Een gebeeldhouwd profiel, een lichte ziel, een onderscheidend karakter. Dit is de Huayra Codalunga Speedster: een openluchtinterpretatie van de coupéversie die de Design Award won op het Concorso d’Eleganza Villa d’Este in 2023. Het project is ontworpen door Horacio Pagani, de divisie Pagani Grandi Complicazioni, als eerbetoon aan klanten die op zoek zijn naar de perfecte balans tussen elegante vormen en krachtige prestaties. Er zullen slechts tien exemplaren worden gebouwd, volledig gehomologeerd voor gebruik op de weg wereldwijd, en de leveringen staan gepland voor 2026.
In het kort
- De Huayra Codalunga Speedster is geïnspireerd op de racewagens uit de jaren 1950 en 1960 en is Horacio Pagani’s persoonlijke eerbetoon aan diegenen die de hypercar zien als een uitdrukking van essentiële schoonheid: puur, licht en vloeiend.
- Elk oppervlak is gebeeldhouwd om het silhouet te verlengen en de visuele impact te verzachten. De voorruit en zijruiten zijn lager en lichter gebogen, terwijl het dak een volledig nieuw element is dat niet gewoon bovenop de auto rust, maar naadloos is geïntegreerd. Wanneer het gemonteerd is, creëert het een zuivere, ononderbroken lijn van neus tot staart.
- Het interieur is een ontmoetingspunt van verfijnde materialen en uitzonderlijk vakmanschap: gehamerd en met de hand gestikt leder, massief gefreesde metalen en afwerkingen die een tijdloze elegantie oproepen. De unieke identiteit van de auto wordt gedefinieerd door een exclusieve stof: een borduursel dat oorspronkelijk is ontworpen voor haute couture, voor het eerst toegepast in de autowereld, geïnspireerd op Pagani’s iconische vier-uitlaatmotief.
- Onder de motorkap ligt de 864 pk (635 kW) sterke Pagani V12-motor, gekoppeld aan een 7-versnellingsbak die verkrijgbaar is in zowel een AMT- als een handgeschakelde versie.
- De Carbo-Titanium en Carbo-Triax monocoque zorgt voor stijfheid en lichtheid. De actieve ophanging, Pagani by Brembo carbon-keramische remmen en wielen met Pirelli Trofeo R banden zorgen voor een nauwkeurige, responsieve en harmonieuze rijervaring.
- De Huayra Codalunga Speedster is ontworpen door de divisie Grandi Complicazioni en is geboren uit luisteren. Elke auto krijgt vorm door een directe dialoog met de klant, zonder grenzen aan visie of wensen. Een project op maat, gebeeldhouwd rond een persoonlijk idee van schoonheid.
De Oorsprong
“In de jaren 1950 en 1960 konden raceauto’s prestaties en schoonheid combineren in een bijna poëtische balans. Ze moesten snel zijn, maar ook licht, gestroomlijnd en ontworpen met minutieuze aandacht voor detail. Romantische lijnen, tijdloos. Toen veranderde er iets. Efficiëntie begon elegantie te overschaduwen. Met de Huayra Codalunga Speedster wilden we terug naar die tijd. Naar dat tijdperk van verfijnde snelheid. We hebben aerodynamische aanhangsels en luchtinlaten aan de zijkant verwijderd. We streefden naar strakke, taps toelopende vormen die zijn ontworpen om rustig door de lucht te snijden, zonder onnodig lawaai. Een ander soort Pagani, gebouwd rond een idee van visuele en formele lichtheid.”
Lorenzo Kerkoc,
Head of Grandi Complicazioni
Exterieur Ontwerp
De Huayra Codalunga Speedster erft de stilistische codes van de coupé, maar herinterpreteert ze resoluut. Hij onderscheidt zich onmiddellijk van elke andere Pagani open-top: nog gestroomlijnder, nog puurder. Te beginnen met de structuur, met een volledig nieuwe monocoque.
De visuele reis begint aan de voorkant. De koplampen zijn als lichtgravures in de carrosserie verwerkt. De bumper met geïntegreerde splitter kanaliseert de lucht met millimetrische precisie. De lagere, zachtere voorruit vloeit over in het profiel van de auto, waardoor deze slanker en harmonieuzer wordt.
De zijruiten, geïnspireerd op naoorlogse raceprototypes, hebben een lagere vorm en een zacht afgeronde achterkant. Deze keuze accentueert de taps toelopende lijnen en belichaamt volledig de filosofie van de speedster, die een gevoel van lichtheid en voorwaartse beweging uitstraalt. De achterruit breidt dit ritme uit naar de panoramische hardtop – een volledig nieuw element dat, wanneer gemonteerd, een ononderbroken lijn creëert van de voorruit naar de staart. Van bovenaf gezien roept het dak de perfecte vorm van een druppel op, benadrukt door de zijstijlen. Het transparante gedeelte, gemaakt van polycarbonaat, vermindert het gewicht zonder afbreuk te doen aan de stijfheid.
Langs de zijkanten leidt elke lijn het oog. De deuren, met traditionele opening, zijn een coherente keuze in overeenstemming met de filosofie van essentie. De aerodynamische vleugel is geïntegreerd. De buitendorpels zijn vormgegeven in continuïteit met de deuren en de achterkap. Geen zichtbare openingen: de lucht wordt geleid via verborgen naca-kanalen in de vlakke onderkant.
Tussen het dak en de staart krijgt de rolbeugel vorm. Het is niet alleen een veiligheidsboog – het is een visueel statement. Hij weerspiegelt de carrosseriekleur en draagt die over in het interieur, waardoor een cascade-effect ontstaat in de middentunnel, de versnellingspook en het dashboard. Een chromatische draad die exterieur en interieur, techniek en poëzie met elkaar verbindt.
De achterkap accentueert de gestroomlijnde staart van de auto nog meer. In de bumper zijn een diffuser en twee aerodynamische vinnen geïntegreerd. De achterlichten lijken te zweven in de lucht: puur licht, pure lichtheid. Het nieuwe uitlaatsysteem met zes uitlaten, met lagere titanium pijpen en hogere keramisch gecoate uitlaten, maakt de technische en esthetische signatuur compleet.
Elke lijn van de Huayra Codalunga Speedster is geboren uit de wens om de luchtstroom te optimaliseren. CFD-simulaties verfijnden de kromming van de wielkasten en de vloeiendheid van de motorkap, en zorgden voor een evenwichtige verdeling van de aerodynamische belasting tussen de assen. Het resultaat? Minder luchtweerstand, betere prestaties.
Het interieur
De tinten doen denken aan de jaren 60; de afwerkingen zijn halfmat; het vakmanschap mengt ouderwets meesterschap met geavanceerde technieken. Het resultaat is een essentiële, afgemeten precisie die kan verrassen zonder ooit te overweldigen.
Binnenin kunnen gehamerde en handgestikte ledersoorten worden gecombineerd in verschillende soorten en afwerkingen, waardoor geraffineerde, onderscheidende kleur- en tactiele combinaties mogelijk zijn, allemaal op maat ontworpen. De massief gefreesde metalen onderdelen worden kleine sculpturen die de delicatesse van ambachtelijke gebaren weerspiegelen, alsof ze zachtjes met de hand zijn gebeiteld.
Het stuurwiel en de pookknop herinneren aan de geest van de klassieke racerij, opnieuw geïnterpreteerd door de Pagani-lens: een frame van koolstofvezel, mahoniehouten inzetstukken en aluminium klinknagels die met de hand zijn gehamerd en gepolijst. Een eigentijds eerbetoon aan de iconische Nardi-stuurwielen, waar vorm, materiaal en ambachtelijke afwerking in perfecte harmonie samenkwamen. Het interieur is ontworpen om een gevoel van rust en evenwicht over te brengen.
Voor een nog persoonlijker tintje is er een exclusieve stof gemaakt van borduurwerk dat speciaal voor deze auto is ontwikkeld. Een verfijnd weefsel dat haute couture technieken vertaalt naar een ongekende taal in de autowereld. Het patroon is geïnspireerd op het symbool van de vier uitlaten – een bepalend element van Pagani Hypercars sinds de allereerste Zonda. Een systeem van cirkels vermenigvuldigt zich en overlapt, waardoor een dichte, ritmische textuur ontstaat die transformeert van teken tot substantie.
Elk geborduurd element bestaat uit meer dan 450.000 individuele steken, allemaal minutieus met de hand gemaakt – een bewijs van vakmanschap dat nauwkeurig, geduldig en kostbaar is. Deze stof bekleedt de zetels, deurpanelen en middenconsole met een delicatesse die bekoort op het eerste gezicht en nog onweerstaanbaarder wordt bij het aanraken.
Het kloppende hart
Onder de motorkap klopt een hart gesmeed voor prestaties: de 60° Pagani V12, een 5.980 cc twin-turbo motor die exclusief is ontwikkeld met Mercedes-AMG. Deze krachtpatser levert 864 pk (635 kW) bij 6.000 t/min en een koppel van 1.100 Nm (811 lb-ft), beschikbaar vanaf slechts 2.800 t/min, wat zorgt voor een krachtige, moeiteloze acceleratie.
Een 7-traps transversale Pagani by Xtrac versnellingsbak beheert het vermogen, aangeboden in zowel AMT (Automated Manual Transmission) en puur handgeschakelde configuraties – perfect voor degenen die hunkeren naar een nog meer viscerale verbinding. Het zesvoudige titanium uitlaatsysteem vermindert het gewicht en zorgt voor een onmiskenbaar geluid, een kenmerk van elke Pagani-creatie.
De techniek achter rijplezier
De Huayra Codalunga Speedster is gebouwd rond een Carbo-Titanium HP62-G2 en Carbo-Triax HP62 monocoque, een meesterwerk van sterkte en lichtheid dat garant staat voor compromisloze structurele stijfheid en veiligheid. De actieve ophanging, gemaakt van een gesmede aluminiumlegering, heeft een onafhankelijke lay-out met dubbele wishbone, met variabele veren en coaxiale schokdempers om zich naadloos aan te passen aan elke rijomstandigheid.
Het remsysteem is het resultaat van een langdurige samenwerking met Brembo, marktleider op het gebied van hoogwaardige remtechnologie. Het Pagani by Brembo koolstofkeramisch systeem garandeert kracht, precisie en weerstand onder de meest extreme belastingen. Aan de voorkant 410 × 38 mm schijven met monolithische 6-zuiger remklauwen; aan de achterkant 390 × 34 mm schijven met 4-zuiger remklauwen. Een perfecte balans tussen reactievermogen en controle, voor een bliksemsnelle vertraging in elke situatie.
De interactie met het asfalt wordt afgehandeld door monolithische avionale wielen – 20″ voor en 21″ achter – omwikkeld met Pirelli Trofeo R-banden, 265/30 R20 voor en 355/25 R21 achter. Een combinatie die zorgt voor maximale grip, precisie en controle in elke bocht.
“Elke Pagani wordt geboren om de unieke visie van iedereen op een hypercar vorm te geven. Voor de een moet hij extreem, gedurfd en op het eerste gezicht fascinerend zijn, voor de ander belichaamt hij elegantie, terughoudendheid en harmonie. Uit deze verschillende interpretaties ontstaan studies, onderzoeken en oplossingen die leiden tot opvallend verschillende resultaten, maar altijd herkenbaar aan de Pagani-handtekening: de zuiverheid van de lijnen, de absolute aandacht voor elk detail en de balans tussen esthetiek en functie. De Huayra Codalunga Speedster is een eerbetoon aan hen die hun sportwagen zien als een icoon van lichtheid en dynamiek, gevormd door essentiële lijnen die de tijd met gemak overstijgen.”
Horacio Pagani,
Founder & Chief Designer, Pagani Automobili
Grandi Complicazioni
Grandi Complicazioni is de divisie van Pagani die zich toelegt op het maken van hypercars die zo verfijnd zijn dat ze de grenzen van traditionele technologie en productie overstijgen. Dit zijn stukken die buitengewoon vernuft en absolute toewijding vereisen: tijd, zorg en expertise. Slechts een paar ambachtslieden ter wereld bezitten de vaardigheid om ze te bouwen, vaak in extreem beperkte aantallen, soms als een enkel, uniek exemplaar. In de Haute Horlogerie worden zulke wonderen Grandes Complications genoemd. Pagani Automobili belichaamt deze essentie en draagt de naam op aan de divisie die zijn meest exclusieve creaties tot leven brengt. Een reis op maat, vormgegeven door volledige harmonie tussen de klant en het Pagani-team, geleid door Horacio zelf. Geen grenzen aan personalisatie: concepten, vormen, materialen, kleuren, afwerkingen. De enige grens is de fantasie van degenen die dromen van een werkelijk unieke, one-of-a-kind auto.