SV Design, Heritage ve Bespoke spor ve süper otomobillerin İngiliz üreticisi Gordon Murray Special Vehicles, Kaliforniya’daki Monterey Otomobil Haftası sırasında ilk iki modelini – bir çift Le Mans tribute süper otomobili – tanıttı.
Kısaca
- Gordon Murray Special Vehicles’ın ve şirketin ilk iki süper otomobilinin ABD’deki küresel lansmanı
- Yeni modeller uzun kuyruklu dayanıklılık yarışçılarını kutluyor ve Murray’nin 1995 Le Mans
kazanan otomobilini 30 yıl sonra yeniden hayal ediyor - Ismarlama müşteri siparişi olan GMSV S1 LM, Murray’nin dönüm noktası olan 1995 Le Mans zaferine saygı duruşu niteliğindeki yol sürüşünde sürücü ve makine arasında samimi, filtresiz bir bağlantı
sunuyor - Gordon Murray Special Vehicles, tarihin
en büyük uzun kuyruklu yarış otomobillerinden esinlenerek 24 adet ‘Le Mans GTR’ modeli üretecek
Yeni GMSV şirketi ısmarlama otomotiv işçiliğini yeniden tanımlıyor, Gordon Murray’nin mirasını kutluyor ve sürücü merkezli vizyoner tasarımı destekliyor. Kardeş şirket GMA birinci sınıf, el yapımı üretim otomobillere odaklanırken, GMSV meraklılardan, koleksiyonculardan ve gelenekleri aşan benzersiz araçlar arayan vizyonerlerden gelen sürekli talebe yanıt olarak tek seferlik siparişler, sınırlı sayıda özel tasarımlar ve mirastan ilham alan devamlılıklar yaratıyor.
Yeni kurulan ‘Gordon Murray Special Vehicles’ şirketinin ABD’deki küresel lansmanında ‘SV Design’ ve ‘Bespoke’ ürün serilerinden yeni süper otomobiller tanıtıldı. Gordon’un dayanıklılık yarışlarına olan sevgisini ve otomobilinin 1995 Le Mans zaferini yansıtan her iki araç da dünyanın en büyük yol yarışlarından birinden ilham alıyor ve dönemin yarışçılarının çağdaş vizyonlarını sunuyor.
GMSV S1 LM
GMSV S1 LM, Gordon Murray Special Vehicles tarafından gerçekleştirilen ilk sipariştir. GMSV’nin ilk aracı olan ‘S1’, müşterinin Gordon’un 1990’lardaki tasarımlarına ve 1995’teki Le Mans zaferine olan tutkusundan doğan ‘Özel Bir’ anlamına geliyor. Zamansız tasarım, Murray’in Le Mans’ı kazanan orijinal yarış otomobilinin güzelliğine saygı duruşunda bulunurken, öne çıkan yüksek bastırma kuvveti aerodinamik unsurlar içeriyor. Bu projenin ana odağı, Profesör Gordon Murray’in yedi ilkesini daha önce hiç olmadığı kadar ileri götürmek ve özellikle ayrıcalık, güzelliğe dönüş, mühendislik sanatı, hafiflik ve sürüş mükemmelliğine vurgu yapmaktı.
“Zamansız tasarımı seviyorum. Denge, güzellik ve orantı pahasına en çirkin görünümlü süper otomobili yapma yarışına katılmamızı asla istemiyorum. Sonuca bakın, otomobil zamansız ve güzel.”
Profesör Gordon Murray,
Grup İcra Kurulu Başkanı
Profili yeni alçaltılmış bir tavan çizgisine sahiptir ve her yüzeyi tamamen yenidir, ultra hafif karbon fiber gövde panellerinden yapılmıştır. S1 LM’ye özgü aero paketi, ön splitter, arka difüzör ve çift elemanlı arka kanat ile birlikte önemli bir bastırma kuvveti ve denge sağlıyor. Her iki uçta da, Le Mans’tan esinlenen ışıklar, LM’nin yontulmuş gövdesiyle sorunsuz bir şekilde akan hassas mühendislik ürünü muhafazalara sahiptir.
Gordon Murray’in motorun otomobilin kalbi olduğu ve deneyimin en az yarısını temsil ettiği inancını temel alan S1 LM, başyapıtını tam merkeze yerleştiriyor. Arka fanın ve yağ soğutma paketinin kaldırılması, 700 PS’den fazla güç üreten benzersiz ve özel 4.3 litrelik V12’yi barındırmak için yer açıyor. 18 karat altın kaplamalı ısı kalkanı ile sarılmış ısmarlama bir Inconel egzoz sistemi ile eşleştirilmiştir. Motorun geliştirilmesi daha büyük hacim, daha hafif iç parçalar ve daha yüksek sıkıştırma oranına odaklanarak gücü, torku ve tepkiyi en üst düzeye çıkarmıştır. Dakikada 12.100 devire kadar çıkabilen V12, 1995 Le Mans ödüllü efsaneden esinlenilerek merkeze monte edilmiş dört egzozundan belirgin bir ahenk sunuyor.
Manuel şanzıman, T.50 iç aksamlı T.50s kasa ve kısa tüfek cıvatası atışları sağlamak için optimize edilmiş bağlantı ve kurulum kullanılarak geliştirilmiştir. Süspansiyon, keskin ve son derece bağlantılı bir sürüş deneyimi sunmak için yeni geometri, daha alçak bir sürüş yüksekliği ve benzersiz amortisör ayarları ile ısmarlama olarak üretilmiştir. Yenilikçi yekpare motor, istenmeyen gürültü ve titreşimi en aza indirirken geçici yol tutuşunun en saf şekilde ifade edilmesini sağlar.
S1 LM’nin benzersiz, yarıştan ilham alan kokpiti ergonomik olarak merkezi sürüş pozisyonu etrafında tasarlanmış ve Gordon Murray’in yedi ilkesinden biri olan mühendislik sanatı üzerine inşa edilen minimalist, iskelet mimarisi ile savaş uçağı tarzı bir ortam yaratmıştır. İç mekan yeni hafifletme konseptlerini keşfediyor, en iyi malzemeleri kullanıyor ve her temas noktasında ısmarlama işçiliği sergileyerek motor sporları soyağacını somutlaştıran bir hassasiyet sunuyor.
GMSV’nin Ismarlama bölümü, müşteriye açıklanmayan bir fiyat karşılığında bu ultra özel, yola uygun S1 LM modellerinden sadece beş tane üretecek ve teslimatların 2026 yılında başlaması planlanıyor.
GMSV Le Mans GTR
Şık GMSV ‘Le Mans GTR’, Murray’in kendi uzun kuyruklu Le Mans yarışçılarından yola çıkarak 1970’lerin, 80’lerin ve 90’ların diğer büyük uzun kuyruklu otomobillerinden ilham alıyor. Matra-Simca MS660, Porsche 917 ve Alpha Romeo Tipo 33/3 gibi ikonlar, yeni modelleri GMA’nın süper otomobillerinin saflığından ayıran performans odaklı aerodinamik ve ayırt edici SV Tasarım dili ile zamansız özelliklere katkıda bulunuyor.
“Uzun kuyruklu yarış otomobilleri aerodinamik fayda ve estetik dengeyi mükemmel bir şekilde bir araya getiriyor, bu otomobillerin düşünülmüş mühendislik ve akıcı tasarım karışımını her zaman sevmişimdir. Le Mans GTR modelimiz, otomobil tasarlamaya başladığımdan beri hayranlık duyduğum uzun kuyruklu yarış otomobillerini, çağdaş aerodinamikler ve zarif mühendislik ürünü şase, motor ve şanzımanımızı ekleyerek zamansız bir şekilde yeniden tasarlıyor.”
Profesör Gordon Murray,
Grup İcra Kurulu Başkanı
Yeni GMSV platformu yol kabiliyetini pistten ilham alan hassasiyetle harmanlıyor. Le Mans GTR için GMSV, yüksek devirli GMA V12 motoru ve manuel altı vitesli şanzımanı kullanıyor, ancak otomobilin neredeyse diğer tüm unsurlarını değiştiriyor. Yeni süper otomobilin her yönü, Murray’in hafif ağırlıklı, mühendislik sanatına dayanan ve her tasarım kararının özünde yolda giden, ancak pistten ilham alan bir sürüş deneyimi olan ethosuna dayanıyor.
Geliştirilmiş Pasif Sınır Katman Kontrolüne sahip şık form düşük sürtünme sağlarken, aerobal dengeli ön splitter, derin yan etekler ve çift kanallı arka difüzör maksimum yer etkisi aerodinamiği oluşturur. T.50 ve T.50’lerin arkaya monte edilen fanına ihtiyaç duymadan elde edilen yüksek hızlı, yüksek tutuşlu paket, derin, tam genişlikte bir arka kanadın eklenmesiyle daha da geliştirilerek yol ve pist için optimum bastırma kuvveti ve sürtünme dengesi sağlar.
Çift tünelli difüzörün arasından çıkan Le Mans GTR çift egzoz derin ve dengeli bir V12 müziği sunmak üzere tasarlanırken, tavana monte edilmiş ram-hava girişi, araç sahipleri 12.100 d/d devir aralığının tamamını keşfederken orkestral kabin deneyimine katkıda bulunuyor.
Pistlerde sürmeyi tercih edenler için yeni SV Design modeli daha sert ve daha hafif süspansiyona, daha geniş bir piste, daha büyük lastiklere (Michelin Pilot Sport Cup 2), daha fazla soğutmaya ve optimize edilmiş ağırlık dağılımına sahiptir. Le Mans GTR ön tarafta daha büyük hava delikleri kazanıyor ve motor ve şanzıman soğutması için arka tekerleklerin önüne yan çatal girişleri ekliyor. Dinamikleri daha da artırmak için Gordon Murray ekibi, genellikle katı montajla ilişkili gürültü ve titreşim sorunlarının çoğunu ortadan kaldıran sağlam bir motor montaj sistemi geliştirdi.
Sürüş deneyimi GMA’nın halo T.50’sinden çok daha pist odaklı olmasına rağmen iç mekan kalitesi korunmuştur. Tüm sürücü odaklı bileşenler, tüm gösterge paneli, tüm düğmeler ve kadranlar, koltuk minderleri ve pedal pedleri yeniden tasarlandı. Müşteriler, geçmiş yılların ikonik uzun kuyruk yarışçılarını onurlandırmak için malzeme ve renkleri belirleyebilir veya son derece kişiselleştirilmiş, modern bir kokpit üretmek için Yaratıcı tasarım ekibiyle birlikte çalışabilir.
Ünlü yarışın her saati için bir tane olmak üzere sadece 24 GMSV Le Mans GTR süper otomobilden oluşan sınırlı bir seri üretilecek. İlk müşteri üretimi otomobillerin 2026’da tamamlanması planlanırken geliştirme çalışmaları halihazırda devam ediyor. Joe Macari Performance Cars ile işbirliği yapan GMSV, her modeli sahibiyle eşleştirdi. Tüm Le Mans GTR süper otomobilleri satıldı, fiyatları açıklanmadı.
“Gordon Murray Group’un yaptığı her işin özünde mükemmeliyet, hafiflik, mühendislik sanatı ve ayrıcalık vardır. GMSV, müşterilerimizin coşkusu ve hayal gücüyle beslenen bu temel eğilimleri keşfetmemizi sağlıyor. İlk iki modelimiz GMSV ekibinin olağanüstü mühendislik ve tasarım yeteneklerini ortaya koyuyor. Halihazırda daha fazla model üzerinde çalışıyoruz ve daha fazla otomotiv sanat eseri yaratmak için dünyanın en tutkulu sürüş meraklılarıyla
Phil Lee,
adresinde ortaklık kurmayı dört gözle bekliyoruz.”
Gordon Murray Group CEO’su
Gordon Murray Special Vehicles (GMSV), Gordon Murray Group’un tasarım, mühendislik ve üretim uzmanlığından yararlanan benzersiz, ultra düşük hacimli araçlar yaratmak için vizyon sahibi müşterilerle birlikte çalışır. Şirket üç kategoride araçlar üretmektedir: SV Tasarımı – bir GMA üretim aracını temel alan ultra düşük hacimli tasarımlar. Miras – Gordon Murray’nin ünlü geçmiş tasarımlarına dayanan devam veya yeniden tasarlanmış modeller. Ismarlama – sınırlı sayıda veya 1’e 1 müşteri siparişleri.