El MC20 representa la forma pura de la velocidad, con el garbo de Maserati: una obra de ingeniería escultural aparentemente tallada, pieza a pieza, a partir de un bloque de carbono en bruto cincelado con maestría, que muestra el camino hacia el futuro estético de la Marca. Creado mediante un proceso de eliminación, no hay adornos ni excesos: sólo energía. El MC20 es un arquetipo, tallado para la velocidad, tan puro que parece oírse el sonido característico de Maserati incluso con el motor apagado.
Todo empezó en 1926 con el legendario Tipo 26, el primer coche de carreras que lucía el logotipo del Tridente de Maserati. Del mismo modo, el MC20, creado en 2020, será el primer coche de una nueva Era. Un diseño que expresa prestaciones puras y las iguala en elegancia. Un diseño que trasciende los confines de la mera apariencia dando paso a esta criatura dinámica. Hemos ido más allá de los disfraces y revestimientos sartoriales, y sólo podemos ver la belleza en bruto.
La forma del MC20, que también estará disponible en versiones descapotable y eléctrica, se compone de un coro de elementos que cantan a la perfección mecánica. La belleza racing de 2020. Los bordes afilados generan fricción, una acción ralentizadora, mientras que la sublime sinuosidad del bastidor monocasco de fibra de carbono permite que el aire fluya libremente a través de él. Las rejillas de ventilación laterales están presentes pero no son visibles. Incluso el Tridente, símbolo de la Marca, se ha reducido a su verdad esencial y arquetípica. Sigue siendo una fuente perenne de inspiración gráfica: el número tres perfecto, con un elemento central y dos laterales, también vuelve para adornar la luneta trasera y las ruedas. Las puertas de mariposa se abren de forma espectacular, alas que se despliegan hacia arriba para facilitar la entrada y salida a conductores y pasajeros, a pesar de la actitud de baja altura, revelando un ansia de entrar en acción. Alas a prueba de bordillos. La parte inferior del MC20, siempre oscura, en fibra de carbono vista o pintura negra, es el reino incontestable de la ingeniería. Aquí el proceso de eliminación se ha aplicado incluso a la cuestión del color: lo que queda es pura tecnología.
Sin embargo, en el espíritu del contraste y la armonía, el color vuelve a capturar el espíritu del movimiento: en el nuevo Bianco Audace, la MC20 brilla con matices azules iridiscentes cuando se expone a la luz. El tono Blu Infinito resplandece con un brillo cerámico que sólo la luz del sol puede captar. Y el tono Grigio Mistero recuerda la hipnotizante belleza del metal fundido. Además, hay seis opciones diferentes que incluyen el Rosso Vincente, el Giallo Genio y el Nero Enigma, que muestran los rasgos distintivos de la velocidad, infundiéndoles vida. Incluso los interiores, cómodos, luminosos y lujosos, en consonancia con la imagen de la Marca, desprenden dinamismo. Desde los efectos de textura generados por láser hasta los asientos de piel Alcántara, los colores aparecen en todo su esplendor caleidoscópico en un lugar, sólo para matizarse hacia el negro en otro. El sistema de infoentretenimiento incorpora una pantalla de alta resolución similar a la de una tablet, que proporciona una experiencia total al usuario. El sistema de audio es el resultado de un esfuerzo de colaboración 100% italiano en el que ha participado la empresa artesanal Sonus faber, famosa por sus altavoces acústicos meticulosamente diseñados.
El corazón del MC20 es un motor V6 biturbo de gasolina, fabricado íntegramente en la planta de Módena, el primero en más de veinte años y otra importante patente de Maserati. Situado en la parte trasera del vehículo, de acuerdo con las configuraciones tradicionales de competición, este motor único incorpora tecnología de Fórmula 1, impulsando a la Marca hacia el apasionante mundo de las carreras. Esta histórica pieza de ingeniería se llama Nettuno y comprime toda la energía de 630 CV en 3000 cc de cilindrada. Un magnífico dios del mar, blandiendo un tridente y dispuesto a conquistar nuevas tierras, llevará ese dulce sonido Maserati a su máxima expresión tanto en carretera abierta como en circuitos de carreras.