Theon Design ha presentato la sua ultima Porsche 911 (964) commissionata su misura: una coupé completamente reingegnerizzata, con carrozzeria in carbonio, costruita attorno a un flat-six da 4,0 litri ad aspirazione naturale che produce 421 CV.
In breve
- Carrozzeria interamente in carbonio con porte in acciaio per una classica tattilità da 911
- 421 CV / 324 ft lbs con motore ad aspirazione naturale da 4,0 litri e controllo drive-by-wire
- 1.146 kg di peso a umido per un rapporto peso-potenza superiore a quello di una 992.2 GT3
- Sospensioni semi-attive TracTive, cambio manuale a sei rapporti e calibrazione completamente personalizzata
- L’esterno grigio pastello con accenti verde lucertola definisce una specifica audace e risolta.
- Una commissione unica, sviluppata in stretta collaborazione con il suo proprietario
L’auto è stata creata in stretta collaborazione con il suo proprietario e ogni aspetto delle sue specifiche, del suo carattere dinamico e della sua esperienza di guida è stato adattato alle sue esigenze individuali.
Abbinata a un cambio manuale a sei rapporti e a una configurazione a trazione posteriore, l’auto offre un’esperienza di guida mirata ma adattabile, supportata dalle sospensioni semiattive TracTive e da un sistema di sollevamento dell’asse anteriore. Con un peso di 1.146 kg, l’auto raggiunge un rapporto peso-potenza superiore a quello di un’attuale 992.2 GT3, pur mantenendo il carattere analogico che è alla base della filosofia di Theon.
Uno studio in contrasto
Rifinita in grigio pastello con accenti verde lucertola, l’ultima commissione di Theon Design esplora il contrasto attraverso la moderazione piuttosto che l’eccesso.
La carrozzeria interamente in fibra di carbonio è completata da lenti fumé per i fari anteriori e posteriori, mentre le finiture esterne Eclipse spazzolate e lo stemma del cofano Porsche “Turbonite” introducono un trattamento superficiale più contemporaneo.
I cerchi da 17 pollici, rifiniti in antracite e nero, si trovano sopra le pinze dei freni RS in verde lucertola, un’interruzione voluta e controllata all’interno di una tavolozza altrimenti neutra.
Come in tutti i lavori commissionati da Theon fino ad oggi, le porte in acciaio sono state mantenute per preservare la familiare tattilità di una 911 classica, mantenendo un legame con l’auto originale sotto la superficie.
Prestazioni, definite dalla calibrazione
Il cuore della vettura è un flat-six da 4,0 litri ad aspirazione naturale che produce 421 CV e 324 ft lbs di coppia.
Gestito da una centralina MoTeC e da un sistema PDM, il motore è dotato di un impianto di scarico in fibra di carbonio e di trombe di aspirazione in carbonio, abbinato a un acceleratore drive-by-wire che offre modalità selezionabili, da Town a Race, oltre a un’ulteriore modalità “Raucus”, che consente di sfruttare tutta la potenza, di sollevare lo spoiler e di aggiungere un forte tono di scarico con schiocchi e scoppiettii, consentendo di adattare il carattere dell’auto all’ambiente circostante.
Le sospensioni semiattive TracTive, regolabili su cinque impostazioni, consentono un’ampia gamma dinamica, dall’utilizzo su strada a quello più mirato alle prestazioni. Ogni sistema è calibrato specificamente per il cliente, assicurando che l’auto risponda in linea con le sue preferenze piuttosto che con uno standard fisso.
Questo livello di personalizzazione va ben oltre il colore e le finiture. La risposta del motore, il comportamento delle sospensioni, la sensazione dello sterzo e il carattere generale del veicolo vengono sviluppati con attenzione per ogni cliente, assicurando che ogni Theon sia tanto individuale da guidare quanto da guardare.
Chiarezza del materiale all’interno
L’interno continua a seguire lo stesso approccio al design e alla palette di colori dell’esterno, combinando l’architettura in fibra di carbonio con materiali e finiture accuratamente selezionati.
I pannelli in fibra di carbonio sono rivestiti a mano in pelle Liquirizia, con sottili cuciture verde lucertola che attraversano le spalle dell’abitacolo. I sedili Recaro RS seguono lo stesso trattamento sobrio, mentre le pedane in alluminio su misura e le maniglie delle porte, le bocchette di ventilazione e gli inserti del cruscotto lavorati introducono un contrasto preciso e tattile.
Gli indicatori della strumentazione hanno una configurazione unica, con dettagli in tinta con i colori Crayon e Lizard Green, che rafforzano la coerenza del design complessivo.
La tecnologia è presente, ma contenuta. Un’unità principale originale Becker Mexico è abbinata a un amplificatore Hertz e a sei altoparlanti Focal, mentre la console centrale in fibra di carbonio integra la ricarica wireless e una discreta estensione per il telefono.
Costruito come un oggetto unico
Ogni commissione Theon viene sviluppata nell’arco di circa 6.000 ore di lavoro, grazie alla stretta collaborazione tra cliente e studio. Dalla discussione del concetto iniziale fino alla calibrazione finale e alla consegna, i proprietari lavorano a stretto contatto con Theon per creare un’auto che rifletta i loro gusti personali, le loro preferenze di guida e l’uso che intendono farne.
Costruita nell’Oxfordshire, nel cuore della rinomata Motorsport Valley del Regno Unito, ogni Theon combina la tradizione artigianale con tecnologie e fornitori più comunemente associati alla Formula Uno e all’industria aerospaziale. I componenti in fibra di carbonio sono prodotti con processi derivati dagli sport motoristici, mentre i leggeri sistemi elettrici di tipo aerospaziale contribuiscono a ridurre il peso e a migliorare l’affidabilità.
La produzione rimane volutamente limitata. Nel 2026, solo sei clienti in tutto il mondo riceveranno una nuova commissione Theon, garantendo che ogni progetto riceva l’attenzione, il tempo di sviluppo e l’attenzione individuale che merita.
Quest’auto riflette questo processo, non come un insieme di opzioni selezionate, ma come un risultato di design risolto e coeso, in cui design, ingegneria e caso d’uso sono considerati insieme.
Theon Design continua a produrre un numero limitato di auto all’anno dal suo stabilimento di Oxfordshire, e ogni esemplare rappresenta un’interpretazione unica della 911 raffreddata ad aria.