Aston Martin kondigt met trots een nieuw DB12 halo model aan, de DB12 S. Met de opwindende, op de bestuurder gerichte DB12 als uitgangspunt, bouwt de DB12 S voort op dat baanbrekende recept van intens dynamische ultra-luxe prestaties door meer vermogen en nog grotere dynamische dapperheid toe te voegen. Samen met opvallende wijzigingen aan het exterieur en uitgebreide verbeteringen aan het interieur is de DB12 S het nieuwe hoogtepunt van de Super Tourer.
In het kort
- DB12 S wordt het nieuwe halo model van Aston Martin’s legendarische DB bloedlijn
- Het vermogen stijgt naar een krachtige 700 pk, terwijl de tijd tussen 0 en 100 km/u daalt naar slechts 3,4 seconden.
- Een reeks gerichte verbeteringen aan het chassis maximaliseert de wendbaarheid zonder afbreuk te doen aan comfort of verfijning.
- Standaard gemonteerde koolstofkeramische remmen leveren meer remkracht en een aanzienlijke verlaging van het onafgeveerde gewicht met 27 kg.
- Nieuwe kalibratie van het gaspedaal en lagere schakelsnelheden zorgen voor een scherpere respons en meer betrokkenheid van de bestuurder
- Onmiskenbaar nieuw designkarakter dankzij opvallend aerodynamisch pakket en de montage van vier uitlaatpijpen
- Onderscheidende ‘S’-interieurstyling biedt keuze uit monotone, duotone en tritone uitvoeringen in volledig semi-anilineleder of uniek S-leder en Alcantara. Rood geanodiseerde draaiknop voor de rijmodus als een van de nieuwe ‘S’-specifieke opties.
- DB12 S voegt zich bij DBX S en Vantage S om Aston Martin’s revival van high-performance ‘S’-modellen uit te breiden
Na de DBX S en de Vantage S is de DB12 S de laatste in Aston Martin’s lange traditie om het achtervoegsel ‘S’ toe te passen op de best presterende afgeleide van een bestaand model. Dit gebruik begon in 1953 met de glorieuze DB3S wegracer. Recentere voorbeelden zijn de eerste en tweede generatie Vanquish S – geïntroduceerd in respectievelijk 2004 en 2016 – V8 en V12 Vantage S modellen geïntroduceerd in 2011 en 2013, en de prachtige vierzits Rapide S, ook geïntroduceerd in 2013.
Het hart van de DB12 S is een nog krachtiger versie van de formidabele Aston Martin 4.0-liter Twin-Turbo V8. Met 700 pk bij 6000 t/min – een toename van 20 pk – en 800 Nm tussen 3000 en 6000 t/min biedt de DB12 S een sprankelende respons, meedogenloze acceleratie en een topsnelheid van 202 mph.
In overeenstemming met deze intensievere geest heeft de DB12 S een kenmerkend nieuw uitlaatgeluid. Het nieuwe roestvrijstalen sportuitlaatsysteem met vier uitlaten is afgestemd om de motorfrequenties over het hele toerenbereik te accentueren voor extra diepte en kracht. Een optioneel titanium uitlaatsysteem versterkt die soundtrack door de lage, midden en hoge tonen nog meer te benadrukken, waardoor het geluidsniveau met 1,5 dB toeneemt en het gewicht met 11,7 kg daalt ten opzichte van het roestvrijstalen systeem.
Wijzigingen in de kalibratie van de Aandrijflijn hebben het Launch Control-systeem geoptimaliseerd, waardoor de schakeltijden met meer dan 50% zijn verkort en de tijd tussen 0 en 100 km/u met 0,1 seconde is verbeterd tot slechts 3,4 seconden. De ingenieurs van Aston Martin hebben de kalibratie van het gaspedaal verder verfijnd door een progressiever gaspedaalgevoel te introduceren met een nieuwe S-specifieke drive-by-wire-gasklepprogrammatuur om de bestuurder een nog groter gevoel van verbinding en controle te geven.
Een uitgebreid pakket wijzigingen aan het chassis is gericht op een evenredige toename van het gevoel van wendbaarheid, verbinding en precisie voor de bestuurder, samen met verbeteringen in het gevoel en de controle. Softwarewijzigingen aan de Bilstein DTX-dempers om de rol- en hellingscontrole te verbeteren werken samen met een stijvere stabilisatorstang achter en verfijnde camber-, toespoor- en zwenkgeometrie-instellingen. De combinatie van deze wijzigingen zorgt voor meer vertrouwen aan de voorkant en een algeheel gevoel van wendbaarheid.
Door de stuurkalibratie en het elektronische achterdifferentieel (E-diff) verder af te stellen, hebben de chassisingenieurs van Aston Martin de verbinding en respons verder kunnen verfijnen voor een nog natuurlijker en intuïtiever gevoel. Met de mogelijkheid om eerder in de bocht meer gas te geven voor maximaal plezier van het ingaan tot het uitkomen van de bocht, biedt de DB12 S een onberispelijke balans tussen wendbaarheid en uitbuitbaarheid, samen met een onderliggende stabiliteit voor ultiem vertrouwen en plezier.
Een andere belangrijke upgrade voor de DB12 S is de standaard CCB-remmen (Carbon Ceramic Brakes). De CCB’s – met een diameter van 410 mm aan de voorkant en 360 mm aan de achterkant – bieden betere remprestaties en thermische capaciteit in combinatie met een aanzienlijke vermindering van het onafgeveerde gewicht en combineren een lineaire remrespons en een consistent pedaalgevoel met een uitzonderlijke weerstand tegen fading. Ze besparen ook 27 kg onafgeveerd gewicht in vergelijking met stalen remmen, wat voordelen biedt voor de rijkwaliteit, het stuurgevoel en het dynamische rijgedrag.
De DB12 S profiteert ook van de volgende generatie van het bochtremsysteem (CBC), dat de interactie tussen de geïntegreerde remslipregeling en de geïntegreerde voertuigcontrolemodules optimaliseert. Een voorspellende functie in het CBC zorgt ervoor dat de auto een optimale stabiliteit behoudt tijdens het trailremmen in een bocht, waarbij meer gebruik wordt gemaakt van het remvermogen achteraan om een strakkere lijn aan te houden van het ingaan van de bocht tot het apex.
Dit systeem stelt de bestuurder in staat om later en met een verbeterde stabiliteit te remmen, waarbij het Integrated Brake Slip Control-systeem torque vectoring over de achteras biedt voor een voorspelbaar, nauwkeurig en consistent gedrag in bochten in alle rijomgevingen, van kronkelige landweggetjes tot snelwegafslagen met hoge snelheid of rijden op een racecircuit.
“De technologie die we met de DB12 hebben geïntroduceerd, geeft ons nu uitzonderlijk veel ruimte om een nieuwe diepte van karakter en mogelijkheden te verkennen binnen hetzelfde autoplatform. Voor de DB12 S hebben we zorgvuldig een groot aantal gedetailleerde wijzigingen doorgevoerd die het kenmerkende niveau van raffinement behouden, de prestaties van de auto verbeteren en de betrokkenheid van de bestuurder vergroten. Nu we deze grotere dynamische en prestatiebandbreedte aan de DB12 S hebben toegevoegd, geloven we dat dit het Super Tourer-ethos naar een opwindend nieuw niveau tilt.”
Simon Newton,
Directeur voertuigprestaties Aston Martin
Visueel weerspiegelt de nieuwe DB12 S zijn aanzienlijk verbeterde prestaties en sportieve gevoel met een opvallende nieuwe look. De voorkant van de DB12 S wordt gekenmerkt door een nieuwe frontsplitter met dubbele elementen en nieuwe louvres op de motorkap, die elk een functionele en esthetische rol vervullen.
De splitter maakt de DB12 S optisch lager en breder voor een assertievere look, terwijl hij ook downforce genereert en de luchtstroom in en rond de voorste wielkasten geleidt om de luchtstroom te stabiliseren en de opwaartse druk verder te verminderen. De louvres op de motorkap – afgewerkt in glanzend zwart of als optie verkrijgbaar in 2×2 Twill Carbon Fibre – helpen bij de afvoer van warme lucht uit de ‘hot-V’ geconfigureerde 4.0-liter V8 en maken het agressievere frontale aspect van de DB12 S compleet.
De flanken van de DB12 S zijn voorzien van glanzend zwarte dorpeltoevoegingen. Deze zetten de lijn voort die gevormd wordt door de nieuwe frontsplitter, wat de grondligging verder verbetert. De DB12 S zet ook de traditie voort van S-badges op belangrijke plaatsen. Meer bepaald op de spatborden net onder elke zijbalk. De met de hand gemaakte, gesmede ‘S’-badge in glanzend of donker chroom, afgewerkt met rood glasemaille, is een discreet maar duurzaam teken van prestaties.
Het ontwerp van de achterkant van de DB12 S maakt een nadrukkelijk statement en geeft de essentie weer van het opgevoerde vermogen, de aangescherpte dynamiek en een onvergetelijke soundtrack. Wederom speelt aerodynamica een belangrijke rol, met de vaste achterspoiler die voor extra drama zorgt en de stabiliteit bij hoge snelheden vergroot. Daaronder zit de nieuwe diffusor, die de opwaartse druk vermindert en ruimte biedt aan de voor de DB12 S kenmerkende gestapelde paar uitlaatpijpen, die in een bredere achterbumper zijn geplaatst voor een maximale visuele impact.
Net als zijn stalgenoten met het ‘S’-logo in het vernieuwde Aston Martin-gamma, is het interieur van de DB12 S voorzien van een groot aantal onderscheidende details die uniek zijn voor het halo-model. De belangrijkste daarvan is de rood geanodiseerde afwerking van de metalen draaiknop voor de rijmodus, die ook de kleur bepaalt van de veiligheidsgordels, contrasterende zittingen, contrasterende stiksels en borduursels op de hoofdsteunen.
Tot de verleidelijke opties van de DB12 S behoren een verwarmd sportstuurwiel van Alcantara® en de iconische Aston Martin vleugels die op de hoofdsteunen van de stoelen zijn aangebracht door middel van een unieke techniek waarbij zowel reliëf als debossing worden gebruikt voor een ongekende precisie en sculpturale diepte.
De DB12 S wordt geleverd met keuze uit drie interieuromgevingen: Accelerate leder en Alcantara bekleding, Inspire S semi-aniline leder en Alcantara en Inspire S volledig semi-aniline leder. Beide Inspire S-pakketten zijn inclusief S Herringbone-quilting met microperforaties en een hemelbekleding in Alcantara. De DB12 S is standaard uitgerust met 16-voudig elektrisch verstelbare Sport Plus voorstoelen, plus de optie van een Carbon Fibre Performance-stoel.
De DB12 S is nu te bestellen, als Coupé en Volante, en de leveringen beginnen in het eerste kwartaal van 2026.