Aston Martin с гордостью объявляет о выпуске новой гало-модели DB12 – DB12 S. Взяв за основу захватывающий, ориентированный на водителя DB12, DB12 S развивает этот новаторский рецепт интенсивных динамических характеристик ультра-роскошного автомобиля, добавляя больше мощности и еще больше динамического мастерства. Вместе с поразительными изменениями экстерьера и значительными усовершенствованиями интерьера DB12 S – это новая вершина Super Tourer.
Кратко
- DB12 S становится новой гало-моделью легендарного семейства DB от Aston Martin
- Мощность возрастает до мощных 700 л.с., а время 0-60 миль/ч сокращается всего до 3,4 секунды.
- Комплекс целенаправленных улучшений шасси обеспечивает максимальную маневренность без ущерба для комфорта и изысканности
- Стандартно устанавливаемые карбон-керамические тормоза обеспечивают повышенную тормозную силу и значительное снижение неподрессоренной массы на 27 кг.
- Новая калибровка педали газа и уменьшение скорости переключения передач обеспечивают более четкий отклик и вовлеченность водителя
- Неповторимый характер нового дизайна благодаря потрясающему аэродинамическому пакету и установке четырех выхлопных труб
- Отличительный стиль интерьера ‘S’ предлагает на выбор однотонный, двухтонный и трехтонный дизайн с полной отделкой полуанилиновой кожей или уникальной кожей S и алькантарой. Поворотный регулятор режимов движения с красным анодированием среди набора новых опций, характерных для модели ‘S’
- DB12 S присоединяется к DBX S и Vantage S, чтобы продолжить возрождение высокопроизводительных моделей “S” от Aston Martin.
Наряду с DBX S и Vantage S, DB12 S – это последняя модель, ставшая частью давней традиции Aston Martin, согласно которой суффикс “S” присваивается самой высокопроизводительной производной существующей модели. Эта традиция началась в 1953 году с прославленного дорожного гонщика DB3S. Более поздние примеры включают первое и второе поколение Vanquish S – выпущенные в 2004 и 2016 годах соответственно – модели V8 и V12 Vantage S, представленные в 2011 и 2013 годах, и великолепный четырехместный Rapide S, также выпущенный в 2013 году.
Сердце DB12 S – это еще более мощная версия грозного 4,0-литрового твин-турбо V8 от Aston Martin. Теперь с мощностью 700 л.с. @ 6000 об/мин – увеличение на 20 л.с. – и 800 Нм в диапазоне от 3000 до 6000 об/мин, DB12 S предлагает захватывающую реакцию, неумолимое ускорение и максимальную скорость 202 миль в час.
В соответствии с этим усиленным духом DB12 S отличается новым характерным звуком выхлопной системы. Новая спортивная выхлопная система с четырьмя выхлопными трубами из нержавеющей стали была настроена таким образом, чтобы подчеркнуть частоты двигателя во всем диапазоне оборотов, придав ему дополнительную глубину и мощь. Опциональная титановая выхлопная система усиливает этот звук, еще больше повышая низкие, средние и высокие частоты, поднимая уровень звука на 1,5 дБ, а также снижая вес на 11,7 кг по сравнению с системой из нержавеющей стали.
Калибровочные изменения в силовом агрегате оптимизировали систему Launch Control, сократив время переключения передач более чем на 50% и способствуя улучшению времени разгона 0-60 миль/ч на 0,1 с, которое теперь составляет всего 3,4 секунды. Инженеры Aston Martin еще больше отточили калибровку педали газа, внедрив более прогрессивное ощущение педали газа с новой картой дроссельной заслонки, специфичной для S, чтобы дать водителю еще большее ощущение связи и контроля.
Обширный пакет изменений в шасси нацелен на соразмерное усиление чувства маневренности, связи и точности водителя, а также на улучшение ощущений и самообладания. Программные изменения в амортизаторах Bilstein DTX, улучшающие контроль крена и продольного наклона, работают в гармонии с более жесткой задней балкой антипробуксовочной системы и тонкими настройками геометрии развала, наклона и кастора. Сочетание этих изменений улучшает уверенность на передней оси и общее ощущение маневренности.
Дополнительная настройка калибровки рулевого управления и электронного заднего дифференциала (E-diff) позволила инженерам шасси Aston Martin добиться дополнительной связи и отклика для еще более естественных и интуитивных ощущений. Благодаря возможности использовать больше газа в начале поворота для получения максимального удовольствия от входа в поворот и выхода из него, DB12 S достигает безупречного баланса маневренности и практичности, а также базовой стабильности для максимальной уверенности и удовольствия.
Еще одна значительная модернизация DB12 S – стандартная установка карбон-керамических тормозов (CCB). Обеспечивая повышенную эффективность торможения и теплоемкость наряду со значительным снижением неподрессоренной массы, CCB – диаметром 410 мм спереди и 360 мм сзади – сочетают линейный отклик тормозов и стабильное ощущение педали с исключительной устойчивостью к затуханию. Они также позволяют сэкономить 27 кг неподрессоренной массы по сравнению со стальными тормозами, что положительно сказывается на качестве езды, ощущении руля и динамике управления.
В DB12 S также используется система управления торможением в повороте (CBC) нового поколения, которая оптимизирует взаимодействие между модулями Integrated Brake Slip Control и Integrated Vehicle Control. Прогностическая функция в CBC позволяет автомобилю сохранять оптимальную устойчивость при торможении в повороте, используя больше возможностей заднего тормоза для поддержания более жесткой линии от входа в поворот до апекса.
Эта система позволяет водителю тормозить позже и с улучшенной устойчивостью, а система Integrated Brake Slip Control обеспечивает векторизацию крутящего момента на задней оси, чтобы обеспечить предсказуемое, точное и стабильное поведение в поворотах в любых условиях движения, от извилистых проселочных дорог, скоростных съездов с перекрестков на шоссе до езды по гоночному треку.
“Технология, которую мы внедрили в DB12, теперь позволяет нам исследовать новую глубину характера и возможностей в рамках той же платформы автомобиля. В DB12 S мы тщательно разработали множество детальных изменений, которые, сохраняя фирменный уровень изысканности, повышают производительность автомобиля и усиливают вовлеченность водителя. Добавив в DB12 S более широкие динамические и эксплуатационные возможности, мы считаем, что это поднимает этику Super Tourer на новый захватывающий уровень”.
Саймон Ньютон,
Aston Martin Director of Vehicle Performance
Визуально новый DB12 S отражает свои значительно возросшие характеристики и спортивный характер с помощью поразительного нового облика. Начиная с передней части, DB12 S выделяется новым двухэлементным передним сплиттером и новыми жалюзи капота, каждый из которых выполняет функциональную и эстетическую роль.
Сплиттер визуально опускает и расширяет DB12 S, создавая более решительный вид, а также генерирует прижимную силу и направляет воздушный поток в передние колесные арки и вокруг них, чтобы стабилизировать воздушный поток и еще больше уменьшить подъемную силу. Жалюзи капота – с отделкой из глянцевого черного или опционального углеволокна 2×2 Twill – способствуют отводу горячего воздуха от 4,0-литрового V8 с конфигурацией “hot-V”, завершая более агрессивный вид DB12 S спереди.
Переходя к бокам, DB12 S отличается глянцевыми черными накладками на пороги. Они продолжают линию, образованную новым передним сплиттером, еще больше подчеркивая прижатость к земле. DB12 S также продолжает традицию размещения значков S в ключевых местах. В частности, на крыльях чуть ниже каждой боковой планки. Кованый значок “S” ручной работы, выполненный из яркого или темного хрома и покрытый красной стеклоэмалью, является незаметным, но неизменным знаком качества.
Дизайн задней части DB12 S делает громкое заявление, передавая сущность увеличенной мощности, отточенной динамики и незабываемого саундтрека. И снова аэродинамика играет важную роль: фиксированный задний спойлер добавляет драматизма и повышает устойчивость на высокой скорости. Ниже располагается новый задний диффузор, который уменьшает подъемную силу, оставляя место для фирменных выхлопных труб DB12 S, которые обрамлены в более широкий задний бампер для максимального визуального эффекта.
Как и у собратьев по обновленному модельному ряду Aston Martin с шильдиком “S”, в интерьере DB12 S присутствует множество отличительных деталей, присущих только этой модели. Прежде всего, это красная анодированная отделка металлического поворотного регулятора режимов движения с накаткой, которая также определяет цвет ремней безопасности, контрастных швов на сиденьях, контрастной строчки и вышивки на подголовниках.
Среди заманчивых опций, предлагаемых для DB12 S, – спортивное рулевое колесо с подогревом Alcantara® и культовые крылья Aston Martin, нанесенные на подголовники сидений с помощью первой в отрасли техники, использующей как тиснение, так и дебоссинг для беспрецедентной точности и скульптурной глубины.
DB12 S предлагает на выбор три варианта отделки салона: Accelerate с отделкой кожей и алькантарой, Inspire S с полуанилиновой кожей и алькантарой и Inspire S с полной полуанилиновой кожей. Оба пакета Inspire S включают стежку S Herringbone с микроперфорацией и обивку из алькантары. DB12 S в стандартной комплектации оснащается передними сиденьями Sport Plus с электроприводом в 16 направлениях, а также опцией сиденья Carbon Fibre Performance.
DB12 S доступен для заказа уже сейчас, в формах Coupe и Volante, а поставки начнутся в 1 квартале 2026 года.