Audi Q3 уже более десяти лет является признанным бестселлером в премиальном компактном сегменте. Теперь третье поколение устанавливает новые стандарты по нескольким параметрам.
Экстерьер современного внедорожника излучает уверенность в себе и эмоции. Многочисленные инновационные функции превращают Audi Q3 в цифрового компаньона. Они обеспечивают первоклассный пользовательский опыт, а также гарантируют больший комфорт и безопасность для водителя и других участников дорожного движения благодаря многочисленным системам помощи. Помимо хорошо сбалансированной подвески, цифровизация света также повышает потребительские преимущества. Высокая степень персонализации и адаптивные функции освещения с высоким разрешением стали возможны благодаря новой технологии микро-светодиодов в цифровых матричных светодиодных фарах. Еще одна особенность нового Audi Q3 – эффективный, частично электрифицированный двигатель внутреннего сгорания с технологией mild-hybrid и подключаемая гибридная модель с запасом хода на электротяге до 119 км (предварительные данные).
“С момента выпуска первого поколения Audi Q3 было продано в общей сложности более двух миллионов автомобилей по всему миру, поэтому Audi Q3 является одной из наших самых продаваемых моделей и занимает высокое место в нашем продуктовом портфеле. С третьим поколением Audi Q3 мы обновляем важное семейство моделей в рамках нашей продуктовой инициативы и усиливаем наш модельный ряд мощным подключаемым гибридом и эффективными двигателями внутреннего сгорания. Новая модель сочетает в себе эффективность, динамику вождения и комфорт”.
Гернот Дёльнер,
Генеральный директор AUDI AG
По сравнению с предшественником, новый Audi Q3 имеет еще более эмоциональный дизайн. Широкая рама Singleframe и изящные конические фары полностью интегрированы в аэродинамическую концепцию. Если смотреть сбоку, горизонтальная плечевая линия между передними и задними фарами визуально делит автомобиль на две части, создавая особое распределение света и тени.
Заднюю часть украшают опциональные цифровые задние OLED-фары, дополненные непрерывной светодиодной световой полосой и кольцами с подсветкой. Такой уровень светотехники, предлагаемый в новом Audi Q3, впервые доступен в компактном сегменте Audi.
Передняя часть компактного внедорожника оснащена цифровыми матричными светодиодными фарами, в которых впервые для Audi Q3 используется микро-светодиодный модуль. Использование этой микро-светодиодной технологии значительно улучшает освещенность и, таким образом, обеспечивает сильный контраст на дороге. Функции управления светом теперь гораздо теснее связаны с функциями помощи водителю. Цифровые дневные ходовые огни со светодиодной технологией, состоящие из 23 сегментов по бокам, создают характерные световые сигнатуры, благодаря которым автомобиль легко узнаваем на дороге.
В интерьере новый блок управления рулевым колесом означает больше места для хранения в центральной консоли, новый пользовательский опыт и лучшее ощущение пространства. В блок управления рулевым колесом впервые интегрированы два новых рычага рулевой колонки. Рычаг справа служит селектором передач, а рычаг слева – элементом управления световыми приборами и стеклоочистителями. Также впервые в компактном сегменте Audi может заказать акустическое остекление передних боковых окон, что улучшает акустику салона, особенно на высоких скоростях. Объем багажника в 488 литров (17,2 куб. фута) также демонстрирует практичность Audi Q3. При сложенной скамье для сидений объем багажного отделения Audi Q3 увеличивается до 1 386 литров (48,9 куб. фута). Скамья для сидения может быть сдвинута в длину, а ее угол наклона регулируется в стандартной комплектации. Внедорожник способен буксировать до 2 100 килограммов (около 4 630 фунтов).
Модель начального уровня в семействе Audi Q3 – Audi Q3 SUV TFSI 110 kW, четырехцилиндровый бензиновый двигатель с мягкой гибридной технологией. Audi Q3 SUV TDI 110 кВт особенно подходит для езды на большие расстояния. Audi Q3 SUV e-hybrid 200 kW при идеальных условиях может заряжаться постоянным током мощностью до 50 кВт и является более мощным и эффективным, чем когда-либо прежде. Для этого была установлена высоковольтная батарея общей емкостью 25,7 кВтч (нетто 19,7 кВтч). Эта батарея обеспечивает запас хода на электротяге до 119 километров (предварительные данные) в тестовом цикле WLTP.
Доработанная стандартная подвеска обеспечивает улучшенные ощущения от вождения. Спортивная подвеска и подвеска с двухклапанным управлением амортизаторами предлагаются в качестве опций для оптимально сбалансированного вождения. Одна из изюминок системы помощи при вождении – адаптивный ассистент вождения плюс. Для еще большей безопасности на дороге внутренняя камера также следит за водителем на предмет признаков сонливости и недостаточной концентрации. Обучаемая парковка позволяет клиентам обучать Audi Q3 индивидуальным маневрам парковки, а новая система помощи при движении задним ходом надежно поможет Вам выехать из тупика.
Динамический дизайн
По сравнению с предшественником, новый Audi Q3 имеет еще более мускулистый и эмоциональный дизайн. Его кузов определяется идеальным сочетанием округлых форм и четких линий. Широкая рама Singleframe расположена высоко, а изящные конические фары создают сфокусированный взгляд и полностью интегрированы в аэродинамическую концепцию автомобиля. Дизайн обеспечивает особенно эффективный воздушный поток в передней части. Управляемый заборник холодного воздуха установлен в области под рамой Singleframe и обеспечивает обтекание этой области воздушным потоком с минимальными потерями. Там же расположены датчики парковки. Датчики систем помощи водителю установлены за четырьмя кольцами.
Если смотреть сбоку, горизонтальная плечевая линия между передними и задними фарами визуально делит автомобиль на две части, создавая особый световой эффект. Верхняя сторона ловит свет, в то время как нижняя падает в тень. В сочетании с круто наклоненными D-образными стойками это делает оранжерею еще более динамичной. Мощно выступающие из плечевой зоны передних и задних колес волдыри напоминают оригинальный quattro.
Задняя часть также отличается четким дизайном. Отделенная от задних фонарей, состоящих из двух частей, точно прорисованная узкая световая полоса резко пересекает всю ширину автомобиля, придавая задней части чистый вид. Под ней проходит широкая, визуально спокойная зона. Диффузор интегрирован в рельефный бампер.
Оборудование линии S с дифференцированными передними и задними бамперами и дополнительными деталями цвета селенитового серебра предлагается в качестве опции к стандартному оборудованию. Пакет экстерьера также доступен в черном цвете с черными дополнительными деталями. Для новых моделей Audi Q3 доступны одиннадцать цветов, включая однотонную белую краску Arkona. Белый ледник, черный Mythos, серый Arrow, серый Tambora, красный Progressive и синий Navarra предлагаются в цвете металлик. К ним присоединились новые цвета: зеленый Sage и коричневый Madeira. Коричневый матовый цвет Мадейра эксклюзивно для нового Audi Q3. Серый металлик Daytona также доступен для линии S. Серый цвет Тамбора доступен только для расширенной версии.
Новые модели колес доступны в стандартном варианте от 17 дюймов до максимальных 20 дюймов. Ширина шин увеличивается с 215 до 235 миллиметров. Аэродинамические колеса размером от 18 до 19 дюймов дополняют ассортимент. Audi Sport предлагает в общей сложности пять вариантов дизайна колес в 19- и 20-дюймовых размерах. Среди них два затемненных варианта в цвете “черный металлик”: 20-дюймовое колесо с дизайном “тренога” с пятью рычагами и 20-дюймовое колесо с дизайном “S” с несколькими спицами.
Аэродинамика и общая акустика автомобиля были значительно улучшены по сравнению с предшественником. Помимо коэффициента лобового сопротивления 0,30, основное внимание уделяется акустическому комфорту. Новый Audi Q3 – первая модель Audi в компактном сегменте, предлагающая акустическое остекление передних боковых окон. В сочетании с оптимизированными уплотнениями и изоляцией в автомобиле это создает гармоничную акустическую концепцию с заметным улучшением комфорта при вождении.
Технология освещения из полноразмерного класса превращает ночь в день
Технология освещения в новом Audi Q3 впервые доступна в компактном сегменте Audi – это стало возможным благодаря адаптации цифровых матричных светодиодных фар из полноразмерного класса. Новый Q3 – это первый Audi, в котором используется модуль микро-светодиодов, заменяющий модуль DMD. На модуле, ширина которого составляет около 13 миллиметров, расположено 25 600 микросветодиодов. Размер каждого отдельного микро-светодиода составляет около 40 микрометров, что примерно равно половине толщины человеческого волоса. Использование этой технологии микросветодиодов позволяет значительно улучшить освещение и, таким образом, обеспечить очень четкую контрастность на дороге – особенно выгодно в сложных погодных условиях.
Функции световых указателей, известные как указатели полосы движения и ориентиры, теперь гораздо теснее связаны с функциями помощи водителю. Отображая важную информацию от вспомогательных систем в поле зрения водителя перед автомобилем и с прямой визуальной привязкой к дорожной инфраструктуре, световые функции помогают еще больше повысить безопасность вождения.
Одна из новых функций заключается в том, что активное предупреждение системы помощи при смене полосы движения теперь отражается на индикаторе полосы движения на шоссе, если водитель Audi Q3 хочет сменить полосу движения, в то время как автомобиль находится в его слепой зоне. Индикатор предупреждения о сходе с полосы движения в ориентировочном свете также поддерживает водителя на проселочных дорогах и шоссе. Он активируется так же, как и привычный дисплей в комбинации приборов, как только граница полосы движения непреднамеренно пересекается. Более того, расширенная информация о дорожной обстановке проецирует на дорогу кристалл льда в качестве предупреждающего символа, начиная со скорости около 70 км/ч (43,5 миль/ч), в случае возможного обледенения впереди.
Еще один пример использования усовершенствованной системы управления светом можно увидеть на строительных площадках, где водителям часто приходится сталкиваться с отсутствием четкости. Здесь цифровые фары Matrix LED автоматически настраивают световое сопровождение, отключая свет полосы движения в пользу света ориентации, чтобы значительно облегчить пребывание в правильной полосе движения в стесненных условиях строительной площадки. Впервые покупатели могут отключить отдельные функции цифровых матричных светодиодных фар, например, подсветку полосы движения, с помощью MMI. С помощью MMI также можно выбрать три различных варианта оформления расширенных динамических функций возвращения домой/выхода из дома при посадке в автомобиль или выключении двигателя. Таким образом, цифровая матричная светодиодная технология производит впечатление и при неподвижном автомобиле. В сочетании с микро-светодиодным источником света цифровые фары Matrix LED обеспечивают очень точное распределение света дальнего света и еще более эффективный контроль бликов для других участников движения, повышая безопасность на дороге.
Наряду с цифровыми матричными светодиодными модулями, цифровые дневные ходовые огни со светодиодной технологией, состоящие из 23 сегментов по бокам, делают автомобиль легко узнаваемым на дороге. В зависимости от особенностей автомобиля, через MMI можно выбрать до четырех различных цифровых световых сигнатур с индивидуальными сценариями освещения передней и задней части. Задняя часть украшена опциональными цифровыми OLED задними фонарями, дополненными непрерывной светодиодной световой полосой. В общей сложности 36 различных сегментов разделены на шесть цифровых OLED-панелей, которые позволяют создавать цифровые подписи задних фонарей. Особенно привлекают внимание подсвеченные кольца сзади, оживающие при включении ближнего света.
Интерьер: функциональный и четко продуманный
По сравнению с предыдущей моделью, дизайн и функциональность были значительно улучшены. Его высококонтрастный дизайн намеренно размещает элементы на переднем или заднем плане, создавая уютное ощущение интерьера.
Обширная зона применения, так называемая Softwrap, простирается от дверей по всей ширине приборной панели, подчеркивая горизонтальное выравнивание для максимального ощущения пространства. Панорамный дисплей с 11,9-дюймовой панелью приборов и 12,8-дюймовым сенсорным дисплеем MMI образует так называемую цифровую сцену. Его изогнутый дизайн создает ориентированную на водителя компоновку кокпита. Таким образом, Audi переносит “цифровую сцену” из полноразмерного класса в компактный сегмент. Цифровые дисплеи дополняет головной дисплей для важной информации. Плоские дверные ручки и современная, незагроможденная консоль подчеркивают ощущение простора и комфорта.
Новый блок управления на рулевом колесе имеет большие практические преимущества. В него впервые интегрированы два новых рычага рулевой колонки, что позволяет увеличить пространство на центральной консоли, создать новые удобства для пользователя и улучшить ощущение пространства. Рычаг справа служит селектором передач, а рычаг слева – элементом управления световыми приборами и стеклоочистителями. Отказ от селектора передач на центральной консоли приводит к увеличению пространства в консоли с двумя подстаканниками. Охлаждаемый лоток для индуктивной зарядки мощностью 15 Вт, включая два порта USB-C, при желании можно закрыть сдвижной крышкой. Два дополнительных порта USB-C расположены в задней части салона.
В темноте различные пакеты освещения (пакет ambient light plus/pro) подчеркивают атмосферу салона. Маркерные лампы на приборной панели и центральной консоли подчеркивают четкие линии интерьера. Косвенная подсветка под панорамным дисплеем MMI и в дверях подчеркивает дизайн интерьера.
В качестве нового элемента дизайна передние двери теперь опционально оснащаются подсветкой большой площади. Для этого тканевая панель была 300 раз обработана лазером. Источник света в обшивке двери подсвечивает пять сегментов, которые, благодаря разным размерам, демонстрируют динамичную динамику освещения – даже при отпирании и запирании автомобиля. Таким образом, тканевая панель с подсветкой сочетает в себе функциональность и эмоциональное восприятие дизайна. Для MMI доступны 30 различных цветов, которые расширяют возможности персонализации.
Динамики новой опциональной аудиосистемы премиум-класса SONOS расположены в верхней части дверей, обеспечивая интенсивное прослушивание благодаря новому виртуально создаваемому объемному звуку. Двенадцать высокопроизводительных динамиков, включая центральный динамик и сабвуфер, работают под управлением усилителя максимальной мощностью 420 Вт. Покупатели могут выбрать один из четырех предварительно настроенных звуковых профилей (нейтральный, концертный, лаунж и подкаст). У них также есть возможность расширить свои звуковые возможности с помощью функций, которые можно добавить в любое время с помощью Functions on Demand (FoD). Пакет “Звук и функции” дополняет выбранную звуковую систему тремя дополнительными функциями: 1) усиление басов – для более точного и мощного звучания низких частот, 2) автоматическая регулировка уровня – для поддержания одинаковой громкости при смене источников, и 3) оживление музыки – для улучшения звучания сжатых музыкальных файлов.
Информационно-развлекательная система Audi Q3 использует в качестве операционной системы Android Automotive OS. Сторонние приложения, такие как YouTube, доступны из магазина приложений Audi, который интегрирован непосредственно в MMI и поэтому не требует использования смартфона.
Audi assistant, обучаемый голосовой помощник, может использоваться для управления многочисленными функциями автомобиля. Ассистент обогащен искусственным интеллектом – он интегрирован непосредственно в автомобиль – и впервые появляется в виде аватара на центральном сенсорном дисплее MMI и, когда он активен, также в виде иконки на головном дисплее или в виртуальном кокпите Audi. Ввод, понятный ассистенту Audi, также отображается на приборном дисплее.
Всего доступно девять комплектаций интерьера. Интерьер не только ориентирован на пользователя, но и разработан с учетом принципов экологичности. Для деревянных аппликаций используется быстрорастущая, устойчивая к внешним воздействиям древесина. Элементы интерьера из ткани Impressum изготовлены из 100% переработанного полиэстера. Обивочные ткани Expedition, Impressum, одноцветная ткань и микрофибра также полностью изготовлены из переработанного полиэстера. Бархатные велюровые напольные коврики сделаны из Econyl – полностью переработанного нейлонового волокна, изготовленного из старых рыболовных сетей, остатков ковров и промышленных отходов. Таким образом, Audi делает ставку на перспективное и эффективное использование ресурсов в Audi Q3.
Объем багажника 488 литров (17,2 куб. фута) демонстрирует практичность Audi Q3. Если сдвинуть скамейку для сидения до упора вперед и поставить ее в вертикальное положение, то получится 575 литров (20,3 куб. фута). Если сложить скамейку для сидения, пространство для хранения вещей в Audi Q3 увеличивается до 1 386 литров (48,9 куб. фута). Скамья для сидения может быть сдвинута в длину, а ее угол наклона регулируется в стандартной комплектации. Audi Q3 может буксировать до 2 100 килограммов (около 4 630 фунтов). Вес носовой части составляет 90 килограммов (около 198 фунтов).
Широкий выбор высокоэффективных двигателей
Модель начального уровня в семействе Audi Q3 – Audi Q3 SUV TFSI 110 kW, четырехцилиндровый бензиновый двигатель с гибридной технологией mild-hybrid и стандартной семиступенчатой коробкой S tronic. Он обеспечивает мощность 110 кВт (150 PS). Изюминкой 1,5 TFSI является система Cylinder on demand (COD). Она временно отключает второй и третий цилиндры при низких и средних нагрузках. Самый мощный из двигателей внутреннего сгорания – Audi Q3 SUV TFSI quattro 195 кВт с приводом quattro. За тягу отвечает 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с семиступенчатой коробкой S tronic. Он выдает 195 кВт (265 PS) и 400 Нм крутящего момента на все четыре колеса. Audi Q3 SUV TDI 110 kW особенно подходит для езды на большие расстояния. Он сходит с конвейера с передним приводом и семиступенчатой коробкой S tronic в стандартной комплектации. Его мощность 110 кВт (150 PS) и крутящий момент 360 Нм обеспечивают низкий расход топлива при длительных поездках.
Подключаемый гибрид (PHEV) так же предназначен для дальних расстояний, но с электрической поддержкой. Он мощнее и эффективнее, чем когда-либо прежде. В сочетании с электромотором (85 кВт и 330 Нм крутящего момента) Audi Q3 SUV e-hybrid 200 kW обеспечивает общую мощность системы 200 кВт (272 PS) и 400 Нм крутящего момента.
Установлена высоковольтная батарея общей емкостью 25,7 кВтч, что почти вдвое больше прежней емкости – при почти идентичных размерах с предшествующей моделью. Чистая емкость составляет 19,7 кВтч. 96 призматических элементов батареи, разделенных на четыре модуля, хранят значительно больше энергии, чем раньше. Благодаря оптимизации химического состава ячеек и улучшенной упаковке, емкость заряда модулей теперь составляет 73 ампер-часа вместо 37.
Это увеличивает запас хода на электротяге до 119 километров (74,6 миль) (предварительные данные) в тестовом цикле WLTP. Audi Q3 SUV e-hybrid 200 kW при идеальных условиях может заряжаться постоянным током мощностью до 50 кВт, что обеспечивает комфортное передвижение на электроприводе. Аккумулятор, разряженный до десяти процентов, можно зарядить до 80 процентов менее чем за полчаса. Собственная зарядная служба Audi, Audi charging, предоставляет доступ к многочисленным точкам зарядки в 28 европейских странах (опционально).
Новая система амортизаторов для комфорта и мощности
Помимо двигателей, Audi также значительно улучшила динамику движения нового Audi Q3. Доработанная стандартная подвеска обеспечивает улучшенные ощущения от вождения. В целом, этот динамичный внедорожник – семейный и туристический автомобиль, который подходит для повседневного использования и впечатляет своей маневренностью. Доступны следующие системы подвески: подвеска со стальными пружинами, спортивная подвеска и подвеска с двухклапанным управлением амортизаторами.
Подвеска с управлением амортизаторами непрерывно реагирует на характеристики дорожного покрытия и текущую дорожную ситуацию, принимая во внимание такие параметры, как рулевое управление, торможение и ускорение. Идеальное демпфирование рассчитывается для каждого колеса за доли секунды и настраивается на амортизаторах. Двухклапанные амортизаторы с более быстрым действием также обеспечивают лучшую и более плавную связь кузова с подвеской. В то же время, раздельное управление ступенями отбоя и сжатия оптимизирует динамику вождения, поскольку расширение и колебания подвески можно контролировать независимо друг от друга. Разрыв между комфортным и спортивным вождением становится более заметным. Маневренность нового Audi Q3 также повышается благодаря опциональной системе прогрессивного рулевого управления. Она работает не слишком прямо, но очень точно от центра. Ближе к концу хода руля коэффициент поворота значительно уменьшается, что повышает маневренность. Движения руля передаются на колеса более непосредственно. Более того, реакция рулевого управления за рулем ощущается более четко, а обратная связь с дорогой лучше. Снижение трения обеспечивает большее чувство руля.
В системе динамической управляемости Audi drive select нового Audi Q3 сбалансированный режим также заменяет авторежим. Как следует из названия, сбалансированный режим представляет собой оптимальный баланс между динамикой движения и комфортом. Сбалансированный режим активируется при каждом запуске автомобиля, а также может быть настроен в соответствии с индивидуальными требованиями. Режим “Offroad plus” (для quattro) также может быть предварительно выбран в качестве режима по умолчанию через MMI по Вашему желанию.
Системы помощи водителю
Когда дело доходит до помощи водителю, Audi Q3 полагается на широкий спектр систем, которые значительно облегчают повседневную жизнь на дороге и тем самым повышают безопасность.
В число стандартных функций на старте продаж входят парковочная система plus с индикацией расстояния, круиз-контроль (включая ограничитель скорости) с подготовкой к адаптивному круиз-контролю, предупреждение о сходе с полосы движения с функцией экстренной помощи, распознавание дорожных знаков, предупреждение о внимании и усталости водителя с функцией мониторинга, а также активная передняя помощь с функцией помощи при уклонении и повороте, помощь при пересечении дороги спереди и помощь при экстренном торможении спереди.
Основные моменты для повышения комфорта вождения включают адаптивный ассистент вождения плюс, который поддерживает продольные и поперечные ориентиры и дополнен функцией ассистента смены полосы движения.
Система помогает при разгоне, торможении, поддержании скорости и соблюдении заданной дистанции, а также при движении по полосе на участках маршрута на скорости до 210 км/ч (130,5 миль/ч). Система также поддерживает смену полосы движения на скоростях 90 км/ч (55,9 миль/ч) и выше на автомагистралях. Последняя может быть активирована через MMI и использует данные от заднего радара для указания белыми стрелками в комбинации приборов и на головном дисплее, возможна ли смена полосы движения и в каком направлении. Если смена полосы движения инициируется нажатием на сигнал поворота, система активно поддерживает процесс руления. В сочетании с данными, полученными в режиме онлайн, адаптивный ассистент вождения может удерживать полосу движения автомобиля даже при отсутствии распознанной границы полосы, а значит, повышает комфорт движения в сельской местности и в городе (вне шоссе). Использование онлайн-данных для адаптивного ассистента вождения включено в течение трех лет после поставки автомобиля. После этого у покупателей есть возможность продлить срок за отдельную плату.
Впервые аварийный помощник может взять на себя управление автомобилем, если водитель больше не реагирует. В этом случае аварийный помощник самостоятельно доводит Audi Q3 до обочины и останавливает его там (только в сочетании с пакетом Tech pro). Когда это происходит, ассистент подает визуальные, звуковые и тактильные предупреждения толчками тормозов и включает сигнальные огни.
Для еще большей безопасности на дороге внутренняя камера также следит за водителем на предмет признаков сонливости и недостаточной концентрации. Если водитель не реагирует на предупреждения Audi Q3 в течение определенного периода времени, раздается предупреждающий сигнал, и на панели приборов появляется визуальный дисплей. Если водитель по-прежнему не реагирует, Audi Q3 автоматически съезжает на обочину и инициирует звонок в службу спасения. Данные при этом не сохраняются.
Обучаемая парковка позволяет клиентам обучать Audi Q3 отдельным маневрам парковки. Если доступ к гаражу или навесу затруднен, Audi Q3 нужно обучить только один раз, и после этого он сам позаботится о парковке – водителю нужно будет только наблюдать. То же самое относится и к выезду с парковочного места. Новый Audi Q3 может запомнить до пяти парковочных маневров длиной 50 метров (164 фута). Маневрам можно дать индивидуальные названия. Если Ваш путь заканчивается в тупике, новый ассистент заднего хода окажет Вам надежную помощь. На скорости ниже 35 км/ч (21,7 миль/ч) Audi Q3 может запомнить расстояние около 50 метров и самостоятельно двигаться задним ходом со скоростью около 10 км/ч (6,2 миль/ч).
В городском движении система park assist plus с функцией парковки помогает водителю целенаправленными маневрами рулевого управления при парковке, как только ультразвуковые датчики определят подходящее место для перпендикулярной или параллельной парковки. Система Park assist также оказывает поддержку при выезде с парковочного места задним ходом и может быть активирована во время выполнения маневра ручной парковки. Чтобы получить эту помощь, водитель должен следовать инструкциям на дисплее и соответствующим образом ускоряться и тормозить. Четыре широкоугольные окружающие камеры охватывают все пространство непосредственно вокруг автомобиля и обеспечивают различные виды обзора для еще более удобного маневрирования. Водитель может выбирать различные виды на дисплее MMI, облегчая позиционирование автомобиля на парковочном месте.
Система распознавания дорожных знаков теперь также отображает предупреждающие знаки: например, система распознает знаки, обозначающие право на проезд, строительные площадки, пешеходные переходы, переходы для животных и железнодорожные переезды.