Aston Martin är stolta över att kunna presentera en ny DB12 halo-modell, DB12 S. Med den spännande, förarfokuserade DB12 som utgångspunkt bygger DB12 S vidare på det banbrytande receptet med intensivt dynamisk prestanda i lyxklassen genom att lägga till mer kraft och ännu större dynamisk skicklighet. Tillsammans med slående exteriöra förändringar och omfattande interiörförbättringar är DB12 S den nya höjdpunkten för Super Tourer.
I korthet
- DB12 S blir den nya halo-modellen i Aston Martins legendariska DB-släkt
- Effekten ökar till hela 700 hk och tiden mellan 0 och 100 km/h sjunker till bara 3,4 sekunder
- En rad fokuserade chassiförbättringar maximerar smidigheten utan att kompromissa med komfort eller förfining
- Standardmonterade kolfiberkeramiska bromsar ger ökad bromsverkan och en betydande minskning av den ofjädrade vikten med 27 kg
- Ny kalibrering av gaspedalen och lägre växlingshastigheter ger skarpare respons och förarengagemang
- Omisskännlig ny designkaraktär tack vare det slående aerodynamiska paketet och monteringen av fyrdubbla avgasrör
- Den distinkta “S”-interiören erbjuder monoton, duoton och tritone design i helt semi-anilinläder eller unikt S-läder och Alcantara. Rödanodiserat vridreglage för körläge bland en rad nya S-specifika tillval
- DB12 S ansluter sig till DBX S och Vantage S och utökar Aston Martins satsning på högpresterande “S”-modeller
Tillsammans med DBX S och Vantage S är DB12 S den senaste i raden av bilar som följer Aston Martins långa tradition att använda suffixet “S” på den mest högpresterande varianten av en etablerad modell. Denna sedvänja började 1953 med den fantastiska roadracern DB3S. Nyare exempel inkluderar första och andra generationens Vanquish S – lanserade 2004 respektive 2016 – V8 och V12 Vantage S-modellerna som lanserades 2011 och 2013, och den magnifika fyrsitsiga Rapide S, som också lanserades 2013.
Hjärtat i DB12 S är en ännu mer potent version av den formidabla Aston Martin 4,0-liters Twin-Turbo V8. Nu med 700 hk vid 6 000 rpm – en ökning med 20 hk – och 800 Nm mellan 3 000 och 6 000 rpm, erbjuder DB12 S gnistrande respons, obeveklig acceleration och en topphastighet på 202 km/h.
I linje med denna intensifierade anda har DB12 S en distinkt ny avgasljudkaraktär. Det nya sportavgassystemet i rostfritt stål med fyra avgasrör har justerats för att accentuera motorns frekvenser genom hela varvtalsområdet för extra djup och kraft. Ett avgassystem i titan (tillval) förstärker detta soundtrack och lyfter bas-, mellan- och diskantfrekvenserna ytterligare, vilket höjer ljudnivån med 1,5 dB. samtidigt som vikten minskar med 11,7 kg jämfört med systemet i rostfritt stål.
Kalibreringsändringar i Powertrain har optimerat Launch Control-systemet, vilket minskar växlingstiderna med mer än 50% och bidrar till en förbättring på 0,1 sekunder av 0-60mph-tiden, som nu bara är 3,4 sekunder. Aston Martins ingenjörer har ytterligare finslipat gaspedalens kalibrering och introducerat en mer progressiv gaspedalkänsla med en ny S-specifik drive-by-wire gaspedal för att ge föraren en ännu större känsla av kontakt och kontroll.
Ett omfattande paket med chassiförändringar syftar till att öka förarens känsla av smidighet, kontakt och precision i motsvarande grad, tillsammans med förbättringar av känslan och lugnet. Mjukvaruändringar i Bilstein DTX-dämparna för att förbättra kontrollen av roll och pitch arbetar i harmoni med en styvare bakre krängningshämmare och finjusterade geometriinställningar för camber, toe och castor. Kombinationen av dessa förändringar ger förbättringar i framvagnsförtroende och övergripande agilitetskänsla.
Ytterligare finjusteringar av styrkalibreringen och den elektroniska bakre differentialen (E-diff) har gjort det möjligt för Aston Martins Chassi-ingenjörer att skapa ytterligare anslutning och respons för en ännu mer naturlig och intuitiv känsla. Med möjligheten att använda mer gas tidigare i kurvan för maximal tillfredsställelse från kurvan till utgången, uppnår DB12 S en oklanderlig balans mellan smidighet och exploaterbarhet, tillsammans med en underliggande stabilitet för ultimat förtroende och njutning.
En annan viktig uppgradering för DB12 S är standardmonteringen av Carbon Ceramic Brakes (CCB). CCB-bromsarna – med en diameter på 410 mm fram och 360 mm bak – ger ökad bromsprestanda och termisk kapacitet samtidigt som den ofjädrade vikten minskar avsevärt. De kombinerar linjär bromsrespons och konsekvent pedalkänsla med exceptionellt motstånd mot fading. De sparar också 27 kg ofjädrad vikt jämfört med stålbromsar, vilket ger fördelar när det gäller körkvalitet, styrkänsla och dynamiska köregenskaper.
DB12 S drar också nytta av nästa generations system för kontroll av kurvbromsning (CBC), som optimerar interaktionen mellan modulerna Integrated Brake Slip Control och Integrated Vehicle Control. En prediktiv funktion i CBC gör det möjligt för bilen att bibehålla optimal stabilitet när den bromsar in i en kurva, genom att använda mer av den bakre bromsprestandan för att hålla en snävare linje från kurvans ingång till apex.
Detta system gör att föraren kan bromsa senare och med förbättrad stabilitet, och Integrated Brake Slip Control-systemet ger vridmomentvektorisering över bakaxeln för att ge förutsägbara, exakta och konsekventa kurvegenskaper i alla körmiljöer, från kurviga landsvägar, höghastighetsavfarter från motorvägskorsningar eller körning på en racerbana.
“Den teknik som vi introducerade med DB12 ger oss nu exceptionella möjligheter att utforska ett nytt djup av karaktär och kapacitet inom samma fordonsplattform. Med DB12 S har vi noggrant konstruerat en mängd detaljerade förändringar, som bevarar signaturnivåer av förfining, ökar fordonets prestanda och förstärker förarens engagemang. Efter att ha lagt till denna större dynamiska och prestandamässiga bandbredd till DB12 S, anser vi att detta lyfter Super Tourer-stilen till en spännande ny nivå.”
Simon Newton,
Aston Martin Director of Vehicle Performance
Visuellt återspeglar nya DB12 S sin avsevärt förstärkta prestanda och sportiga känsla med ett slående nytt utseende. Med början framtill identifieras DB12 S av en ny frontsplitter med dubbla element och nya motorhuvslameller, som var och en har en funktionell och estetisk roll.
Splittern sänker och breddar DB12 S visuellt för att skapa ett mer självsäkert utseende, samtidigt som den genererar downforce och leder luftflödet i och runt de främre hjulhusen för att stabilisera luftflödet och ytterligare minska lyftkraften. Motorhuvens lameller – i blank svart eller 2×2 Twill Carbon Fibre som tillval – hjälper till att suga ut varmluft från den “hot-V”-konfigurerade 4,0-liters V8:an och kompletterar DB12 S:s mer aggressiva front.
På flankerna har DB12 S glänsande svarta tröskeltillägg. Dessa fortsätter linjen som bildas av den nya frontsplittern, vilket ytterligare förstärker den marknära hållningen. DB12 S fortsätter också traditionen att bära S-märken på viktiga platser. Specifikt på stänkskärmarna strax under varje sidostycke. Den handgjorda, smidda S-brickan, i antingen ljus eller mörk krom, kompletterad med röd glasemalj, är en diskret men bestående prestandamärkning.
Bakpartiet på DB12 S är ett uttrycksfullt statement som fångar essensen av ökad kraft, skärpt dynamik och ett oförglömligt soundtrack. Återigen spelar aerodynamiken en viktig roll, och den fasta bakspoilern tillför dramatik och ökar stabiliteten i höga hastigheter. Nedanför sitter den nya bakre diffusorn, som minskar lyftkraften samtidigt som den ger plats för DB12 S karakteristiska staplade par av avgasrör, som är inramade i en bredare bakre stötfångare för maximal visuell effekt.
I likhet med sina “S”-märkta stallkamrater i det återupplivade Aston Martin-sortimentet har interiören i DB12 S en mängd utmärkande detaljer som är unika för halo-modellen. Den främsta av dessa är en röd anodiserad yta på det räfflade körlägesvredet i metall, som också ger färg åt säkerhetsbältena, kontrastfärgade säteslister, kontrastsömmar och broderier på nackstödet.
Bland de lockande tillvalen som erbjuds på DB12 S finns en uppvärmd sportratt i Alcantara® och de ikoniska Aston Martin-vingarna som applicerats på sätets nackstöd med en branschledande teknik som använder både prägling och avprägling för oöverträffad precision och skulpturalt djup.
DB12 S levereras med ett urval av tre interiörmiljöer; Accelerate läder och Alcantara, Inspire S semi-anilin läder och Alcantara och Inspire S full semi-anilin läder. Båda Inspire S-paketen inkluderar S Herringbone-quiltning med mikroperforeringar och en huvudbonad i Alcantara. DB12 S är utrustad med 16-vägs Sport Plus elektriska framsäten som standard, plus möjlighet att välja ett Carbon Fibre Performance-säte.
DB12 S är tillgänglig för beställning nu, i Coupe- och Volante-utförande, med leveransstart under Q1 2026.