Ο Gordon Murray Special Vehicles, ο βρετανικός κατασκευαστής σπορ και υπεραυτοκινήτων SV Design, Heritage και Bespoke, αποκάλυψε τα δύο πρώτα του μοντέλα – ένα ζευγάρι υπεραυτοκινήτων αφιερωμένων στο Le Mans – κατά τη διάρκεια της εβδομάδας αυτοκινήτου Monterey στην Καλιφόρνια.
Συνοπτικά
- Παγκόσμιο λανσάρισμα της Gordon Murray Special Vehicles στις ΗΠΑ και τα δύο πρώτα supercars της εταιρείας
- Τα νέα μοντέλα γιορτάζουν τους αγωνιστές αντοχής μακράς ουράς και επαναπροσδιορίζουν το νικητήριο αυτοκίνητο Le Mans του 1995 του Murray 30 χρόνια μετά
- Το GMSV S1 LM – παραγγελία πελάτη – προσφέρει μια οικεία, αφιλτράριστη σύνδεση
μεταξύ οδηγού και μηχανής σε έναν οδικό φόρο τιμής στη νίκη-ορόσημο του Murray στο Le Mans το 1995. - Η εταιρεία Gordon Murray Special Vehicles θα κατασκευάσει 24 μοντέλα ‘Le Mans GTR’ με βάση τα μεγαλύτερα αγωνιστικά αυτοκίνητα μακράς ουράς της ιστορίας
Η νέα εταιρεία GMSV επαναπροσδιορίζει τη χειροτεχνία αυτοκινήτων κατά παραγγελία, γιορτάζει την κληρονομιά του Gordon Murray και υπερασπίζεται τον οραματικό σχεδιασμό με επίκεντρο τον οδηγό. Ενώ η αδελφή εταιρεία GMA επικεντρώνεται σε premium, χειροποίητα αυτοκίνητα παραγωγής, η GMSV δημιουργεί μοναδικές παραγγελίες, ειδικά σχέδια περιορισμένης έκδοσης και συνέχειες εμπνευσμένες από την κληρονομιά, ανταποκρινόμενη στη συνεχή ζήτηση από ενθουσιώδεις, συλλέκτες και οραματιστές που αναζητούν μοναδικά οχήματα που ξεπερνούν τις συμβάσεις.
Στο παγκόσμιο λανσάρισμα της νεοσύστατης εταιρείας “Gordon Murray Special Vehicles” στις ΗΠΑ παρουσιάστηκαν νέα supercars από τις σειρές προϊόντων “SV Design” και “Bespoke”. Αντανακλώντας την αγάπη του Gordon για τους αγώνες αντοχής και την εμφατική νίκη του αυτοκινήτου του στο Le Mans το 1995, και τα δύο οχήματα εμπνέονται από έναν από τους μεγαλύτερους αγώνες δρόμου στον κόσμο και προσφέρουν σύγχρονες οράσεις των αγωνιστών της εποχής.
GMSV S1 LM
Το GMSV S1 LM είναι η πρώτη παραγγελία που εκτελείται από την Gordon Murray Special Vehicles. Ως το πρώτο όχημα της GMSV, το “S1” δηλώνει το “Special One”, που γεννήθηκε από το πάθος του πελάτη για τα σχέδια του Gordon τη δεκαετία του 1990 και τη νίκη-ορόσημο του 1995 στο Le Mans. Ο διαχρονικός σχεδιασμός αποτίει φόρο τιμής στην ομορφιά του αρχικού αγωνιστικού αυτοκινήτου του Murray που κέρδισε το Le Mans, με εμφανή αεροδυναμικά στοιχεία υψηλής downforce. Η πρωταρχική εστίαση αυτού του έργου ήταν να προωθηθούν οι επτά αρχές του καθηγητή Gordon Murray περισσότερο από ποτέ άλλοτε με ιδιαίτερη έμφαση στην αποκλειστικότητα, την επιστροφή στην ομορφιά, τη μηχανική τέχνη, το μικρό βάρος και την οδηγική τελειότητα.
“Μου αρέσει ο διαχρονικός σχεδιασμός. Δεν θέλω ποτέ να συμμετάσχουμε στον αγώνα για την κατασκευή του πιο εξωφρενικού supercar σε βάρος της ισορροπίας, της ομορφιάς και των αναλογιών. Κοιτάξτε το αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο είναι διαχρονικό και όμορφο”.
Καθηγητής Gordon Murray,
Εκτελεστικός Πρόεδρος του Ομίλου
Το προφίλ του διαθέτει μια νέα χαμηλωμένη γραμμή οροφής και κάθε επιφάνεια είναι εντελώς νέα, κατασκευασμένη από εξαιρετικά ελαφριά πάνελ αμαξώματος από ανθρακονήματα. Το αεροδυναμικό πακέτο είναι ειδικό για το S1 LM, με ένα εμπρός splitter, έναν πίσω διαχύτη και μια πίσω πτέρυγα διπλού στοιχείου που μαζί προσφέρουν σημαντική downforce και σταθερότητα. Και στα δύο άκρα, τα εμπνευσμένα από το Le Mans φωτιστικά σώματα διαθέτουν σχεδιασμένα με ακρίβεια περιβλήματα που δένουν άψογα με το σμιλευμένο αμάξωμα του LM.
Με βάση την πεποίθηση του Gordon Murray ότι ο κινητήρας είναι η καρδιά του αυτοκινήτου και αντιπροσωπεύει τουλάχιστον τη μισή εμπειρία, η S1 LM τοποθετεί το αριστούργημά της στο κέντρο. Η αφαίρεση του πίσω ανεμιστήρα και του πακέτου ψύξης λαδιού απελευθερώνει χώρο για να στεγάσει έναν μοναδικό και αποκλειστικό V12 4,3 λίτρων, που αποδίδει πάνω από 700 PS – σε συνδυασμό με ένα ειδικά σχεδιασμένο σύστημα εξάτμισης Inconel, τυλιγμένο σε θερμική θωράκιση από χρυσό 18 καρατίων. Η ανάπτυξη του κινητήρα επικεντρώθηκε σε μεγαλύτερο κυβισμό, ελαφρύτερα εσωτερικά και υψηλότερη αναλογία συμπίεσης, μεγιστοποιώντας την ισχύ, τη ροπή και την απόκριση. Ικανός να ανεβάζει στροφές έως τις 12.100 στροφές ανά λεπτό, ο V12 αποδίδει μια χαρακτηριστική αρμονία μέσω των τεσσάρων κεντρικά τοποθετημένων εξατμίσεών του, εμπνευσμένη από τον θρύλο που κέρδισε το Le Mans το 1995.
Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αναπτύχθηκε χρησιμοποιώντας το περίβλημα T.50s με εσωτερικά εξαρτήματα T.50 και βελτιστοποιημένο σύνδεσμο και ρύθμιση για να παρέχει μικρές διαδρομές με μπουλόνι. Η ανάρτηση είναι ειδική, με νέα γεωμετρία, χαμηλότερο ύψος κύλισης και μοναδικές ρυθμίσεις αμορτισέρ για να προσφέρει μια έντονη και εξαιρετικά συνδεδεμένη οδηγική εμπειρία. Ο πρωτοποριακός κινητήρας που είναι στερεά τοποθετημένος επιτρέπει την καθαρότερη έκφραση της μεταβατικής συμπεριφοράς, ενώ ελαχιστοποιεί τον ανεπιθύμητο θόρυβο και τους κραδασμούς.
Το μοναδικό, εμπνευσμένο από τον αγώνα κόκπιτ του S1 LM είναι εργονομικά σχεδιασμένο γύρω από την κεντρική θέση οδήγησης, δημιουργώντας ένα περιβάλλον τύπου μαχητικού αεροσκάφους με μινιμαλιστική, σκελετική αρχιτεκτονική, βασισμένο σε μία από τις επτά αρχές του Gordon Murray: τη μηχανική τέχνη. Το εσωτερικό εξερευνά νέες έννοιες ελαφριάς κατασκευής, χρησιμοποιεί τα καλύτερα υλικά και επιδεικνύει χειροποίητη κατασκευή σε κάθε σημείο επαφής, παρέχοντας ακρίβεια που ενσωματώνει την καταγωγή του από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό.
Το τμήμα Bespoke της GMSV θα κατασκευάσει για τον πελάτη μόλις πέντε από αυτά τα εξαιρετικά αποκλειστικά, οδικά μοντέλα S1 LM σε τιμή που δεν έχει αποκαλυφθεί, ενώ οι παραδόσεις θα ξεκινήσουν το 2026.
GMSV Le Mans GTR
Το κομψό GMSV ‘Le Mans GTR’ αντλεί στοιχεία από τα δικά του αγωνιστικά μακρυκέφαλα Le Mans του Murray, προσθέτοντας έμπνευση από άλλα σπουδαία μακρυκέφαλα αυτοκίνητα των δεκαετιών 1970, 80 και 90. Εικόνες όπως η Matra-Simca MS660, η Porsche 917 και η Alpha Romeo Tipo 33/3 συνεισφέρουν διαχρονικά χαρακτηριστικά, ενώ η αεροδυναμική με γνώμονα τις επιδόσεις και η χαρακτηριστική σχεδιαστική γλώσσα SV Design διαχωρίζουν τα νέα μοντέλα από την καθαρότητα των supercars της GMA.
“Τα αγωνιστικά αυτοκίνητα μακράς ουράς συνδυάζουν τέλεια το αεροδυναμικό όφελος και την αισθητική ισορροπία, πάντα μου άρεσε το μείγμα της μελετημένης μηχανικής και του ρευστού σχεδιασμού τους. Το Le Mans GTR μας επαναπροσδιορίζει διαχρονικά τα αγωνιστικά αυτοκίνητα μακράς ουράς που θαύμαζα από τότε που άρχισα να σχεδιάζω αυτοκίνητα, προσθέτοντας σύγχρονη αεροδυναμική και το εξαιρετικά σχεδιασμένο Πλαίσιο, τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων μας.”
Καθηγητής Gordon Murray,
Εκτελεστικός Πρόεδρος του Ομίλου
Η νέα πλατφόρμα GMSV συνδυάζει την ικανότητα οδήγησης στο δρόμο με την ακρίβεια που εμπνέεται από την πίστα. Για το Le Mans GTR η GMSV χρησιμοποιεί τον κινητήρα GMA V12 με τις υψηλές στροφές και το χειροκίνητο κιβώτιο έξι ταχυτήτων, αλλά αλλάζει σχεδόν κάθε άλλο στοιχείο του αυτοκινήτου. Κάθε πτυχή του νέου υπεραυτοκινήτου βασίζεται στο ήθος της Murray για την τέχνη της μηχανικής που βασίζεται στο ελαφρύ βάρος, με μια οδηγική εμπειρία για το δρόμο, αλλά εμπνευσμένη από την πίστα, στο επίκεντρο κάθε σχεδιαστικής απόφασης.
Διαθέτοντας βελτιωμένο Passive Boundary Layer Control, η κομψή φόρμα επιτρέπει χαμηλή οπισθέλκουσα, ενώ ο αερόστατος εμπρός διαχωριστής, οι βαθιές πλευρικές ποδιές και ο πίσω διαχύτης με δύο κανάλια δημιουργούν μέγιστη αεροδυναμική επίδρασης στο έδαφος. Επιτυγχάνεται χωρίς την ανάγκη για τον πίσω τοποθετημένο ανεμιστήρα των T.50 και T.50, το πακέτο υψηλών ταχυτήτων και υψηλής πρόσφυσης βελτιώνεται περαιτέρω με την προσθήκη μιας βαθιάς, πλήρους πλάτους πίσω πτέρυγας, παρέχοντας τη βέλτιστη ισορροπία της δύναμης και της αντίστασης για δρόμο και πίστα.
Η διπλή εξάτμιση του Le Mans GTR, η οποία εξέρχεται ανάμεσα στον διαχύτη διπλής σήραγγας, είναι σχεδιασμένη για να αποδίδει ένα βαθύ και ισορροπημένο ηχητικό σήμα V12, ενώ η αναρρόφηση εμβολισμένου αέρα στην οροφή προσθέτει στην ορχηστρική εμπειρία της καμπίνας, καθώς οι ιδιοκτήτες εξερευνούν όλο το εύρος στροφών των 12.100 σ.α.λ.
Για όσους επιλέγουν να οδηγούν σε πίστες, το νέο μοντέλο SV Design διαθέτει πιο σκληρή και ελαφριά ανάρτηση, φαρδύτερο μετατρόχιο, μεγαλύτερα ελαστικά (Michelin Pilot Sport Cup 2), μεγαλύτερη ψύξη και βελτιστοποιημένη κατανομή βάρους. Το Le Mans GTR αποκτά μεγαλύτερους αεραγωγούς στο μπροστινό μέρος και προσθέτει πλευρικούς αεραγωγούς μπροστά από τους πίσω τροχούς για την ψύξη του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων. Για την περαιτέρω ενίσχυση της δυναμικής, η ομάδα Gordon Murray καινοτόμησε ένα στερεό σύστημα τοποθέτησης του κινητήρα που αποφεύγει πολλά από τα προβλήματα θορύβου και κραδασμών που συνήθως συνδέονται με τη στερεή τοποθέτηση.
Η ποιότητα του εσωτερικού διατηρείται παρά το γεγονός ότι η οδηγική εμπειρία είναι πολύ πιο επικεντρωμένη στην πίστα από το φωτοστέφανο T.50 της GMA. Όλα τα εξαρτήματα που επικεντρώνονται στον οδηγό έχουν σχεδιαστεί εκ νέου, με ολόκληρο το ταμπλό, όλους τους διακόπτες και τους επιλογείς, τα μαξιλάρια των καθισμάτων και τα μαξιλαράκια των πεντάλ να έχουν επανασχεδιαστεί. Οι πελάτες μπορούν να καθορίσουν τα υλικά και τα χρώματα για να τιμήσουν τις εμβληματικές αγωνιστικές μηχανές longtail των προηγούμενων ετών ή να συνεργαστούν με την ομάδα δημιουργικού σχεδιασμού για να δημιουργήσουν ένα εξαιρετικά εξατομικευμένο, σύγχρονο κόκπιτ.
Θα κατασκευαστεί μια περιορισμένη σειρά από μόλις 24 υπεραυτοκίνητα GMSV Le Mans GTR, ένα για κάθε ώρα του διάσημου αγώνα. Η ανάπτυξη βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη, ενώ τα πρώτα αυτοκίνητα παραγωγής για πελάτες θα ολοκληρωθούν το 2026. Σε συνεργασία με την Joe Macari Performance Cars, η GMSV συνδύασε κάθε μοντέλο με τον ιδιοκτήτη του. Όλα τα υπεραυτοκίνητα Le Mans GTR πωλούνται, οι τιμές δεν ανακοινώνονται.
“Ο Όμιλος Gordon Murray έχει την οδηγική τελειότητα, το ελαφρύ βάρος, τη μηχανική τέχνη και την αποκλειστικότητα στο επίκεντρο όλων των δραστηριοτήτων του. Η GMSV μας επιτρέπει να εξερευνήσουμε αυτές τις βασικές τάσεις, τροφοδοτούμενοι από τον ενθουσιασμό και τη φαντασία των πελατών μας. Τα δύο πρώτα μας μοντέλα αποδεικνύουν τις εξαιρετικές ικανότητες μηχανικής και σχεδιασμού της ομάδας GMSV. Εργαζόμαστε ήδη πάνω σε περισσότερα μοντέλα και ανυπομονούμε να
Phil Lee,
συνεργαστούμε με τους πιο παθιασμένους λάτρεις της οδήγησης στον κόσμο για να δημιουργήσουμε περισσότερα αυτοκινητικά έργα τέχνης”.
Gordon Murray Group CEO
Η Gordon Murray Special Vehicles (GMSV) συνεργάζεται με οραματιστές πελάτες για τη δημιουργία μοναδικών οχημάτων εξαιρετικά μικρού όγκου που αξιοποιούν την τεχνογνωσία του ομίλου Gordon Murray στον σχεδιασμό, τη μηχανική και την κατασκευή. Η εταιρεία δημιουργεί οχήματα σε τρεις κατηγορίες: SV Design – σχέδια εξαιρετικά μικρού όγκου που βασίζονται σε ένα όχημα παραγωγής της GMA. Heritage – συνέχιση ή επανασχεδιασμένα μοντέλα που βασίζονται στα περίφημα σχέδια του Gordon Murray στο παρελθόν. Bespoke – περιορισμένη έκδοση ή παραγγελίες πελατών 1 προς 1.