Aston Martin, yeni DB12 halo modeli DB12 S’i duyurmaktan gurur duyuyor. Heyecan verici, sürücü odaklı DB12’yi başlangıç noktası olarak alan DB12 S, daha fazla güç ve daha da fazla dinamik hüner ekleyerek yoğun dinamik ultra lüks performansın öncü tarifini geliştiriyor. Göz alıcı dış tasarım değişiklikleri ve kapsamlı iç mekan iyileştirmeleriyle DB12 S, Super Tourer segmentinin yeni zirvesi konumundadır.
Kısaca
- DB12 S, Aston Martin’in efsanevi DB soyunun yeni halo modeli oldu
- Güç 700PS’ye yükselirken 0-100mph süresi sadece 3,4 saniyeye düşüyor
- Odaklanmış şase geliştirmeleri paketi, konfor veya zarafetten ödün vermeden çevikliği en üst düzeye çıkarır
- Standart olarak takılan Karbon Seramik Frenler daha fazla durdurma gücü ve yaysız ağırlıkta 27 kg’lık önemli bir azalma sağlar
- Yeni gaz pedalı kalibrasyonu ve azaltılmış vites değiştirme hızları daha keskin tepki ve sürücü etkileşimi sağlar
- Çarpıcı aerodinamik paket ve dörtlü egzoz çıkış boruları sayesinde benzersiz yeni tasarım karakteri
- Ayırt edici ‘S’ iç mekan tasarımı, tam yarı anilin deri veya benzersiz S deri ve Alcantara ile monoton, duoton ve triton tasarım seçenekleri sunar. Yeni ‘S’ye özgü seçenekler arasında kırmızı anodize sürüş modu döner kumandası
- DB12 S, Aston Martin’in yüksek performanslı ‘S’ modellerini yeniden canlandırmak için DBX S ve Vantage S’e katılıyor
DBX S ve Vantage S’e katılan DB12 S, Aston Martin’in “S” son ekini yerleşik bir modelin en yüksek performanslı türevine uygulama geleneğini onurlandıran son modeldir. Bu gelenek 1953 yılında görkemli DB3S yol yarışçısı ile başladı. Daha yeni örnekler arasında sırasıyla 2004 ve 2016 yıllarında piyasaya sürülen birinci ve ikinci nesil Vanquish S, 2011 ve 2013 yıllarında tanıtılan V8 ve V12 Vantage S modelleri ve yine 2013 yılında piyasaya sürülen muhteşem dört koltuklu Rapide S yer alıyor.
DB12 S’in kalbi, müthiş Aston Martin 4.0-Litre Twin-Turbo V8’in daha da güçlü bir versiyonudur. Şimdi 6000rpm’de 700PS – 20PS’lik bir artış – ve 3000 ile 6000rpm arasında sunulan 800Nm ile DB12 S, göz kamaştırıcı tepki, amansız hızlanma ve 202mph son hız sunuyor.
Bu yoğunlaştırılmış ruha uygun olarak DB12 S, ayırt edici yeni bir egzoz sesi karakterine sahiptir. Yeni dört egzoz borulu paslanmaz çelik spor egzoz sistemi, daha fazla derinlik ve güç için devir aralığı boyunca motor frekanslarını vurgulayacak şekilde ayarlanmıştır. Opsiyonel titanyum egzoz sistemi, bas, orta ve tiz frekansları daha da artırarak ses seviyesini 1,5 dB yükseltirken, paslanmaz çelik sisteme kıyasla ağırlığı 11,7 kg azaltarak bu müziği güçlendirir.
Güç aktarma organlarında yapılan kalibrasyon değişiklikleri Kalkış Kontrol sistemini optimize ederek vites değiştirme sürelerini %50’den fazla azalttı ve 0-60mph süresinde 0,1sn’lik bir iyileşmeye katkıda bulundu, bu süre artık sadece 3,4 saniye. Aston Martin mühendisleri gaz pedalı kalibrasyonunu daha da geliştirerek, sürücüye daha fazla bağlantı ve kontrol hissi vermek için S’ye özgü yeni bir drive-by-wire gaz kelebeği haritası ile daha ilerici bir gaz pedalı hissi sundu.
Kapsamlı bir şase değişiklikleri paketi, sürücünün çeviklik, bağlantı ve hassasiyet hissinde orantılı bir artış ile birlikte his ve soğukkanlılıkta iyileştirmeler hedefliyor. Yalpa ve eğim kontrolünü iyileştirmek için Bilstein DTX amortisörlerde yapılan yazılım değişiklikleri, daha sert bir arka viraj denge çubuğu ve hassas kamber, toe ve tekerlek geometrisi ayarlarıyla uyum içinde çalışır. Bu değişikliklerin birleşimi ön uç güveninde ve genel çeviklik hissinde iyileştirmeler sağlar.
Direksiyon kalibrasyonunda ve elektronik arka diferansiyelde (E-diff) yapılan ek ayarlar, Aston Martin’in şase mühendislerinin daha doğal ve sezgisel bir his için daha fazla bağlantı ve tepki aramasını sağladı. Viraja girişten çıkışa kadar maksimum memnuniyet için virajın başlarında daha fazla gaz kullanma yeteneği ile DB12 S, en üst düzeyde güven ve keyif için temel bir denge ile birlikte kusursuz bir çeviklik ve istismar edilebilirlik dengesi sağlar.
DB12 S için bir başka önemli yükseltme de Karbon Seramik Frenlerin (CCB) standart olarak takılmasıdır. Yaysız ağırlıkta önemli bir azalmayla birlikte daha yüksek fren performansı ve termal kapasite sunan CCB’ler – önde 410 mm, arkada 360 mm çap – doğrusal fren tepkisi ve tutarlı pedal hissini solmaya karşı olağanüstü dirençle birleştirir. Ayrıca çelik frenlere kıyasla 27 kg yaysız ağırlık tasarrufu sağlayarak sürüş kalitesine, direksiyon hissine ve dinamik yol tutuş davranışına fayda sağlar.
DB12 S ayrıca Entegre Fren Kayma Kontrolü ve Entegre Araç Kontrolü modülleri arasındaki etkileşimi optimize eden yeni nesil viraj frenleme kontrol sisteminden (CBC) yararlanıyor. CBC’deki öngörücü bir işlev, viraj girişinden apekse kadar daha sıkı bir çizgiyi korumak için arka frenleme performansının daha fazlasını kullanarak aracın virajda fren yaparken optimum dengeyi korumasını sağlar.
Bu sistem, sürücünün daha geç ve daha iyi bir denge ile fren yapmasını sağlar; Entegre Fren Kayma Kontrolü sistemi, virajlı köy yollarından, yüksek hızlı otoyol kavşak çıkışlarına veya yarış pistinde sürüşe kadar tüm sürüş ortamlarında öngörülebilir, hassas ve tutarlı viraj alma davranışı sağlamak için arka aksta tork vektörleme sağlar.
“DB12 ile sunduğumuz teknoloji şimdi bize aynı araç platformunda yeni bir karakter ve yetenek derinliğini keşfetmek için olağanüstü bir kapsam sağlıyor. DB12 S ile, imza niteliğindeki rafinelik seviyelerini koruyan, araç performansını artıran ve sürücü etkileşimini güçlendiren bir dizi ayrıntılı değişikliği dikkatle tasarladık. DB12 S’e bu daha büyük dinamik ve performans bant genişliğini ekledikten sonra, bunun Super Tourer ethosunu heyecan verici yeni bir seviyeye yükselttiğine inanıyoruz.”
Simon Newton,
Aston Martin Araç Performansı Direktörü
Görsel olarak yeni DB12 S, önemli ölçüde güçlendirilmiş performansını ve sportif hissini çarpıcı yeni bir görünümle yansıtıyor. Önden başlayarak DB12 S, her biri işlevsel ve estetik bir rol oynayan yeni çift elemanlı ön splitter ve yeni kaput panjurları ile tanımlanıyor.
DB12 S’i görsel olarak alçaltıp genişleterek daha iddialı bir görünüm kazandıran splitter, aynı zamanda bastırma kuvveti üretiyor ve hava akışını dengeleyip yükselmeyi daha da azaltmak için ön tekerlek kemerlerinin içinde ve çevresinde hava akışını yönlendiriyor. Parlak siyah veya opsiyonel 2×2 Twill Karbon Fiber kaput panjurları, DB12 S’in daha agresif ön görünümünü tamamlarken ‘hot-V’ konfigürasyonlu 4.0-litre V8’den sıcak hava çıkışına yardımcı olur.
DB12 S’in yan taraflarında parlak siyah eşik ilaveleri bulunuyor. Bunlar yeni ön splitter’ın oluşturduğu çizgiyi devam ettirerek yere daha sıkı basan duruşu daha da geliştiriyor. DB12 S ayrıca kilit noktalarda S rozetleri taşıma geleneğini de sürdürüyor. Özellikle de çamurluklarda, her bir yan çıkıntının hemen altında. El yapımı, parlak veya koyu krom, kırmızı cam emaye ile tamamlanmış dövme ‘S’ rozeti, dikkat çekmeyen ancak kalıcı bir performans işaretidir.
DB12 S’in arka tasarımı, artırılmış gücün, keskinleştirilmiş dinamiklerin ve unutulmaz bir müziğin özünü yakalayarak çarpıcı bir ifade ortaya koyar. Bir kez daha aerodinamik önemli bir rol oynuyor; sabit arka spoyler drama katıyor ve yüksek hızda dengeyi artırıyor. Alt kısımda, maksimum görsel etki için daha geniş bir arka tampon içinde çerçevelenen DB12 S’e özgü üst üste dizilmiş egzoz egzoz borusu çiftleri için alan sağlarken yükselmeyi azaltan yeni arka difüzör bulunur.
Yeniden canlandırılan Aston Martin serisindeki ‘S’ rozetli ahır arkadaşları ile ortak olarak, DB12 S’in iç mekanı, halo modeline özgü bir dizi ayırt edici ayrıntıya sahiptir. Bunların başında, emniyet kemerlerinin rengini, kontrast koltuk kemerlerini, kontrast dikişleri ve kafalık işlemelerini de belirleyen tırtıklı metal sürüş modu döner kumandasının kırmızı anodize kaplaması geliyor.
DB12 S’de sunulan cazip seçenekler arasındaAlcantara® ısıtmalı spor direksiyon simidi ve benzeri görülmemiş bir hassasiyet ve heykelsi derinlik için hem kabartma hem de kabartma kullanılarak sektörde bir ilk olan teknikle koltuk başlıklarına uygulanan ikonik Aston Martin kanatları yer alıyor.
DB12 S üç iç döşeme ortamı seçeneğiyle geliyor; Accelerate deri ve Alcantara döşeme, Inspire S yarı anilin deri ve Alcantara ve Inspire S tam yarı anilin deri. Her iki Inspire S paketi de mikro perforasyonlu S Balıksırtı kapitone ve Alcantara tavan döşemesi içerir. DB12 S standart olarak 16 yönlü Sport Plus elektrikli ön koltuklara ek olarak Karbon Fiber Performans koltuk seçeneğine sahiptir.
DB12 S, Coupe ve Volante formlarında şimdi sipariş edilebilir ve teslimatlar 2026 yılının ilk çeyreğinde başlayacaktır.