Aston Martin se enorgullece de anunciar un nuevo modelo halo del DB12, el DB12 S. Tomando como punto de partida el emocionante DB12, centrado en el conductor, el DB12 S se basa en esa receta pionera de prestaciones de ultralujo intensamente dinámicas añadiendo más potencia y una destreza dinámica aún mayor. Junto con llamativos cambios exteriores y amplias mejoras interiores, el DB12 S es la nueva cumbre del Super Tourer.
En breve
- El DB12 S se convierte en el nuevo modelo halo del legendario linaje DB de Aston Martin
- La potencia aumenta hasta unos potentes 700 CV, mientras que el tiempo de 0 a 100 km/h se reduce a sólo 3,4 segundos.
- El conjunto de mejoras del Chasis maximiza la agilidad sin comprometer el confort ni el refinamiento.
- Los frenos cerámicos de carbono de serie ofrecen una mayor potencia de frenado y una reducción significativa de 27 kg del peso no suspendido.
- La nueva calibración del pedal del acelerador y las velocidades reducidas del cambio de marchas ofrecen una respuesta más nítida y un mayor compromiso del conductor
- Nuevo e inconfundible carácter de diseño gracias al llamativo paquete aerodinámico y a la instalación de tubos de escape cuádruples
- El distintivo estilo interior «S» ofrece la posibilidad de elegir entre diseños monótonos, duótonos y tritonos en cuero de semianilina o en el exclusivo cuero S y Alcántara. Mando giratorio del modo de conducción anodizado en rojo entre el conjunto de nuevas opciones específicas «S
- El DB12 S se une al DBX S y al Vantage S para ampliar el renacimiento de los modelos «S» de altas prestaciones de Aston Martin
Junto con el DBX S y el Vantage S, el DB12 S es el último en honrar la larga tradición de Aston Martin de aplicar el sufijo «S» al derivado de mayor rendimiento de un modelo establecido. Esta costumbre comenzó en 1953 con el glorioso DB3S de carreras en carretera. Ejemplos más recientes incluyen la primera y segunda generación del Vanquish S -lanzados en 2004 y 2016 respectivamente-, los modelos V8 y V12 Vantage S presentados en 2011 y 2013, y el magnífico Rapide S de cuatro plazas, también lanzado en 2013.
El corazón del DB12 S es una versión aún más potente del formidable V8 biturbo de 4,0 litros de Aston Martin. Ahora con 700 CV a 6.000 rpm -un aumento de 20 CV- y 800 Nm entre 3.000 y 6.000 rpm, el DB12 S ofrece una respuesta fulgurante, una aceleración implacable y una velocidad máxima de 320 km/h.
En consonancia con este espíritu intensificado, el DB12 S presenta un nuevo y distintivo carácter del sonido de escape. El nuevo sistema de escape deportivo de cuatro tubos de escape de acero inoxidable se ha afinado para acentuar las frecuencias del motor en toda la gama de revoluciones y añadir profundidad y potencia. Un sistema de escape de titanio opcional amplifica esa banda sonora, potenciando aún más las frecuencias graves, medias y agudas y elevando el nivel sonoro en 1,5 dB. al tiempo que reduce el peso en 11,7 kg en comparación con el sistema de acero inoxidable.
Los cambios de calibración en la cadena cinemática han optimizado el sistema Launch Control, reduciendo los tiempos de cambio de marcha en más de un 50% y contribuyendo a una mejora de 0,1 segundos en el tiempo de 0 a 100 km/h, que ahora es de sólo 3,4 segundos. Los ingenieros de Aston Martin han perfeccionado aún más la calibración del pedal del acelerador, introduciendo un tacto más progresivo del pedal del acelerador con un nuevo mapa del acelerador drive-by-wire específico S para dar al conductor una sensación aún mayor de conexión y control.
Un amplio paquete de cambios en el Chasis tiene como objetivo un aumento proporcional de la sensación de agilidad, conexión y precisión del conductor, junto con mejoras en el tacto y la compostura. Los cambios de software en los amortiguadores Bilstein DTX para mejorar el control del balanceo y el cabeceo funcionan en armonía con una barra estabilizadora trasera más rígida y unos ajustes perfeccionados de la geometría de caída, convergencia y rótula. La combinación de estos cambios aporta mejoras en la confianza del tren delantero y en la sensación general de agilidad.
El ajuste adicional de la calibración de la dirección y el diferencial trasero electrónico (E-diff) ha permitido a los ingenieros de chasis de Aston Martin marcar una mayor conexión y respuesta para una sensación aún más natural e intuitiva. Con la posibilidad de utilizar más acelerador antes en la curva para obtener la máxima satisfacción desde la entrada hasta la salida de la curva, el DB12 S consigue un equilibrio impecable de agilidad y capacidad de aprovechamiento, junto con una estabilidad subyacente para lograr la máxima confianza y disfrute.
Otra mejora significativa para el DB12 S es la instalación de serie de los frenos cerámicos de carbono (CCB). Los CCB, que ofrecen un mayor rendimiento de frenado y capacidad térmica junto con una reducción significativa del peso no suspendido – 410 mm de diámetro delante y 360 mm detrás – combinan una respuesta de frenado lineal y un tacto de pedal consistente con una resistencia excepcional al desvanecimiento. También ahorran 27 kg de peso no suspendido en comparación con los frenos de acero, lo que redunda en beneficio de la calidad de conducción, el tacto de la dirección y el comportamiento dinámico.
El DB12 S también se beneficia de la nueva generación del sistema de control de frenada en curva (CBC), que optimiza la interacción entre el Control Integrado de Deslizamiento de Frenos y los módulos de Control Integrado del Vehículo. Una función predictiva del CBC permite al coche mantener una estabilidad óptima al frenar en curva, utilizando más potencia de frenado trasera para mantener una línea más cerrada desde la entrada en la curva hasta el vértice.
Este sistema permite al conductor frenar más tarde y con mayor estabilidad, ya que el sistema de Control Integrado del Deslizamiento de los Frenos proporciona vectorización del par en el eje trasero para ofrecer un comportamiento en curvas predecible, preciso y consistente en todos los entornos de conducción, desde carreteras rurales reviradas, salidas de cruces de autopista a alta velocidad o conducción en circuito.
«La tecnología que introdujimos con el DB12 nos permite ahora un margen excepcional para explorar una nueva profundidad de carácter y capacidad dentro de la misma plataforma de vehículo. Con el DB12 S hemos diseñado cuidadosamente una serie de cambios detallados que, preservando los niveles de refinamiento característicos, aumentan las prestaciones del vehículo y amplifican el compromiso del conductor. Al añadir este mayor ancho de banda dinámico y de prestaciones al DB12 S, creemos que eleva el espíritu del Super Tourer a un nuevo y emocionante nivel».
Simon Newton,
Director de Rendimiento de Vehículos de Aston Martin
Visualmente, el nuevo DB12 S refleja sus prestaciones significativamente reforzadas y su sensación deportiva con un nuevo y llamativo aspecto. Empezando por el frontal, el DB12 S se identifica por el nuevo splitter delantero de doble elemento y las nuevas ópticas del capó, cada una de las cuales desempeña un papel funcional y estético.
El splitter rebaja y ensancha visualmente el DB12 S para crear un aspecto más enérgico, al tiempo que genera carga aerodinámica y guía el flujo de aire dentro y alrededor de los pasos de rueda delanteros para estabilizar el flujo de aire y reducir aún más la elevación. Las rejillas del capó -acabadas en negro brillante o en fibra de carbono 2×2 Twill opcional- ayudan a extraer el aire caliente del V8 de 4,0 litros configurado en «V caliente», al tiempo que completan el aspecto frontal más agresivo del DB12 S.
Pasando a los flancos, el DB12 S incorpora añadidos en los umbrales de color negro brillante. Éstos continúan la línea formada por el nuevo splitter delantero, realzando aún más la postura pegada al suelo. El DB12 S también continúa la tradición de llevar insignias S en lugares clave. Concretamente, en los guardabarros, justo debajo de cada estribo lateral. Con un distintivo «S» forjado a mano, en cromo brillante u oscuro, completado con esmalte de vidrio rojo, es una marca discreta pero duradera de rendimiento.
El diseño trasero del DB12 S es toda una declaración de intenciones, que capta la esencia de la potencia aumentada, la dinámica afilada y una banda sonora inolvidable. Una vez más, la aerodinámica desempeña un papel fundamental: el alerón trasero fijo añade dramatismo y aumenta la estabilidad a alta velocidad. Debajo se encuentra el nuevo difusor trasero, que reduce la elevación al tiempo que deja espacio para los pares de tubos de escape apilados característicos del DB12 S, enmarcados en un parachoques trasero más ancho para lograr el máximo impacto visual.
Al igual que sus compañeros con la insignia «S» de la revitalizada gama Aston Martin, el interior del DB12 S presenta una serie de detalles distintivos exclusivos del modelo halo. El más destacado es el acabado anodizado en rojo del mando giratorio metálico moleteado del modo de conducción, que también da forma al color de los cinturones de seguridad, los ribetes de contraste de los asientos, las costuras de contraste y el bordado de los reposacabezas.
Entre las tentadoras opciones que ofrece el DB12 S se encuentran un volante deportivo calefactado de Alcantara® y las icónicas alas Aston Martin aplicadas a los reposacabezas de los asientos mediante una técnica pionera en la industria que utiliza tanto el repujado como el desgofrado para conseguir una precisión y una profundidad escultural sin precedentes.
El DB12 S se ofrece con tres tapicerías interiores a elegir: tapicería Accelerate de cuero y Alcántara, Inspire S de cuero semianilina y Alcántara e Inspire S de cuero semianilina. Ambos paquetes Inspire S incluyen acolchado en espiga S con microperforaciones y revestimiento de techo en Alcántara. El DB12 S está equipado de serie con asientos delanteros eléctricos Sport Plus de 16 posiciones, además de la opción de un asiento Performance de fibra de carbono.
El DB12 S ya está disponible para pedidos, en las versiones Coupé y Volante, y las entregas comenzarán en el primer trimestre de 2026.