Aston Martin est fier d’annoncer un nouveau modèle de référence pour la DB12, la DB12 S. Prenant comme point de départ la passionnante DB12, axée sur le conducteur, la DB12 S s’appuie sur cette recette pionnière de performance ultra-luxueuse intensément dynamique en y ajoutant plus de puissance et des prouesses dynamiques encore plus grandes. Avec des changements extérieurs frappants et des améliorations intérieures considérables, la DB12 S est le nouveau summum du Super Tourer.
En bref
- La DB12 S devient le nouveau modèle phare de la légendaire lignée DB d’Aston Martin.
- La puissance est portée à 700 ch et le temps de parcours de 0 à 100 mph n’est plus que de 3,4 secondes.
- Une série d’améliorations ciblées du châssis maximise l’agilité sans compromettre le confort ou le raffinement.
- Les freins en carbone-céramique montés en série offrent une puissance de freinage accrue et une réduction significative de 27 kg du poids non suspendu.
- Le nouveau calibrage de la pédale d’accélérateur et la réduction des vitesses de passage des rapports améliorent la réactivité et l’engagement du conducteur.
- Nouveau design incomparable grâce à un ensemble aérodynamique remarquable et à l’installation de quatre sorties d’échappement.
- Le style distinctif de l’habitacle “S” offre un choix de décors monotone, duotone et tritone en cuir semi-aniline intégral ou en cuir S et Alcantara. La commande rotative de mode de conduite anodisée rouge fait partie de la série de nouvelles options spécifiques à la “S”.
- La DB12 S rejoint la DBX S et la Vantage S pour prolonger la renaissance des modèles “S” haute performance d’Aston Martin.
Après la DBX S et la Vantage S, la DB12 S est la dernière à honorer la longue tradition d’Aston Martin qui consiste à apposer le suffixe “S” sur le dérivé le plus performant d’un modèle établi. Cette coutume a débuté en 1953 avec la glorieuse voiture de course DB3S. Parmi les exemples plus récents, citons la première et la deuxième génération de Vanquish S, lancées respectivement en 2004 et 2016, les modèles V8 et V12 Vantage S introduits en 2011 et 2013, et la magnifique Rapide S à quatre places, également lancée en 2013.
Le cœur de la DB12 S est une version encore plus puissante du formidable V8 Aston Martin 4,0 litres Twin-Turbo. Avec une puissance de 700 ch à 6 000 tr/min, soit une augmentation de 20 ch, et 800 Nm entre 3 000 et 6 000 tr/min, la DB12 S offre une réponse scintillante, une accélération implacable et une vitesse maximale de 202 mph.
En accord avec cet esprit intensifié, la DB12 S est dotée d’un nouveau son d’échappement distinctif. Le nouveau système d’échappement sport à quatre sorties en acier inoxydable a été réglé pour accentuer les fréquences du moteur sur toute la plage de régime, pour plus de profondeur et de puissance. Un système d’échappement en titane, disponible en option, amplifie cette bande sonore, en augmentant encore les fréquences basses, moyennes et aiguës et en élevant le niveau sonore de 1,5 dB, tout en réduisant le poids de 11,7 kg par rapport au système en acier inoxydable.
Les changements de calibration du Groupe Motopropulseur ont optimisé le système Launch Control, réduisant les temps de changement de vitesse de plus de 50% et contribuant à une amélioration de 0,1 seconde du temps 0-60mph, qui est maintenant de seulement 3,4 secondes. Les ingénieurs d’Aston Martin ont affiné la calibration de la pédale d’accélérateur, en introduisant une sensation plus progressive de la pédale d’accélérateur avec une nouvelle cartographie de l’accélérateur à commande électrique spécifique à la S, afin de donner au conducteur un sentiment de connexion et de contrôle encore plus grand.
L’ensemble des modifications apportées au Châssis vise à accroître proportionnellement le sentiment d’agilité, de connexion et de précision du conducteur, tout en améliorant les sensations et le sang-froid. Les modifications logicielles apportées aux amortisseurs Bilstein DTX pour améliorer le contrôle du roulis et du tangage travaillent en harmonie avec une barre antiroulis arrière plus rigide et des réglages affinés du carrossage, du pincement et de la géométrie de la roulette. La combinaison de ces changements permet d’améliorer la confiance du train avant et la sensation d’agilité générale.
Un réglage supplémentaire de l’étalonnage de la direction et du différentiel arrière électronique (E-diff) a permis aux ingénieurs châssis d’Aston Martin d’affiner la connexion et la réponse pour une sensation encore plus naturelle et intuitive. Avec la possibilité d’utiliser l’accélérateur plus tôt dans le virage pour une satisfaction maximale de l’entrée à la sortie du virage, la DB12 S atteint un équilibre impeccable d’agilité et d’exploitabilité, ainsi qu’une stabilité sous-jacente pour une confiance et un plaisir ultimes.
Une autre amélioration importante de la DB12 S est l’installation en série de freins en carbone céramique (CCB). Offrant des performances de freinage et une capacité thermique accrues ainsi qu’une réduction significative du poids non suspendu, les CCB – 410 mm de diamètre à l’avant, 360 mm à l’arrière – combinent une réponse de freinage linéaire et une sensation de pédale cohérente avec une résistance exceptionnelle à l’évanouissement. Ils permettent également d’économiser 27 kg de poids non suspendu par rapport aux freins en acier, ce qui se traduit par une amélioration de la qualité de conduite, de la sensation de la direction et du comportement dynamique du véhicule.
La DB12 S bénéficie également de la nouvelle génération de système de contrôle du freinage en virage (CBC), qui optimise l’interaction entre le contrôle intégré du patinage des freins et les modules de contrôle intégré du véhicule. Une fonction prédictive au sein du CBC permet à la voiture de maintenir une stabilité optimale lors du freinage de suivi dans un virage, en utilisant davantage les performances du freinage arrière pour maintenir une ligne plus serrée entre l’entrée du virage et le point d’arrivée.
Ce système permet au conducteur de freiner plus tard et avec une meilleure stabilité, le système intégré de contrôle du patinage au freinage assurant la vectorisation du couple sur l’essieu arrière afin de garantir un comportement prévisible, précis et cohérent dans les virages, quel que soit l’environnement de conduite, qu’il s’agisse de routes de campagne sinueuses, de sorties d’échangeurs autoroutiers à grande vitesse ou de conduite sur circuit.
“La technologie que nous avons introduite avec la DB12 nous offre désormais une marge de manœuvre exceptionnelle pour explorer une nouvelle profondeur de caractère et de capacité au sein de la même plateforme de véhicule. Avec la DB12 S, nous avons soigneusement mis au point une série de changements détaillés qui, tout en préservant les niveaux de raffinement caractéristiques, stimulent les performances du véhicule et amplifient l’engagement du conducteur. En ajoutant cette plus grande dynamique et cette plus grande largeur de bande de performance à la DB12 S, nous pensons qu’elle élève l’éthique du Super Tourer à un nouveau niveau palpitant”.
Simon Newton,
Aston Martin Directeur de la performance des véhicules
Visuellement, la nouvelle DB12 S reflète ses performances et sa sportivité considérablement accrues par un nouveau look saisissant. En commençant par l’avant, la DB12 S est identifiée par un nouveau splitter avant à double élément et de nouvelles lamelles sur le capot, chacun jouant un rôle fonctionnel et esthétique.
Le splitter abaisse et élargit visuellement la DB12 S pour lui donner une allure plus affirmée, tout en générant de la force descendante et en guidant le flux d’air dans et autour des passages de roues avant pour stabiliser le flux d’air et réduire davantage la portance. Les prises d’air du capot – finies en noir brillant ou en fibre de carbone 2×2 Twill en option – facilitent l’extraction de l’air chaud du V8 4,0 litres configuré en ” V chaud ” tout en complétant l’aspect frontal plus agressif de la DB12 S.
Sur les flancs, la DB12 S est dotée de bas de caisse noirs brillants. Ceux-ci poursuivent la ligne formée par le nouveau splitter avant, renforçant encore la position de la voiture au ras du sol. La DB12 S perpétue également la tradition des badges S à des endroits clés. Plus précisément, sur les ailes, juste en dessous de chaque bande latérale. Ce badge ” S ” forgé, réalisé à la main, en chrome brillant ou foncé et complété par un émail rouge, est une marque de performance discrète mais durable.
Le design arrière de la DB12 S s’impose avec force, capturant l’essence d’une puissance accrue, d’une dynamique aiguisée et d’une bande-son inoubliable. Une fois de plus, l’aérodynamisme joue un rôle majeur, l’aileron arrière fixe ajoutant du relief et augmentant la stabilité à haute vitesse. En dessous se trouve le nouveau diffuseur arrière, qui réduit la portance tout en laissant de l’espace pour les paires de sorties d’échappement empilées caractéristiques de la DB12 S, qui sont encadrées dans un pare-chocs arrière plus large pour un impact visuel maximal.
À l’instar des autres modèles de la gamme Aston Martin, l’intérieur de la DB12 S présente une série de détails distinctifs propres au modèle phare. Le plus important d’entre eux est la finition anodisée rouge du bouton rotatif de mode de conduite en métal moleté, qui détermine également la couleur des ceintures de sécurité, des tresses de siège contrastées, des surpiqûres contrastées et des broderies d’appui-tête.
Parmi les options séduisantes proposées sur la DB12 S figurent un volant sport chauffant en Alcantara® et les ailes emblématiques d’Aston Martin apposées sur les appuie-tête des sièges grâce à une technique inédite dans l’industrie qui utilise à la fois le gaufrage et le débossage pour une précision et une profondeur sculpturale sans précédent.
La DB12 S est proposée avec un choix de trois ambiances intérieures : Accelerate en cuir et Alcantara, Inspire S en cuir semi-aniline et Alcantara et Inspire S en cuir semi-aniline intégral. Les deux packs Inspire S comprennent un matelassage à chevrons S avec micro-perforations et une garniture de toit en Alcantara. La DB12 S est équipée de série de sièges avant électriques Sport Plus à 16 réglages, ainsi que d’un siège Performance en fibre de carbone en option.
La DB12 S peut être commandée dès maintenant, en version Coupé et Volante, et les livraisons débuteront au premier trimestre 2026.