Theon Design a dévoilé sa dernière commande sur mesure de Porsche 911 (964) – un coupé entièrement remanié, à carrosserie en carbone, construit autour d’un flat-six de 4,0 litres à aspiration naturelle produisant 421 ch.
En bref
- Carrosserie entièrement en carbone avec portes en acier conservées pour la tactilité classique de la 911
- 421 ch / 324 ft lbs flat-six de 4,0 litres à aspiration naturelle avec contrôle électronique de la conduite (drive-by-wire)
- 1 146 kg de poids à vide pour un rapport poids/puissance supérieur à celui d’une 992.2 GT3
- Suspension TracTive semi-active, boîte de vitesses manuelle à six rapports et étalonnage sur mesure
- L’extérieur gris crayon avec des accents vert lézard définit une spécification audacieuse mais résolue.
- Une commande unique, élaborée en étroite collaboration avec son propriétaire
La voiture a été créée en étroite collaboration avec son propriétaire, chaque aspect de ses spécifications, de son caractère dynamique et de son expérience de conduite étant adapté à ses besoins individuels.
Associée à une boîte de vitesses manuelle à six rapports et à une configuration de propulsion arrière, la voiture offre une expérience de conduite à la fois ciblée et adaptable, soutenue par la suspension semi-active TracTive et un système de levage de l’essieu avant. Avec un poids de 1 146 kg, la voiture présente un rapport poids/puissance supérieur à celui d’une 992.2 GT3 actuelle, tout en conservant le caractère analogique qui est au cœur de la philosophie de Theon.
Une étude contrastée
Finie en gris Crayon avec des touches de vert lézard, la dernière commande de Theon Design explore le contraste par la retenue plutôt que par l’excès.
La carrosserie entièrement en fibre de carbone est complétée par des lentilles de feux avant et arrière fumées, tandis que les éléments brillants extérieurs Eclipse brossés et un écusson de capot Porsche “Turbonite” assorti apportent un traitement de surface plus contemporain.
Les jantes de 17 pouces, de couleur anthracite et noire, sont surmontées d’étriers de frein RS de couleur vert lézard – une perturbation délibérée et contrôlée au sein d’une palette par ailleurs neutre.
Comme pour toutes les commandes de Theon à ce jour, les portes en acier ont été conservées pour préserver la tactilité familière d’une 911 classique, en maintenant un lien avec la voiture d’origine sous la surface.
Performance, définie par l’étalonnage
Son moteur est un six cylindres à plat de 4,0 litres à aspiration naturelle, qui développe 421 ch et 324 lb-pi de couple.
Géré par un ECU MoTeC et un système PDM, le moteur est doté d’une tôlerie en fibre de carbone et de trompettes d’admission infusées de carbone, associées à un accélérateur à commande électrique offrant des modes sélectionnables – de Town à Race, plus un autre mode “Raucus”, qui permet d’obtenir la pleine puissance, de soulever l’aileron et d’ajouter une tonalité d’échappement bruyante avec des pops et des bangs – ce qui permet d’adapter le caractère de la voiture à son environnement.
La suspension semi-active TracTive, réglable sur cinq niveaux, permet une large gamme dynamique, de l’utilisation routière conforme à une conduite plus ciblée sur les performances. Chaque système est calibré spécifiquement pour le client, ce qui garantit que la voiture réagit en fonction de ses préférences plutôt que d’une norme fixe.
Ce niveau de personnalisation va bien au-delà de la couleur et de l’habillage. La réponse du moteur, le comportement de la suspension, la sensation de la direction et le caractère général du véhicule sont tous soigneusement développés en fonction de chaque client, afin que chaque Theon soit aussi individuelle à conduire qu’à regarder.
Clarté des matériaux à l’intérieur
L’intérieur reprend le même design et la même palette de couleurs que l’extérieur, associant une architecture en fibre de carbone à des matériaux et des finitions soigneusement sélectionnés.
Les panneaux en fibre de carbone sont garnis à la main de cuir Liquorice, avec de subtiles surpiqûres vert lézard sur l’épaule de l’habitacle. Les sièges Recaro RS suivent le même traitement sobre, tandis que les marchepieds en aluminium sur mesure et les poignées de porte, bouches d’aération et inserts de tableau de bord usinés apportent un contraste précis et tactile.
Les instruments de mesure sont configurés de manière unique, avec des détails de couleur assortie en Crayon et Vert Lézard, renforçant la cohérence du design global.
La technologie est présente, mais discrète. Un autoradio Becker Mexico d’origine est associé à un amplificateur Hertz et à six haut-parleurs Focal, tandis qu’une console centrale en fibre de carbone intègre un système de recharge sans fil et une extension discrète pour le téléphone.
Construit comme un objet singulier
Chaque commande de Theon est développée sur une période d’environ 6 000 heures, façonnée par une étroite collaboration entre le client et le studio. Depuis les discussions sur le concept initial jusqu’au calibrage final et à la livraison, les propriétaires travaillent en étroite collaboration avec Theon pour créer une voiture qui reflète leurs goûts personnels, leurs préférences en matière de conduite et l’utilisation qu’ils souhaitent en faire.
Construite dans l’Oxfordshire, au cœur de la célèbre Motorsport Valley du Royaume-Uni, chaque Theon associe un savoir-faire artisanal traditionnel à des technologies et des fournisseurs plus communément associés aux industries de la Formule 1 et de l’aérospatiale. Les composants en fibre de carbone sont fabriqués à l’aide de processus dérivés du sport automobile, tandis que les systèmes électriques légers de qualité aérospatiale contribuent à réduire le poids et à améliorer la fiabilité.
La production reste délibérément limitée. En 2026, seuls six clients dans le monde prendront livraison d’une nouvelle commande Theon, ce qui garantit que chaque projet bénéficie de l’attention, du temps de développement et de l’attention individuelle qu’il mérite.
Cette voiture reflète ce processus – non pas comme une collection d’options sélectionnées, mais comme un résultat de conception résolu et cohérent, où la conception, l’ingénierie et le cas d’utilisation sont pris en compte ensemble.
Theon Design continue de produire un nombre limité de voitures par an dans son usine de l’Oxfordshire, chaque exemplaire représentant une interprétation unique de la 911 refroidie par air.