi Q3 en çok satan modellerimizden biridir ve ürün portföyümüzde yüksek bir konuma sahiptir. Audi Q3’ün üçüncü nesli ile ürün girişimimizin bir parçası olarak önemli bir model ailesini yeniliyor ve ürün yelpazemizi güçlü bir plug-in hibrit ve verimli içten yanmalı motorlarla güçlendiriyoruz. Yeni model verimlilik, sürüş dinamikleri ve konforu bir araya getiriyor.”
Gernot Döllner,
AUDI AG CEO’su
Yeni Audi Q3, selefine kıyasla çok daha duygusal bir tasarıma sahip. Geniş Singleframe ve şık bir şekilde konikleştirilmiş farlar aerodinamik konsepte tamamen entegre edilmiştir. Yandan bakıldığında, farlar ve arka lambalar arasındaki yatay omuz çizgisi aracı görsel olarak ikiye bölerek çok özel bir ışık ve gölge dağılımı yaratır.
Arka bölüm, sürekli LED ışık şeridi ve aydınlatmalı halkalarla tamamlanan opsiyonel dijital OLED arka farlarla süslenmiştir. Yeni Audi Q3’te sunulan bu düzeydeki aydınlatma teknolojisi Audi kompakt segmentinde ilk kez sunulmaktadır.
Kompakt SUV “un ön kısmında Audi Q3” te ilk kez mikro-LED modülünü kullanan dijital Matrix LED farlar yer alıyor. Bu mikro-LED teknolojisinin kullanımı aydınlatmayı önemli ölçüde iyileştirir ve böylece yolda güçlü bir kontrast sağlar. Işık yönlendirme fonksiyonları artık sürücü destek fonksiyonlarıyla çok daha yakından bağlantılıdır. Her bir tarafta 23 segmentten oluşan LED teknolojili dijital gündüz farları, aracın yolda kolayca tanınmasını sağlayan ayırt edici ışık imzaları oluşturur.
İç mekanda, yeni direksiyon simidi kontrol ünitesi orta konsolda daha fazla saklama alanı, yeni bir kullanıcı deneyimi ve daha iyi bir alan hissi anlamına gelir. Direksiyon simidi kontrol ünitesi ilk kez iki yeni direksiyon kolonu kolunu entegre ediyor. Sağdaki kol vites seçici, soldaki ise ışık fonksiyonları ve ön cam silecekleri için bir kontrol elemanı olarak görev yapıyor. Ayrıca Audi’de kompakt segmentte ilk kez, ön yan camlar için akustik cam sipariş etmek mümkündür, bu da özellikle yüksek hızlarda daha iyi iç akustik sağlar. 488 litrelik bagaj hacmi (17,2 cu ft) de Audi Q3’ün pratikliğini göstermektedir. Koltuk sırası katlandığında Audi Q3’ün saklama alanı 1.386 litreye (48,9 cu ft) kadar çıkar. Koltuk sırası uzunlamasına hareket ettirilebilir ve açısı standart olarak ayarlanabilir. SUV, 2.100 kilograma (yaklaşık 4.630 lb) kadar çekme kapasitesine sahiptir.
Audi Q3 ailesinin giriş seviyesi modeli, hafif hibrit teknolojisine sahip dört silindirli bir benzinli motor olan Audi Q3 SUV TFSI 110 kW “dır. Audi Q3 SUV TDI 110 kW özellikle uzun mesafeli sürüşler için uygundur. Audi Q3 SUV e-hibrit 200 kW, ideal koşullar altında DC gücüyle 50 kW” a kadar şarj olabilir ve her zamankinden daha güçlü ve verimlidir. Bu amaçla brüt 25,7 kWh (net 19,7 kWh) kapasiteli yüksek voltajlı bir akü yerleştirilmiştir. Bu batarya, WLTP test döngüsünde 119 kilometreye kadar (ön rakamlar) elektrikli menzil sağlar.
Daha da geliştirilmiş standart süspansiyon daha iyi bir sürüş deneyimi sunar. Spor süspansiyon ve iki valfli amortisör kontrollü süspansiyon, optimum dengeli bir sürüş deneyimi için opsiyonel olarak mevcuttur. Öne çıkan sürüş yardımlarından biri de adaptif sürüş asistanı plus “tır. Yolda daha da fazla güvenlik için, bir iç kamera da sürücüyü uyuşukluk ve konsantrasyon eksikliği belirtilerine karşı izler. Eğitimli park, müşterilerin Audi Q3” e bireysel park manevralarını öğretmelerine olanak tanır ve yeni geri vites asistanı çıkmaz sokaklardan geri dönmenize güvenilir bir şekilde yardımcı olur.
Dinamik tasarım
Yeni Audi Q3, selefine kıyasla çok daha kaslı ve duygusal bir tasarıma sahip. Gövdesi, yuvarlak kesitlerin ve hassas çizgilerin mükemmel birleşimiyle tanımlanıyor. Geniş Singleframe yüksekte konumlandırılmıştır ve şık bir şekilde konikleştirilmiş farlar odaklanmış bir görünüm yaratır ve aracın aerodinamik konseptine tamamen entegre edilmiştir. Tasarım, ön uç etrafında özellikle verimli bir hava akışı sağlar. Kontrol edilebilir soğuk hava girişi Singleframe’in altındaki alana yerleştirilmiştir ve hava akımının bu alanın etrafından minimum kayıpla akmasını sağlar. Park sensörleri de burada yer alır. Sürücü destek sistemleri için sensörler dört halkanın arkasına yerleştirilmiştir.
Yandan bakıldığında, ön ve arka farlar arasındaki yatay omuz çizgisi aracı görsel olarak ikiye böler ve çok özel bir aydınlatma etkisi yaratır. Üst taraf ışığı yakalarken, alt taraf gölgede kalır. Dik eğimli D sütunları ile birlikte bu, seranın daha da dinamik görünmesini sağlar. Ön ve arka tekerleklerin omuz bölgesinden güçlü bir şekilde çıkan kabarcıklar orijinal quattro’yu anımsatıyor.
Arka kısım da net bir tasarıma sahiptir. İki parçalı arka farlardan ayrılan, hassas bir şekilde çizilmiş dar ışık şeridi aracın tüm genişliğini keskin bir şekilde keserek arkaya temiz bir görünüm kazandırır. Bunun altında geniş, görsel olarak sakin bir alan uzanıyor. Difüzör yükseltilmiş tampona entegre edilmiştir.
Farklılaştırılmış ön ve arka tamponlara ve selenit gümüşü ek parçalara sahip S serisi donanım, standart donanıma ek bir seçenek olarak sunulmaktadır. Dış paket, siyah eklenti parçalarıyla birlikte siyah renkte de mevcuttur. Yeni Audi Q3 modelleri için Arkona beyazı düz boya kaplaması da dahil olmak üzere on bir renk mevcuttur. Buzul beyazı, Mythos siyahı, Ok grisi, Tambora grisi, Progressive kırmızısı ve Navarra mavisi metalik boya olarak mevcuttur. Bunlara yeni renkler Sage yeşili ve Madeira kahverengisi de katılıyor. Mat boya olarak Madeira kahverengisi yeni Audi Q3’e özeldir. Daytona grisi metalik boya kaplaması da S serisi için mevcuttur. Tambora grisi sadece gelişmiş seride mevcuttur.
Yeni jant tasarımları standart olarak 17 inçten maksimum 20 inçe kadar mevcuttur. Lastik genişliği 215’ten 235 milimetreye çıkmaktadır. Yelpazeyi 18 inçten 19 inçe kadar aerodinamik jantlar tamamlıyor. Audi Sport 19 inç ve 20 inç boyutlarında toplam beş jant tasarımı sunmaktadır. Bunlar arasında siyah metalik renkte iki karartılmış varyant bulunmaktadır: beş kollu tripod tasarımlı 20 inç jant ve çok kollu S tasarımlı 20 inç jant.
Aerodinamik ve genel araç akustiği bir önceki modele kıyasla önemli ölçüde iyileştirilmiştir. Sürükleme katsayısının 0,30 olmasının yanı sıra, öncelikle akustik konfora odaklanılmıştır. Yeni Audi Q3, kompakt segmentte ön yan camlar için akustik cam sunan ilk Audi modelidir. Araç içinde optimize edilmiş sızdırmazlık ve yalıtım ile birlikte bu, sürüş konforunda gözle görülür bir iyileşme ile uyumlu bir akustik konsept yaratır.
Tam boy sınıfının aydınlatma teknolojisi geceyi gündüze dönüştürüyor
Yeni Audi Q3 “ün aydınlatma teknolojisi Audi kompakt segmentinde ilk kez sunuluyor – tam boyutlu sınıftaki dijital Matrix LED farların uyarlanmasıyla mümkün oldu. Yeni Q3, DMD modülünün yerini alan mikro-LED modülünü kullanan ilk Audi” dir. Yaklaşık 13 milimetre genişliğindeki modül üzerinde 25.600 mikro-LED bulunmaktadır. Her bir mikro-LED yaklaşık 40 mikrometre boyutunda, yani bir insan saçının yaklaşık yarısı kalınlığında. Bu mikro-LED teknolojisinin kullanımı önemli ölçüde iyileştirilmiş aydınlatma üretir ve böylece yolda çok net kontrast sağlar – özellikle zorlu hava koşullarında avantajlıdır.
Şerit yönlendirme ve yönlendirme ışıkları olarak bilinen ışıklı yönlendirme işlevleri artık sürücü destek işlevleriyle çok daha yakından bağlantılıdır. Yardımcı sistemlerden gelen önemli bilgileri aracın önünde sürücünün doğrudan görüş alanında ve yol altyapısına doğrudan görsel referansla gösteren ışık fonksiyonları sürüş güvenliğini daha da artırmaya yardımcı olur.
Yeni özelliklerden biri de Audi Q3 sürücüsü kör noktasında bir araç varken şerit değiştirmek isterse şerit değiştirme asistanının aktif uyarısının artık otoyollarda şerit ışığına yansıtılmasıdır. Oryantasyon ışığındaki şeritten ayrılma uyarı ekranı da sürücüyü köy yollarında ve otoyollarda destekler. Şerit sınırı istenmeden geçildiğinde gösterge panelindeki tanıdık ekranla aynı şekilde etkinleştirilir. Ayrıca, genişletilmiş trafik bilgileri, ilerideki olası buzlanma koşullarında yaklaşık 70 km/sa (43,5 mph) hızdan itibaren bir uyarı sembolü olarak yola bir buz kristali yansıtır.
Gelişmiş ışık yönlendirmesinin bir başka örneği, sürücülerin genellikle netlik eksikliğiyle uğraşmak zorunda kaldığı şantiyelerde görülebilir. Burada dijital Matrix LED farlar, dar şantiye koşullarında doğru şeritte kalmayı önemli ölçüde kolaylaştırmak için şerit ışığını yönlendirme ışığı lehine kapatarak ışık yönlendirmesini otomatik olarak ayarlar. Müşteriler ilk kez MMI üzerinden şerit ışıkları gibi dijital Matrix LED farların münferit fonksiyonlarını devre dışı bırakabilir. MMI ayrıca araca girerken veya motoru kapatırken genişletilmiş dinamik eve geliş/evden çıkış fonksiyonları için üç farklı tasarım seçmek için de kullanılabilir. Dijital Matrix LED teknolojisi böylece araç dururken de etkisini gösterir. Mikro-LED ışık kaynağı ile birlikte dijital Matrix LED farlar, uzun huzmelerde çok hassas bir ışık dağılımı ve diğer yol kullanıcıları için daha da iyi bir parlama kontrolü sağlayarak yol güvenliğini artırır.
Dijital Matrix LED modüllerinin yanı sıra, her bir tarafta 23 segmentten oluşan LED teknolojisine sahip dijital gündüz farları, aracın yolda kolayca tanınmasını sağlar. Aracın özelliklerine bağlı olarak, MMI üzerinden ön ve arka için özelleştirilmiş eve geliş/evden çıkış aydınlatma senaryolarına sahip dört adede kadar farklı dijital ışık imzası seçilebilir. Arka bölüm, sürekli bir LED ışık şeridi ile tamamlanan isteğe bağlı dijital OLED arka lambalarla süslenmiştir. Toplam 36 farklı segment, dijital arka ışık imzalarını mümkün kılan altı dijital OLED paneline bölünmüştür. Arkadaki ışıklı halkalar özellikle dikkat çekici bir özelliktir ve kısa huzmeler açıldığında canlanır.
İç mekan: işlevsel ve net bir şekilde tasarlanmış
Önceki modelle karşılaştırıldığında, tasarım ve işlevsellik önemli ölçüde geliştirilmiştir. Yüksek kontrastlı tasarımı, unsurları kasıtlı olarak ön plana veya arka plana yerleştirerek rahat bir iç mekan hissi yaratır.
Softwrap olarak adlandırılan geniş uygulama alanı, kapılardan başlayarak gösterge panelinin tüm genişliği boyunca uzanır ve maksimum alan hissi için yatay hizalamayı vurgular. Panoramik ekran, 11,9 inç gösterge paneli ve 12,8 inç MMI dokunmatik ekran ile dijital sahneyi oluşturur. Kavisli tasarımı sürücü odaklı bir kokpit düzeni yaratır. Audi böylece dijital sahneyi tam boyutlu sınıftan kompakt segmente aktarıyor. Önemli bilgiler için bir baş üstü ekranı dijital ekranları tamamlar. Düz kapı kolları ve modern, düzenli bir konsol, alan ve konfor hissinin altını çizer.
Yeni direksiyon simidi kontrol ünitesi büyük pratik avantajlara sahiptir. İlk kez iki yeni direksiyon kolonunu entegre ederek orta konsolda daha fazla saklama alanı, yeni bir kullanıcı deneyimi ve daha iyi bir alan hissi yaratıyor. Sağdaki kol vites seçici, soldaki ise ışık fonksiyonları ve ön cam silecekleri için bir kontrol elemanı olarak görev yapıyor. Orta konsoldaki vites seçicinin ortadan kaldırılması, iki bardak tutucu ile konsolda daha fazla alan sağlar. İki USB-C portu içeren 15 watt şarj gücüne sahip soğutmalı endüktif şarj tepsisi istenirse kayar bir kapakla kapatılabilir. İki ek USB-C bağlantı noktası arkada yer almaktadır.
Karanlıkta, çeşitli aydınlatma paketleri (ambiyans ışığı paketi plus/pro) iç ambiyansı vurgular. Gösterge panelindeki ve orta konsoldaki işaret ışıkları iç mekanın net hatlarını vurgular. MMI panoramik ekranın altındaki ve kapılardaki dolaylı ortam aydınlatması iç tasarımı vurgular.
Yeni bir tasarım unsuru olarak, ön kapılar artık isteğe bağlı olarak geniş alan aydınlatmalı olarak da temin edilebiliyor. Kumaş panel bu amaçla 300 kez lazerle kesilmiştir. Kapı kaplamasındaki bir ışık kaynağı, farklı boyutları nedeniyle aracın kilidini açarken ve kilitlerken bile dinamik bir aydınlatma ilerlemesi gösteren beş segmenti aydınlatır. Işıklı kumaş panel böylece işlevselliği duygusal bir tasarım deneyimiyle birleştiriyor. MMI’da otuz farklı renk mevcuttur ve kişiselleştirme olanaklarını artırır.
Yeni opsiyonel SONOS premium ses sisteminin hoparlörleri kapıların üst bölümünde yer alır ve sanal olarak üretilen yeni surround ses ile yoğun bir dinleme deneyimi sağlar. Merkez hoparlör ve subwoofer dahil olmak üzere on iki yüksek performanslı hoparlör 420 watt maksimum amplifikatör gücü ile çalıştırılır. Müşteriler önceden yapılandırılmış dört ses profili (nötr, konser, salon ve podcast) arasından seçim yapabiliyor. Ayrıca, İsteğe Bağlı İşlevler (FoD) aracılığıyla herhangi bir zamanda eklenebilecek özelliklerle ses deneyimlerini genişletme seçeneğine de sahipler. Ses ve işlev paketi, seçilen ses sistemini üç ek özellikle tamamlar: 1) bas yoğunlaştırma – daha hassas ve güçlü bir bas deneyimi için, 2) otomatik seviye ayarı – kaynakları değiştirirken aynı ses seviyesini korumak için ve 3) müzik canlandırma – sıkıştırılmış müzik dosyalarının sesini iyileştirmek için.
Audi Q3 “ün bilgi-eğlence sistemi, işletim sistemi olarak Android Automotive OS kullanmaktadır. YouTube gibi üçüncü taraf uygulamaları, doğrudan MMI” a entegre edilen ve bu nedenle kullanmak için bir akıllı telefon gerektirmeyen Audi Uygulama Mağazasından edinilebilir.
Audi asistanı, öğrenen ses kontrollü asistan, çok sayıda araç fonksiyonunu çalıştırmak için kullanılabilir. Asistan yapay zeka ile zenginleştirilmiştir – doğrudan araca entegre edilmiştir – ve ilk kez MMI’ın merkezi dokunmatik ekranında bir avatar olarak ve aktif olduğunda head-up display veya Audi sanal kokpitinde bir simge olarak görünür. Audi asistanı tarafından anlaşılan girdiler gösterge ekranında da gösterilir.
Toplam dokuz iç mekan paketi mevcuttur. İç mekan özellikle kullanıcı odaklı olmakla kalmayıp aynı zamanda sürdürülebilirlik de göz önünde bulundurularak tasarlanmıştır. Ahşap uygulamalarında hızlı büyüyen, dayanıklı ahşap kullanılmıştır. Impressum kumaşındaki iç unsurlar yüzde 100 geri dönüştürülmüş polyesterden yapılmıştır. Döşemelik kumaşlar Expedition, Impressum, tek renkli kumaş ve mikrofiber de tamamen geri dönüştürülmüş polyesterden üretilmiştir. Kadife paspaslar, eski balık ağları, halı kalıntıları ve endüstriyel atıklardan elde edilen tamamen geri dönüştürülmüş bir naylon elyaf olan Econyl “den yapılmıştır. Audi böylece Audi Q3” te geleceğe yönelik ve verimli bir kaynak kullanımına odaklanıyor.
488 litrelik bagaj hacmi (17,2 cu ft) Audi Q3 “ün pratikliğini göstermektedir. Koltuk sırası tamamen öne kaydırılır ve dik konuma getirilirse sonuç 575 litre (20,3 cu ft) olur. Koltuk sırası aşağı katlandığında Audi Q3” ün saklama alanı 1.386 litreye (48,9 cu ft) kadar çıkar. Koltuk sırası uzunlamasına hareket ettirilebilir ve açısı standart olarak ayarlanabilir. Audi Q3 2.100 kilograma (yaklaşık 4.630 lb) kadar yük çekebilir. Burun ağırlığı 90 kilogramdır (yaklaşık 198 lb).
Yüksek verimli geniş motor yelpazesi
Audi Q3 ailesinin giriş seviyesi modeli Audi Q3 SUV TFSI 110 kW, hafif hibrit teknolojisine ve standart yedi vitesli S tronic’e sahip dört silindirli bir benzinli motordur. Bu motor 110 kW (150 PS) güç üretir. 1.5 TFSI’nin en önemli özelliği, Cylinder on demand (COD) sistemidir. Düşük ve orta yüklerde ikinci ve üçüncü silindirleri geçici olarak kapatır. İçten yanmalı motorların en güçlüsü quattro tahrikli Audi Q3 SUV TFSI quattro 195 kW’tır. Yedi vitesli S tronic ile 2.0 litrelik dört silindirli bir motor tahrikten sorumludur. Dört tekerleğe de 195 kW (265 PS) güç ve 400 Nm tork sağlar. Audi Q3 SUV TDI 110 kW özellikle uzun mesafeli sürüşler için uygundur. Standart olarak önden çekişli ve yedi vitesli S tronic ile yola çıkar. 110 kW (150 PS) ve 360 Nm torku uzun yolculuklarda düşük yakıt tüketimi sağlar.
Plug-in hibrit (PHEV) de aynı şekilde uzun mesafeler için tasarlanmıştır, ancak elektrik desteğine sahiptir. Her zamankinden daha güçlü ve daha verimlidir. Audi Q3 SUV e-hybrid 200 kW, elektrik motoruyla (85 kW ve 330 Nm tork) birlikte toplam 200 kW (272 PS) sistem gücü ve 400 Nm sistem torku sunar.
Brüt 25,7 kWh kapasiteli yüksek voltajlı bir batarya monte edilerek önceki kapasitesi neredeyse iki katına çıkarıldı ve önceki modelle neredeyse aynı boyutlara sahip oldu. Net 19,7 kWh kapasite mevcuttur. Akünün dört modüle bölünmüş 96 prizmatik hücresi, öncekinden önemli ölçüde daha fazla enerji depoluyor. Optimize edilmiş hücre kimyası ve daha iyi bir paket sayesinde modüller artık 37 yerine 73 amper-saat şarj kapasitesine sahip.
Bu, elektrikli menzili WLTP test döngüsünde 119 kilometreye (74,6 mil) (ön rakamlar) kadar çıkarır. Audi Q3 SUV e-hybrid 200 kW, ideal koşullar altında 50 kW DC “ye kadar şarj olabilir ve böylece elektrikli bir sürüşle konforlu bir seyahat sağlar. Yüzde 10” a kadar boşalmış bir akü yarım saatten kısa bir sürede yüzde 80 “e kadar şarj edilebilir. Audi” nin kendi şarj hizmeti olan Audi şarj, 28 Avrupa ülkesinde çok sayıda şarj noktasına erişim sağlar (isteğe bağlı).
Konfor ve güç için yeni damper sistemi
Motorlara ek olarak Audi, yeni Audi Q3’ün sürüş dinamiklerini de önemli ölçüde geliştirmiştir. Daha da geliştirilen standart süspansiyon daha iyi bir sürüş deneyimi sunuyor. Sonuç olarak, bu dinamik tasarımlı SUV, günlük kullanıma uygun ve çevikliği ile etkileyici bir aile ve tur otomobilidir. Mevcut süspansiyon sistemleri çelik yaylı süspansiyon, spor süspansiyon ve iki valfli amortisör kontrollü süspansiyondur.
Damper kontrollü süspansiyon, direksiyon, frenleme ve hızlanma gibi parametreleri dikkate alarak yol yüzeyinin özelliklerine ve mevcut sürüş durumuna sürekli tepki verir. İdeal sönümleme her bir tekerlek için saniyenin çok küçük bir bölümünde hesaplanır ve amortisörlerde ayarlanır. Daha hızlı hareket eden çift valfli amortisörler ayrıca gövdenin süspansiyona daha iyi ve daha yumuşak bir şekilde bağlanmasını sağlar. Aynı zamanda, genleşme ve süspansiyon titreşimleri birbirinden bağımsız olarak kontrol edilebildiğinden, geri tepme ve sıkıştırma aşamalarının ayrı kontrolü sürüş dinamiklerini optimize eder. Konfor ve sportif sürüş arasındaki fark daha belirgindir. Yeni Audi Q3’ün çevikliği opsiyonel progresif direksiyon sistemi ile de geliştirilmiştir. Direksiyon çok doğrudan çalışmaz, ancak merkezden çok hassas bir şekilde çalışır. Direksiyon hareketinin sonuna doğru, direksiyon oranı daha fazla manevra kabiliyeti için önemli ölçüde azalır. Direksiyon hareketleri tekerleklere daha doğrudan iletilir. Dahası, direksiyonun arkasındaki direksiyon tepkisi daha net bir şekilde deneyimlenebilir ve yoldan gelen geri bildirim daha iyidir. Azaltılmış sürtünme daha fazla direksiyon hissi sağlar.
Yeni Audi Q3’ün Audi drive select dinamik kullanım sisteminde otomatik modun yerini dengeli mod almıştır. Adından da anlaşılacağı gibi, dengeli mod sürüş dinamikleri ve konfor arasındaki optimum dengeyi temsil eder. Dengeli mod, araç her çalıştırıldığında etkinleştirilir ve ayrıca bireysel gereksinimlere uyacak şekilde yapılandırılabilir. “Offroad plus” (quattro için) da istenirse MMI üzerinden varsayılan mod olarak önceden seçilebilir.
Sürücü destek sistemleri
Sürücü asistanı söz konusu olduğunda Audi Q3, yoldaki günlük yaşamı çok daha kolay hale getiren ve böylece güvenliği artıran geniş bir sistem yelpazesine dayanır.
Piyasaya sürüldüğünde standart özellikler arasında mesafe göstergeli park sistemi plus, adaptif hız sabitleyici için hazırlıklı hız sabitleyici (hız sınırlayıcı dahil), acil durum yardımlı şeritten ayrılma uyarısı, trafik işareti tanıma, sürücü izleme özellikli dikkat ve yorgunluk uyarısı ve kaçma ve dönüş yardımı, ön çapraz trafik yardımı ve ön acil fren yardımı özellikli aktif ön yardım yer alıyor.
Geliştirilmiş sürüş konforu için öne çıkan özellikler arasında, uzunlamasına ve yanal yönlendirmeyi destekleyen ve şerit değiştirme asistanı işleviyle desteklenen adaptif sürüş asistanı plus yer alıyor.
Sistem hızlanma, frenleme, hızı koruma ve ayarlanan mesafeyi korumanın yanı sıra 210 km/saate (130,5 mph) varan hızlarda rotanın bazı bölümlerinde şerit yönlendirmesine yardımcı olur. Sistem ayrıca otoyollarda 90 km/sa (55,9 mil/sa) veya daha yüksek hızlarda destekli şerit değiştirmeyi de destekler. Bu sistem MMI üzerinden etkinleştirilebilir ve arka radardan gelen verileri kullanarak gösterge panelinde ve baş üstü ekranında şerit değiştirmenin mümkün olup olmadığını ve hangi yönde değiştirilebileceğini beyaz oklarla gösterir. Dönüş sinyaline dokunarak bir şerit değişikliği başlatılırsa, sistem direksiyon sürecini aktif olarak destekler. Çevrimiçi verilerle birlikte adaptif sürüş asistanı, tanınan bir şerit sınırı olmasa bile aracın şeridini koruyabilir ve bu nedenle kırsal ve kentsel trafikte (otoyol dışında) konforu artırabilir. Uyarlanabilir sürüş asistanı için çevrimiçi verilerin kullanımı, araç tesliminden sonra üç yıl boyunca dahildir. Bundan sonra, müşteriler bir ücret karşılığında süreyi uzatma seçeneğine sahiptir.
İlk kez, acil durum asistanı artık sürücü artık tepki vermiyorsa aracın komutasını devralabiliyor. Bu durumda acil durum asistanı Audi Q3’ü bağımsız olarak bankete doğru sürer ve orada durmasını sağlar (sadece Tech pro paketiyle birlikte). Bu durumda asistan fren sarsıntıları ile görsel, sesli ve dokunsal uyarılar verir ve tehlike uyarı ışıklarını yakar.
Yolda daha da fazla güvenlik için, bir iç kamera sürücüyü uyuşukluk ve konsantrasyon eksikliği belirtileri açısından da izler. Sürücü Audi Q3’ün uyarılarına belirli bir süre boyunca yanıt vermezse, bir uyarı sesi duyulur ve gösterge panelinde görsel bir ekran belirir. Sürücü hala tepki vermezse, Audi Q3 otomatik olarak bankete çekilir ve acil servislere bir çağrı başlatır. Veriler kaydedilmez.
Eğitimli park etme, müşterilerin Audi Q3 “e bireysel park manevralarını öğretmelerini sağlar. Bir otoparka veya garaja erişim zorsa, Audi Q3” ün yalnızca bir kez eğitilmesi gerekir ve bundan sonra park etme işlemini kendi başına halleder – sürücünün yalnızca gözlemlemesi gerekir. Aynı durum bir park yerinden çıkmak için de geçerlidir. Yeni Audi Q3, 50 metre (164 ft) uzunluğunda beş adede kadar park manevrasını hatırlayabilir. Manevralara ayrı ayrı isimler verilebilir. Yolculuğunuz bir çıkmaz sokakta sona ererse, yeni geri vites asistanı güvenilir yardım sağlar. Audi Q3, 35 km/saat (21,7 mph) altındaki hızlarda yaklaşık 50 metrelik bir mesafeyi hatırlayabilir ve yaklaşık 10 km/saat (6,2 mph) hızda bağımsız olarak geri gidebilir.
Şehir trafiğinde, park sistemi ile park asistanı plus, ultrasonik sensörler uygun bir dik veya paralel park alanı tespit eder etmez park ederken sürücüye hedeflenen direksiyon manevralarıyla yardımcı olur. Park asistanı ayrıca bir park yerinden geri geri çıkarken de destek sağlar ve manuel bir park manevrası devam ederken etkinleştirilebilir. Bu yardımı almak için sürücünün ekrandaki talimatları izlemesi ve buna göre hızlanması ve fren yapması gerekir. Dört adet geniş açılı çevre kamerası doğrudan aracın etrafındaki tüm alanı kapsar ve daha da rahat manevra için çeşitli farklı görünümler sağlar. Sürücü MMI ekranında farklı görünümler seçebilir ve böylece aracı park alanına yerleştirmeyi kolaylaştırır.
Trafik işareti tanıma artık uyarı işaretlerini de gösteriyor: örneğin, sistem geçiş hakkı, inşaat alanları, yaya geçitleri, hayvan geçitleri ve demiryolu geçitleri için işaretleri tanıyor.