Pagani Automobili presenta el Imola Roadster, la nueva edición limitada de la división Grandi Complicazioni. Con un diseño y unas especificaciones técnicas únicas, este vehículo no teme a la pista aunque sus ocho ejemplares estén homologados para circular por carretera en todo el mundo. Es el descapotable con mejores prestaciones que la marca ha creado nunca.
Diseño y aerodinámica inspirados en el Huayra R
Lorenzo Kerkoc, Director de Pagani Grandi Complicazioni, afirma: “Inicialmente, queríamos crear un gemelo descapotable del Imola Coupé, el vehículo presentado en 2020 que rendía homenaje al legendario circuito de carreras. Entonces adoptamos otro enfoque: combinamos la sofisticada tecnología del Huayra Roadster BC con el diseño y los principios aerodinámicos del Huayra R de pista. El resultado es el Imola Roadster, mucho más avanzado y complejo”.
El motor más potente requiere una mayor refrigeración, lo que llevó al equipo a abordar meticulosamente los radiadores y la dinámica de los flujos de aire interiores, mejorando la fiabilidad y el rendimiento del Imola Roadster.
Dos nuevas características optimizan la refrigeración: la ampliación de las dos tomas de aire delanteras y la doble salida de aire caliente, una oculta en el paso de rueda y la otra en el lateral del parachoques, un rasgo distintivo del modelo Imola.
Las aberturas de los pasos de rueda ofrecen muchas ventajas, como reducir la presión bajo el frontal en beneficio de la estabilidad aerodinámica y mejorar el flujo de aire hacia los apéndices aerodinámicos traseros.
Destacando en la parte superior de la silueta, la toma de aire maximiza la eficacia de la aspiración del Pagani V12; la impresionante aleta central minimiza las ondas y estabiliza el vehículo. Por primera vez, la toma de aire y los soportes del alerón trasero se han integrado en el capó.
Se ha actualizado el cuerpo de los faros traseros y, al mismo tiempo, las nuevas salidas de aire extraen el aire caliente del paso de rueda. Esto mejora simultáneamente la refrigeración de los frenos traseros y la carga aerodinámica, es decir, la fuerza aerodinámica que empuja el vehículo hacia el suelo y aumenta el agarre a la carretera. El impresionante extractor equilibra el efecto suelo generado por el imponente splitter trasero.
Eficiencia aerodinámica al máximo
Cada línea y superficie del Imola Roadster se diseñó con el objetivo de alcanzar 600 kg de carga aerodinámica (1.322,77 lbf) a 280 km/h (173,98 mph) para garantizar un comportamiento seguro y fiable en cualquier situación.
El equipo de ingenieros y diseñadores se concentró en lograr un equilibrio entre un sofisticado sistema de flujos de aire interiores y un perfil exterior que generara carga aerodinámica en cualquier condición de conducción. Se aseguraron de que cada superficie sirviera a la vez para fines funcionales y estéticos, siguiendo el principio de Arte y Ciencia de Leonardo da Vinci, que guió la creación del Imola Roadster y de todos los demás Pagani Hypercar.
La aceleración lateral es inesperada: 2,0 g en una conducción continua con picos de 2,2 g y una deceleración longitudinal de 2,2 g.
Chasis y materiales
Pagani lleva treinta años desarrollando materiales compuestos avanzados; el Imola Roadster es la culminación de una investigación que busca la perfección. El chasis está fabricado en Carbo-Titanio HP62-G2 y Carbo-Triax HP62, que es más firme que nunca, lo que garantiza al conductor una experiencia de conducción de coche de carreras. Además, incluso mejora la seguridad.
El peso es crucial para establecer la eficiencia y el placer de conducir. Gracias a los principios estructurales y a los innovadores materiales compuestos, el nuevo vehículo pesa sólo 1.260 kg (2.776,67 lb), resultado de una meticulosa atención a cada detalle.
Incluso la innovadora pintura del coche contribuye a hacerlo más ligero: el sistema Acquarello Light permite al Imola Roadster deshacerse de 5 kg (11,02 lb) manteniendo la intensidad, profundidad y brillo del color.
Manipulación de primera clase
El Imola Roadster se beneficia de sus cuatro aletas que se mueven independientemente unas de otras: se adaptan a las necesidades de la conducción para compensar el cabeceo al frenar y el balanceo en las curvas. Es un sistema que funciona en sinergia con las suspensiones activas y contribuye a la estabilidad del vehículo.
La suspensión del Imola Roadster es uno de los puntos de orgullo de Pagani Automobili. Está compuesta por un doble trapecio independiente de aleación de aluminio, muelles helicoidales y amortiguadores controlados electrónicamente. La electrónica de la suspensión destaca como uno de los puntos fuertes del vehículo, gracias a la presencia de los microprocesadores más potentes del sector. Este avance tecnológico reduce eficazmente los efectos de la inclinación, el agachamiento y el balanceo, proporcionando al conductor un mayor control y mejorando la seguridad general.
Una unidad motriz actualizada
El Imola Roadster debe parte de su magia a la evolución del V12 Pagani de 5.980 cc, diseñado específicamente por Mercedes-Benz AMG para Pagani, que entrega 850 CV con 1.100 nm de par motor. Esta potencia se transfiere a la carretera a través de la caja de cambios Pagani de Xtrac, una caja de cambios secuencial transversal de siete velocidades conocida por su extraordinaria capacidad de respuesta.
El icónico sistema de escape de Pagani
El sistema de escape de seis tubos, derivado de las últimas pruebas de la marca en la pista, muestra la inconfundible personalidad de Pagani. Fabricado en titanio y recubierto de cerámica mediante un sofisticado sistema de fusión por plasma, resulta más ligero y garantiza una disipación del calor más eficaz. Su rendimiento aerodinámico no tiene parangón, y la experiencia auditiva que proporciona es realmente asombrosa.
Ruedas y neumáticos
Con el Imola Roadster, continúa la colaboración y asociación de décadas entre Pirelli y Pagani Automobili, con los neumáticos Pirelli P Zero Trofeo R (265/30 R20 delante y 355/25 R21 detrás), creados en parte mediante un eficaz desarrollo virtual.
Los neumáticos garantizan unos niveles de agarre y rendimiento sin precedentes para un vehículo de carretera. La tecnología Multi-Compound ha permitido desarrollar a medida las características del compuesto ideal para el Imola Roadster, mejorando el agarre mediante la optimización del perfil y logrando una precisión geométrica sin precedentes utilizando nuevos procesos de construcción inspirados en los utilizados en la Fórmula 1.
El resultado es una mayor consistencia y un rendimiento óptimo en condiciones secas. Incluso en condiciones de uso extremas, el rendimiento dura más, ofreciendo velocidad y seguridad en varias sesiones en la pista. Esto se ha conseguido gracias a los más de cien años de experiencia de Pirelli en competiciones automovilísticas de alto nivel.
Los materiales, en particular el compuesto de la banda de rodadura, se han desarrollado aprovechando la experiencia de Pirelli y adaptándola al uso en carretera y en pistas para aficionados.
Como estos neumáticos están homologados para su uso en carretera, los ingenieros de Pirelli también se aseguraron de que fueran seguros sobre asfalto mojado.
Por último, las llantas desarrolladas con APP están fabricadas con material forjado Avional. Ligeras, con un agresivo diseño de siete radios, se someten a un experto acabado manual, resultado de un sofisticado proceso de forja y fabricación mecánica para ahorrar hasta el último gramo.
Un viaje más allá del tiempo
El interior del Imola Roadster trasciende las fronteras del tiempo; se inspira en el glorioso pasado y se proyecta hacia el futuro del automovilismo y el gran turismo.
Subir a bordo te transporta a otra dimensión; el tiempo se detiene y la contemplación de los detalles te cautiva. Cada detalle capta la atención, revelando la preciosa habilidad de los artesanos de Pagani hasta en el más mínimo detalle.
El Imola Roadster pretende deleitar a quienes lo experimentan, incluso antes de encender el motor: la madera carboidal, el cuero finamente repujado, los componentes que muestran el encanto de la naturaleza mecánica. La satisfacción del tacto y la vista es inmediata.
Ni siquiera se descuida el sentido del oído: el sistema de audio de siete canales con el nuevo reflejo de graves en los paneles de las puertas proporciona una experiencia auditiva envolvente y cristalina.
Cuando la contemplación queda satisfecha, no queda más que adoptar la postura más cómoda en los asientos monocasco de fibra de carbono, abrocharse el cinturón de seguridad de cuatro puntos de estilo de competición, arrancar el Pagani V12 y engranar la primera marcha.
Será el comienzo de un nuevo y emocionante viaje.
La división “Grandi Complicazioni
Por naturaleza, algunos inventos tecnológicos requieren un diseño tan complejo que sólo pueden producirse en cantidades extremadamente limitadas. Incluso de un solo ejemplar.
En el mundo de la Alta Relojería, se llaman Grandes Complicaciones, y Pagani Automobili toma prestado este nombre para la división dedicada a proyectos especiales: son vehículos producidos en series ultralimitadas, con tecnologías tan complejas que sólo unos pocos maestros artesanos son capaces de llevarlas a término.
Esta división ofrece una gama infinita de personalizaciones: colores, acabados, materiales y formas se diseñan en total sinergia entre clientes y artesanos, para satisfacer todos los deseos y crear un objeto totalmente a medida.