Yönetici Özeti
- Eylül ayı, ikonik Aston Martin DB5’in 60. yılını kutluyor
- Dünyanın en ünlü otomobilinin ayrıcalıklı cazibesi ve olağanüstü performansı üzerine düşünceler
- Güçlü performans ve zamansız tasarım, DB5’ten nefes kesici yeni DB12’ye kadar DB soyunu simgeliyor
Altmış yıldır dünyanın en ikonik ve tanınan otomobillerinden biri olmaya devam eden DB5, geçtiğimiz hafta sonu Sussex’te düzenlenen Goodwood Revival festivalinde Aston Martin’in sahnesinin merkezinde, markanın saygın DB soyunun son üyesi, dünyanın ilk Super Tourer’ı DB12 ile birlikte yer aldı. Aston Martin’in gururlu geçmişini ve heyecan verici geleceğini simgeleyen bu iki model, önemli yıldönümünü kutlamak için bugün yayınlanan fotoğraflarda birlikte görüntülendi.
Kendisi de bir DB5 sahibi olan Aston Martin İcra Kurulu Başkanı Lawrence Stroll,60. yıldönümünü kutlayan DB5’in süregelen cazibesini değerlendirirken şunları söyledi “David Brown dönemi bize pek çok harika Aston Martin spor otomobili kazandırdı, ancak hiçbiri stil, performans ve ayrıcalıkla eşanlamlı bir İngiliz lüks markası olarak kimliğimizin temellerini atan DB5 kadar tanınmış, saygı duyulan ve arzulanan değildi.
“60 yaşına girerken, geriye dönüp bu otomobilin 110 yıllık mirasımızdaki inanılmaz rolünü düşünmek için bir an ayırmamız çok doğru. DB soyunun bugün, kendisinden önce gelenler gibi, en son teknoloji ve en yüksek performans seviyelerinin yeni bir enjeksiyonu ile İngiliz el yapımı spor otomobiller hakkında sevdiğimiz her şeyin bir kutlaması olan eleştirmenlerce beğenilen DB12 ile devam etmesinden inanılmaz derecede gurur duyuyoruz.”
Altmışların İkonu
Yıl 1963’tü. Aston Martin popülerlik dalgasına kapılmıştı ve DB4, 1958’de marka için tamamen yeni bir otomobil olarak tanıtıldığından beri sürekli olarak iyi satıyordu. Ancak hem ülke içinde hem de kıtada lüks spor otomobil üreticilerinin güçlü rekabeti karşısında, markayı zirvede tutmak için yeni bir şeye ihtiyaç vardı.
Eylül 1963’te Frankfurt Otomobil Fuarı’nda ilk kez resmi olarak görücüye çıkan bu yeni araç, selefine göre tasarım, teknik ve donanım açısından birçok değişiklik içeriyordu – en önemlisi de daha fazla güç sağlayan büyük bir motor geliştirmesiydi – bu da o günün otomobil dünyası için tamamen yeni, ancak artık en üst düzey stil ve arzu edilirlikle eşanlamlı bir ismin kullanılmasını haklı çıkarıyordu: DB5.
Bu kusursuz lakabı taşıyan sedan ve daha sonra üstü açılabilir model, markanın Newport Pagnell, Buckinghamshire fabrikasında ve genel merkezinde iki yıldan biraz daha uzun bir süre üretildi, ancak bu süre içinde, bugün onları tüm zamanların en çok arzu edilen otomobilleri arasına sokan bir itibar ve şöhret oluşturmaya başladı.
Akıllara özellikle kurgusal bir sahibi geliyor elbette ve hiç şüphe yok ki film yapımcıları EON Productions’ın yarım yüzyıldan uzun bir süre boyunca bir dizi James Bond filminde dünyanın en tanınmış gizli ajanını yeni DB5’in direksiyonuna geçirme kararı, otomobilin şöhretler salonundaki yerini sağlamlaştırdı. Ancak 007, bu ikonik Aston Martin’in direksiyonunda görülen tek ‘ünlü’ olmaktan çok uzak.
Kalabalıklar Frankfurt’ta yeni DB5’i görmek için birbirleriyle yarışırken, Altmışlı Yıllar havalanmak üzereydi ve sadece birkaç yıl içinde, günün en ünlü aktörlerinin, pop yıldızlarının ve ünlülerinin çoğu Aston Martin’in seçkin sahipleri arasında oldukları için kendilerini şanslı sayacaklardı.
1960’larda DB5’in ünlü müşterileri arasında Beatles’tan Sir Paul McCartney ve George Harrison ile Rolling Stone Mick Jagger da vardı. Usta komedyen Peter Sellers da modeli satın alırken, Robert Plant ve Jay Kay’den Elle McPherson ve Ralph Lauren’e kadar çok sayıda önemli isim, otomobilin sedan ve üstü açık versiyonlarının ilgi odağı olmaktan nadiren çıkmasını sağladı.
Gerçekten de DB5’in şöhretli çekiciliği, başarı için bir sıçrama tahtası olduğunu kanıtladı ve Aston Martin’i niş İngiliz spor otomobil üreticisinden küresel otomotiv süperstarına taşımaya yardımcı oldu.
Üretilen otomobil sayısı göz önüne alındığında bu belki de daha da dikkat çekicidir. Başlangıçta sadece 887 adet DB5 sedan, 123 adet üstü açık ve 12 adet ısmarlama otobüs yapımı shooting brake üretilmişti. Günün standartlarına göre bile bu rakamlar çok küçüktü, özellikle de 1963 yılında İngiltere’de toplam 1,8 milyonu aşan otomobil üretimi göz önüne alındığında.
Güç ve ihtişam
Almanya’da sergilenen DB5, DB4’e güç veren 3.7 litrelik, çift kamlı, düz altı silindirli motorun elden geçirilmiş yeni 4.0 litrelik (3,995cc) bir versiyonuna sahipti ve yeni motor standart formda 282 bhp gibi oldukça güçlü bir güç üretiyordu.
Bu ekstra güç, giderek daha sofistike ve talepkar hale gelen müşteri beklentilerini karşılamak üzere titizlikle tasarlanan elektrikli camların ve isteğe bağlı olarak sunulan klima gibi bir dizi ayrıntılı teknik ve donanım değişikliğinin bir parçasıydı.
Bundan 60 yıl önce bile bir Aston Martin markası olan performans, İtalyan araç üreticisi Carrozzeria Touring Superleggera’nın ürünü olan otomobilin zarif tasarımıyla orantılıydı ve 150 mph’yi aşan azami hız, o günkü Aston Martin broşürünün “DB5 dünyanın en hızlı normal 4 koltuklu GT otomobilidir” demesine neden oldu.
Bu son derece etkileyici istatistik, bugün bile İngiliz otomobil dergisi The Autocar’ın yeni modelin ilk yol testinde şu sonuca varmasına yardımcı oldu: “Bu, sürülmek, iyi sürülmek ve uzağa sürülmek için haykıran bir otomobil.”
Grand Tourer’ların en görkemlisi olan bu otomobil, ardından gelen otomobiller için zemin hazırladı ve bugünün DB12’si – dünyanın ilk Super Tourer’ı – Aston Martin’in performans, dinamikler, mühendislik ve teknoloji alanındaki lider konumunu bir kez daha ortaya koydu.