Автомобиль, способный продемонстрировать непревзойденную производительность на гоночной трассе и обеспечить спокойную поездку в оперу вечером. Беспрецедентный тип автомобиля, гиперкар, способный развивать мощность более 1 000 PS и превзойти все известные границы в автомобильном дизайне и инженерии. Это была мечта профессора д-ра Фердинанда Карла Пьеха — инженера-революционера с амбициями переосмыслить, на что способен автомобиль.
Многие не могли представить себе достаточно технически совершенный автомобиль, способный реализовать задумку профессора доктора Пиеха — законы механики и физики, казалось бы, не допускали мысли о том, что автомобиль может идеально служить столь многим целям. После долгих лет разработки концепции и интенсивной доработки под руководством самых опытных инженеров мира, путешествие к новым мирам возможностей выпало на долю последней серии предсерийных Вейронов: Серия 5.
Когда в начале 2005 года шины Шасси 5.0, изготовленные на заказ, впервые коснулись асфальта, умы мирового класса, создавшие гиперкар, стали свидетелями знаменательного момента в истории Bugatti.
Автомобиль, оснащенный десятью радиаторами для обеспечения достаточного охлаждения; уникальной семиступенчатой коробкой передач DSG с двойным сцеплением, которую внедрил главный технический директор того времени д-р Вольфганг Шрайбер, чтобы использовать всю мощь, доступную при нажатии на педаль газа; и его сердцем, двигателем W16 с четырьмя турбонагнетателями 16.4, над которым работали бывший руководитель отдела разработки силовых агрегатов Грегор Грис и покойный президент д-р Карл-Хайнц Нойманн, вписавшие этот автомобиль в анналы автомобильной истории. Каждая из этих технологий прошла годы и сотни тысяч километров испытаний в полевых условиях, развиваясь в ходе многочисленных серий прототипов. Теперь они слились воедино, достигнув кульминации мечты профессора доктора Пиеха, готовые сделать последние критические шаги на пути к финальному гиперкару, который побьет рекорды и перепишет свод автомобильных правил.
«Я могу вспомнить каждую деталь моего первого вождения Шасси 5.0 в 2005 году — первого Вейрона, на котором я ездил по дорогам. Когда я сел за руль, видение профессора д-ра Пьеха было кристально ясным — когда-то это было лишь страстным желанием прозорливого ума. В конструкции, которой еще только предстояло достичь полной производственной спецификации, звук — и мощь — W16 были просто элементарными, сырыми, необузданными и внушающими благоговение. Это было чистое и очень трогательное заявление о том, чего мы достигли вместе. В тот момент стало ясно: мечта может стать реальностью».
Кристоф Пиошон
Сейчас он президент Bugatti Automobiles, а тогда возглавлял отдел контроля качества производства
Финальная серия из шести предсерийных автомобилей была предназначена для тщательно спланированной программы испытаний и омологации — выполняемой и совершенствуемой снова и снова, чтобы сделать невозможное возможным.
Таким образом, Шасси 5.0 стало основой перехода от усовершенствованного прототипа к финальному серийному автомобилю, который будет выпущен в открытый мир. На уровне автомобиля оно стало испытательным полигоном для инженеров мирового класса марки, чтобы довести до совершенства работу систем, критически важных для раскрытия высочайших возможностей автомобиля. Опираясь на данные и опыт, накопленные в ходе тщательных испытаний предшественников, техники Bugatti оценили и установили титановые пластины в задней части тормозного диска — это оказалось ключевым фактором в достижении оптимальной рабочей температуры и производительности.
Однако значение предсерийного автомобиля выходило за рамки совершенства самого Veyron; он также оказался важным средством тестирования и совершенствования процессов сборки. От проверки оснастки до оценки качества поверхности алюминия, углеродного волокна и краски — Шасси 5.0 помогло техникам Bugatti разработать рабочие процессы, которые станут эталоном совершенства в производстве автомобилей, вплоть до выпуска знаменитого преемника Вейрона, модели Chiron.
Таким образом, Шасси 5.0 стало завораживающим отражением быстро развивающейся программы разработки. Восхваление искусства несовершенства придало автомобилю неповторимый шарм, сплетая бесчисленные нити его эволюционного дизайна в совершенно уникальную историю автомобиля — заложив основу для дальнейшей автомобильной истории.
По мере того, как Шасси 5.0 проходило этот сложный путь от предсерийного до серийного автомобиля, менялись и его предназначение и профиль. Уже закрепив свое наследие в истории Bugatti, исторический автомобиль должен был взять на себя миссию подарить автомобильному миру несбыточную мечту, пробудив эру гиперкаров — созданную и определенную во всей полноте моделью Veyron.
После своего знаменательного появления на торжественном открытии ателье мирового класса марки в Мольсхайме, новый автомобиль познакомил мировые СМИ с видением Bugatti как превосходной машины — от самых первых тест-драйвов на Сицилии, Италия, до культовых телевизионных выступлений в программе Top Gear на BBC. Его возможности и аура были настолько велики, что даже опытные профессиональные гонщики были заворожены; они покорили ветерана «24 часов Ле-Мана» Пьера-Анри Рафанеля и заставили его принять честь, оказанную Bugatti, и стать первым Pilote Officiel марки — должность, на которой он взял Шасси 5.0 в демонстрационные туры и тест-драйвы по всему миру.
Вернувшись из мирового турне, его первоначальная темная окраска была изменена, так как в течение некоторого времени он находился в распоряжении взыскательного клиента. Создав новый опыт и получив ни с чем не сравнимое удовольствие от езды по открытым дорогам, Шасси 5.0 вернулся в свой духовный дом в Мольсхайме — восстановленный в своем нынешнем черном цвете и цвете «стерлинговый металлик», став выразительным символом непревзойденного слияния наследия, страсти и производительности, которые вдохновили его. И по сей день эта икона продолжает вдохновлять дизайнеров Bugatti, клиентов и, в конечном итоге, гиперкары марки.
«Каждая мечта начинается с капли вдохновения. По мере того, как эта мечта становится все более реальной, она создает океан возможностей». Таково путешествие Шасси 5.0, и как оно помогло сформировать Veyron 16.4, который переписал свод автомобильных правил. Шасси 5.0 стало кульминацией многих лет и бесчисленных часов мечтаний о невозможном и инноваций, пока оно не стало реальностью; это чудо инженерной мысли, которое изменило представление о том, что такое производительность, элегантность и дороговизна. Для меня настоящая привилегия наблюдать за ее разработкой, и сейчас, когда мы отмечаем 20 лет с момента ее запуска, мы продолжаем чтить страсть наших команд и энтузиастов по всему миру к ее достижению».
Кристоф Пиошон
Президент Bugatti Automobiles
