Gordon Murray Special Vehicles, le constructeur britannique de voitures de sport et de supercars SV Design, Heritage et Bespoke, a dévoilé ses deux premiers modèles – une paire de supercars en hommage au Mans – lors de la Monterey Car Week en Californie.
En bref
- Lancement mondial aux États-Unis de Gordon Murray Special Vehicles et des deux premières supercars de la société
- Les nouveaux modèles célèbrent les voitures de course d’endurance à long rayon d’action et réimaginent, 30 ans plus tard, la voiture de Murray qui a remporté Le Mans en 1995 (
). - La GMSV S1 LM, commandée par le client, offre une connexion intime et non filtrée
entre le pilote et la machine, dans un hommage routier à la victoire historique de Murray au Mans en 1995. - Gordon Murray Special Vehicles va construire 24 modèles “Le Mans GTR” en s’inspirant des plus grandes voitures de course à long rayon d’action de l’histoire
.
La nouvelle société GMSV redéfinit l’artisanat automobile sur mesure, célèbre l’héritage de Gordon Murray et défend un design visionnaire centré sur le conducteur. Alors que la société sœur GMA se concentre sur les voitures de série haut de gamme construites à la main, GMSV crée des commandes uniques, des designs spéciaux en édition limitée et des continuations inspirées du patrimoine en réponse à la demande soutenue des passionnés, des collectionneurs et des visionnaires à la recherche de véhicules uniques qui transcendent les conventions.
Le lancement mondial aux États-Unis de la société nouvellement créée “Gordon Murray Special Vehicles” a donné lieu à la présentation de nouvelles supercars issues des lignes de produits “SV Design” et “Bespoke”. Reflétant l’amour de Gordon pour les courses d’endurance et la victoire éclatante de sa voiture au Mans en 1995, les deux véhicules s’inspirent de l’une des plus grandes courses sur route au monde et offrent des visions contemporaines des coureurs de l’époque.
GMSV S1 LM
La GMSV S1 LM est la toute première commande exécutée par Gordon Murray Special Vehicles. En tant que premier véhicule de GMSV, “S1” signifie “Special One”, né de la passion du client pour les conceptions de Gordon dans les années 1990 et sa victoire historique au Mans en 1995. Le design intemporel rend hommage à la beauté de la voiture de course originale de Murray qui a gagné Le Mans, avec des éléments aérodynamiques à fort coefficient d’abattement. L’objectif principal de ce projet était de pousser les sept principes du professeur Gordon Murray plus loin que jamais, en mettant l’accent sur l’exclusivité, le retour à la beauté, l’art de l’ingénierie, la légèreté et la perfection de la conduite.
“J’aime le design intemporel. Je ne veux pas que nous nous engagions dans la course à la supercar la plus extravagante au détriment de l’équilibre, de la beauté et des proportions. Regardez le résultat, la voiture est intemporelle et belle.”
Professeur Gordon Murray,
Président exécutif du groupe
Son profil se caractérise par une ligne de toit nouvellement abaissée et toutes les surfaces sont entièrement nouvelles, fabriquées à partir de panneaux de carrosserie ultra-légers en fibre de carbone. Le pack aérodynamique est spécifique à la S1 LM, avec un splitter avant, un diffuseur arrière et un aileron arrière à double élément qui, ensemble, apportent une force descendante et une stabilité significatives. Aux deux extrémités, les feux inspirés du Mans sont dotés de boîtiers conçus avec précision qui s’intègrent parfaitement à la carrosserie sculptée de la S1 LM.
S’inspirant de la conviction de Gordon Murray selon laquelle le moteur est le cœur de la voiture et représente au moins la moitié de l’expérience, la S1 LM place son chef-d’œuvre au centre de la voiture. La suppression du ventilateur arrière et du bloc de refroidissement de l’huile libère de l’espace pour abriter un V12 unique et exclusif de 4,3 litres, développant plus de 700 chevaux, associé à un système d’échappement Inconel sur mesure, enveloppé d’un bouclier thermique en or 18 carats. Le développement du moteur s’est concentré sur une plus grande cylindrée, des composants internes plus légers et un taux de compression plus élevé, afin de maximiser la puissance, le couple et la réactivité. Capable de monter en régime jusqu’à 12 100 tr/min, le V12 émet une harmonie distinctive à travers ses quatre échappements centraux, inspirés de la légende victorieuse au Mans en 1995.
La boîte de vitesses manuelle a été développée à partir du boîtier T.50s avec des composants internes T.50 et une tringlerie et une configuration optimisées pour offrir des courses courtes. La suspension est faite sur mesure, avec une nouvelle géométrie, une hauteur de caisse plus basse et des réglages d’amortisseurs uniques pour offrir une expérience de conduite précise et hautement connectée. Le moteur innovant monté sur silentblocs permet l’expression la plus pure de la maniabilité transitoire tout en minimisant les bruits et les vibrations indésirables.
Le cockpit unique de la S1 LM, inspiré de la course automobile, est conçu de manière ergonomique autour du poste de conduite central, créant un environnement de type avion de chasse à l’architecture minimaliste et squelettique, fondé sur l’un des sept principes de Gordon Murray : l’art de l’ingénierie. L’intérieur explore de nouveaux concepts d’allègement, utilise les matériaux les plus nobles et met en valeur l’artisanat sur mesure à chaque point de contact, offrant une précision qui incarne son pedigree de sport automobile.
La division Bespoke de GMSV construira pour le client seulement cinq de ces modèles S1 LM ultra-exclusifs et homologués pour la route, pour un prix non communiqué, les livraisons devant débuter en 2026.
GMSV Le Mans GTR
L’élégante GMSV “Le Mans GTR” s’inspire des voitures de course Le Mans à long rayon d’action de Murray, ainsi que d’autres grandes voitures à long rayon d’action des années 1970, 1980 et 1990. Des icônes comme la Matra-Simca MS660, la Porsche 917 et l’Alpha Romeo Tipo 33/3 apportent des caractéristiques intemporelles. L’aérodynamique axée sur la performance et le langage SV Design distinctif distinguent les nouveaux modèles de la pureté des supercars de GMA.
“Les voitures de course à long rayon d’action combinent parfaitement les avantages aérodynamiques et l’équilibre esthétique. J’ai toujours aimé leur mélange d’ingénierie réfléchie et de design fluide. Notre Le Mans GTR réimagine de manière intemporelle les voitures de course longtail que j’admire depuis que j’ai commencé à concevoir des voitures, en y ajoutant l’aérodynamique contemporaine et notre châssis, notre moteur et notre transmission à l’ingénierie exquise.”
Professeur Gordon Murray,
Président exécutif du groupe
La nouvelle plateforme GMSV allie les capacités routières à la précision inspirée des circuits. Pour la GTR Le Mans, la GMSV utilise le moteur V12 GMA à haut régime et la boîte de vitesses manuelle à six rapports, mais modifie presque tous les autres éléments de la voiture. Chaque aspect de la nouvelle supercar est fondé sur l’éthique de Murray, à savoir l’art de l’ingénierie basé sur la légèreté, avec une expérience de conduite sur route mais inspirée du circuit au cœur de chaque décision de conception.
Grâce au contrôle passif de la couche limite, la forme élancée permet une faible traînée, tandis que le splitter avant équilibré, les jupes latérales profondes et le diffuseur arrière à deux canaux génèrent un effet de sol aérodynamique maximal. Réalisé sans le ventilateur arrière des T.50 et T.50s, l’ensemble haute vitesse et haute adhérence est encore amélioré par l’ajout d’un aileron arrière profond et large, offrant un équilibre optimal entre la force d’appui et la traînée pour la route et le circuit.
Sortant entre le diffuseur à double tunnel, le double échappement Le Mans GTR est conçu pour délivrer un son de V12 profond et équilibré, tandis que la prise d’air sur le toit ajoute à l’expérience orchestrale de l’habitacle lorsque les propriétaires explorent toute la plage de régime de 12 100 tr/min.
Pour ceux qui choisissent de rouler sur circuit, le nouveau modèle SV Design dispose de suspensions plus rigides et plus légères, d’une voie plus large, de pneus plus larges (Michelin Pilot Sport Cup 2), d’un meilleur refroidissement et d’une répartition des masses optimisée. La GTR Le Mans bénéficie de plus grandes ouvertures d’aération à l’avant et ajoute des prises d’air latérales devant les roues arrière pour le refroidissement du moteur et de la boîte de vitesses. Pour améliorer encore la dynamique, l’équipe de Gordon Murray a innové un système de montage solide du moteur qui évite la plupart des problèmes de bruit et de vibration généralement associés au montage solide.
La qualité de l’intérieur a été conservée bien que l’expérience de conduite soit beaucoup plus axée sur la piste que la T.50 de GMA. Tous les éléments axés sur le conducteur ont été redessinés : le tableau de bord, les interrupteurs et les cadrans, le rembourrage du siège et les pédales ont été repensés. Les clients peuvent spécifier les matériaux et les couleurs pour rendre hommage aux longtails emblématiques des années passées ou travailler avec l’équipe de conception créative pour produire un cockpit moderne et hautement personnalisé.
Une série limitée de 24 supercars GMSV Le Mans GTR sera construite, une pour chaque heure de la célèbre course. Le développement est déjà en cours et les premières voitures de production destinées aux clients devraient être achevées en 2026. En collaboration avec Joe Macari Performance Cars, GMSV a associé chaque modèle à son propriétaire. Toutes les supercars Le Mans GTR sont vendues, les prix ne sont pas divulgués.
“La perfection de la conduite, la légèreté, l’art de l’ingénierie et l’exclusivité sont au cœur de toutes les activités du groupe Gordon Murray. GMSV nous permet d’explorer ces tendances fondamentales, alimentées par l’enthousiasme et l’imagination de nos clients. Nos deux premiers modèles démontrent les capacités exceptionnelles de l’équipe GMSV en matière d’ingénierie et de conception. Nous travaillons déjà sur d’autres modèles et nous nous réjouissons à l’idée de nous associer à
Phil Lee,
avec les plus grands passionnés de conduite du monde pour créer d’autres œuvres d’art automobiles”.
Gordon Murray Group CEO
Gordon Murray Special Vehicles (GMSV) travaille avec des clients visionnaires pour créer des véhicules uniques, à très faible volume, qui tirent parti de l’expertise du groupe Gordon Murray en matière de conception, d’ingénierie et de fabrication. La société crée des véhicules dans trois catégories : SV Design – conceptions à très faible volume basées sur un véhicule de production GMA. Heritage – continuation ou réimagination de modèles basés sur les illustres conceptions passées de Gordon Murray. Bespoke – édition limitée ou commandes de clients uniques.