El Audi Q3 lleva más de diez años siendo un superventas consolidado en el segmento de los compactos premium. Ahora, la tercera generación establece nuevos estándares en varios aspectos.
El exterior del moderno SUV destila confianza en sí mismo y emoción. Numerosas funciones innovadoras convierten al Audi Q3 en un compañero digital. Proporcionan una experiencia de usuario de primera clase y también garantizan un mayor confort y seguridad para el conductor y otros usuarios de la carretera gracias a numerosos sistemas de asistencia. Además de la suspensión bien equilibrada, la digitalización de la luz también aumenta las ventajas para el cliente. Un alto grado de personalización y funciones de luz adaptativas de alta resolución son posibles gracias a la nueva tecnología micro-LED de los faros Matrix LED digitales. Otra característica del nuevo Audi Q3 es un eficiente motor de combustión parcialmente electrificado con tecnología mild-hybrid y un modelo híbrido enchufable con una autonomía eléctrica de hasta 119 kilómetros (cifras preliminares).
“Con un total de más de dos millones de vehículos vendidos en todo el mundo desde el lanzamiento de la primera generación, el Audi Q3 es uno de nuestros modelos más vendidos y ocupa un lugar destacado en nuestra cartera de productos. Con la tercera generación del Audi Q3, renovamos una importante familia de modelos como parte de nuestra iniciativa de producto y reforzamos nuestra gama con un potente híbrido enchufable y eficientes motores de combustión. El nuevo modelo combina eficiencia, dinámica de conducción y confort”.
Gernot Döllner,
Consejero Delegado de AUDI AG
Comparado con su predecesor, el nuevo Audi Q3 tiene un diseño aún más emocional. El ancho Singleframe y los elegantes faros cónicos están totalmente integrados en el concepto aerodinámico. Visto desde el lateral, una línea horizontal de hombros entre los faros delanteros y traseros divide visualmente el coche en dos partes, creando una distribución muy especial de luces y sombras.
La parte trasera está adornada con luces traseras digitales OLED opcionales, complementadas con una tira de luz LED continua y los anillos luminosos. Este nivel de tecnología de iluminación ofrecido en el nuevo Audi Q3 está disponible por primera vez en el segmento compacto de Audi.
El frontal del SUV compacto incorpora faros Matrix LED digitales que utilizan el módulo micro-LED por primera vez en el Audi Q3. El uso de esta tecnología micro-LED mejora notablemente la iluminación y garantiza así un fuerte contraste en la carretera. Las funciones de guiado de la luz están ahora mucho más estrechamente vinculadas a las funciones de asistencia al conductor. Las luces diurnas digitales con tecnología LED, compuestas por 23 segmentos por lado, crean firmas luminosas distintivas que hacen que el vehículo sea fácilmente reconocible en la carretera.
En el interior, la nueva unidad de control del volante supone más espacio de almacenamiento en la consola central, una nueva experiencia para el usuario y una mayor sensación de espacio. La unidad de control del volante integra por primera vez dos nuevas palancas en la columna de dirección. La palanca de la derecha sirve como selector de marchas, la de la izquierda como elemento de control de las funciones de luces y limpiaparabrisas. También por primera vez en el segmento compacto de Audi, es posible pedir acristalamiento acústico para las ventanillas laterales delanteras, lo que mejora la acústica interior, sobre todo a altas velocidades. El volumen del maletero de 488 litros (17,2 pies cúbicos) también demuestra la practicidad del Audi Q3. Con la banqueta de asientos abatida, el espacio de almacenamiento del Audi Q3 aumenta hasta 1.386 litros (48,9 pies cúbicos). La banqueta se puede desplazar longitudinalmente y su ángulo se puede ajustar de serie. El SUV tiene una capacidad de remolque de hasta 2.100 kg.
El modelo básico de la familia Audi Q3 es el Audi Q3 SUV TFSI 110 kW, un motor de gasolina de cuatro cilindros con tecnología mild-hybrid. El Audi Q3 SUV TDI 110 kWes especialmente adecuado para recorrer largas distancias. El Audi Q3 SUV e-hybrid 200 kW puede cargar hasta 50 kW con corriente continua en condiciones ideales y es más potente y eficiente que nunca. Para ello se ha instalado una batería de alto voltaje con una capacidad bruta de 25,7 kWh (neta de 19,7 kWh). Esta batería permite una autonomía eléctrica de hasta 119 kilómetros (cifras preliminares) en el ciclo de pruebas WLTP.
La suspensión de serie perfeccionada proporciona una experiencia de conducción mejorada. La suspensión deportiva y la suspensión con control de amortiguación de dos válvulas están disponibles como opciones para una experiencia de conducción óptimamente equilibrada. Un elemento destacado de la asistencia a la conducción es el asistente de conducción adaptativo plus. Para aumentar aún más la seguridad en carretera, una cámara interior también supervisa al conductor para detectar signos de somnolencia y falta de concentración. El aparcamiento entrenado permite a los clientes enseñar al Audi Q3 maniobras de aparcamiento individuales, y el nuevo asistente de marcha atrás te ayuda de forma fiable a salir de los callejones sin salida.
Diseño dinámico
Comparado con su predecesor, el nuevo Audi Q3 tiene un diseño aún más musculoso y emocional. Su carrocería está definida por la combinación perfecta de secciones redondeadas y líneas precisas. El ancho Singleframe está colocado en posición elevada, y los faros, estilizados y afilados, crean una mirada centrada y están totalmente integrados en el concepto aerodinámico del vehículo. El diseño garantiza un flujo de aire especialmente eficaz alrededor del frontal. La entrada de aire frío controlable está instalada en la zona bajo el Singleframe y garantiza que la corriente de aire pueda fluir alrededor de esta zona con pérdidas mínimas. Los sensores de aparcamiento también están situados allí. Los sensores de los sistemas de asistencia al conductor están instalados detrás de los cuatro aros.
Visto desde el lateral, una línea horizontal entre los faros delanteros y traseros divide visualmente el coche en dos partes, creando un efecto de iluminación muy especial. La parte superior capta la luz, mientras que la inferior cae en la sombra. Junto con los pilares D muy inclinados, esto hace que el invernadero parezca aún más dinámico. Las poderosas ampollas que emergen de la zona de los hombros de las ruedas delanteras y traseras recuerdan al quattro original.
La parte trasera también presenta un diseño claro. Separada de las luces traseras de dos partes, la estrecha franja luminosa trazada con precisión corta bruscamente toda la anchura del vehículo, dando a la parte trasera un aspecto limpio. Por debajo de ella discurre una zona ancha y visualmente tranquila. El difusor está integrado en el parachoques elevado.
El equipamiento S line con parachoques delantero y trasero diferenciados y piezas complementarias en plata selenita está disponible como opción al equipamiento de serie. El paquete exterior también está disponible en negro, con piezas complementarias en negro. Hay once colores disponibles para los nuevos modelos Audi Q3, incluido el acabado de pintura sólida Blanco Arkona. Blanco Glaciar, Negro Mythos, Gris Flecha, Gris Tambora, Rojo Progresivo y Azul Navarra están disponibles como acabados de pintura metalizada. A ellos se unen los nuevos colores Verde salvia y Marrón Madeira. El marrón Madeira como acabado de pintura mate es exclusivo del nuevo Audi Q3. El acabado de pintura metalizada Gris Daytona también está disponible para la línea S. El gris Tambora sólo está disponible para la línea advanced.
Los nuevos diseños de llanta están disponibles desde 17 pulgadas de serie hasta un máximo de 20 pulgadas. La anchura de los neumáticos aumenta de 215 a 235 milímetros. Las llantas aerodinámicas de 18 a 19 pulgadas completan la gama. Audi Sport suministra un total de cinco diseños de llantas en tamaños de 19 y 20 pulgadas. Entre ellos hay dos variantes oscurecidas en negro metalizado: una llanta de 20 pulgadas con diseño trípode de cinco brazos y una llanta de 20 pulgadas con diseño S multirradio.
La aerodinámica y la acústica general del vehículo se han mejorado notablemente en comparación con el predecesor. Además del coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,30, la atención se centra principalmente en el confort acústico. El nuevo Audi Q3 es el primer modelo Audi del segmento compacto que ofrece acristalamiento acústico para las ventanillas laterales delanteras. En combinación con un sellado y aislamiento optimizados en el vehículo, se crea un concepto acústico armonioso con una notable mejora del confort de conducción.
La tecnología de iluminación de la clase de tamaño completo convierte la noche en día
La tecnología de iluminación del nuevo Audi Q3 está disponible por primera vez en el segmento compacto de Audi, gracias a la adaptación de los faros Matrix LED digitales de la clase de tamaño completo. El nuevo Q3 es el primer Audi que utiliza el módulo micro-LED, que sustituye al módulo DMD. Hay 25.600 micro-LED en el módulo, que mide aproximadamente 13 milímetros de ancho. Cada micro-LED individual tiene un tamaño de unos 40 micrómetros, lo que equivale aproximadamente a la mitad del grosor de un cabello humano. El uso de esta tecnología de micro-LED produce una iluminación significativamente mejorada y, por tanto, garantiza un contraste muy claro en la carretera, lo que resulta especialmente ventajoso en condiciones meteorológicas difíciles.
Las funciones de guía luminosa, conocidas como luces de orientación y guía de carril, están ahora mucho más estrechamente vinculadas a las funciones de asistencia al conductor. Al mostrar información importante de los sistemas de asistencia en el campo de visión directo del conductor, delante del vehículo y con una referencia visual directa a la infraestructura vial, las funciones luminosas contribuyen a aumentar aún más la seguridad de la conducción.
Una novedad es que el aviso activo del asistente de cambio de carril se refleja ahora en la luz de carril en autopistas si el conductor del Audi Q3 quiere cambiar de carril mientras hay un vehículo en su ángulo muerto. El aviso de cambio involuntario de carril en la luz de orientación también ayuda al conductor en carreteras comarcales y autopistas. Se activa del mismo modo que la pantalla familiar del cuadro de instrumentos en cuanto se cruza involuntariamente el límite del carril. Además, la información de tráfico ampliada proyecta un cristal de hielo en la carretera como símbolo de advertencia a partir de unos 70 km/h en caso de posibles condiciones de hielo.
Otro ejemplo del guiado avanzado de la luz es evidente en las obras, donde los conductores a menudo tienen que enfrentarse a la falta de claridad. En este caso, los faros Matrix LED digitales ajustan automáticamente el guiado luminoso desactivando la luz de carril en favor de la luz de orientación, para que sea mucho más fácil mantenerse en el carril correcto en situaciones de obras estrechas. Por primera vez, los clientes pueden desactivar funciones individuales de los faros Matrix LED digitales, como las luces de carril, a través del MMI. El MMI también puede utilizarse para seleccionar tres diseños diferentes para las funciones dinámicas ampliadas de volver a casa/salir de casa al entrar en el vehículo o apagar el motor. Por tanto, la tecnología digital Matrix LED también se hace notar cuando el vehículo está parado. Junto con la fuente de luz micro-LED, los faros Matrix LED digitales garantizan una distribución muy precisa de la luz de carretera y un mejor control del deslumbramiento para los demás usuarios de la carretera, aumentando la seguridad vial.
Junto con los módulos digitales Matrix LED, las luces diurnas digitales con tecnología LED compuestas por 23 segmentos por lado hacen que el vehículo sea fácilmente reconocible en la carretera. En función de las características del vehículo, a través del MMI se pueden seleccionar hasta cuatro firmas luminosas digitales diferentes con escenarios de iluminación personalizados para la parte delantera y trasera. La parte trasera está adornada con luces traseras digitales OLED opcionales, complementadas con una tira de luz LED continua. Un total de 36 segmentos diferentes se dividen en seis paneles OLED digitales, que permiten firmas luminosas traseras digitales. Los anillos iluminados de la parte trasera son un elemento especialmente llamativo, que cobran vida al encender las luces de cruce.
El interior: funcional y claramente diseñado
En comparación con el modelo anterior, el diseño y la funcionalidad se han mejorado notablemente. Su diseño de alto contraste coloca deliberadamente elementos en primer o segundo plano, creando una acogedora sensación interior.
Una generosa área de aplicación, la llamada Softwrap, se extiende desde las puertas a todo lo ancho del salpicadero, resaltando la alineación horizontal para una máxima sensación de espacio. La pantalla panorámica con cuadro de instrumentos de 11,9 pulgadas y pantalla táctil MMI de 12,8 pulgadas forma el llamado escenario digital. Su diseño curvado crea una disposición del puesto de conducción orientada al conductor. De este modo, Audi traslada el escenario digital de la clase de tamaño completo al segmento compacto. Las pantallas digitales se complementan con un head-up display para información importante. Los tiradores planos de las puertas y una consola moderna y despejada subrayan la sensación de espacio y confort.
La nueva unidad de control del volante tiene grandes ventajas prácticas. Integra por primera vez dos nuevas palancas en la columna de dirección, creando así más espacio de almacenamiento en la consola central, una nueva experiencia para el usuario y una mayor sensación de espacio. La palanca de la derecha sirve como selector de marchas, la de la izquierda como elemento de control de las funciones de luces y limpiaparabrisas. La eliminación del selector de marchas en la consola central permite disponer de más espacio en la consola con dos portavasos. La bandeja de carga inductiva refrigerada con 15 vatios de potencia de carga, incluidos dos puertos USB-C, puede cerrarse mediante una tapa deslizante si se desea. En la parte trasera hay dos puertos USB-C adicionales.
En la oscuridad, varios paquetes de iluminación (paquete de luz ambiental plus/pro) resaltan el ambiente interior. Las luces de posición en el salpicadero y la consola central acentúan las líneas claras del interior. La iluminación ambiental indirecta bajo la pantalla panorámica MMI y en las puertas acentúa el diseño interior.
Como nuevo elemento de diseño, las puertas delanteras ahora también están disponibles opcionalmente con iluminación de gran superficie. Para ello, el panel de tela se ha cortado 300 veces con láser. Una fuente de luz en el guarnecido de la puerta retroilumina cinco segmentos que, debido a sus diferentes tamaños, muestran una progresión dinámica de la iluminación, incluso al abrir y cerrar el vehículo. De este modo, el panel de tela iluminado combina funcionalidad con una experiencia de diseño emocional. El MMI dispone de treinta colores diferentes que aumentan las posibilidades de personalización.
Los altavoces del nuevo sistema de sonido premium SONOS opcional están situados en la parte superior de las puertas, proporcionando una intensa experiencia auditiva con su nuevo sonido envolvente generado virtualmente. Doce altavoces de alto rendimiento, incluidos el altavoz central y el subwoofer, son accionados por 420 vatios de potencia máxima de amplificación. Los clientes pueden elegir entre cuatro perfiles de sonido preconfigurados (neutro, concierto, salón y podcast). También tienen la opción de ampliar su experiencia de sonido con funciones que pueden añadirse en cualquier momento mediante Funciones a la carta (FoD). El paquete de sonido y funciones complementa el sistema de sonido seleccionado con tres funciones adicionales: 1) intensificación de graves – para una experiencia de graves más precisa y potente, 2) ajuste automático del nivel – para mantener el mismo volumen al cambiar de fuente, y 3) revitalización de la música – para mejorar el sonido de los archivos de música comprimida.
El sistema de infotainment del Audi Q3 utiliza Android Automotive OS como sistema operativo. Las aplicaciones de terceros, como YouTube, están disponibles en la Audi Application Store, que está directamente integrada en el MMI y, por tanto, no requiere un smartphone para su uso.
Audi assistant, el asistente de aprendizaje controlado por voz, puede utilizarse para manejar numerosas funciones del vehículo. El asistente está enriquecido con IA -integrada directamente en el vehículo- y aparece por primera vez como un avatar en la pantalla táctil central del MMIy, cuando está activo, también como un icono en el head-up display o Audi virtual cockpit. Las entradas comprendidas por el asistente Audi también se muestran en la pantalla de instrumentos.
Hay disponibles un total de nueve paquetes de interior. El interior no sólo está especialmente centrado en el usuario, sino que también se ha diseñado pensando en la sostenibilidad. Para las aplicaciones de madera se utiliza madera resistente de crecimiento rápido. Los elementos interiores de tela Impressum están fabricados con poliéster 100% reciclado. Los tejidos de tapicería Expedition, Impressum, la tela monocolor y la microfibra también están hechos totalmente de poliéster reciclado. Las alfombrillas de terciopelo están fabricadas con Econyl, una fibra de nailon totalmente reciclada procedente de viejas redes de pesca, restos de alfombras y residuos industriales. De este modo, Audi apuesta por un uso eficiente y orientado al futuro de los recursos en el Audi Q3.
El volumen del maletero de 488 litros (17,2 pies cúbicos) demuestra la practicidad del Audi Q3. Si la banqueta del asiento se desliza completamente hacia delante y se coloca en posición vertical, el resultado es de 575 litros (20,3 pies cúbicos). Con la banqueta abatida, el espacio de almacenamiento del Audi Q3 aumenta hasta 1.386 litros. La banqueta se puede desplazar longitudinalmente y su ángulo se puede ajustar de serie. El Audi Q3 puede remolcar hasta 2.100 kg (aprox. 4.630 lb). El peso del morro es de 90 kg.
Amplia gama de motores altamente eficientes
El modelo de acceso a la familia Audi Q3 es el Audi Q3 SUV TFSI 110 kW, un motor de gasolina de cuatro cilindros con tecnología mild-hybrid y S tronic de siete velocidades de serie. Entrega 110 kW (150 CV) de potencia. Lo más destacado del 1.5 TFSI es el sistema de cilindros bajo demanda (COD). Apaga temporalmente el segundo y el tercer cilindro con cargas bajas y medias. El más potente de los motores de combustión es el Audi Q3 SUV TFSI quattro de 195 kW con tracción quattro. Un motor de cuatro cilindros y 2,0 litros con el S tronic de siete velocidades es el responsable de la propulsión. Entrega 195 kW (265 CV) y 400 Nm de par a las cuatro ruedas. El Audi Q3 SUV TDI 110 kW es especialmente adecuado para recorrer largas distancias. Sale de fábrica con tracción delantera y S tronic de siete velocidades de serie. Sus 110 kW (150 CV) y 360 Nm de par garantizan un bajo consumo en viajes largos.
El híbrido enchufable (PHEV) está igualmente predestinado para largas distancias, pero con apoyo eléctrico. Es más potente y eficiente que nunca. En combinación con el motor eléctrico (85 kW y 330 Nm de par), el Audi Q3 SUV e-hybrid 200 kW ofrece una potencia total del sistema de 200 kW (272 CV) y 400 Nm de par del sistema.
Se ha instalado una batería de alto voltaje con una capacidad bruta de 25,7 kWh, casi el doble de su capacidad anterior, con unas dimensiones casi idénticas a las del modelo predecesor. Se dispone de 19,7 kWh netos. Las 96 celdas prismáticas de la batería, divididas en cuatro módulos, almacenan mucha más energía que antes. Gracias a la química optimizada de las células y a un mejor encapsulado, los módulos tienen ahora una capacidad de carga de 73 amperios-hora en lugar de 37.
Esto aumenta la autonomía eléctrica hasta 119 kilómetros (cifras preliminares) en el ciclo de pruebas WLTP. El Audi Q3 SUV e-hybrid 200 kW puede cargar hasta 50 kW CC en condiciones ideales y, por tanto, permite viajar cómodamente con propulsión eléctrica. Una batería descargada al 10% puede recargarse al 80% en menos de media hora. El servicio de recarga propio de Audi, Audi charging, permite acceder a numerosos puntos de recarga en 28 países europeos (opcional).
Nuevo sistema de amortiguación para mayor comodidad y potencia
Además de los motores, Audi también ha mejorado notablemente la dinámica de conducción del nuevo Audi Q3. La suspensión de serie perfeccionada proporciona una experiencia de conducción mejorada. En conjunto, este SUV de diseño dinámico es un coche familiar y de turismo apto para el uso diario que impresiona por su agilidad. Los sistemas de suspensión disponibles son la suspensión con muelles de acero, la suspensión deportiva y la suspensión con control de amortiguación de dos válvulas.
La suspensión con control de amortiguación reacciona continuamente a las características de la superficie de la carretera y a la situación actual de conducción, teniendo en cuenta parámetros como la dirección, el frenado y la aceleración. La amortiguación ideal se calcula para cada rueda en una fracción de segundo y se ajusta en los amortiguadores. Los amortiguadores de doble válvula de acción más rápida también permiten una conexión mejor y más suave de la carrocería con la suspensión. Al mismo tiempo, el control separado de las etapas de rebote y compresión optimiza la dinámica de conducción, ya que la expansión y las vibraciones de la suspensión pueden controlarse independientemente una de otra. La diferencia entre la conducción de confort y la deportiva es más notable. La agilidad del nuevo Audi Q3 también se ve reforzada por el sistema de dirección progresiva opcional. No trabaja de forma demasiado directa, sino muy precisa desde el centro. Hacia el final del recorrido de la dirección, la desmultiplicación de la dirección disminuye significativamente para una mayor maniobrabilidad. Los movimientos de la dirección se transmiten más directamente a las ruedas. Además, la respuesta de la dirección al volante puede experimentarse más claramente, y la respuesta de la carretera es mejor. La reducción de la fricción proporciona un mayor tacto de la dirección.
En el sistema de conducción dinámica Audi drive select del nuevo Audi Q3, el modo equilibrado también sustituye al modo automático. Como su nombre indica, el modo equilibrado representa el equilibrio óptimo entre dinámica de conducción y confort. El modo equilibrado se activa cada vez que se arranca el vehículo y también se puede configurar para adaptarlo a las necesidades individuales. También se puede preseleccionar “Offroad plus” (para quattro) como modo predeterminado a través del MMI si así se desea.
Sistemas de asistencia al conductor
En cuanto a la asistencia al conductor, el Audi Q3 cuenta con una amplia gama de sistemas que hacen mucho más fácil el día a día en la carretera y aumentan así la seguridad.
El equipamiento de serie en el lanzamiento al mercado incluye el sistema de aparcamiento plus con indicación de distancia, el control de crucero (incluido el limitador de velocidad) con preparación para el control de crucero adaptativo, el aviso de salida de carril con asistente de emergencia, el reconocimiento de señales de tráfico, el aviso de atención y fatiga con monitorización del conductor, y el asistente delantero activo con asistente de evasión y giro, asistente de tráfico transversal delantero y asistente de frenada de emergencia delantera.
Entre los aspectos destacados para mejorar el confort de conducción se incluye el asistente de conducción adaptativa plus, que permite el guiado longitudinal y lateral y se ha complementado con la función de asistente de cambio de carril.
El sistema ayuda a acelerar, frenar, mantener la velocidad y conservar la distancia establecida, así como a guiarse por el carril en tramos de la ruta a velocidades de hasta 210 km/h (130,5 mph). El sistema también admite cambios de carril asistidos a velocidades de 90 km/h o superiores en autopista. Este último puede activarse a través del MMI y utiliza los datos del radar trasero para indicar con flechas blancas en el cuadro de instrumentos y en el Head-up Display si es posible cambiar de carril y en qué dirección. Si se inicia un cambio de carril pulsando el intermitente, el sistema apoya activamente el proceso de dirección. Junto con los datos online, el asistente de conducción adaptativa puede mantener el carril del vehículo incluso sin un límite de carril reconocido y, por tanto, también puede aumentar la comodidad en el tráfico rural y urbano (fuera de la autopista). El uso de los datos online para el asistente de conducción adaptable está incluido durante tres años tras la entrega del vehículo. Después, los clientes tienen la opción de ampliar el plazo pagando una cuota.
Por primera vez, el asistente de emergencia puede asumir el control del vehículo si el conductor deja de reaccionar. En ese caso, el asistente de emergencia conduce de forma autónoma el Audi Q3 hasta el arcén y lo detiene allí (sólo en combinación con el paquete Tech pro). Cuando esto ocurre, el asistente emite avisos visuales, acústicos y hápticos con sacudidas de frenado y enciende las luces de emergencia.
Para aumentar aún más la seguridad en carretera, una cámara interior también supervisa al conductor para detectar signos de somnolencia y falta de concentración. Si el conductor no responde a las advertencias del Audi Q3 durante un determinado periodo de tiempo, suena un tono de aviso y aparece una indicación visual en el cuadro de instrumentos. Si el conductor sigue sin reaccionar, el Audi Q3 se aparca automáticamente en el arcén e inicia una llamada a los servicios de emergencia. Los datos no se guardan.
El aparcamiento entrenado permite a los clientes enseñar al Audi Q3 maniobras de aparcamiento individuales. Si el acceso a una cochera o garaje es difícil, el Audi Q3 sólo necesita ser entrenado una vez y, después, se encargará de aparcar por sí solo: el conductor sólo tendrá que observar. Lo mismo ocurre al salir de una plaza de aparcamiento. El nuevo Audi Q3 puede recordar hasta cinco maniobras de aparcamiento de 50 metros de longitud. Las maniobras pueden recibir nombres individuales. Si tu viaje acaba en un callejón sin salida, el nuevo asistente de marcha atrás te ayuda de forma fiable. A velocidades inferiores a 35 km/h, el Audi Q3 puede recordar una distancia de unos 50 metros y dar marcha atrás de forma autónoma a una velocidad de unos 10 km/h.
En el tráfico urbano, el sistema de aparcamiento asistido Park Assist Plus ayuda al conductor con maniobras de dirección específicas al aparcar, en cuanto los sensores ultrasónicos detectan una plaza de aparcamiento perpendicular o paralela adecuada. El sistema de aparcamiento asistido también proporciona ayuda al salir marcha atrás de una plaza de aparcamiento y puede activarse mientras se realiza una maniobra de aparcamiento manual. Para recibir esta asistencia, el conductor debe seguir las instrucciones de la pantalla y acelerar y frenar en consecuencia. Las cuatro cámaras circundantes de gran angular cubren toda la zona que rodea directamente al vehículo y permiten una variedad de vistas diferentes para una maniobra aún más cómoda. El conductor puede seleccionar distintas vistas en la pantalla del MMI, lo que facilita la colocación del vehículo en la plaza de aparcamiento.
El reconocimiento de señales de tráfico ahora también muestra señales de advertencia: por ejemplo, el sistema reconoce señales de derecho de paso, obras en construcción, pasos de peatones, pasos de animales y cruces de ferrocarril.