Nya Audi A6 Avant är mer dynamisk, effektiv och digital än någonsin. Den står för förstklassiga resor som inget annat fordon i premiumklassen. Moderna bensin- och dieselmotorer ökar prestandan och minskarCO2-utsläppen tack vare mildhybridtekniken MHEV plus. På långa resor och i staden säkerställer den adaptiva luftfjädringen och fyrhjulsstyrningen en hög nivå av körkomfort och agila köregenskaper i lika hög grad. Den enastående luftmotståndskoefficienten på 0,25 – det bästa värdet för en Audi Avant med förbränningsmotor – innebär hög effektivitet och visar på det perfekta samspelet mellan form och funktion. Exteriören återspeglar bilens sportiga, eleganta karaktär och ger A6 Avant en slående närvaro med ny digital belysningsteknik. Modellen imponerar också med sitt intuitiva och systematiskt användarorienterade manöver- och infotainmentkoncept med Audi MMI panoramadisplay och passagerardisplay fram.
I korthet
- Dynamisk design och exceptionell aerodynamik uppfyller höga krav för vardagskörning och långkörning
- Delvis eldriven körning, ökad effektivitet och bättre prestanda: mildhybridtekniken MHEV plus
- Den perfekta blandningen av sportighet och komfort: adaptiv luftfjädring och fyrhjulsstyrning
Audis VD Gernot Döllner: “Vi skriver nästa kapitel i vår Avant-historia: Nya Audi A6 förenar en elegant och dynamisk design med en exceptionell aerodynamik. Effektiva men ändå högpresterande drivsystem och banbrytande fjädringsteknik kombinerar sportighet med en hög komfortnivå, vilket gör resan i A6 till en förstklassig upplevelse.” Med den här modellen fortsätter företaget också sitt stora produktinitiativ som inleddes 2024. Moderniseringen och föryngringen av produktportföljen är en del av Audi Agenda, med vilken Audi positionerar sig för framtiden i en allt hårdare konkurrens. “Med A6 förnyar vi nu en viktig modellserie”, säger Döllner.
Det perfekta samspelet: design och aerodynamik
Med sitt avskalade formspråk förmedlar A6 Avant en funktionell och tidlös karaktär. Detta återspeglas i både designen och aerodynamiken, som ståtar med ett luftmotstånd på 0,25 – det bästa värdet för en Avant med förbränningsmotor hos Audi.
Förutom de stora luftridåerna och de reglerbara kylluftsintagen framtill är det framför allt den markanta takspoilern och de aerodynamiska panelerna på sidorna av bakrutan som bidrar till denna aerodynamiska prestation.
Det sportiga bakpartiet med iögonfallande diffusor förkroppsligar typiska Avant-egenskaper. Tillsammans med quattro-blåsorna som kraftfullt kommer ut från axelpartiet och den breda spårvidden accentuerar bakpartiet modellens dynamiska design. Samtidigt förkroppsligar den långa hjulbasen och den förlängda motorhuven elegans och avrundar de perfekta proportionerna hos A6 Avant.
Ekonomisk och kraftfull: MHEV plus-teknik
MHEV- och mildhybridteknikens drivsystem spelar en viktig roll för den enastående körupplevelsen. Förutom den fyrcylindriga 2.0 TDI med 150 kW (204 hk) har även den sexcylindriga 3.0 TFSI med 270 kW (367 hk) denna typ av partiell elektrifiering. MHEV plus-systemet stödjer förbränningsmotorn, ökar prestandan och körkomforten och minskar koldioxidutsläppen. Systemet består av tre huvudkomponenter: ett 48-voltsbatteri, växelströmsstartaren (BAS) och generatorn för Powertrain (PTG) med integrerad kraftelektronik. PTG möjliggör helt elektrisk parkering och manövrering. A6 Avant körs också på el när den körs långsamt i staden, i långsamtgående trafik eller utanför stadsgränsen när den körs till nästa by. PTG ger dessutom ett extra vridmoment på upp till 230 Newtonmeter och en effekt på upp till 18 kW (24 hk) vid start eller omkörning. Vid inbromsning kan PTG återvinna upp till 25 kW energi.
En syntes av sportighet och komfort: Chassi och styrning
Nya A6 Avant fulländar syntesen av sportighet och komfort, bland annat tack vare tillval som fyrhjulsstyrning och adaptiv luftfjädring, där den senare reglerar karosshöjd och stötdämpning. Dessutom säkerställer quattro-sportdifferentialen ännu större smidighet.
Den progressiva standardstyrningen i nya A6 Avant reagerar nu ännu mer direkt. Jämfört med föregångaren är hela vägen från ratten till hjulen utformad för att vara styvare. Detta inkluderar torsionsstången, den styvt bultade styrstången och de styvare styrarmsbussningarna. Camber på framaxeln har också ökats något. Sammantaget resulterar dessa åtgärder i en märkbart förbättrad styrrespons och mer feedback från vägen, vilket i kombination med den högpresterande drivningen leder till exakt och lättfotad hantering.
Fyrhjulsstyrning finns som tillval i kombination med fyrhjulsdriften quattro. Den arbetar med en dynamisk funktion vars reaktionshastighet har förbättrats ytterligare. Vid låga hastigheter svänger bakhjulen upp till fem grader i motsatt riktning mot framhjulen. Bilen blir därmed smidigare i stadstrafik och i snäva kurvor, och vändradien minskar med upp till en meter. Vid medelhöga och högre hastigheter svänger bakhjulen i samma riktning, vilket ger stabila och ännu mer exakta köregenskaper.
Överlägsen komfort med digitala funktioner: interiören
Interiören garanterar också förstklassiga resor med sitt generösa utrymme och toppmoderna teknik. Förarkonceptet sätter föraren i centrum och tack vare panorama- och passagerardisplayerna tas den digitala upplevelsen till en ny nivå. Individanpassning spelar en viktig roll här – även när det gäller belysningen. Föraren kan välja mellan sju digitala ljussignaturer fram och bak. Aktiva segment som intelligent ljusar upp och dämpar belysningen visar tydligt upp den innovativa tekniken, särskilt i kombination med andra generationens digitala OLED-bakljus. De skapar ett starkt igenkänningsvärde samtidigt som de ökar trafiksäkerheten. Digital ljusteknik – en väsentlig del av Audi DNA – bidrar därmed till en bekväm och säker körupplevelse.
Feel-good-faktorn förstärks ytterligare av många förstklassiga funktioner, inklusive det justerbara panoramaglastaket. Det förstärker den generösa känslan av rymd och gör det möjligt för föraren att växla mellan en ljusöversvämmad interiör och effektiv skuggning. Premiumljudsystemet med 3D-ljud från Bang & Olufsen garanterar en enastående ljudupplevelse, med högtalare i de främre nackstöden som ger skräddarsydd lyssningsglädje. Grunden för detta är den sofistikerade aeroakustiken och den övergripande fordonsakustiken, som är på högsta nivå tack vare bland annat förbättrad ljudisolering. Dessutom möjliggör det automatiska klimatkontrollpaketet med fyra zoner som tillval en särskilt hög klimatkomfort för föraren, framsätespassageraren och de bakre passagerarna. Luftkvalitetspaketet (tillval) innehåller en jonisator och en sensor för fint damm, som förbättrar luftkvaliteten i kupén.