McLaren tiene previsto presentar en el Festival de la Velocidad de Goodwood un auténtico M6GT, restaurado por McLaren Special Operations (MSO), que hace realidad la visión original del fundador Bruce McLaren sobre un coche de carretera.
En breve
- M6GT: esta restauración única, realizada por MSO y basada en la visión original de Bruce McLaren para un coche de carretera, hará su primera aparición pública en el Festival de la Velocidad de Goodwood de este año
- Del archivo al taller: reconstruido a partir de planos históricos y moldes originales para conservar el espíritu fundacional de McLaren
- Un viaje por el legado: la restauración marca el inicio de la colección «Heritage» de McLaren en MSO
- El pasado marca el futuro: la McLaren House de Goodwood une la visión de Bruce McLaren —que combinaba las carreras con los coches de calle— con la gama actual
Fabricado a partir de los moldes originales de la carrocería y de materiales de referencia auténticos que se conservan en los archivos de McLaren, el M6GT es un homenaje a la tradición que une los orígenes de McLaren en el mundo de las carreras con los logros de la empresa en el ámbito de los coches de carretera.
MSO construyó el coche desde cero, combinando componentes restaurados y piezas únicas de nuevo diseño para mantenerse fiel a la idea original de Bruce; la pintura, los acabados y muchos detalles se revisaron y rediseñaron a partir de los materiales y fotografías originales para preservar la autenticidad.
«El M6GT: Restored by MSO ha sido para el equipo un trabajo minucioso y lleno de esmero, y ha servido tanto como aprendizaje técnico como recordatorio vivo de la ambición de Bruce de llevar a McLaren más allá de los circuitos. Este coche ocupa un lugar único en nuestra colección: es un homenaje a los inicios de la empresa y una inspiración para su futuro».
Jon Simms,
Director de MSO
Para garantizar la máxima autenticidad, el M6GT: Restored by MSO cuenta con un motor y una caja de cambios de la época, y el V8 de bloque pequeño lleva culatas con «joroba de camello», tal y como indicaban las especificaciones originales.
Diseño y patrimonio
Inspiración para el diseño
El M6GT es la primera materialización de las ambiciones de Bruce McLaren en el ámbito de los coches de carretera y se inspira directamente en el programa de competición del M6A: su diseño se basa en elementos aerodinámicos propios de las carreras de resistencia, una ingeniería centrada en la ligereza y unas proporciones derivadas de la competición. El M6GT es el origen de la historia de los coches de carretera de McLaren, y Bruce McLaren utilizó el primer prototipo como su medio de transporte personal para acudir a reuniones y eventos de competición. Tuvieron que pasar otros 25 años hasta que su visión de un coche de serie para clientes, con un motor muy potenciado, puertas de mariposa y una silueta aerodinámica, se hiciera realidad en la icónica forma del McLaren F1, pero esos principios iniciales siguen marcando la marca hoy en día.
Artesanía y construcción
Cada elemento de la construcción del M6GT se ha tratado como un acto de conservación. El chasis procede de un M6A de competición fabricado en aquella época, y se ha verificado comparándolo con vehículos de referencia históricos de McLaren, siguiendo la visión original.
La carrocería se recreó utilizando moldes originales que se encontraron en el Reino Unido. Al examinarlos, se descubrieron indicios de modificaciones históricas en los propios moldes —un testimonio silencioso de la evolución del diseño durante el programa original—, lo que permitió a MSO conservar la evolución de la forma.
En el centro del coche se encuentra la cabina original derivada del coche de carreras M6GT de los años 70, que es el corazón emocional y físico de este proyecto. A su alrededor, los especialistas de MSO fabricaron a mano elementos estructurales ocultos, como el arco de seguridad, la estructura de soporte del bastidor trasero, el refuerzo interno de las aletas y el mazo de cables, todos ellos creados con el mismo esmero que las superficies visibles.
La suspensión está compuesta por piezas originales del M6GT, restauradas y reacondicionadas con mucho esmero. Para muchos de sus componentes hubo que buscar rodamientos de la época imperial, fabricados según normas que ya no se producen de forma habitual.
Incluso los elementos de fijación más pequeños se trataron con mucho respeto. Se utilizaron en todo el vehículo remaches de cúpula cerrada de aluminio, fieles al estilo original, instalados por expertos artesanos del sector aeroespacial.
En el interior, el habitáculo combina la sobriedad con la intimidad. El pomo de la palanca de cambios es una pieza de nogal macizo torneada a mano, creada a medida para que encaje a la perfección con el diseño original, mientras que los asientos están tapizados en vinilo personalizado con costuras termosoldadas en un tono verde a juego, un sutil guiño a la tradición de McLaren en el mundo de las carreras.
Se enviaron escaneos de la forma del parabrisas a un proveedor especializado para recrear el perfil único del diseño a medida del M6GT.
«Colnbrook» Blanco
Esta edición única se ha acabado en un color blanco con base crema hecho a medida, llamado «Colnbrook» en homenaje a la fábrica donde Bruce desarrolló su filosofía de coches de carretera. Estaba situada bajo la trayectoria de vuelo del «Aeropuerto de Londres», más tarde conocido como el aeropuerto de Heathrow, ya que Bruce quería estar cerca de su trabajo diario sin perder ni un minuto a la hora de volar a carreras por todo el mundo. La combinación de colores del exterior en blanco Colnbrook y el interior en verde se inspira en la decoración del primer coche de Fórmula 1 de Bruce para McLaren (el M2B de 1966), que tenía un acabado en blanco con una franja verde, como sello personal del fundador en la máquina.