Un perfil esculpido, un alma ligera, un carácter distintivo. Así es el Huayra Codalunga Speedster: una interpretación al aire libre de la versión coupé que ganó el Premio al Diseño en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2023. Creado por la división Pagani Grandi Complicazioni, el proyecto fue esbozado por Horacio Pagani como homenaje a los clientes que buscan el equilibrio perfecto entre formas elegantes y prestaciones potentes. Sólo se construirán diez ejemplares, totalmente homologados para su uso en carretera en todo el mundo, con entregas previstas a partir de 2026.
En breve
- Inspirado en los coches de carreras de los años 50 y 60, el Huayra Codalunga Speedster es el homenaje personal de Horacio Pagani a quienes ven en el Hypercar una expresión de belleza esencial: pura, ligera y fluida.
- Cada superficie está esculpida para alargar la silueta y suavizar su impacto visual. El parabrisas y las ventanillas laterales son más bajos y están más suavemente curvados, mientras que el techo es un elemento completamente nuevo, que no descansa simplemente sobre el coche, sino que se integra a la perfección. Cuando está montado, crea una línea limpia e ininterrumpida desde el morro hasta la cola.
- El habitáculo es un punto de encuentro de materiales refinados y artesanía excepcional: pieles martilladas y cosidas a mano, metales macizos y acabados que evocan una elegancia atemporal. Definiendo la identidad única del coche hay un tejido exclusivo: un bordado originalmente concebido para la alta costura, aplicado por primera vez en el mundo del automóvil, inspirado en el icónico motivo de cuatro escapes de Pagani.
- Bajo el capó late el motor Pagani V12 de 864 CV (635 kW), asociado a una caja de cambios de 7 velocidades disponible en versiones AMT y manual.
- El monocasco de Carbo-Titanio y Carbo-Triax garantiza rigidez y ligereza. La suspensión activa, los frenos carbono-cerámicos Pagani by Brembo y las llantas avionales con neumáticos Pirelli Trofeo R proporcionan una experiencia de conducción precisa, sensible y armoniosa.
- Creado por la división Grandi Complicazioni, el Huayra Codalunga Speedster nace de la escucha. Cada coche toma forma a través de un diálogo directo con el cliente, sin límites de visión o deseo. Un proyecto a medida, esculpido en torno a una idea personal de la belleza.
El origen
«En los años 50 y 60, los coches de carreras podían fusionar rendimiento y belleza en un equilibrio casi poético. Tenían que ser rápidos, pero también ligeros, elegantes y diseñados con una meticulosa atención al detalle. Líneas románticas, atemporales. Entonces algo cambió. La eficiencia empezó a eclipsar a la elegancia. Con el Huayra Codalunga Speedster, queríamos volver allí. A esa época de velocidad refinada. Eliminamos los apéndices aerodinámicos y las tomas de aire laterales. Perseguimos formas limpias y cónicas diseñadas para cortar el aire silenciosamente, sin ruidos innecesarios. Un Pagani diferente, construido en torno a una idea de ligereza visual y formal».
Lorenzo Kerkoc,
Jefe de Grandi Complicazioni
Diseño exterior
El Huayra Codalunga Speedster hereda los códigos estilísticos del coupé, pero los reinterpreta con decisión. Se distingue inmediatamente de cualquier otro Pagani descapotable: aún más aerodinámico, aún más puro. Empezando por su estructura, que presenta un monocasco totalmente nuevo.
El viaje visual comienza en la parte delantera. Los faros están incrustados en la carrocería como grabados luminosos. El parachoques con splitter integrado canaliza el aire con precisión milimétrica. El parabrisas más bajo y suave fluye hacia el perfil del coche, haciéndolo más esbelto y armonioso.
Las ventanillas laterales, inspiradas en los prototipos de carreras de posguerra, tienen una forma más baja y un borde trasero suavemente redondeado. Esta elección acentúa las líneas afiladas y encarna plenamente la filosofía del speedster, transmitiendo una sensación de ligereza y movimiento hacia delante. La luneta trasera prolonga este ritmo hacia la capota rígida panorámica, un elemento completamente nuevo que, cuando está montado, crea una línea continua desde el parabrisas hasta la cola. Visto desde arriba, el techo evoca la forma perfecta de una gota, acentuada por los pilares laterales. La sección transparente, de policarbonato, reduce el peso sin comprometer la rigidez.
A lo largo de los laterales, cada línea guía la mirada. Las puertas, de apertura tradicional, son una elección coherente con la filosofía de la esencialidad. La hoja aerodinámica está integrada. Los umbrales exteriores están esculpidos en continuidad con las puertas y el capó trasero. No hay aberturas visibles: el aire se canaliza a través de conductos naca ocultos en los bajos planos.
Entre el techo y la cola, la barra antivuelco toma forma. No es sólo un arco de seguridad: es una declaración visual. Se hace eco del color de la carrocería y lo transporta al habitáculo, creando un efecto de cascada a través del túnel central, la palanca de cambios y el salpicadero. Un hilo cromático que conecta exterior e interior, técnica y poesía.
El capó trasero acentúa aún más la cola aerodinámica del coche. El parachoques integra un difusor y dos aletas aerodinámicas. Los pilotos traseros parecen suspendidos, como flotando en el aire: pura luz, pura ligereza. El nuevo sistema de escape de seis salidas, con tubos inferiores de titanio y salidas superiores con revestimiento cerámico, completa la firma técnica y estética.
Cada línea del Huayra Codalunga Speedster nace del deseo de optimizar el flujo de aire. Las simulaciones CFD refinaron la curvatura de los pasos de rueda y la fluidez del capó, asegurando una distribución equilibrada de la carga aerodinámica entre los ejes. ¿El resultado? Menos resistencia, mejores prestaciones.
Interior
Los tonos evocan los años 60; los acabados son semimates; la artesanía mezcla la maestría del viejo mundo con técnicas de vanguardia. El resultado es una precisión esencial y medida, capaz de sorprender sin abrumar nunca.
En el interior, las pieles martilladas y cosidas a mano pueden combinarse en una variedad de tipos y acabados, permitiendo combinaciones táctiles y de color refinadas y distintivas, todas diseñadas a medida. Las piezas de metal fresado macizo se convierten en pequeñas esculturas, haciéndose eco de la delicadeza de los gestos artesanos, como si hubieran sido cinceladas suavemente a mano.
El volante y el pomo del cambio recuerdan el espíritu de las carreras clásicas, reinterpretado a través de la lente Pagani: un marco de fibra de carbono, inserciones de caoba y remaches de aluminio martillados y pulidos a mano. Un homenaje contemporáneo a los icónicos volantes Nardi, donde la forma, el material y el toque artesanal se unían en perfecta armonía. El habitáculo está diseñado para transmitir una sensación de calma y aplomo.
Para añadir un toque aún más personal, hay un tejido exclusivo creado a partir de bordados desarrollados específicamente para este coche. Un tejido refinado que traduce las técnicas de la alta costura en un lenguaje sin precedentes en el mundo del automóvil. El patrón se inspira en el símbolo de los cuatro tubos de escape, un elemento definitorio de los Pagani Hypercar desde el primer Zonda. Un sistema de círculos se multiplica y se superpone, creando una textura densa y rítmica que se transforma de signo en sustancia.
Cada elemento bordado está compuesto por más de 450.000 puntadas individuales, todas meticulosamente hechas a mano: un testimonio de artesanía precisa, paciente, preciosa. Este tejido viste los asientos, los paneles de las puertas y la consola central con una delicadeza que cautiva a primera vista y se hace aún más irresistible al tacto.
El corazón que late
Bajo el capó late un corazón forjado para el rendimiento: el Pagani V12 a 60°, un motor biturbo de 5.980 cc desarrollado en exclusiva con Mercedes-AMG. Este motor entrega 864 CV (635 kW) a 6.000 rpm y 1.100 Nm (811 lb-pie) de par, disponible desde sólo 2.800 rpm, lo que garantiza una aceleración fuerte y sin esfuerzo.
Una caja de cambios transversal Pagani by Xtrac de 7 velocidades gestiona la potencia, ofrecida en configuraciones AMT (transmisión manual automatizada) y manual pura, perfecta para quienes anhelan una conexión aún más visceral. El sistema de escape de titanio de seis vías reduce el peso y proporciona una firma sonora inconfundible, sello distintivo de toda creación Pagani.
La ingeniería detrás del placer de conducir
El Huayra Codalunga Speedster está construido en torno a un monocasco de Carbo-Titanio HP62-G2 y Carbo-Triax HP62, una obra maestra de resistencia y ligereza que garantiza una rigidez estructural y una seguridad sin concesiones. El sistema de suspensión activa, fabricado en aleación de aluminio forjado, adopta un esquema independiente de doble trapecio, con muelles de tarado variable y amortiguadores coaxiales para adaptarse perfectamente a cualquier condición de conducción.
El sistema de frenado es fruto de una larga colaboración con Brembo, líder en tecnología de frenado de alto rendimiento. El sistema Pagani by Brembo de carbono-cerámica garantiza potencia, precisión y resistencia bajo los esfuerzos más extremos. Delante, discos de 410 × 38 mm con pinzas monolíticas de 6 pistones; detrás, discos de 390 × 34 mm con pinzas de 4 pistones. Un equilibrio perfecto entre capacidad de respuesta y control, que proporciona una deceleración fulgurante en cualquier situación.
De la interacción con el asfalto se encargan las llantas monolíticas avionales -de 20″ delante y 21″ detrás- envueltas en neumáticos Pirelli Trofeo R, 265/30 R20 delante y 355/25 R21 detrás. Una combinación que garantiza el máximo agarre, precisión y control en cada curva.
«Cada Pagani nace para dar forma a la visión única que cada persona tiene de un Hipercoche. Para algunos, debe ser extremo, audaz y capaz de cautivar a primera vista; para otros, encarna la elegancia, la moderación y la armonía. De estas diferentes interpretaciones surgen estudios, investigaciones y soluciones que conducen a resultados sorprendentemente distintos, pero siempre reconocibles por la firma Pagani: la pureza de las líneas, la atención absoluta a cada detalle y el equilibrio entre estética y función. El Huayra Codalunga Speedster es un homenaje a quienes imaginan su deportivo como un icono de ligereza e ímpetu, conformado por líneas esenciales que trascienden el tiempo con facilidad».
Horacio Pagani,
Fundador y Diseñador Jefe de Pagani Automobili
Grandi Complicazioni
Grandi Complicazioni es la división de Pagani dedicada a crear Hipercoches tan sofisticados que trascienden los límites de la tecnología y la fabricación tradicionales. Son piezas que exigen un ingenio extraordinario y una dedicación absoluta: tiempo, cuidado y pericia. Sólo unos pocos artesanos en el mundo poseen la habilidad para construirlos, a menudo en cantidades extremadamente limitadas, a veces como un ejemplar único y singular. En Alta Relojería, estas maravillas se conocen como Grandes Complicaciones. Pagani Automobili encarna esta misma esencia, dedicando el nombre a la división que da vida a sus creaciones más exclusivas. Un viaje a medida, moldeado a través de la completa armonía entre el cliente y el equipo Pagani, dirigido por el propio Horacio. Sin límites a la personalización: conceptos, formas, materiales, colores, acabados. El único límite es la imaginación de quienes sueñan con un coche verdaderamente único, único en su especie.