Pagani Automobili представляет Imola Roadster, новую ограниченную серию от подразделения Grandi Complicazioni. Обладая уникальным дизайном и техническими характеристиками, этот автомобиль не боится трека, даже если восемь его экземпляров омологированы для использования на дорогах по всему миру. Это самый лучший открытый верх из когда-либо созданных брендом.
Дизайн и аэродинамика вдохновлены Huayra R
Лоренцо Керкок – глава подразделения Pagani Grandi Complicazioni, заявляет: “Изначально мы хотели создать близнеца Imola Coupé с открытым верхом, автомобиля, представленного в 2020 году и отдающего дань уважения легендарной гоночной трассе. Затем мы применили другой подход: мы объединили сложные технологии Huayra Roadster BC с дизайном и аэродинамическими принципами трекового автомобиля Huayra R. В результате получился гораздо более продвинутый и сложный Imola Roadster”.
Более мощный двигатель требует усиленного охлаждения, что заставило команду тщательно проработать радиаторы и динамику внутренних воздушных потоков, повысив надежность и производительность Imola Roadster.
Две новые функции оптимизируют охлаждение: увеличение двух передних воздухозаборников и двойной выход теплого воздуха, один из которых скрыт в колесной арке, а другой – на боковой стороне бампера, отличительная особенность модели Imola.
Отверстия в колесных арках дают множество преимуществ, например, снижают давление под передней частью, что улучшает аэродинамическую устойчивость и улучшает поток воздуха к задним аэродинамическим элементам.
Выделяясь в верхней части силуэта, воздухозаборник максимизирует эффективность дыхания Pagani V12; впечатляющий центральный плавник минимизирует волны и стабилизирует автомобиль. Впервые воздухозаборник и опоры заднего крыла были интегрированы с капотом.
Корпус задних фонарей был обновлен, а новые вентиляционные отверстия одновременно выводят горячий воздух из колесной арки. Это одновременно улучшает охлаждение задних тормозов и прижимную силу – т.е. аэродинамическую силу, которая прижимает автомобиль к земле и увеличивает сцепление с дорогой. Впечатляющий вытяжной элемент уравновешивает эффект приземления, создаваемый внушительным задним сплиттером.
Аэродинамическая эффективность на максимуме
Каждая линия и поверхность Imola Roadster была разработана с целью достижения 600 кг прижимной силы (1 322,77 фунт-фут) при скорости 280 км/ч (173,98 миль/ч), чтобы гарантировать безопасное и надежное поведение в любой ситуации.
Команда инженеров и дизайнеров сосредоточилась на достижении баланса между сложной системой внутренних воздушных потоков и внешним профилем, создающим прижимную силу в любых условиях движения. Они позаботились о том, чтобы каждая поверхность служила как функциональным, так и эстетическим целям, в соответствии с принципом Леонардо да Винчи “Искусство и наука”, который лежал в основе создания Imola Roadster и всех остальных гиперкаров Pagani.
Поперечное ускорение неожиданно: 2,0 g при непрерывном движении с пиковыми значениями 2,2 g и продольное замедление 2,2 g.
Шасси и материалы
Компания Pagani разрабатывает передовые композитные материалы уже тридцать лет; Imola Roadster – это кульминация исследований, стремящихся к совершенству. Шасси изготовлено из Carbo-Titanium HP62-G2 и Carbo-Triax HP62, которые являются более жесткими, чем когда-либо, обеспечивая водителю ощущения от управления гоночным автомобилем. Кроме того, это даже повышает безопасность.
Вес имеет решающее значение для обеспечения эффективности и удовольствия от вождения. Благодаря конструктивным принципам и инновационным композитным материалам, новый автомобиль весит всего 1 260 кг (2 776,67 фунтов) – результат тщательного внимания к каждой детали.
Даже инновационная краска автомобиля способствует его облегчению: система Acquarello Light позволяет Imola Roadster сбросить 5 кг (11,02 фунта), сохранив при этом интенсивность, глубину и блеск цвета.
Первоклассное управление
Imola Roadster выигрывает благодаря четырем закрылкам, которые двигаются независимо друг от друга: они адаптируются к потребностям движения, чтобы компенсировать крен при торможении и крен при прохождении поворотов. Эта система работает в синергии с активными подвесками и вносит свой вклад в устойчивость автомобиля.
Подвеска Imola Roadster – один из предметов гордости Pagani Automobili. Она состоит из независимых двойных поперечных рычагов, изготовленных из алюминиевого сплава, винтовых пружин и амортизаторов с электронным управлением. Электроника подвески является одной из изюминок автомобиля, благодаря наличию самых мощных микропроцессоров в отрасли. Это технологическое достижение эффективно снижает влияние кренов, кренов и кренов, обеспечивая водителю улучшенный контроль и повышая общую безопасность.
Обновленный силовой агрегат
Своей магией Imola Roadster отчасти обязан эволюции V12 Pagani объемом 5 980 куб. см, специально разработанного Mercedes-Benz AMG для Pagani, который обеспечивает мощность 850 л.с. и крутящий момент 1 100 нм. Эта мощность передается на дорогу через коробку передач Pagani Xtrac, семиступенчатую поперечную секвентальную коробку передач, известную своей необычайной отзывчивостью.
Знаковая выхлопная система Pagani
Шеститрубная выхлопная система, созданная по результатам последних испытаний марки на треке, демонстрирует неповторимую индивидуальность Pagani. Изготовленная из титана и покрытая керамикой с помощью сложной системы плазменного наплавления, она становится легче и обеспечивает более эффективный отвод тепла. Его аэродинамические характеристики не имеют себе равных, а слуховые ощущения, которые он обеспечивает, поистине поразительны.
Колеса и шины
С Imola Roadster продолжается десятилетнее сотрудничество и партнерство между Pirelli и Pagani Automobili, в котором используются шины Pirelli P Zero Trofeo R (265/30 R20 спереди и 355/25 R21 сзади), которые были частично созданы с помощью эффективной виртуальной разработки.
Шины обеспечивают беспрецедентный уровень сцепления и производительности для дорожного автомобиля. Технология Multi-Compound позволила разработать индивидуальные характеристики идеального состава для Imola Roadster, улучшить сцепление за счет оптимизации профиля и достичь беспрецедентной геометрической точности с помощью новых процессов изготовления, вдохновленных теми, что используются в Формуле 1.
В результате Вы получаете большую стабильность и оптимальную производительность в сухих условиях. Даже в экстремальных условиях эксплуатации производительность сохраняется дольше, обеспечивая скорость и безопасность во время различных сессий на треке. Этого удалось достичь благодаря более чем столетнему опыту Pirelli в соревнованиях по автоспорту высшего класса.
Материалы, особенно состав протектора, были разработаны с использованием опыта Pirelli и адаптированы для использования на дорогах и любительских треках.
Поскольку эти шины омологированы для использования на дорогах, инженеры Pirelli также позаботились о том, чтобы сделать их безопасными на мокром асфальте.
Наконец, колеса, разработанные с помощью APP, изготовлены из кованого материала Avional. Легкие, с агрессивным семиспицевым дизайном, они подвергаются искусной ручной обработке, которая является результатом сложного процесса ковки и механического производства, позволяющего сэкономить каждый грамм.
Путешествие за грань времени
Интерьер Imola Roadster преодолевает границы времени; он черпает вдохновение в славном прошлом и проецирует будущее автоспорта и гранд-туризма.
Ступив на борт, Вы переноситесь в другое измерение; время замирает, а созерцание деталей завораживает. Каждая деталь приковывает внимание, раскрывая драгоценное мастерство ремесленников Pagani до мельчайших подробностей.
Imola Roadster призван восхитить тех, кто испытает его, еще до того, как запустит двигатель: дерево карбон, кожа с тонким тиснением, компоненты, демонстрирующие всю прелесть механической природы. Удовлетворение от прикосновения и вида приходит незамедлительно.
Даже чувство слуха не осталось без внимания: семиканальная аудиосистема с новым басовым фазоинвертором на дверных панелях обеспечивает захватывающее и кристально чистое восприятие звука.
Когда созерцание удовлетворено, не остается ничего другого, как занять максимально удобное положение в сиденьях из углепластикового монокока, пристегнуть четырехточечный ремень безопасности в гоночном стиле, завести Pagani V12 и включить первую передачу.
Это будет началом нового захватывающего путешествия.
Подразделение “Grandi Complicazioni”
По своей природе некоторые технологические изобретения требуют настолько сложной конструкции, что их можно производить только в крайне ограниченных количествах. Даже всего один экземпляр.
В мире Высокого часового искусства они называются Grand Complications, и Pagani Automobili позаимствовала это название для подразделения, занимающегося специальными проектами: это автомобили, выпускаемые сверхлимитированными сериями, в которых используются настолько сложные технологии, что лишь немногие мастера способны довести их до конца.
Это подразделение предлагает безграничный диапазон персонализаций: цвета, отделка, материалы и формы разрабатываются в полном взаимодействии между клиентами и мастерами, чтобы исполнить любое желание и создать полностью индивидуальный предмет.