Компания Theon Design представила свой последний заказной Porsche 911 (964) – полностью переработанное купе с карбоновым корпусом, построенное на базе 4,0-литровой “шестерки” с естественным всасыванием, развивающей 421 л.с.
Кратко
- Полностью карбоновый корпус со стальными дверями, сохранившими классическую тактильность 911
- 421 л.с. / 324 фунт-фут с естественным всасыванием 4.0-литровой плоской шестерки с системой управления “drive-by-wire”.
- 1,146 кг мокрого веса, обеспечивая соотношение мощности и веса, превышающее показатели 992.2 GT3
- Полуактивная подвеска TracTive, шестиступенчатая механическая коробка передач и полностью индивидуальная калибровка
- Внешний вид цвета Crayon Grey с акцентами Lizard Green определяет смелую, но решительную спецификацию
- Уникальный заказ, разработанный в тесном сотрудничестве с его владельцем
Автомобиль создавался в тесном сотрудничестве с его владельцем, каждый аспект его технических характеристик, динамического характера и опыта вождения был разработан в соответствии с его индивидуальными требованиями.
В паре с шестиступенчатой механической коробкой передач и задним приводом автомобиль обеспечивает целенаправленное и в то же время адаптируемое вождение, поддерживаемое полуактивной подвеской TracTive и системой подъема передней оси. При весе 1 146 кг автомобиль достигает соотношения мощности и веса, превышающего таковое у нынешней модели 992.2 GT3, сохраняя при этом аналоговый характер, характерный для философии Theon.
Исследование на контрасте
Окрашенная в серый цвет Crayon Grey с акцентами Lizard Green, последняя работа Theon Design исследует контраст через сдержанность, а не через избыток.
Кузов из углеродного волокна дополнен дымчатыми линзами передних и задних фар, а матовые внешние элементы Eclipse и соответствующий “турбонитовый” гребень на капоте Porsche придают поверхности более современный вид.
Семнадцатидюймовые колеса, отделанные в антрацитовом и черном цветах, расположены над тормозными суппортами RS в зеленом цвете Lizard Green – намеренное, контролируемое нарушение нейтральной в остальном палитры.
Как и во всех других проектах Theon, выполненных на сегодняшний день, стальные двери сохраняют привычную тактильность классического 911, поддерживая связь с оригинальным автомобилем под поверхностью.
Производительность, определяемая калибровкой
В его основе – 4,0-литровая “плоская шестерка” с естественным всасыванием, развивающая 421 л.с. и 324 фунт-фут крутящего момента.
Управляемый через ЭБУ MoTeC и систему PDM, двигатель оснащен карбоновыми деталями и впускными трубами с карбоновыми вставками, в паре с дроссельной заслонкой с возможностью выбора режимов – от Town до Race, плюс дополнительный режим “Raucus”, который позволяет включить полную мощность, поднять спойлер и добавить громкий тон выхлопа с хлопками и ударами – что позволяет подстроить характер автомобиля под окружающую среду.
Полуактивная подвеска TracTive, регулируемая по пяти параметрам, обеспечивает широкий динамический диапазон, от комфортного вождения до более целенаправленного вождения с высокими техническими характеристиками. Каждая система калибруется специально для клиента, обеспечивая реакцию автомобиля в соответствии с его предпочтениями, а не с фиксированным стандартом.
Этот уровень персонализации выходит далеко за рамки цвета и отделки. Реакция двигателя, поведение подвески, чувство руля и общий характер автомобиля – все это тщательно разрабатывается для каждого клиента, чтобы каждый Theon чувствовал себя настолько же индивидуально за рулем, насколько он привлекателен на вид.
Чистота материала внутри
Интерьер продолжает тот же подход к дизайну и цветовой палитре, что и экстерьер, сочетая архитектуру из углеродного волокна с тщательно подобранными материалами и отделкой.
Панели из углеродного волокна вручную отделаны кожей Liquorice, а по плечам салона проходит тонкая строчка Lizard Green. Сиденья Recaro RS выполнены в том же сдержанном стиле, а изготовленные на заказ алюминиевые подножки и обработанные дверные ручки, вентиляционные отверстия и вставки на приборной панели создают точный, тактильный контраст.
Приборные датчики имеют уникальную конфигурацию, с подобранными по цвету деталями в цветах Crayon и Lizard Green, что усиливает согласованность общего дизайна.
Технологии присутствуют, но сдержанно. Оригинальное головное устройство Becker Mexico работает в паре с усилителем Hertz и шестью динамиками Focal, а в центральную консоль из углеродного волокна встроена беспроводная зарядка и незаметный удлинитель для телефона.
Построен как единичный объект
Каждый заказ Theon разрабатывается в течение примерно 6 000 часов, формируясь в тесном сотрудничестве между клиентом и студией. От обсуждения первоначальной концепции до окончательной калибровки и доставки владельцы тесно сотрудничают с Theon, чтобы создать автомобиль, отражающий их личные вкусы, предпочтения в вождении и предполагаемое использование.
Построенный в Оксфордшире, в самом сердце знаменитой Долины автоспорта Великобритании, каждый Theon сочетает в себе традиционное мастерство с технологиями и поставщиками, которые чаще всего ассоциируются с Формулой-1 и аэрокосмической промышленностью. Компоненты из углеродного волокна производятся с использованием технологий, применяемых в автоспорте, а легкие электрические системы аэрокосмического класса помогают снизить вес и повысить надежность.
Производство остается намеренно ограниченным. В 2026 году только шесть клиентов по всему миру получат новый заказ Theon, что гарантирует каждому проекту внимание, время на разработку и индивидуальный подход, которого он заслуживает.
Этот автомобиль отражает этот процесс – не как набор выбранных вариантов, а как решенный, целостный результат проектирования, где дизайн, проектирование и вариант использования рассматриваются вместе.
Theon Design продолжает выпускать ограниченное количество автомобилей ежегодно на своем заводе в Оксфордшире, и каждый автомобиль представляет собой уникальную интерпретацию 911 с воздушным охлаждением.