Η Pagani Automobili παρουσιάζει το Imola Roadster, τη νέα περιορισμένη έκδοση του τμήματος Grandi Complicazioni. Με μοναδικό σχεδιασμό και τεχνικές προδιαγραφές, αυτό το όχημα δεν φοβάται την πίστα, παρόλο που τα οκτώ δείγματά του είναι ομόλογα για οδική χρήση σε όλο τον κόσμο. Πρόκειται για το πιο αποδοτικό ανοιχτό αυτοκίνητο που έχει δημιουργήσει ποτέ η μάρκα.
Σχεδιασμός και αεροδυναμική εμπνευσμένα από το Huayra R
Ο Lorenzo Kerkoc – επικεφαλής της Pagani Grandi Complicazioni, δηλώνει: “Αρχικά, θέλαμε να δημιουργήσουμε ένα ανοιχτό δίδυμο του Imola Coupé, του οχήματος που παρουσιάστηκε το 2020 και απέτισε φόρο τιμής στη θρυλική πίστα αγώνων. Στη συνέχεια, ακολουθήσαμε μια άλλη προσέγγιση: συνδυάσαμε την εξελιγμένη τεχνολογία του Huayra Roadster BC με τις σχεδιαστικές και αεροδυναμικές αρχές του αυτοκινήτου πίστας Huayra R. Το αποτέλεσμα είναι το πολύ πιο προηγμένο και πολύπλοκο Imola Roadster”.
Ο ισχυρότερος κινητήρας απαιτεί αυξημένη ψύξη, γεγονός που ώθησε την ομάδα να ασχοληθεί σχολαστικά με τα ψυγεία και τη δυναμική των εσωτερικών ροών αέρα, ενισχύοντας την αξιοπιστία και τις επιδόσεις του Imola Roadster.
Δύο νέα χαρακτηριστικά βελτιστοποιούν την ψύξη: η μεγέθυνση των δύο μπροστινών εισαγωγών αέρα και η διπλή έξοδος θερμού αέρα, η μία είναι κρυμμένη στην καμάρα των τροχών και η άλλη στο πλάι του προφυλακτήρα, χαρακτηριστικό γνώρισμα του μοντέλου Imola.
Τα ανοίγματα στους θόλους των τροχών παρέχουν πολλά πλεονεκτήματα, όπως η μείωση της πίεσης κάτω από το μπροστινό μέρος για να ωφεληθεί η αεροδυναμική σταθερότητα και να βελτιωθεί η ροή του αέρα προς τα πίσω αεροδυναμικά εξαρτήματα.
Ξεχωρίζοντας στην κορυφή της σιλουέτας, η αεροτομή μεγιστοποιεί την αποτελεσματικότητα της αναρρόφησης του Pagani V12. Το εντυπωσιακό κεντρικό πτερύγιο ελαχιστοποιεί τα κύματα και σταθεροποιεί το όχημα. Για πρώτη φορά, η αεροτομή και τα στηρίγματα της πίσω πτέρυγας έχουν ενσωματωθεί στο καπό.
Το σώμα των πίσω φώτων έχει αναβαθμιστεί και ταυτόχρονα νέοι αεραγωγοί απορροφούν τον ζεστό αέρα από το τόξο των τροχών. Αυτό βελτιώνει ταυτόχρονα την ψύξη των πίσω φρένων και την downforce – δηλαδή την αεροδυναμική δύναμη που ωθεί το όχημα προς το έδαφος και αυξάνει την οδική συμπεριφορά. Ο εντυπωσιακός απορροφητήρας εξισορροπεί το φαινόμενο εδάφους που δημιουργείται από τον επιβλητικό πίσω διαχωριστήρα.
Αεροδυναμική απόδοση στο μέγιστο
Κάθε γραμμή και επιφάνεια του Imola Roadster σχεδιάστηκε με στόχο την επίτευξη 600 kg downforce (1.322,77 lbf) στα 280 km/h (173,98 mph), ώστε να εγγυάται ασφαλή και αξιόπιστη συμπεριφορά σε κάθε περίπτωση.
Η ομάδα μηχανικών και σχεδιαστών επικεντρώθηκε στην επίτευξη μιας ισορροπίας μεταξύ ενός εξελιγμένου συστήματος εσωτερικών ροών αέρα και ενός εξωτερικού προφίλ που θα δημιουργούσε downforce σε κάθε κατάσταση οδήγησης. Εξασφάλισαν ότι κάθε επιφάνεια εξυπηρετούσε τόσο λειτουργικούς όσο και αισθητικούς σκοπούς, ευθυγραμμιζόμενοι με την αρχή της Τέχνης και της Επιστήμης του Leonardo da Vinci, η οποία καθοδήγησε τη δημιουργία του Imola Roadster και κάθε άλλου Hypercar της Pagani.
Η πλευρική επιτάχυνση είναι απροσδόκητη: 2,0 g σε συνεχή οδήγηση με αιχμές 2,2 g και διαμήκης επιβράδυνση 2,2 g.
Πλαίσιο και υλικά
Η Pagani αναπτύσσει προηγμένα σύνθετα υλικά εδώ και τριάντα χρόνια- το Imola Roadster είναι το αποκορύφωμα της έρευνας που επιδιώκει την τελειότητα. Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από Carbo-Titanium HP62-G2 και Carbo-Triax HP62, το οποίο είναι πιο σταθερό από ποτέ, εξασφαλίζοντας στον οδηγό μια οδηγική εμπειρία αγωνιστικού αυτοκινήτου. Επιπλέον, βελτιώνει ακόμη και την ασφάλεια.
Το βάρος είναι ζωτικής σημασίας για την αποτελεσματικότητα και την οδηγική απόλαυση. Χάρη στις δομικές αρχές και τα καινοτόμα σύνθετα υλικά, το νέο όχημα ζυγίζει μόλις 1.260 kg – αποτέλεσμα της σχολαστικής προσοχής σε κάθε λεπτομέρεια.
Ακόμα και το καινοτόμο χρώμα του αυτοκινήτου συμβάλλει στο να γίνει το όχημα ελαφρύτερο: το σύστημα Acquarello Light επιτρέπει στο Imola Roadster να χάσει 5 κιλά, διατηρώντας την ένταση, το βάθος και τη γυαλάδα του χρώματος.
Χειρισμός πρώτης κατηγορίας
Το Imola Roadster επωφελείται από τα τέσσερα πτερύγιά του, τα οποία κινούνται ανεξάρτητα το ένα από το άλλο: προσαρμόζονται στις ανάγκες της οδήγησης για να αντισταθμίζουν την κλίση κατά το φρενάρισμα και την κύλιση κατά τη στροφή. Πρόκειται για ένα σύστημα που λειτουργεί σε συνέργεια με τις ενεργές αναρτήσεις και συμβάλλει στην ευστάθεια του οχήματος.
Η ανάρτηση του Imola Roadster είναι ένα από τα σημεία υπερηφάνειας της Pagani Automobili. Η μονάδα αποτελείται από ένα ανεξάρτητο διπλό ψαλίδι από κράμα αλουμινίου, ελικοειδή ελατήρια και ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ. Τα ηλεκτρονικά της ανάρτησης ξεχωρίζουν ως ένα από τα σημαντικότερα σημεία του οχήματος, χάρη στην παρουσία των ισχυρότερων μικροεπεξεργαστών του τομέα. Αυτή η τεχνολογική πρόοδος μειώνει αποτελεσματικά τις επιπτώσεις της βύθισης, της κάμψης και της κύλισης, παρέχοντας στον οδηγό ενισχυμένο έλεγχο και βελτιώνοντας τη συνολική ασφάλεια.
Μια ανανεωμένη μονάδα κινητήριας δύναμης
Το Imola Roadster οφείλει μέρος της μαγείας του στην εξέλιξη του V12 κινητήρα 5.980 κ.εκ. της Pagani, ειδικά σχεδιασμένου από τη Mercedes-Benz AMG για την Pagani, ο οποίος αποδίδει 850 ίππους με 1.100 nm ροπής. Αυτή η ισχύς μεταφέρεται στο δρόμο μέσω του κιβωτίου ταχυτήτων της Pagani από το Xtrac, ένα επτατάχυτο εγκάρσιο σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων, γνωστό για την εξαιρετική του απόκριση.
Το εμβληματικό σύστημα εξάτμισης της Pagani
Το σύστημα εξάτμισης, που προέρχεται από τις τελευταίες δοκιμές της μάρκας στην πίστα, αναδεικνύει την αδιαμφισβήτητη προσωπικότητα της Pagani. Κατασκευασμένο από τιτάνιο και επικαλυμμένο με κεραμικό χρησιμοποιώντας ένα εξελιγμένο σύστημα σύντηξης πλάσματος, γίνεται ελαφρύτερο και εξασφαλίζει αποτελεσματικότερη απαγωγή θερμότητας. Η αεροδυναμική του απόδοση είναι απαράμιλλη και η ακουστική εμπειρία που προσφέρει είναι πραγματικά εκπληκτική.
Τροχοί και ελαστικά
Με το Imola Roadster συνεχίζεται η συνεργασία και ο συνεταιρισμός δεκαετιών μεταξύ της Pirelli και της Pagani Automobili, με τα ελαστικά Pirelli P Zero Trofeo R (265/30 R20 εμπρός και 355/25 R21 πίσω), τα οποία δημιουργήθηκαν εν μέρει μέσω μιας αποτελεσματικής εικονικής ανάπτυξης.
Τα ελαστικά εξασφαλίζουν πρωτοφανή επίπεδα πρόσφυσης και επιδόσεων για ένα όχημα οδικής χρήσης. Η τεχνολογία Multi-Compound επέτρεψε την εξατομικευμένη ανάπτυξη των χαρακτηριστικών του ιδανικού μείγματος για το Imola Roadster, ενισχύοντας την πρόσφυση μέσω της βελτιστοποίησης του προφίλ και επιτυγχάνοντας απαράμιλλη γεωμετρική ακρίβεια χρησιμοποιώντας νέες διαδικασίες κατασκευής εμπνευσμένες από αυτές που χρησιμοποιούνται στη Formula 1.
Το αποτέλεσμα είναι μεγαλύτερη συνοχή και βέλτιστη απόδοση σε ξηρές συνθήκες. Ακόμη και σε ακραίες συνθήκες χρήσης, η απόδοση διαρκεί περισσότερο, προσφέροντας ταχύτητα και ασφάλεια για διάφορες περιόδους στην πίστα. Αυτό έχει επιτευχθεί χάρη στην εκατόχρονη και πλέον εμπειρία της Pirelli σε κορυφαίους αγώνες μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Τα υλικά, και ιδιαίτερα το μείγμα του πέλματος, έχουν αναπτυχθεί αξιοποιώντας την τεχνογνωσία της Pirelli και προσαρμόζοντάς την για χρήση σε δρόμους και ερασιτεχνικές πίστες.
Καθώς αυτά τα ελαστικά είναι ομόλογα για χρήση στο δρόμο, οι μηχανικοί της Pirelli φρόντισαν επίσης να τα κάνουν ασφαλή σε βρεγμένη άσφαλτο.
Τέλος, οι τροχοί που αναπτύχθηκαν με την APP είναι κατασκευασμένοι από σφυρήλατο υλικό Avional. Ελαφριές, με επιθετική σχεδίαση επτά ακτίνων, υφίστανται εξειδικευμένο χειροκίνητο φινίρισμα, το οποίο προκύπτει από μια εξελιγμένη διαδικασία σφυρηλάτησης και μηχανικής κατασκευής για την εξοικονόμηση και του τελευταίου γραμμαρίου.
Ένα ταξίδι πέρα από το χρόνο
Το εσωτερικό του Imola Roadster ξεπερνά τα όρια του χρόνου: αντλεί έμπνευση από το ένδοξο παρελθόν και προβάλλει το μέλλον του μηχανοκίνητου αθλητισμού και του grand touring.
Ανεβαίνοντας στο πλοίο, μεταφέρεστε σε μια άλλη διάσταση, ο χρόνος σταματά και η ενατένιση των λεπτομερειών μαγεύει. Κάθε λεπτομέρεια τραβάει την προσοχή, αποκαλύπτοντας την πολύτιμη δεξιοτεχνία των τεχνιτών της Pagani μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια.
Το Imola Roadster έχει ως στόχο να ενθουσιάσει όσους το βιώνουν, ακόμη και πριν βάλουν μπροστά τον κινητήρα: το ξύλο καρμπόν, το λεπτό ανάγλυφο δέρμα, τα εξαρτήματα που αναδεικνύουν τη γοητεία της μηχανικής φύσης. Η ικανοποίηση της αφής και της όρασης είναι άμεση.
Ακόμα και η αίσθηση της ακοής δεν παραμελείται: το ηχοσύστημα επτά καναλιών με το νέο bass reflex στα πάνελ των θυρών προσφέρει μια καθηλωτική και κρυστάλλινη ακουστική εμπειρία.
Όταν η περισυλλογή ικανοποιηθεί, δεν απομένει παρά να πάρετε την πιο άνετη θέση στα καθίσματα από ανθρακονήματα monocoque, να δέσετε τη ζώνη ασφαλείας αγωνιστικού τύπου τεσσάρων σημείων, να βάλετε μπροστά τον V12 της Pagani και να βάλετε την πρώτη ταχύτητα.
Θα είναι η αρχή ενός συναρπαστικού νέου ταξιδιού.
Το τμήμα “Grandi Complicazioni”
Από τη φύση τους, ορισμένες τεχνολογικές εφευρέσεις απαιτούν τόσο πολύπλοκο σχεδιασμό ώστε να μπορούν να παραχθούν μόνο σε εξαιρετικά περιορισμένες ποσότητες. Ακόμα και σε ένα μόνο δείγμα.
Στον κόσμο της Υψηλής Ωρολογοποιίας, ονομάζονται Grand Complications, και η Pagani Automobili δανείζεται αυτό το όνομα για το τμήμα που είναι αφιερωμένο στα ειδικά έργα: πρόκειται για οχήματα που παράγονται σε εξαιρετικά περιορισμένες σειρές, με τεχνολογίες τόσο πολύπλοκες που μόνο λίγοι τεχνίτες είναι σε θέση να τις ολοκληρώσουν.
Αυτό το τμήμα προσφέρει μια άπειρη γκάμα προσαρμογών: τα χρώματα, τα φινιρίσματα, τα υλικά και τα σχήματα σχεδιάζονται σε πλήρη συνέργεια μεταξύ πελατών και τεχνιτών, προκειμένου να ικανοποιηθεί κάθε επιθυμία και να δημιουργηθεί ένα αντικείμενο εντελώς κατά παραγγελία.