Η Aston Martin ανακοινώνει με υπερηφάνεια ένα νέο μοντέλο-φωτοστέφανο DB12, την DB12 S. Με αφετηρία τη συναρπαστική, οδηγοκεντρική DB12, η DB12 S βασίζεται σε αυτή την πρωτοποριακή συνταγή των εξαιρετικά δυναμικών υπερπολυτελών επιδόσεων, προσθέτοντας περισσότερη ισχύ και ακόμη μεγαλύτερη δυναμική ικανότητα. Σε συνδυασμό με εντυπωσιακές εξωτερικές αλλαγές και εκτεταμένες βελτιώσεις στο εσωτερικό, η DB12 S είναι η νέα κορυφή της Super Tourer.
Συνοπτικά
- Η DB12 S γίνεται το νέο μοντέλο φωτοστέφανο της θρυλικής DB της Aston Martin
- Η ισχύς αυξάνεται σε ισχυρά 700PS, ενώ ο χρόνος 0-100 km/h μειώνεται σε μόλις 3,4 δευτερόλεπτα.
- Η σειρά εστιασμένων βελτιώσεων του πλαισίου μεγιστοποιεί την ευελιξία χωρίς συμβιβασμούς στην άνεση ή τη φινέτσα.
- Τα ανθρακοκεραμικά φρένα στάνταρ εξοπλισμού προσφέρουν αυξημένη δύναμη πέδησης και σημαντική μείωση του μη αναρτώμενου βάρους κατά 27 kg.
- Η νέα βαθμονόμηση του πεντάλ του γκαζιού και οι μειωμένες ταχύτητες αλλαγής ταχυτήτων προσφέρουν βελτιωμένη απόκριση και δέσμευση του οδηγού
- Αδιάψευστος νέος σχεδιαστικός χαρακτήρας χάρη στο εντυπωσιακό αεροδυναμικό πακέτο και την τοποθέτηση τετραπλών απολήξεων εξάτμισης.
- Η χαρακτηριστική εσωτερική σχεδίαση “S” προσφέρει επιλογή ανάμεσα σε μονόχρωμα, δίχρωμα και τρίχρωμα σχέδια με πλήρες δέρμα ημι-ανιλίνης ή μοναδικό δέρμα S και Alcantara. Κόκκινο ανοδιωμένο περιστροφικό χειριστήριο για τον τρόπο οδήγησης ανάμεσα στις νέες επιλογές του ‘S’.
- Η DB12 S έρχεται να προστεθεί στις DBX S και Vantage S για να επεκτείνει την αναβίωση των μοντέλων υψηλών επιδόσεων “S” της Aston Martin
Μαζί με τις DBX S και Vantage S, η DB12 S είναι η τελευταία που τιμά τη μακρά παράδοση της Aston Martin να εφαρμόζει την κατάληξη “S” στο παράγωγο με τις υψηλότερες επιδόσεις ενός καθιερωμένου μοντέλου. Αυτό το έθιμο ξεκίνησε το 1953 με το ένδοξο αγωνιστικό αυτοκίνητο δρόμου DB3S. Πιο πρόσφατα παραδείγματα περιλαμβάνουν την πρώτη και τη δεύτερη γενιά Vanquish S – που παρουσιάστηκαν το 2004 και το 2016 αντίστοιχα – τα μοντέλα V8 και V12 Vantage S που παρουσιάστηκαν το 2011 και το 2013, και την υπέροχη τετραθέσια Rapide S, που παρουσιάστηκε επίσης το 2013.
Η καρδιά της DB12 S είναι μια ακόμη πιο ισχυρή έκδοση του τρομερού V8 4.0-Litre Twin-Turbo της Aston Martin. Τώρα με 700PS @ 6000rpm – μια αύξηση 20PS – και 800Nm που αποδίδονται μεταξύ 3000 και 6000rpm, η DB12 S προσφέρει σπινθηροβόλα απόκριση, αμείλικτη επιτάχυνση και τελική ταχύτητα 202mph.
Ακολουθώντας αυτό το ενισχυμένο πνεύμα, η DB12 S διαθέτει ένα νέο χαρακτηριστικό χαρακτήρα ήχου εξάτμισης. Το νέο σπορ σύστημα εξάτμισης από ανοξείδωτο ατσάλι με τέσσερις απολήξεις στην ουρά έχει ρυθμιστεί ώστε να τονίζει τις συχνότητες του κινητήρα σε όλο το εύρος των στροφών για μεγαλύτερο βάθος και ισχύ. Ένα προαιρετικό σύστημα εξάτμισης τιτανίου ενισχύει αυτό το soundtrack, ενισχύοντας περαιτέρω τις μπάσες, τις μεσαίες και τις υψηλές συχνότητες, ανεβάζοντας το επίπεδο του ήχου κατά 1,5dB. ενώ παράλληλα μειώνει το βάρος κατά 11,7kg σε σύγκριση με το σύστημα από ανοξείδωτο ατσάλι.
Οι αλλαγές στη βαθμονόμηση του τρένου μεταδοσης κίνησης βελτιστοποίησαν το σύστημα Launch Control, μειώνοντας τους χρόνους αλλαγής ταχυτήτων κατά περισσότερο από 50% και συμβάλλοντας στη βελτίωση κατά 0,1 δευτερόλεπτα του χρόνου 0-100 χλμ/ώρα, ο οποίος είναι τώρα μόλις 3,4 δευτερόλεπτα. Οι μηχανικοί της Aston Martin βελτίωσαν περαιτέρω τη βαθμονόμηση του πεντάλ του γκαζιού, εισάγοντας μια πιο προοδευτική αίσθηση του πεντάλ του γκαζιού με ένα νέο χάρτη γκαζιού drive-by-wire ειδικά για το S, για να δώσει στον οδηγό μια ακόμα μεγαλύτερη αίσθηση σύνδεσης και ελέγχου.
Ένα εκτεταμένο πακέτο αλλαγών στο πλαίσιο, στοχεύει στην ανάλογη αύξηση της αίσθησης ευελιξίας, σύνδεσης και ακρίβειας του οδηγού, μαζί με βελτιώσεις στην αίσθηση και την ψυχραιμία. Οι αλλαγές στο λογισμικό των αμορτισέρ Bilstein DTX για τη βελτίωση του ελέγχου της κύλισης και της κλίσης συνεργάζονται αρμονικά με μια πιο σκληρή πίσω αντιστρεπτική μπάρα και με βελτιωμένες ρυθμίσεις γεωμετρίας κάμπερ, πέλματος και κάστορα. Ο συνδυασμός αυτών των αλλαγών επιφέρει βελτιώσεις στην αυτοπεποίθηση του μπροστινού μέρους και στη συνολική αίσθηση ευελιξίας.
Η πρόσθετη ρύθμιση της βαθμονόμησης του τιμονιού και του ηλεκτρονικού πίσω διαφορικού (E-diff) επέτρεψε στους μηχανικούς του πλαισίου της Aston Martin να επιλέξουν περαιτέρω σύνδεση και απόκριση για ακόμη πιο φυσική και διαισθητική αίσθηση. Με τη δυνατότητα χρήσης περισσότερου γκαζιού νωρίτερα στη στροφή για μέγιστη ικανοποίηση από την είσοδο στη στροφή μέχρι την έξοδο, η DB12 S επιτυγχάνει μια άψογη ισορροπία ευελιξίας και εκμεταλλευσιμότητας, μαζί με μια υποκείμενη σταθερότητα για απόλυτη αυτοπεποίθηση και απόλαυση.
Μια άλλη σημαντική αναβάθμιση για την DB12 S είναι η στάνταρ τοποθέτηση ανθρακοκεραμικών φρένων (CCB). Προσφέροντας αυξημένη απόδοση πέδησης και θερμική χωρητικότητα μαζί με σημαντική μείωση του μη αναρτώμενου βάρους, τα CCB – με διάμετρο 410 χιλιοστά μπροστά και 360 χιλιοστά πίσω – συνδυάζουν γραμμική απόκριση των φρένων και σταθερή αίσθηση του πεντάλ με εξαιρετική αντοχή στο ξεθώριασμα. Εξοικονομούν επίσης 27 kg μη αναρτώμενου βάρους σε σύγκριση με τα χαλύβδινα φρένα, γεγονός που επιφέρει οφέλη στην ποιότητα οδήγησης, την αίσθηση του τιμονιού και τη δυναμική συμπεριφορά χειρισμού.
Η DB12 S επωφελείται επίσης από την επόμενη γενιά του συστήματος ελέγχου πέδησης στις στροφές (CBC), το οποίο βελτιστοποιεί την αλληλεπίδραση μεταξύ του ολοκληρωμένου συστήματος ελέγχου ολίσθησης πέδησης και των ενοτήτων ολοκληρωμένου ελέγχου οχήματος. Μια προγνωστική λειτουργία στο CBC επιτρέπει στο αυτοκίνητο να διατηρεί τη βέλτιστη σταθερότητα κατά το φρενάρισμα σε μια στροφή, χρησιμοποιώντας περισσότερο από την απόδοση του πίσω φρένου για να διατηρήσει μια πιο σφιχτή γραμμή από την είσοδο της στροφής μέχρι την κορυφή.
Αυτό το σύστημα επιτρέπει στον οδηγό να φρενάρει αργότερα και με βελτιωμένη σταθερότητα, ενώ το ολοκληρωμένο σύστημα ελέγχου ολίσθησης πέδησης παρέχει διαμόρφωση της ροπής στον πίσω άξονα για να παρέχει προβλέψιμη, ακριβή και συνεπή συμπεριφορά στις στροφές σε όλα τα οδηγικά περιβάλλοντα, από στροφές σε επαρχιακούς δρόμους, εξόδους κόμβων αυτοκινητοδρόμων υψηλής ταχύτητας ή οδήγηση σε πίστα αγώνων.
“Η τεχνολογία που παρουσιάσαμε με την DB12 μας επιτρέπει τώρα να εξερευνήσουμε ένα νέο βάθος χαρακτήρα και δυνατοτήτων μέσα στην ίδια πλατφόρμα οχήματος. Με την DB12 S έχουμε σχεδιάσει προσεκτικά μια σειρά από λεπτομερείς αλλαγές, οι οποίες, διατηρώντας τα χαρακτηριστικά επίπεδα φινέτσας, ενισχύουν τις επιδόσεις του οχήματος και ενισχύουν την εμπλοκή του οδηγού. Έχοντας προσθέσει αυτό το μεγαλύτερο εύρος δυναμικής και επιδόσεων στη DB12 S, πιστεύουμε ότι αυτό ανεβάζει το ήθος του Super Tourer σε ένα νέο συναρπαστικό επίπεδο”.
Simon Newton,
Διευθυντής επιδόσεων οχημάτων της Aston Martin
Οπτικά, η νέα DB12 S αντικατοπτρίζει τις σημαντικά ενισχυμένες επιδόσεις της και τη σπορ αίσθηση με μια εντυπωσιακή νέα εμφάνιση. Ξεκινώντας από το μπροστινό μέρος, η DB12 S αναγνωρίζεται από το νέο μπροστινό splitter διπλού στοιχείου και τις νέες γρίλιες στο καπό, με την καθεμία να επιτελεί λειτουργικό και αισθητικό ρόλο.
Το splitter χαμηλώνει και φαρδαίνει οπτικά την DB12 S για να δημιουργήσει μια πιο δυναμική εμφάνιση, ενώ παράλληλα παράγει downforce και κατευθύνει τη ροή του αέρα μέσα και γύρω από τους θόλους των εμπρός τροχών για να σταθεροποιήσει τη ροή του αέρα και να μειώσει περαιτέρω την άνωση. Οι περσίδες του καπό – με φινίρισμα σε γυαλιστερό μαύρο χρώμα ή προαιρετικά σε ανθρακονήματα 2×2 Twill – βοηθούν στην εξαγωγή του θερμού αέρα από τον V8 4,0 λίτρων με διαμόρφωση “hot-V”, ενώ ολοκληρώνουν την πιο επιθετική εμπρόσθια όψη της DB12 S.
Περνώντας στα πλευρά, η DB12 S διαθέτει γυαλιστερά μαύρα πρόσθετα μαρσπιέ. Αυτά συνεχίζουν τη γραμμή που σχηματίζει ο νέος εμπρός διαχωριστής, ενισχύοντας περαιτέρω το αγκαλιασμένο με το έδαφος στήσιμο. Η DB12 S συνεχίζει επίσης την παράδοση να φέρει σήματα S σε καίρια σημεία. Συγκεκριμένα, στα φτερά ακριβώς κάτω από κάθε πλαϊνό πτερύγιο. Διαθέτοντας ένα χειροποίητο, είτε σε γυαλιστερό είτε σε σκούρο χρώμιο, σφυρηλατημένο σήμα “S” που συμπληρώνεται με κόκκινο υαλόχρωμα σμάλτο, αποτελεί ένα διακριτικό αλλά διαρκές σημάδι απόδοσης.
Η πίσω σχεδίαση της DB12 S κάνει μια εμφατική δήλωση, αποτυπώνοντας την ουσία της ενισχυμένης ισχύος, της οξυμένης δυναμικής και του αξέχαστου soundtrack. Για άλλη μια φορά η αεροδυναμική παίζει σημαντικό ρόλο, με τη σταθερή πίσω αεροτομή να προσθέτει δραματικότητα και να αυξάνει τη σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες. Από κάτω βρίσκεται ο νέος πίσω διαχύτης, ο οποίος μειώνει την άνωση, ενώ αφήνει χώρο για τα χαρακτηριστικά ζεύγη απολήξεων εξάτμισης της DB12 S, τα οποία πλαισιώνονται από έναν ευρύτερο πίσω προφυλακτήρα για μέγιστη οπτική επίδραση.
Από κοινού με τους συγγενείς της με το σήμα “S” στην ανανεωμένη γκάμα της Aston Martin, το εσωτερικό της DB12 S διαθέτει μια σειρά από διακριτικές λεπτομέρειες που χαρακτηρίζουν το μοντέλο-φωτοστέφανο. Η κυριότερη από αυτές είναι ένα κόκκινο ανοδιωμένο φινίρισμα στο μεταλλικό περιστροφικό χειριστήριο του τρόπου οδήγησης, το οποίο επηρεάζει επίσης το χρώμα των ζωνών ασφαλείας, των ραφών αντίθεσης στα καθίσματα, των ραφών αντίθεσης και των κεντημάτων στο προσκέφαλο.
Μεταξύ των δελεαστικών επιλογών που προσφέρονται για την DB12 S είναι έναθερμαινόμενο σπορ τιμόνιAlcantara® και τα εμβληματικά φτερά της Aston Martin που εφαρμόζονται στα προσκέφαλα των καθισμάτων με μια πρωτοποριακή τεχνική που χρησιμοποιεί ανάγλυφη και ανάγλυφη αποτύπωση για πρωτοφανή ακρίβεια και γλυπτικό βάθος.
Η DB12 S διατίθεται με τρεις επιλογές εσωτερικού εξοπλισμού: Accelerate με δέρμα και επένδυση Alcantara, Inspire S με δέρμα ημι-ανιλίνης και Alcantara και Inspire S με πλήρες δέρμα ημι-ανιλίνης. Και τα δύο πακέτα Inspire S περιλαμβάνουν καπιτονέ S Herringbone με μικροδιάτρηση και επένδυση Alcantara. Η DB12 S εξοπλίζεται στάνταρ με ηλεκτρικά εμπρός καθίσματα Sport Plus 16 κατευθύνσεων, καθώς και με την επιλογή ενός καθίσματος Carbon Fibre Performance.
Η DB12 S είναι διαθέσιμη για παραγγελία από τώρα, σε μορφή Coupe και Volante, με τις παραδόσεις να ξεκινούν το πρώτο τρίμηνο του 2026.