Συνοπτική παρουσίαση
- Ο Σεπτέμβριος σηματοδοτεί τα 60 χρόνια της εμβληματικής Aston Martin DB5
- Σκέψεις για την αποκλειστική γοητεία και τις αξιοσημείωτες επιδόσεις του πιο διάσημου αυτοκινήτου στον κόσμο
- Οι ισχυρές επιδόσεις και ο διαχρονικός σχεδιασμός χαρακτηρίζουν την οικογένεια DB, από την DB5 μέχρι τη νέα DB12 που κόβει την ανάσα.
Έξι δεκαετίες μετά, η DB5 συνεχίζει να είναι ένα από τα πιο εμβληματικά και αναγνωρίσιμα αυτοκίνητα στον κόσμο και βρέθηκε στο επίκεντρο της παρουσίας της Aston Martin στο φεστιβάλ Goodwood Revival στο Sussex το περασμένο Σαββατοκύριακο, μαζί με την τελευταία προσθήκη στην αξιοσέβαστη γενιά DB της μάρκας, το πρώτο Super Tourer στον κόσμο, την DB12. Σηματοδοτώντας το περήφανο παρελθόν και το συναρπαστικό μέλλον της Aston Martin, τα δύο μοντέλα φωτογραφήθηκαν μαζί σε εικόνες που κυκλοφόρησαν σήμερα για τον εορτασμό της επετείου-ορόσημο.
Σκεπτόμενος τη διαρκή απήχηση της DB5 καθώς συμπληρώνει60 χρόνια ζωής, ο Εκτελεστικός Πρόεδρος της Aston Martin, Lawrence Stroll – και ο ίδιος ιδιοκτήτης της DB5 – δήλωσε: “Η εποχή του David Brown μας έδωσε τόσα πολλά σπουδαία σπορ αυτοκίνητα της Aston Martin, αλλά κανένα δεν ήταν πιο αναγνωρίσιμο, σεβαστό και επιθυμητό από την DB5, η οποία έθεσε τα θεμέλια της ταυτότητάς μας ως βρετανική μάρκα πολυτελείας, συνώνυμη με το στυλ, τις επιδόσεις και την αποκλειστικότητα.
“Είναι σωστό, καθώς γίνεται 60 ετών, να κοιτάξουμε λίγο πίσω και να αναλογιστούμε τον απίστευτο ρόλο αυτού του αυτοκινήτου στην ιστορική 110χρονη κληρονομιά μας. Είμαστε απίστευτα υπερήφανοι που η γενεαλογία της DB συνεχίζεται σήμερα με την επευφημημένη από τους κριτικούς DB12, η οποία, όπως και οι προηγούμενες, είναι ένας εορτασμός όλων όσων αγαπάμε στα βρετανικά χειροποίητα σπορ αυτοκίνητα, με μια νέα ένεση της τελευταίας τεχνολογίας και των υψηλότερων επιπέδων επιδόσεων”.
Εικόνα της δεκαετίας του ’60
Το έτος ήταν το 1963. Η Aston Martin καβαλούσε ένα κύμα δημοτικότητας και η DB4 της πουλούσε σταθερά καλά από τότε που παρουσιάστηκε ως ένα εντελώς νέο αυτοκίνητο για τη μάρκα το 1958. Ωστόσο, με ισχυρό ανταγωνισμό από κατασκευαστές πολυτελών σπορ αυτοκινήτων τόσο στην πατρίδα όσο και στην ήπειρο, χρειαζόταν κάτι νέο για να διατηρηθεί η μάρκα στην κορυφή.
Κάνοντας το επίσημο δημόσιο ντεμπούτο του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης τον Σεπτέμβριο του 1963, το νεοφερμένο αυτοκίνητο παρουσίασε αρκετές σχεδιαστικές, τεχνικές και εξοπλιστικές αλλαγές σε σχέση με τον προκάτοχό του – κυρίως μια σημαντική εξέλιξη του κινητήρα που παρείχε ακόμη μεγαλύτερη ισχύ – που δικαιολογούσε τη χρήση ενός ονόματος εντελώς νέου για τον κόσμο των αυτοκινήτων της εποχής, αλλά πλέον συνώνυμου με το απόλυτο στυλ και την επιθυμητότητα: DB5.
Το σαλούν και, αργότερα, το κάμπριο αυτοκίνητο με αυτό το αλάνθαστο όνομα βρίσκονταν στην παραγωγή στο εργοστάσιο και τα κεντρικά γραφεία της μάρκας στο Newport Pagnell του Buckinghamshire για λίγο περισσότερο από δύο χρόνια, αλλά, στο διάστημα αυτό, άρχισαν να σφυρηλατούν μια φήμη και μια φήμη που, σήμερα, τα καθιστούν μεταξύ των πιο επιθυμητών αυτοκινήτων όλων των εποχών.
Ένας φανταστικός ιδιοκτήτης έρχεται στο μυαλό μας, φυσικά, και δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η απόφαση των κινηματογραφιστών της EON Productions να βάλουν τον πιο γνωστό μυστικό πράκτορα του κόσμου πίσω από το τιμόνι της νέας DB5 σε μια σειρά ταινιών James Bond κατά τη διάρκεια μισού και πλέον αιώνα έχει εδραιώσει τη θέση της στο hall of fame της αυτοκινητοβιομηχανίας. Αλλά ο 007 δεν είναι μακράν ο μόνος “διάσημος” που έχει βρεθεί πίσω από το τιμόνι αυτής της πλέον εμβληματικής Aston Martin.
Η Swinging Sixties ήταν έτοιμη να απογειωθεί, καθώς τα πλήθη συνωστίζονταν για να ρίξουν μια ματιά στη νέα DB5 στη Φρανκφούρτη και, μέσα σε λίγα μόλις χρόνια, πολλοί από τους πιο διάσημους ηθοποιούς, ποπ σταρ και διασημότητες της εποχής θα θεωρούσαν τους εαυτούς τους τυχερούς που θα ανήκαν στις αποκλειστικές τάξεις των ιδιοκτητών της Aston Martin.
Στους διάσημους προστάτες της DB5 στη δεκαετία του 1960 περιλαμβάνονται οι Sir Paul McCartney και George Harrison των Beatles και ο Rolling Stone Mick Jagger. Ο κορυφαίος κωμικός Peter Sellers απέκτησε επίσης το μοντέλο, ενώ μια πληθώρα αξιοσημείωτων ονομάτων στα χρόνια που ακολούθησαν – από τον Robert Plant και τον Jay Kay μέχρι την Elle McPherson και τον Ralph Lauren – διασφάλισαν ότι τόσο οι σαλούν όσο και οι κάμπριο εκδόσεις του αυτοκινήτου σπάνια έφυγαν από το προσκήνιο.
Πράγματι, η απήχηση της DB5 στις διασημότητες αποδείχθηκε εφαλτήριο επιτυχίας και βοήθησε την Aston Martin να μετατραπεί από εξειδικευμένη βρετανική κατασκευάστρια σπορ αυτοκινήτων σε παγκόσμιο σούπερ σταρ της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Αυτό είναι ίσως ακόμη πιο αξιοσημείωτο αν το συγκρίνουμε με τον αριθμό των αυτοκινήτων που παρήχθησαν. Συνολικά, κατασκευάστηκαν αρχικά μόλις 887 DB5 saloon, 123 cabrio και 12 ειδικά κατασκευασμένα σε αμαξοστοιχία shooting brakes. Ακόμα και για τα δεδομένα της εποχής, οι αριθμοί αυτοί ήταν μικροσκοπικοί, ειδικά όταν η παραγωγή αυτοκινήτων στο Ηνωμένο Βασίλειο ξεπερνούσε συνολικά τα 1,8 εκατομμύρια το 1963.
Δύναμη και δόξα
Η DB5 που παρουσιάστηκε στη Γερμανία διέθετε μια νέα 4,0-λίτρων (3.995 κ.εκ.), πολύ ανασχεδιασμένη έκδοση του 3,7-λίτρων, διπλού εκκεντροφόρου, straight six που κινούσε την DB4, με τον νέο κινητήρα να αποδίδει, τότε, 282 ίππους σε στάνταρ μορφή.
Αυτή η ευπρόσδεκτη πρόσθετη ισχύς ήταν μέρος μιας σειράς λεπτομερών τεχνικών αλλαγών και αλλαγών στον εξοπλισμό, όπως το ντεμπούτο των ηλεκτρικών παραθύρων και η προαιρετική διαθεσιμότητα του κλιματισμού, οι οποίες είχαν σχεδιαστεί σχολαστικά για να ανταποκριθούν στις ολοένα και πιο εξελιγμένες και απαιτητικές προσδοκίες των πελατών.
Οι επιδόσεις, σήμα κατατεθέν της Aston Martin ακόμη και πριν από 60 χρόνια, ήταν ανάλογες με τη λεπτή σχεδίαση του αυτοκινήτου – προϊόν του ιταλικού αμαξοποιείου Carrozzeria Touring Superleggera – και η τελική ταχύτητα που ξεπερνούσε τα 150 μίλια/ώρα οδήγησε το φυλλάδιο της Aston Martin της εποχής να ισχυριστεί: “Η DB5 είναι το ταχύτερο κανονικό 4θέσιο GT αυτοκίνητο στον κόσμο”.
Αυτό το εξαιρετικά εντυπωσιακό στατιστικό στοιχείο, ακόμη και σήμερα, βοήθησε το βρετανικό περιοδικό αυτοκινήτου The Autocar να καταλήξει στο συμπέρασμα της πρώτης οδικής δοκιμής του νέου μοντέλου: “αυτό είναι ένα αυτοκίνητο που φωνάζει να οδηγηθεί, να οδηγηθεί καλά και να οδηγηθεί μακριά”.
Αυτή η πιο μεγαλοπρεπής από τις Grand Tourer έθεσε τις βάσεις για τα αυτοκίνητα που ακολούθησαν, με τη σημερινή DB12 – την πρώτη Super Tourer στον κόσμο – να επιβεβαιώνει για άλλη μια φορά τη θέση της Aston Martin ως ηγέτη στις επιδόσεις, τη δυναμική, τη μηχανική και την τεχνολογία.