Pagani Automobili presenterar Imola Roadster, den nya begränsade utgåvan från Grandi Complicazioni-divisionen. Med en unik design och teknisk specifikation räds inte detta fordon banan även om dess åtta exemplar är homologerade för väganvändning över hela världen. Det är den bäst presterande öppna bilen som märket någonsin har skapat.
Design och aerodynamik inspirerad av Huayra R
Lorenzo Kerkoc – chef för Pagani Grandi Complicazioni, säger: “Ursprungligen ville vi skapa en öppen tvilling till Imola Coupé, det fordon som introducerades 2020 och som hyllade den legendariska racerbanan. Sedan valde vi ett annat tillvägagångssätt: vi kombinerade Huayra Roadster BC:s sofistikerade teknik med designen och de aerodynamiska principerna från banbilen Huayra R. Resultatet är den mycket mer avancerade och komplexa Imola Roadster”.
Den kraftfullare motorn kräver ökad kylning, vilket fick teamet att noggrant ta itu med radiatorerna och dynamiken i luftflödena i kupén, vilket förbättrade Imola Roadsters tillförlitlighet och prestanda.
Två nya funktioner optimerar kylningen: förstoringen av de två främre luftintagen och det dubbla utloppet för varmluft, det ena dolt i hjulhuset och det andra på sidan av stötfångaren, en utmärkande egenskap hos Imola-modellen.
Öppningarna i hjulhusen ger många fördelar, som att minska trycket under framvagnen för att gynna den aerodynamiska stabiliteten och förbättra luftflödet mot de bakre aerodynamiska delarna.
Luftskålen sticker ut längst upp i silhuetten och maximerar effektiviteten i Pagani V12: s aspiration; den imponerande centrala fenan minimerar vågor och stabiliserar fordonet. För första gången har luftskålen och stöden på den bakre vingen integrerats med huven.
Bakljusens utformning har uppdaterats och nya luftventiler suger samtidigt ut varm luft från hjulhusen. Detta förbättrar samtidigt kylningen av bakbromsarna och downforce – dvs. den aerodynamiska kraft som pressar fordonet mot marken och ökar väghållningen. Den imponerande extraktorn balanserar den markeffekt som genereras av den imponerande bakre splittern.
Aerodynamisk effektivitet till max
Varje linje och yta på Imola Roadster har utformats med målet att uppnå 600 kg downforce (1.322,77 lbf) vid 280 km/h (173,98 mph) för att garantera ett säkert och tillförlitligt beteende i alla situationer.
Teamet av ingenjörer och designers koncentrerade sig på att uppnå en balans mellan ett sofistikerat system av inre luftflöden och en yttre profil som skulle generera downforce i alla körförhållanden. De såg till att varje yta tjänade både funktionella och estetiska syften, i linje med Leonardo da Vincis princip om konst och vetenskap, som vägledde skapandet av Imola Roadster och alla andra Pagani Hypercar.
Accelerationen i sidled är oväntad: 2,0 g på en kontinuerlig körning med toppar på 2,2 g och en longitudinell retardation på 2,2 g.
Chassi och material
Pagani har utvecklat avancerade kompositmaterial i trettio år; Imola Roadster är kulmen på forskning som strävar efter perfektion. Chassit är tillverkat i Carbo-Titanium HP62-G2 och Carbo-Triax HP62, som är fastare än någonsin, vilket garanterar föraren en körupplevelse som i en racerbil. Dessutom förbättrar det även säkerheten.
Vikten är avgörande för effektiviteten och körglädjen. Tack vare strukturella principer och innovativa kompositmaterial väger den nya bilen bara 1.260 kg (2.776,67 lb) – ett resultat av noggrann uppmärksamhet på varje detalj.
Även bilens innovativa färg bidrar till att göra fordonet lättare: Acquarello Light-systemet gör det möjligt för Imola Roadster att tappa 5 kg (11,02 lb) samtidigt som färgens intensitet, djup och glans bibehålls.
Förstklassig hantering
Imola Roadster har fyra flaps som rör sig oberoende av varandra: de anpassar sig efter körbehovet för att kompensera för lutning vid inbromsning och rullning vid kurvtagning. Det är ett system som arbetar i synergi med de aktiva fjädringarna och bidrar till fordonets stabilitet.
Upphängningen av Imola Roadster är en av stolthetspunkterna för Pagani Automobili. Enheten består av en oberoende dubbel önskad ben tillverkad av aluminiumlegering, spiralfjädrar och elektroniskt styrda stötdämpare. Upphängningselektroniken sticker ut som en av fordonets höjdpunkter, tack vare närvaron av sektorns mest kraftfulla mikroprocessorer. Detta tekniska framsteg minskar effektivt effekterna av dykning, squat och roll, vilket ger föraren förbättrad kontroll och förbättrar den totala säkerheten.
En uppdaterad drivlina
Imola Roadster har en del av sin magi att tacka för utvecklingen av Pagani V12 på 5 980 cc, speciellt designad av Mercedes-Benz AMG för Pagani, som levererar 850 hk med 1 100 nm vridmoment. Denna kraft överförs till vägen genom Pagani-växellådan av Xtrac, en sjuväxlad transversal sekventiell växellåda känd för sin extraordinära lyhördhet.
Paganis ikoniska avgassystem
Avgassystemet med sex rör, som härrör från märkets senaste tester på banan, visar Paganis omisskännliga personlighet. Det är tillverkat av titan och belagt med keramik med hjälp av ett sofistikerat plasmafusionssystem, vilket gör det lättare och ger effektivare värmeavledning. Dess aerodynamiska prestanda är oöverträffad och den hörselupplevelse den ger är verkligen häpnadsväckande.
Fälgar och däck
Med Imola Roadster fortsätter det decennielånga samarbetet och partnerskapet mellan Pirelli och Pagani Automobili, med Pirelli P Zero Trofeo R-däcken (265/30 R20 fram och 355/25 R21 bak), som delvis skapades genom en effektiv virtuell utveckling.
Däcken ger oöverträffade nivåer av grepp och prestanda för ett fordon som används på väg. Multi-Compound-tekniken har gjort det möjligt att skräddarsy egenskaperna hos den ideala gummiblandningen för Imola Roadster, förbättra greppet genom profiloptimering och uppnå oöverträffad geometrisk precision med hjälp av nya konstruktionsprocesser inspirerade av dem som används i Formel 1.
Resultatet är större jämnhet och optimal prestanda i torra förhållanden. Även vid extrem användning varar prestandan längre, vilket ger hastighet och säkerhet för olika sessioner på banan. Detta har uppnåtts tack vare Pirellis över hundraåriga erfarenhet av motorsporttävlingar i toppklass.
Materialen, särskilt slitbanans gummiblandning, har utvecklats genom att utnyttja Pirellis expertis och anpassa den för användning på vägar och amatörbanor.
Eftersom de här däcken är homologerade för väganvändning har Pirellis ingenjörer också sett till att de är säkra på våt asfalt.
Slutligen är hjulen som utvecklats med APP tillverkade av Avional-smidda material. De är lätta och har en aggressiv design med sju ekrar och genomgår en manuell expertfinish, som är resultatet av en sofistikerad smidesprocess och mekanisk tillverkning för att spara på varje gram.
En resa bortom tiden
Inredningen i Imola Roadster överskrider tidens gränser; den hämtar inspiration från det ärorika förflutna och projicerar mot framtiden för motorsport och grand touring.
Att kliva ombord transporterar dig till en annan dimension; tiden står stilla och kontemplationen av detaljer fängslar. Varje detalj fångar uppmärksamheten och avslöjar den dyrbara skickligheten hos Paganis hantverkare in i minsta detalj.
Imola Roadster har som mål att glädja dem som upplever den, redan innan motorn tänds: karboträet, det fint präglade lädret, komponenterna som visar den mekaniska naturens lockelse. Tillfredsställelsen av beröring och syn är omedelbar.
Inte heller hörselsinnet försummas: det sjukanaliga ljudsystemet med den nya basreflexen på dörrpanelerna ger en omslutande och kristallklar ljudupplevelse.
När kontemplationen är nöjd återstår inget annat än att inta den mest bekväma positionen i kolfibermonokockstolarna, fästa fyrpunktsbältet i racingstil, starta Pagani V12 och koppla in den första växeln.
Det blir början på en ny spännande resa.
Avdelningen “Grandi Complicazioni”
Det ligger i sakens natur att vissa tekniska uppfinningar kräver en så komplex design att de endast kan tillverkas i ytterst begränsade kvantiteter. Till och med bara ett enda exemplar.
I Haute Horlogerie-världen kallas de Grand Complications, och Pagani Automobili lånar detta namn för den division som ägnar sig åt specialprojekt: det här är fordon som produceras i ultrabegränsade serier, med teknik som är så komplex att endast ett fåtal mästerhantverkare kan slutföra dem.
Denna division erbjuder ett oändligt antal anpassningar: färger, ytbehandlingar, material och former utformas i total synergi mellan kunder och hantverkare, för att uppfylla varje önskan och skapa ett helt skräddarsytt objekt.