Ett fordon som kunde ge oöverträffad prestanda på racerbanan och en lugnande körning till operan på kvällen. En oöverträffad fordonstyp, hyperbilen, som kunde producera över 1.000 hk och överträffa alla kända gränser inom fordonsdesign och -teknik. Detta var Prof. Dr. Ferdinand Karl Piëchs dröm – en revolutionerande ingenjör med ambitioner att omdefiniera vad en bil var kapabel till.
Många kunde inte föreställa sig ett fordon som var tillräckligt tekniskt avancerat för att kunna förverkliga Prof. Dr. Piëchs vision – mekanikens och fysikens lagar verkade trotsa tanken på en bil som skulle kunna tjäna så många syften, perfekt. Efter år av konceptualisering och intensiv förfining i händerna på världens skickligaste ingenjörer föll resan för att bevisa nya världar av möjligheter på den sista serien av förproducerade Veyrons: Serie 5.
När Chassi 5.0:s skräddarsydda däck för första gången rörde vid asfalten i början av 2005 bevittnades ett avgörande ögonblick i Bugattis historia av de hjärnor i världsklass som hade skapat hyperbilen.
Ett fordon utrustat med tio radiatorer för att ge tillräcklig kylning; en unik sjustegad DSG-växellåda med dubbelkoppling, introducerad av den dåvarande Chief Technology Officer Dr. Wolfgang Schreiber, för att utnyttja den råa kraft som finns tillgänglig när man trycker på gaspedalen; och i hjärtat, en 16,4 W16-motor med fyrdubbel turboladdare – under ledning av den tidigare utvecklingschefen för Powertrain, Gregor Gries, och den framlidne presidenten Dr. Karl-Heinz Neumann, som drev fordonet in i bilhistoriens annaler. Teknologier som var och en hade utsatts för åratal och hundratusentals kilometer av tester på fältet, utvecklade genom flera serier av prototypfordon. Nu har de smält samman till en skapelse som är kulmen på Prof. Dr Piëchs dröm, redo att ta de sista kritiska stegen mot den slutliga hyperbilen som skulle slå rekord och skriva om bilvärldens regelbok.
“Jag kan minnas varenda detalj från första gången jag körde Chassi 5.0 år 2005 – den första Veyron jag hade kört på väg. När jag satte mig bakom ratten var Prof. Dr. Piëchs vision kristallklar i mitt huvud – en gång bara en passionerad strävan från ett visionärt sinne. I en design som ännu inte nått full produktionsspecifikation var ljudet – och kraften – från W16 inget annat än elementärt, rått, ohämmat och respektingivande. Ett rent och djupt rörande uttryck för vad vi hade åstadkommit tillsammans. I det ögonblicket blev det tydligt: en dröm kan bli verklighet.”
Christophe Piochon
Nu VD för Bugatti Automobiles, tidigare chef för kvalitetssäkring av produktionen
Den sista serien med sex förseriefordon var avsedd för ett noggrant planerat program för testning och homologering – utfört och förfinat om och om igen för att få det omöjliga att hända.
Chassi 5.0 var därför kärnan i övergången mellan avancerad prototyp och det slutliga produktionsfordonet som skulle släppas ut i den öppna världen. På fordonsnivå blev det en testbädd för märkets ingenjörer i världsklass för att finslipa prestandan hos de system som är avgörande för att frigöra fordonets suveräna kapacitet. Med utgångspunkt i de data och lärdomar som samlats in under föregångarnas rigorösa tester, utvärderade och installerade Bugattis tekniker titanplattor på baksidan av bromsskivan – vilket visade sig vara nyckeln till att uppnå optimal driftstemperatur och prestanda.
Men förseriefordonets betydelse sträckte sig längre än till Veyrons egen perfektion; det visade sig också vara ett viktigt medel för att testa och förbättra monteringsprocesser. Från verktygsvalidering till bedömning av ytkvaliteten på aluminium, kolfiber och färg, hjälpte Chassi 5.0 Bugattis tekniker att utveckla arbetsflöden som skulle sätta riktmärket för fordonstillverkning, hela vägen fram till produktionen av Veyrons berömda efterföljare, Chiron.
Chassi 5.0 var således en fascinerande återspegling av det snabbt utvecklande utvecklingsprogrammet. Att hylla konsten att vara ofullkomlig gav fordonet en oefterhärmlig charm och vävde samman de otaliga trådarna i dess evolutionära design till en helt unik berättelse i bilens historia – och lade grunden för ytterligare bilhistoria.
I takt med att Chassi 5.0 utvecklades genom denna krävande process från förserie till produktionsspecificerat fordon, utvecklades också dess syfte och profil. Efter att redan ha cementerat sitt arv i Bugatti-historien kom det historiska fordonet att ta på sig manteln att presentera bilvärlden med den omöjliga drömmen, när den vaknade upp till hyperbilens era – skapad och definierad i sin helhet av Veyron.
Efter att ha varit en milstolpe vid den stora invigningen av märkets ateljé i världsklass i Molsheim fick den ett nytt uppdrag: att presentera Bugattis vision om högsta prestanda för världens medier – från de allra första provkörningarna på Sicilien i Italien till ikoniska TV-framträdanden i BBC:s Top Gear. Dess kapacitet och aura var sådan att även erfarna professionella racerförare blev trollbundna; den fängslade 24 timmars Le Mans-veteranen Pierre-Henri Raphanel och fick honom att acceptera Bugattis ära att bli märkets första Pilote Officiel – en position som innebar att han tog med Chassi 5.0 på demonstrationsturnéer och provkörningar runt om i världen.
När den återvände från sin globala turné ändrades den mörka originalfärgen för att tillbringa en tid hos en kräsen kund. Chassi 5.0 skapade nya upplevelser och oöverträffad njutning ute på de öppna vägarna, och återvände sedan till sitt andliga hem i Molsheim – återställd till sin nuvarande svarta och sterling metallic-lackering, och står som en suggestiv symbol för den oöverträffade fusionen av arv, passion och prestanda som inspirerade den. Än i dag är den en ikon som fortsätter att inspirera Bugattis designers, kunder och i slutändan märkets hyperbilar.
“Varje dröm börjar med en droppe inspiration. När den drömmen blir alltmer verklig skapar den en ocean av möjligheter. Det är den resan som Chassi 5.0 har gjort och hur det hjälpte till att forma Veyron 16.4 som skrev om bilvärldens regelbok. Chassi 5.0 var kulmen på åratal och oräkneliga timmar av drömmar om det omöjliga och innovation tills det blev verklighet; ett tekniskt underverk som omkalibrerade vad prestanda, elegans och dyrbarhet innebär. Det är ett sant privilegium att ha fått övervaka utvecklingen av den, och när vi nu firar 20 år sedan lanseringen fortsätter vi att hedra den passion som våra team och entusiaster runt om i världen har för den.”
Christophe Piochon
VD för Bugatti Automobiles
