Automobili Lamborghini presenterar Revuelto SV, den senaste V12 Super Veloce-modellen i en tradition som inleddes för 55 år sedan med den första Miura SV.
Hos Lamborghini står SV för Super Veloce, vilket betecknar en variant med extrem prestanda. Den kombinerar ännu mer kraft, lättviktskonstruktion, optimerad aerodynamik och en precis chassiinställning för bättre prestanda, större körglädje och passion. Precis som den nya Lamborghini Revuelto SV.
Med Revuelto SV inleder Lamborghini ett nytt kapitel i sin legendariska Super Veloce-serie. Revuelto SV tillverkas i en begränsad upplaga på 1 963 exemplar – en hyllning till året då Automobili Lamborghini grundades – och är reserverad för märkets mest lojala kunder och samlare. Den representerar en oöverträffad utveckling när det gäller prestanda och kombinerar kraften hos en V12-hybrid med kompromisslöst racing-DNA för att leverera en supersportbilsupplevelse på en helt ny nivå.
”Revuelto SV tar Revueltos potential till en ännu högre nivå och bygger vidare på en bil som redan har satt en ny standard när det gäller prestanda och körprecision. Varje detalj har utvecklats för att göra upplevelsen bakom ratten ännu mer intensiv, direkt och engagerande. Exklusivitet, teknisk perfektion och ren körglädje når sin högsta uttrycksform i denna bil. Det är Lamborghinis DNA i sin renaste form: en supersportbil skapad för att överskrida gränserna och leverera kompromisslösa känslor.”
Stephan Winkelmann,
Ordförande och VD för Automobili Lamborghini
SV-varianten, som bygger på Lamborghini Revuelto – märkets första V12-hybridsuperbil med en effekt på över 1 000 CV (1 015) – optimerar varje detalj ytterligare, från aerodynamik till kraftöverföring, och uppnår en maximal effekt på 1 065 CV (783 kW) och ett klassledande systemvridmoment på 1 425 Nm, samtidigt som den accelererar från 0 till 100 km/h på bara 2,4 sekunder, från 0 till 200 km/h på bara 6,7 sekunder, med en toppfart på över 345 km/h. Revuelto SV är den kraftfullaste och snabbaste serietillverkade Lamborghini som någonsin byggts i Sant’Agata Bolognese.
Det är just dessa extrema siffror som ger upphov till det som Lamborghini definierar som ”The Quantum of Driving”: en förändring i körupplevelsen där prestandan inte längre är linjär utan förvandlas till något helt annat. ”Quantum” fångar denna förändring av tillståndet och identifierar det exakta ögonblicket då körningen når sin renaste form.
Den nya toppmodellen har en ännu mer iögonfallande design, förbättrad aerodynamik med ökad nedtryckskraft, en nyutvecklad fjädring med racinginspirerade justerbara passiva stötdämpare, nästa generations CCM-R Plus-bromsar i kol-keramik samt specialanpassade Bridgestone Potenza Race R-däck.
För första gången introducerar Lamborghini det särskilda körläget ”Pilota” på Revuelto SV, vilket ger en ännu mer engagerande och anpassningsbar körupplevelse på banan. I linje med denna filosofi förkroppsligar interiören det renaste uttrycket av Lamborghinis koncept ”Feel Like a Pilot” och skapar en uppslukande koppling mellan föraren och bilen.
Revuelto SV:s uppdrag är att släppa loss V12-racingandan i sin renaste form: att omvandla extrem kraft till en intensiv, instinktiv koppling mellan människa och maskin.
”Tack vare ny aerodynamik, en avancerad styrning av fordonsdynamiken och teknik hämtad från motorsporten när det gäller fjädring, bromsar och däck, samt ökad effekt, erbjuder Revuelto SV ännu högre precision och sportighet än Revuelto. Detta gör Revuelto SV till den ultimata supersportbilen för förare som prioriterar prestanda.”
Stephan Winkelmann,
Ordförande och VD för Automobili Lamborghini
Med en varvtid på 1:41,6, satt av Lamborghinis fabriksförare Marco Mapelli, blev Revuelto SV den snabbaste serietillverkade bilen som någonsin registrerats på Hockenheimring. Som en av världens mest etablerade prestandamått utgör den tyska banan den perfekta scenen för att visa upp bilens exceptionella dynamiska egenskaper.
Snyggare design
Revuelto SV förkroppsligar Lamborghinis filosofi i sin renaste form, där design och prestanda smälter samman sömlöst. Den står som ett kompromisslöst uttryck för prestanda, design och lättviktskonstruktion. Intelligent integrerad aerodynamik möter maximal prestanda, från den eleganta ”Speedshape”-sidoprofilen till den vertikala Omega-designen framtill, som breddar ställningen och ger fordonet en omedelbar närvaro. Frampartiet ser särskilt dynamiskt ut, medan diffusorn med röda linjer och den funktionella bakvingen skapar en perfekt balans i aerodynamiken och säkerställer maximal nedåtkraft.
”Revuelto SV utgör nästa naturliga steg i utvecklingen av Lamborghinis V12 HPEV-filosofi och lyfter Revueltos känslomässiga karaktär och extrema prestanda till en ännu högre nivå. Varje del av bilen har utvecklats med ett tydligt prestationsinriktat synsätt, där aerodynamisk effektivitet, lätta material och en mer teknisk, motorsportinspirerad karaktär har integrerats samtidigt som den ursprungliga designens renhet har bevarats. Den nya frontdesignen, den speciella Super Veloce-lackeringen och den omfattande användningen av synlig kolfiber framhäver bilens bredare väghållning, precision och dramatiska utstrålning, medan detaljer som de nya hjulen med centrallås och de sexkantiga grafiska motiven uttrycker både teknisk sofistikation och Lamborghinis omisskännliga design-DNA. Resultatet är en Revuelto som känns skarpare, mer fokuserad och ännu mer engagerande för föraren, både visuellt och dynamiskt.”
Mitja Borkert,
Designchef på Automobili Lamborghini
Samtidigt framhäver den speciella lackeringen bilens obegränsade anpassningsmöjligheter och gör varje blick på fronten och sidorna till ett unikt uttryck för design och prestanda – en modell som på ett perfekt sätt förenar teknik, design och racingupplevelsen. Svarta detaljer, den fasta, funktionella bakvingen, iögonfallande färgkombinationer och den omdesignade SV-logotypen på sidorna och bakpartiet understryker modellens exklusivitet. Bilens sidoprofil framhävs perfekt av det nya, racerbilsinspirerade hjulet med en enda mutter och sin karakteristiska sexkantiga struktur på insidan. Kunderna kan beställa den ikoniska Lamborghini-skriften på bakpartiet i glänsande svart, matt svart eller matt brons istället för glänsande silver.
Ett mer stilrent interiör med filosofin ”Känn dig som en pilot”.
Interiören i den nya Revuelto SV förkroppsligar den renaste formen av filosofin ”Feel-like-pilot”. Detta omfattar inte bara den eleganta, starkt förarorienterade instrumentpanelen utan även den senaste generationen av Lamborghinis rattar, med en kontrollplacering inspirerad av motorsporten.
Med sin lätta interiör, ultralätta dörrpaneler i kolfiber och specialutvecklade racerstolar lever Revuelto SV ytterligare upp till sitt racing-DNA. Som standard är Revuelto SV utrustad med sportstolar med en skalkonstruktion i kolfiber, som kombinerar racerstolens utseende med ökad praktisk funktionalitet och förbättrade justeringsmöjligheter. De monocoque-konstruerade racingsätena i kolfiber, som erbjuds som tillval, ger en ännu mer kompromisslös motorsportinspirerad upplevelse med lägre vikt och maximalt sidostöd vid kurvtagning i hög hastighet. Dessutom sätter de använda materialen fortsatt nya standarder, med mer kolfiber än i någon tidigare Revuelto-modell. Förutom Nero Ade-läder kan kunderna välja mellan andra lädertyper samt ett brett urval av tolv kontrasterande läderfärger, vilket ytterligare accentuerar interiörens sportiga karaktär, bland annat på sätena, mittkonsolen, mattorna och instrumentpanelen.
Den minimalistiska interiören harmonierar med Revuelto SV-specifika grafiska element och animationer i UX-designen. Så snart dörren öppnas välkomnas passagerarna av en särskilt stämningsfull animation av Revuelto SV på skärmen. Speciella färger och material för Revuelto SV fulländar den extraordinära interiören. Revuelto SV är exklusivt utrustad med den nya Pilota Mode-väljaren i rött på höger sida av ratten, som kan användas för att aktivera olika nivåer av antispinnkontroll. Den välbekanta väljarspaken för ANIMA (Adaptive Network Intelligence Management), det centrala systemet för kördynamik, är också utförd i rött.
Nyutvecklad aerodynamik
För att uppnå större nedtryck, mer precis väghållning och förbättrade varvtider vid bankörning har ingenjörerna och konstruktörerna ytterligare optimerat Revuelto SV:s aerodynamik.
Frontsplitteren och underredet är konstruerade för maximal prestanda. Den vinklade fenan på den främre stötfångaren förbättrar tätningen runt hjulhusen och leder luftflödet direkt till sidokylare. Detta ökar energin i den inkommande luften och säkerställer effektiv kylning samt optimal prestanda även under extrema förhållanden. Den framflyttade aerodynamiska balansen optimerar väghållningen på racerbanan och förkortar varvtiderna märkbart, medan den 12-procentiga förbättringen av bromskylningen säkerställer att maximal bromsprestanda alltid finns tillgänglig, även under extrema förhållanden.
Bakvingen på Revuelto SV förenar racingteknik och effektivitet i perfekt harmoni. Den motorsportinspirerade dubbelvingekonstruktionen vid sidans ytterkanter maximerar nedtrycket och kylningen, samtidigt som den centrala delens låga lutning förbättrar den aerodynamiska effektiviteten. Längst bak på Revuelto SV säkerställer Gurney-fliken optimerad aerodynamik och kylning. Den ökar nedtrycket på den bakre motorhuven och förbättrar sugkraften vid kylarutloppet, vilket ökar den termiska effektiviteten och säkerställer konstant kylning även under extrema tävlingsförhållanden. En ny kylkanal för de bakre bromsarna, i kombination med Revuelto SV:s sofistikerade underredeskonstruktion, säkerställer maximal ventilation av bromsskivorna.
Som ett resultat av detta ger Revuelto SV 80 % mer total nedtryck än Revuelto, 10 procent mer än Aventador SVJ och en 60-procentig ökning av effektiviteten i förhållandet mellan nedtryck och luftmotstånd jämfört med Revuelto. Denna konstruktion garanterar förbättrad acceleration, bättre väghållning och maximal stabilitet vid höga hastigheter, samt en oöverträffad balans mellan väg- och bankörning.
Powertrain
Med Revuelto SV har Lamborghini skapat en körmaskin i ordets renaste bemärkelse. Powertrainen kombinerar komponenter med hög specifik effekt: den 6,5-liters V12-förbränningsmotorn med naturlig insugning samverkar med två främre axialflödesmotorer som ger ett enastående vikt-effektförhållande, medan en radialflödeselmotor är placerad ovanför den åttaväxlade dubbelkopplingsväxellådan som är tvärställd bakom Lamborghinis V12-motor.
Denna arkitektur möjliggör ultrasnabb vridmomentfördelning och helt elektrisk vridmomentstyrning, vilket ger enastående väggrepp, förbättrad precision i kurvor och exceptionell smidighet under alla körförhållanden. Genom att aktivt fördela vridmomentet mellan framhjulen ökar systemet responsen vid inbromsning inför kurvor, maximerar greppet vid utgången ur kurvor och ger Revuelto känslan av en betydligt lättare och mer precis supersportbil, både på väg och på bana.
V12-motorn utvecklar 825 CV vid 9 250 varv/min och har ett maximalt varvtalsområde på 9 500 varv/min, medan den tekniska integrationen med tre elmotorer och ett förbättrat högpresterande litiumjonbatteri på 7,3 kWh, som levererar en maximal effekt på 190 kW, höjer den totala effekten till imponerande 1 065 CV – en effektökning på 50 CV jämfört med Revuelto.
Effekt-vikt-förhållandet ligger på hela 1,66 kg/CV. Ett nyutvecklat batterisystem garanterar upp till fyra gånger bättre prestandakonsistens jämfört med Revuelto, vilket ger en jämn effekt och repeterbarhet även under extrema banförhållanden. Lika imponerande är det maximala systemvridmomentet på 1 425 Nm, ett klassledande värde som definierar bilens extraordinära respons och acceleration.
Kombinationen av klassiskt V12-ljud, extremt högt varvtalsområde och modern hybridassistans möjliggör en acceleration från 0 till 100 km/h på sensationella 2,4 sekunder. Revuelto SV accelererar från 0 till 200 km/h på bara 6,7 sekunder och har en toppfart på över 345 km/h. De heta avgaserna leds ut genom ett högpresterande sportavgassystem, speciellt anpassat till bilens effekt, med två avgasrör i mattgrått. Avgasrören finns även som tillval i matt svart och i en särskilt elegant matt bronsfärg.
”Med Revuelto SV var vårt mål att ge föraren en ännu mer direkt, racinginspirerad och känslomässig koppling till bilen. Varje detalj, från den förbättrade aerodynamiken som ökar nedtrycket och stabiliteten vid högre hastigheter, fjädringen med ursprung i GT3-racing, och bromssystemet av nästa generation till de skräddarsydda Bridgestone Potenza Race R-däcken, som utvecklats från grunden enligt Lamborghinis specifikationer, tillsammans med det nya körläget Pilota, har utformats för att maximera förtroendet, jämnheten och körupplevelsen under alla förhållanden, vare sig det är på väg eller på bana. Resultatet är en supersportbil som kan anpassa sig till olika körstilar och miljöer samtidigt som den alltid levererar den renaste och mest givande Lamborghini-körupplevelsen.”
Alessandro Farmeschi,
Produktchef för Revuelto-serien hos Automobili Lamborghini
Ny fjädring med justerbara stötdämpare inspirerade av racing
Revuelto SV:s fjädring förvandlar varje körning till en enastående upplevelse för både förare och passagerare. Manuellt justerbara stötdämpare, som bygger på GT3-tävlingsteknik, säkerställer en perfekt balans och ger maximal effektivitet samt en ren körkänsla både på väg och på bana, samtidigt som de möjliggör en exakt anpassning till individuella körstilar.
Den optimerade dämpningen styr varje rörelse i karossen med precision, vilket gör att föraren kan uppleva varje kurva direkt, säkert och utan kompromisser. Resultatet är +17 % bättre smidighet och +10 % bättre sidogrepp jämfört med Revuelto.
Fjädringens kinematik maximerar dämparnas effektivitet och omvandlar bilens dynamik till omedelbar och tydlig återkoppling – en renodlad körupplevelse där föraren och bilen blir ett. Kunden kan dra nytta av de erfarenheter som samlats in under forsknings- och utvecklingsarbetet på olika banor genom att använda de rekommenderade inställningarna för plana, ojämna eller våta banor.
Nya CCM-R Plus-bromsar
De nya CCM-R Plus-bromsskivorna i kol-keramik, som introducerades på Revuelto SV, sätter en ny standard för prestanda inom hyperbil- och tävlingssegmenten och ger betydande förbättringar av bromsprestandan, särskilt vid inbromsning från höga hastigheter, till exempel från 200 till 0 km/h, vilket nu klaras på endast 110 meter. De är utvecklade för de mest krävande förhållandena inom långdistansracing och inspirerade av Formel 1-teknik. De kombinerar en innovativ 3D-kolstruktur, ventilationslösningar hämtade från racingvärlden och ett specialutvecklat friktionsskikt till ett verkligt högteknologiskt bromssystem.
Revuelto SV:s nya bromssystem CCM-R-Plus sätter nya standarder när det gäller prestanda och kontroll. Med måtten 420 x 40 millimeter fram och 410 x 32 millimeter bak överträffar det de redan högpresterande CCB-Plus-bromsskivorna och ger förbättrad bromskraft och toppprestanda för både väg- och bananvändning. Jämfört med Revuelto uppnår SV-versionen +11 % högre toppdeceleration, +23 % bättre värmeavledning och -12 % lägre bromsskivstemperatur.
En lång 3D-struktur tillverkad av långa kolfibertrådar är inbäddad i en kolmatris och förses med en speciell beläggning. Den fördelar värmen jämnt, garanterar maximal stabilitet och enastående komfort, samtidigt som den förbättrade friktionskoefficienten ger omedelbar och pålitlig bromskraft utan någon uppvärmningsfas. Den ventilerade racingklockan garanterar optimal kylning, maximal termisk effektivitet och jämn bromsprestanda även under extrema belastningar.
De specialventilerade kol-keramiska skivorna säkerställer optimal kylning och ökad termisk effektivitet, medan de flytande skivorna med ett styvt monteringssystem garanterar maximal jämnhet även under intensiva banpass. Resultatet är en broms som tål höga, ihållande belastningar samtidigt som den ger ett precist och repeterbart svar – perfekt för kompromisslös prestanda på vilken bana som helst. Med CCM-R-Plus upplever förarna bromskraft på högsta nivå: precis, repeterbar och kompromisslös, för bästa bromsprestanda. Utöver standardfinishen Nero Opaco kan kunderna välja att få bromsoket lackerade i tolv olika färger.
Ny bromskontroll
Det nya integrerade bromskontrollsystemet är utrustat med en tröghetssensor av nästa generation som kontinuerligt övervakar fordonets rörelser i realtid.
Genom att kombinera denna information med en ny intelligent virtuell beräkningslogik får systemet en djupare förståelse för hur fordonet rör sig i varje körsituation.
Detta möjliggör mer precisa och responsiva bromsmanövrer, vilket bidrar till att förhindra att hjulen låser sig och ger förbättrad bromsprestanda. Resultatet blir en kortare bromssträcka, bättre kontroll över fordonet vid kombinerad bromsning och kurvtagning samt ökad stabilitet vid körning över ojämnheter eller trottoarkanter.
Kärnan i Revuelto SV:s integrerade styrsystem utgörs av 6D-sensorn i kombination med innovativ logik för fordonsdynamikstyrning. 6D-sensorn är strategiskt placerad nära fordonets tyngdpunkt och är direkt ansluten till IPB-styrenheten (Integrated Power Brake). Dess uppgift är att i realtid mäta accelerationen längs alla tre axlarna (tvär-, längs- och höjdled) samt vinkelhastigheten för alla tre axlarna (nick-, rull- och girrörelse). Denna information möjliggör en mycket exakt beräkning av fordonets hastighet, sidoslirningsvinkeln och den momentana friktionskoefficienten mellan däcken och vägytan.
6D-sensorn ingår i IVE-systemet (Integrated Vehicle Estimator), vars beräkningsprocess bygger på Kalman-filtrering. Detta är en algoritm som, mer specifikt, ger en förutsägbar dimension av fordonets dynamik, vilket gör det möjligt för alla relaterade system att anpassa sig till alla körsituationer. Dessa system inkluderar IBC (Integrated Brake Controller) som implementerar funktioner för kontroll av hjulspinn vid bromsning, vilket minskar stoppsträckan med upp till 10 %. Den direkta anslutningen till IVE gör det möjligt för IPB-systemet att öka bromsprestandan i kurvor och i typiska situationer som uppstår vid bankörning, till exempel vid körning över kantstenar. Allt detta bygger på de exakta beräkningarna som IVE genererar tack vare 6D-sensorn.
Nytt körläge: Pilota
Lamborghini Revuelto förvandlas till en helt annan bil beroende på vilket körläge som väljs – från en supersportbil för vardagsbruk till en kompromisslös banbil. I Strada-läget blir varje körning en bekväm upplevelse med mjuk gasrespons och precis antispinnkontroll för vardagsbruk. Förare som söker mer dynamik kan växla till Sport-läget, vilket skärper V12-motorns och bilens dynamiska respons och förvandlar kurvtagningen till ren njutning. För racerbanan finns Corsa-läget: minimal antispinnkontroll och maximal effekt, perfekt för att bemästra varje kurva aggressivt och precist.
Pilota-läget aktiveras via en särskild vridknapp på ratten och ger tillgång till en mycket anpassad körinställning som bygger på ett skräddarsytt femstegs-traktionskontrollsystem, direkt hämtat från Lamborghinis erfarenheter inom GT3-racing.
Systemet anpassar sig smidigt efter olika vägförhållanden och däckslitage, medan den avancerade stabilitetskontrollen förbättrar balansen, precisionen och prestandan, särskilt vid körning över kantstenar och vid aggressiv körning. Resultatet blir en renodlad körupplevelse på högsta nivå.
Nya lätta fälgar med centrallåsning
Lamborghini har utvecklat de exklusiva 3D-Superlight Dromos-fälgarna för Revuelto SV, som finns i storlekarna 20 tum fram och 21 tum bak, med en enfärgad ytbehandling i Shiny Silver. Den högteknologiska designen kännetecknas av sexkantiga ekrar, vilket återspeglar Lamborghinis design-DNA. De eleganta och extremt viktoptimerade fälgarna minskar den ofjädrade massan ytterligare, vilket garanterar ännu bättre köregenskaper. Kunderna kan som tillval välja fälgdesignen i andra färger. Lika exklusiva är Triguero-fälgarna i Matt Titanium och Shiny Silver.
Det centrala låssystemet, Monolocker, har också fått en helt ny utformning och introduceras nu på Revuelto SV, som blir den första serietillverkade Lamborghini-modellen med detta system.
Förbättrad anpassning och nya funktioner
Med utgångspunkt i Lamborghinis redan i praktiken obegränsade utbud av anpassningsmöjligheter utökar Revuelto SV ytterligare de möjligheter som står till kundernas förfogande genom att introducera nya inslag som förstärker både den visuella identiteten och prestandauttrycket.
I sann Super Veloce-anda erbjuder Revuelto SV fyra exklusiva SV-logotypkonfigurationer för exteriören, vilket gör det möjligt för kunderna att välja den signatur som bäst återspeglar deras tolkning av modellens prestationsinriktade karaktär. Detta tillvägagångssätt förstärks av ett särskilt lackeringsprogram som utvecklats specifikt för Revuelto SV, med fyra exklusiva designalternativ som kan beställas som tillval eller via Ad Personam.
Användningen av synlig kolfiber når en ny nivå på Revuelto SV, där upp till 25 exteriörkomponenter finns tillgängliga i synlig kolfiber. Detaljer som den främre stötfångaren och den bakre spoilern utökar möjligheterna till individualisering ytterligare samtidigt som de framhäver bilens tekniska och lättviktsinriktade filosofi. En ny dörrpanel i matt kolfiber introduceras också som standard, vilket bidrar till en total viktminskning samtidigt som den förstärker bilens rena och prestationsinriktade interiörestetik. De nya dörrpanelerna i kolfiber, som ingår som standard, integrerar dessutom sömlöst det valfria högklassiga ljudsystemet från Sonus faber, vilket kombinerar den omslutande Natural Sound-upplevelsen med Revuelto SV:s lätta och tekniska karaktär.
De nyutvecklade smidda DROMOS-fälgarna i storlekarna 20–21 tum, utrustade med Monolock-teknik med rötter i tävlingsvärlden, finns i fem olika ytbehandlingar och kan kombineras med centrumlås i 12 olika färger, som är anpassade efter bromsokens färg för att skapa en enhetlig och mycket personlig design.
Interiören i Revuelto SV präglas av avancerade lösningar med Corsa-Tex från Dinamica i centrum, som nu finns i färgen Nero Cosmus, vilket förstärker bilens fokuserade och motorsportinspirerade karaktär. En ny racerbäckstol klädd i Corsa-Tex och läder har också introducerats, vilket ytterligare förbättrar förarupplevelsen tack vare sin lätta konstruktion och bananpassade design.
Nya däck för racerbanor och vanlig väg
Som Lamborghinis officiella tekniska partner och exklusiv däckleverantör för alla Lamborghinis supersportbilar har Bridgestone specialutvecklat ett komplett sortiment av premiumdäck för den nya Lamborghini Revuelto SV. Sortimentet är utformat för att frigöra den fulla prestandapotentialen hos Lamborghinis senaste hybridsportbil med V12-motor året runt och under alla förhållanden. Det skräddarsydda sortimentet omfattar det helt nya semi-slick-däcket Bridgestone Potenza Race R, det ultrahögpresterande Potenza Sport samt vinterdäcket Blizzak LM005.
Det nya Potenza Race R-däcket med högt grepp, som utvecklats av Bridgestone speciellt för Revuelto SV, är utformat för att leverera enastående prestanda på banan. Med utgångspunkt i Bridgestones omfattande erfarenhet inom motorsport maximerar detta semi-slick-däck Revuelto SV:s kapacitet genom att kombinera snabb uppvärmning och jämna varvtider från första till sista varv, samtidigt som det är fullt godkänt för användning på allmän väg. Potenza Race R uppnår detta genom en motorsportinspirerad gummiblandning och ett nytt, aggressivt slitbanemönster som ger extremt grepp och hantering på torrt underlag.
Medan Potenza Race R är utformat för banan, låter de specialutvecklade Bridgestone Potenza Sport-däcken dig uppleva spänningen med Revuelto SV på landsvägen. Detta däck med extremt hög prestanda erbjuder enastående prestanda vid höga hastigheter och styrprecision på både torra och våta underlag. Förare av Revuelto SV har möjlighet att välja dessa specialutvecklade däck med Bridgestones Run Flat-teknik (RFT), vilket gör att föraren kan fortsätta köra säkert även efter en punktering.
För att komplettera sortimentet har Bridgestone även utvecklat ett specialanpassat Blizzak LM005-vinterdäck för eftermarknaden, som ger Revuelto SV-förarna förstklassig prestanda under krävande vinterförhållanden.
Alla fyra däckstorlekarna från Bridgestone, som har utvecklats och tillverkats i Italien, är försedda med den unika Lamborghini-logotypen – vilket understryker deras exklusiva utveckling – och finns i storlekarna 20 och 21 tum (fram och bak). Dessa premiumdäck har utvecklats med hjälp av Bridgestones egenutvecklade teknik för virtuell däckutveckling (Virtual Tyre Development) för att förbättra både effektiviteten och hållbarheten i däckutvecklingsprocessen. Tekniken minskar utvecklingstiden och leder till en minskning på upp till 60 procent av råvaruförbrukningen och koldioxidutsläppen under utvecklingsfasen.
Den snabbaste serietillverkade bilen på Hockenheimring
För att skapa ett internationellt erkänt och starkt prestationsmått valde Lamborghini racerbanan Hockenheimring för den officiella varvtiden för Revuelto SV. Tack vare en varvtid på 1:41,6, som Lamborghinis fabriksförare Marco Mapelli satte, blev Revuelto SV den snabbaste serietillverkade bilen som någonsin registrerats på den tyska racerbanan.
Hockenheim, som är världskänt för att stå värd för mästerskapen i Formel 1, DTM och GT, utgör en av de mest etablerade referenserna inom bilvärlden när det gäller prestandajämförelser. Banans balanserade och tekniskt krävande utformning, som kombinerar höghastighetssträckor, kraftiga inbromsningszoner och tekniska kurvor, möjliggör en omfattande utvärdering av ett fordons dynamiska egenskaper. Dessutom är Hockenheim en av de mest populära banorna för track days och erbjuder kunderna en mer tillgänglig och representativ miljö där de kan uppleva och fullt ut uppskatta Revuelto SV:s prestandapotential.
SV-modellens betydelse och historia
I mer än 50 år har Lamborghinis Super Veloce-modeller spelat en central roll i varumärkesidentiteten hos den Sant’Agata-baserade sportbilstillverkaren. De representerar den mest extrema och kraftfulla varianten av en befintlig modell och förkroppsligar Lamborghinis kompromisslösa prestationsfilosofi, med början i Miura SV från 1971, via Diablo SV och Murciélago LP 670-4 SV, ända fram till Aventador SV. Med den nya Lamborghini Revuelto SV fortsätter Lamborghini denna tradition på ett unikt sätt och omvandlar sin obevekliga strävan efter det extrema till en helt ny körupplevelse.