Pagani Automobili präsentiert den Imola Roadster, die neue limitierte Auflage der Abteilung Grandi Complicazioni. Mit seinem einzigartigen Design und seiner technischen Ausstattung hat dieses Fahrzeug keine Angst vor der Rennstrecke, auch wenn seine acht Exemplare für den Straßenverkehr auf der ganzen Welt homologiert sind. Es ist das leistungsstärkste offene Fahrzeug, das die Marke je geschaffen hat.
Design und Aerodynamik inspiriert vom Huayra R
Lorenzo Kerkoc – Leiter von Pagani Grandi Complicazioni, erklärt: “Ursprünglich wollten wir einen offenen Zwilling des Imola Coupé schaffen, des 2020 vorgestellten Fahrzeugs, das eine Hommage an die legendäre Rennstrecke darstellt. Dann haben wir einen anderen Ansatz gewählt: Wir haben die ausgefeilte Technologie des Huayra Roadster BC mit dem Design und den aerodynamischen Prinzipien des Huayra R Rennwagens kombiniert. Das Ergebnis ist der viel fortschrittlichere und komplexere Imola Roadster”.
Der leistungsstärkere Motor erfordert eine stärkere Kühlung, was das Team dazu veranlasste, die Kühler und die Dynamik der Luftströme im Innenraum genauestens zu überarbeiten, um die Zuverlässigkeit und Leistung des Imola Roadsters zu verbessern.
Zwei neue Merkmale optimieren die Kühlung: die Vergrößerung der beiden vorderen Lufteinlässe und der doppelte Auslass für warme Luft, von denen einer im Radkasten und der andere an der Seite des Stoßfängers verborgen ist, ein charakteristisches Merkmal des Modells Imola.
Die Öffnungen in den Radkästen bieten viele Vorteile, wie z.B. die Reduzierung des Drucks unter der Frontpartie, was der aerodynamischen Stabilität zugute kommt, und die Verbesserung des Luftstroms zu den hinteren aerodynamischen Anhängseln.
Die Lufthutze, die sich an der Spitze der Silhouette abhebt, maximiert die Effektivität der Ansaugung des Pagani V12; die beeindruckende zentrale Finne minimiert die Wellen und stabilisiert das Fahrzeug. Zum ersten Mal wurden die Lufthutze und die Stützen des Heckflügels in die Motorhaube integriert.
Die Karosserie der Rückleuchten wurde überarbeitet und neue Lüftungsschlitze leiten gleichzeitig heiße Luft aus dem Radkasten ab. Dies verbessert gleichzeitig die Kühlung der hinteren Bremsen und den Abtrieb, d.h. die aerodynamische Kraft, die das Fahrzeug auf den Boden drückt und die Straßenlage verbessert. Der beeindruckende Extraktor gleicht den Bodeneffekt aus, der durch den imposanten Heck-Splitter erzeugt wird.
Aerodynamische Effizienz auf höchstem Niveau
Jede Linie und Oberfläche des Imola Roadsters wurde mit dem Ziel entwickelt, 600 kg Abtrieb bei 280 km/h (173,98 mph) zu erreichen, um ein sicheres und zuverlässiges Verhalten in jeder Situation zu gewährleisten.
Das Team von Ingenieuren und Designern konzentrierte sich darauf, ein Gleichgewicht zwischen einem ausgeklügelten System von Luftströmungen im Innenraum und einem Außenprofil herzustellen, das unter allen Fahrbedingungen Abtrieb erzeugt. Sie sorgten dafür, dass jede Oberfläche sowohl funktionalen als auch ästhetischen Zwecken diente, ganz im Sinne von Leonardo da Vincis Prinzip von Kunst und Wissenschaft, das die Entwicklung des Imola Roadsters und jedes anderen Pagani Hypercars geleitet hat.
Die Querbeschleunigung ist unerwartet: 2,0 g bei einer kontinuierlichen Fahrt mit Spitzenwerten von 2,2 g und einer Längsverzögerung von 2,2 g.
Fahrgestell und Materialien
Pagani entwickelt seit dreißig Jahren fortschrittliche Verbundwerkstoffe; der Imola Roadster ist der Höhepunkt der nach Perfektion strebenden Forschung. Das Chassis besteht aus Carbo-Titanium HP62-G2 und Carbo-Triax HP62, das fester als je zuvor ist und dem Fahrer ein Fahrgefühl wie im Rennwagen vermittelt. Und es verbessert sogar die Sicherheit.
Das Gewicht ist entscheidend für Effizienz und Fahrspaß. Dank struktureller Prinzipien und innovativer Verbundwerkstoffe bringt das neue Fahrzeug nur 1.260 kg auf die Waage – ein Ergebnis akribischer Aufmerksamkeit für jedes Detail.
Sogar die innovative Lackierung des Wagens trägt dazu bei, das Fahrzeug leichter zu machen: Das Acquarello Light System ermöglicht es dem Imola Roadster, 5 kg abzunehmen, während die Intensität, die Tiefe und der Glanz der Farbe erhalten bleiben.
Erstklassige Handhabung
Der Imola Roadster profitiert von seinen vier Klappen, die sich unabhängig voneinander bewegen: Sie passen sich den Bedürfnissen des Fahrers an, um die Neigung beim Bremsen und die Wankbewegung bei Kurvenfahrten auszugleichen. Dieses System arbeitet in Synergie mit den aktiven Aufhängungen und trägt zur Stabilität des Fahrzeugs bei.
Die Aufhängung des Imola Roadster ist einer der Punkte, auf die Pagani Automobili stolz ist. Sie besteht aus einem unabhängigen Doppelquerlenker aus einer Aluminiumlegierung, Schraubenfedern und elektronisch gesteuerten Stoßdämpfern. Die Elektronik der Aufhängung ist eines der Highlights des Fahrzeugs, da sie mit den leistungsfähigsten Mikroprozessoren der Branche ausgestattet ist. Dieser technologische Fortschritt reduziert effektiv die Auswirkungen von Sinken, Hocken und Wanken und bietet dem Fahrer eine bessere Kontrolle und mehr Sicherheit.
Ein aktualisierter Antriebsstrang
Der Imola Roadster verdankt einen Teil seiner Magie der Evolution des 5.980 cm³ großen Pagani V12, der von Mercedes-Benz AMG speziell für Pagani entwickelt wurde und 850 PS mit 1.100 nm Drehmoment liefert. Diese Leistung wird über das Pagani-Getriebe von Xtrac auf die Straße übertragen, ein sequentielles Siebengang-Quergetriebe, das für sein außergewöhnliches Ansprechverhalten bekannt ist.
Die ikonische Auspuffanlage von Pagani
Die Auspuffanlage mit sechs Rohren, die aus den jüngsten Tests der Marke auf der Rennstrecke hervorgegangen ist, bringt die unverwechselbare Persönlichkeit von Pagani zum Ausdruck. Gefertigt aus Titan und beschichtet mit Keramik durch ein ausgeklügeltes Plasmaschmelzverfahren, wird sie leichter und sorgt für eine effizientere Wärmeabfuhr. Seine aerodynamische Leistung ist unvergleichlich, und das Hörerlebnis, das er bietet, ist wirklich erstaunlich.
Räder und Reifen
Mit dem Imola Roadster wird die jahrzehntelange Zusammenarbeit und Partnerschaft zwischen Pirelli und Pagani Automobili fortgesetzt. Er ist mit den Pirelli P Zero Trofeo R Reifen (265/30 R20 vorne und 355/25 R21 hinten) ausgestattet, die teilweise durch eine effektive virtuelle Entwicklung entstanden sind.
Die Reifen gewährleisten ein noch nie dagewesenes Maß an Grip und Leistung für ein Fahrzeug, das auf der Straße gefahren wird. Die Multi-Compound-Technologie hat es ermöglicht, die Eigenschaften der idealen Mischung für den Imola Roadster individuell zu entwickeln, den Grip durch Profiloptimierung zu verbessern und eine beispiellose geometrische Präzision durch neue Konstruktionsverfahren zu erreichen, die von denen der Formel 1 inspiriert sind.
Das Ergebnis ist eine größere Konsistenz und optimale Leistung bei trockenen Bedingungen. Selbst bei extremer Beanspruchung hält die Leistung länger an und bietet Geschwindigkeit und Sicherheit für verschiedene Sessions auf der Rennstrecke. Dies wurde dank der mehr als hundertjährigen Erfahrung von Pirelli in hochkarätigen Motorsportwettbewerben erreicht.
Bei der Entwicklung der Materialien, insbesondere der Laufflächenmischung, wurde das Know-how von Pirelli genutzt und für den Einsatz auf der Straße und auf Amateurstrecken angepasst.
Da diese Reifen für den Straßenverkehr zugelassen sind, haben die Ingenieure von Pirelli dafür gesorgt, dass sie auch auf nassem Asphalt sicher sind.
Die mit APP entwickelten Räder schließlich sind aus Avional-Schmiedematerial gefertigt. Sie sind leicht, haben ein aggressives Design mit sieben Speichen und werden in einem ausgeklügelten Schmiedeverfahren und einer mechanischen Fertigung von Hand bearbeitet, um jedes Gramm zu sparen.
Eine Reise jenseits der Zeit
Das Interieur des Imola Roadsters überschreitet die Grenzen der Zeit; es lässt sich von der glorreichen Vergangenheit inspirieren und projiziert in die Zukunft des Motorsports und des Grand Touring.
Wenn Sie an Bord gehen, werden Sie in eine andere Dimension versetzt; die Zeit steht still, und die Betrachtung der Details zieht Sie in ihren Bann. Jedes Detail zieht die Aufmerksamkeit auf sich und offenbart die kostbare Kunstfertigkeit der Handwerker von Pagani bis ins kleinste Detail.
Der Imola Roadster will denjenigen begeistern, der ihn erlebt, noch bevor er den Motor zündet: das Karbo-Holz, das fein geprägte Leder, die Komponenten, die den Reiz der mechanischen Natur zeigen. Die Befriedigung durch Berührung und Anblick ist unmittelbar.
Auch der Gehörsinn kommt nicht zu kurz: Das Sieben-Kanal-Audiosystem mit dem neuen Bassreflex in den Türverkleidungen sorgt für ein beeindruckendes und kristallklares Hörerlebnis.
Wenn die Kontemplation beendet ist, bleibt nichts anderes übrig, als die bequemste Position in den Kohlefaser-Monocoque-Sitzen einzunehmen, den Vier-Punkt-Gurt im Rennstil anzulegen, den Pagani V12 zu starten und den ersten Gang einzulegen.
Es wird der Beginn einer aufregenden neuen Reise sein.
Die Abteilung “Grandi Complicazioni
Einige technologische Erfindungen erfordern von Natur aus ein so komplexes Design, dass sie nur in extrem begrenzten Mengen hergestellt werden können. Sogar nur ein einziges Exemplar.
In der Welt der Haute Horlogerie heißen sie Grand Complications, und Pagani Automobili leiht sich diesen Namen für die Abteilung, die sich den Sonderprojekten widmet: Es handelt sich um Fahrzeuge, die in ultra-limitierten Serien produziert werden und deren Technologien so komplex sind, dass nur wenige Meister in der Lage sind, sie zu vollenden.
Diese Abteilung bietet eine unendliche Bandbreite an Anpassungen: Farben, Oberflächen, Materialien und Formen werden in völliger Synergie zwischen Kunden und Kunsthandwerkern entworfen, um jeden Wunsch zu erfüllen und ein vollständig maßgeschneidertes Objekt zu schaffen.