Un vehículo que pudiera dar rienda suelta a un rendimiento sin parangón en la pista de carreras, y ofrecer una relajante conducción hasta la ópera por la noche. Un tipo de vehículo sin precedentes, el hipercoche, capaz de rendir más de 1.000 CV y superar todos los límites conocidos en diseño e ingeniería automovilística. Este era el sueño del Prof. Dr. Ferdinand Karl Piëch, un ingeniero revolucionario con la ambición de redefinir lo que era capaz de hacer un coche.
Muchos no podían concebir un vehículo lo bastante avanzado técnicamente como para hacer realidad la visión del Prof. Dr. Piëch: las leyes de la mecánica y la física parecían desafiar la idea de un coche que pudiera servir a tantos propósitos, a la perfección. Tras años de conceptualización y perfeccionamiento intensivo a manos de los ingenieros más cualificados del mundo, el viaje para probar nuevos mundos de posibilidades recayó en la serie final de Veyrons de preproducción: Serie 5.
Cuando los neumáticos a medida del Chasis 5.0 tocaron por primera vez el asfalto a principios de 2005, las mentes de talla mundial que habían creado el hipercoche fueron testigos de un momento fundamental en la historia de Bugatti.
Un vehículo equipado con diez radiadores para proporcionar suficiente refrigeración; una exclusiva caja de cambios DSG de doble embrague y siete velocidades, introducida por el entonces Director de Tecnología, Dr. Wolfgang Schreiber, para aprovechar la potencia bruta disponible con sólo tocar el acelerador; y en su corazón, un motor W16 de 16,4 cilindros y cuatro turbocompresores, ideado por el antiguo Jefe de Desarrollo del Sistema de Propulsión, Gregor Gries, y el difunto Presidente, Dr. Karl-Heinz Neumann, que llevó al vehículo a los anales de la historia del automóvil. Cada una de ellas, tecnologías que habían sido sometidas a años y cientos de miles de kilómetros de pruebas sobre el terreno, desarrolladas a través de múltiples series de vehículos prototipo. Ahora, fusionadas en una creación que alcanzaba la culminación del sueño del Prof. Dr. Piëch, listas para dar los últimos pasos críticos hacia el hipercoche definitivo que batiría récords y reescribiría el libro de normas del automóvil.
“Puedo recordar todos y cada uno de los detalles de la primera vez que conduje el Chasis 5.0 en 2005, el primer Veyron que conduje por carretera. Al ponerme al volante, en mi cabeza, la visión del Prof. Dr. Piëch era clara como el cristal, antes sólo una aspiración apasionada de una mente visionaria. En un diseño que aún no había alcanzado la plena especificación de producción, el sonido -y la potencia- del W16 no era más que elemental, crudo, desenfrenado y sobrecogedor. Una declaración pura y profundamente conmovedora de lo que habíamos conseguido juntos. En ese momento, quedó claro: un sueño puede hacerse realidad”.
Christophe Piochon
Ahora Presidente de Bugatti Automobiles, después Jefe de Garantía de Calidad de la Producción
La serie final de seis vehículos de preproducción se destinó a un programa meticulosamente planificado de pruebas y homologación, ejecutado y perfeccionado una y otra vez para hacer realidad lo imposible.
Por tanto, el Chasis 5.0 fue el núcleo de la transición entre el prototipo avanzado y el vehículo de producción final que se lanzaría al mundo abierto. A nivel de vehículo, se convirtió en el banco de pruebas para que los ingenieros de talla mundial de la marca perfeccionaran el rendimiento de los sistemas críticos para desbloquear las capacidades supremas del vehículo. Basándose en los datos y las enseñanzas recogidos en el curso de las rigurosas pruebas de sus predecesores, los técnicos de Bugatti evaluaron e instalaron placas de titanio en la parte trasera del disco de freno, que resultaron ser la clave para conseguir una temperatura de funcionamiento y un rendimiento óptimos.
Sin embargo, la importancia del vehículo de preserie iba más allá de la propia perfección del Veyron; también resultó ser un medio esencial para probar y mejorar los procesos de montaje. Desde la validación de las herramientas hasta la evaluación de la calidad de la superficie del aluminio, la fibra de carbono y la pintura, el Chasis 5.0 ayudó a los técnicos de Bugatti a desarrollar flujos de trabajo que marcarían la pauta de la excelencia en la fabricación de vehículos, hasta la producción del ilustre sucesor del Veyron, el Chiron.
Así pues, el Chasis 5.0 fue un reflejo fascinante del programa de desarrollo en rápida evolución. Celebrar el arte de la imperfección dio al vehículo un encanto inimitable, tejiendo los innumerables hilos de su diseño evolutivo en un relato totalmente único en la historia del automóvil, sentando las bases para que se hiciera más historia automovilística.
A medida que el Chasis 5.0 evolucionaba a través de este exigente proceso desde el vehículo de preserie al de producción, también lo hacían su propósito y su perfil. Habiendo cimentado ya su legado en la historia de Bugatti, el histórico vehículo pasó a asumir el manto de presentar al mundo del automóvil el sueño imposible, al despertar a la era del hipercoche, creada y definida en su totalidad por el Veyron.
Tras su histórica aparición en la gran inauguración del taller de clase mundial de la marca en Molsheim, su nueva misión consistió en presentar a los medios de comunicación de todo el mundo la visión de Bugatti sobre el rendimiento supremo, desde las primeras pruebas de conducción en Sicilia (Italia) hasta las icónicas apariciones televisivas en el programa Top Gear de la BBC. Tal era su capacidad y su aura, que incluso los pilotos profesionales quedaron cautivados, cautivando al veterano de las 24 Horas de Le Mans, Pierre-Henri Raphanel, y obligándole a aceptar el honor que le concedía Bugatti de convertirse en el primer Pilote Officiel de la marca, un cargo que le llevó a llevar el Chasis 5.0 en giras de demostración y pruebas por todo el mundo.
De vuelta de su gira mundial, se cambió su coloración oscura original, ya que pasó un tiempo con un cliente exigente. Creando nuevas experiencias y un disfrute sin igual en la carretera, el Chasis 5.0 regresó a su hogar espiritual en Molsheim, restaurado con su actual pintura negra y metalizada, como símbolo evocador de la inigualable fusión de herencia, pasión y rendimiento que lo inspiró. A día de hoy, un icono que sigue inspirando a los diseñadores de Bugatti, a los clientes y, en última instancia, a los hipercoches de la marca.
“Todo sueño comienza con una gota de inspiración. A medida que ese sueño se hace cada vez más real, crea un océano de posibilidades. Ese es el viaje del Chasis 5.0, y cómo ayudó a dar forma al Veyron 16.4 que reescribió las reglas del automóvil. El Chasis 5.0 fue la culminación de años e incontables horas de soñar lo imposible e innovar hasta hacerlo realidad; una maravilla de la ingeniería que recalibró lo que significan prestaciones, elegancia y preciosidad. Es un verdadero privilegio haber supervisado su desarrollo, y ahora que celebramos los 20 años de su lanzamiento, seguimos honrando la pasión que nuestros equipos y entusiastas de todo el mundo sienten por su logro.”
Christophe Piochon
Presidente de Bugatti Automobiles
