Pagani Huayra Codalunga Speedster. Eleganz, aufgedeckt.

Ein geschwungenes Profil, eine leichte Seele, ein unverwechselbarer Charakter. Das ist der Huayra Codalunga Speedster: eine Open-Air-Interpretation der Coupé-Version, die beim Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2023 den Designpreis gewann. Das von der Abteilung Pagani Grandi Complicazioni entwickelte Projekt wurde von Horacio Pagani als Hommage an Kunden entworfen, die die perfekte Balance zwischen eleganten Formen und kraftvoller Leistung suchen. Es werden nur zehn Exemplare gebaut, die weltweit für den Straßenverkehr zugelassen sind und ab 2026 ausgeliefert werden sollen.

Kurz gesagt

• Inspiriert von den Rennwagen der 1950er und 60er Jahre ist der Huayra Codalunga Speedster Horacio Paganis persönliche Hommage an diejenigen, die das Hypercar als Ausdruck essentieller Schönheit sehen: rein, leicht und fließend.
• Jede Oberfläche ist geformt, um die Silhouette zu verlängern und die optische Wirkung zu mildern. Die Windschutzscheibe und die Seitenfenster sind niedriger und sanfter gewölbt, während das Dach ein völlig neues Element ist, das nicht einfach auf dem Auto ruht, sondern nahtlos integriert ist. Wenn es aufgesetzt ist, bildet es eine saubere, ununterbrochene Linie von der Nase bis zum Heck.
• Im Innenraum treffen edle Materialien und außergewöhnliche Handwerkskunst aufeinander: gehämmertes und handgenähtes Leder, massiv gefrästes Metall und Oberflächen, die eine zeitlose Eleganz ausstrahlen. Die einzigartige Identität des Fahrzeugs wird durch einen exklusiven Stoff definiert: eine Stickerei, die ursprünglich für die Haute Couture entwickelt wurde und zum ersten Mal in der Welt des Automobils Anwendung findet, inspiriert durch das ikonische Motiv der vier Auspuffrohre von Pagani.
• Unter der Motorhaube arbeitet der 864 PS (635 kW) starke V12-Motor von Pagani, gepaart mit einem 7-Gang-Getriebe, das sowohl in der AMT- als auch in der manuellen Version erhältlich ist.
• Das Monocoque aus Carbo-Titan und Carbo-Triax sorgt für Steifigkeit und Leichtigkeit. Die aktive Federung, die Pagani by Brembo Karbon-Keramik-Bremsen und die Avionik-Räder mit Pirelli Trofeo R-Reifen sorgen für ein präzises, reaktionsschnelles und harmonisches Fahrerlebnis.
• Der Huayra Codalunga Speedster wurde von der Abteilung Grandi Complicazioni entwickelt und entsteht durch Zuhören. Jedes Auto entsteht im direkten Dialog mit dem Kunden, ohne Grenzen für Visionen oder Wünsche. Ein maßgeschneidertes Projekt, das sich an einer persönlichen Vorstellung von Schönheit orientiert.

Die Herkunft

“In den 1950er und 60er Jahren konnten Rennwagen Leistung und Schönheit in einem fast poetischen Gleichgewicht vereinen. Sie mussten schnell sein, aber auch leicht, schnittig und mit viel Liebe zum Detail entworfen. Romantische Linien, zeitlos. Dann änderte sich etwas. Die Effizienz begann, die Eleganz zu überschatten. Mit dem Huayra Codalunga Speedster wollten wir dorthin zurückkehren. Zu dieser Ära der raffinierten Geschwindigkeit. Wir haben aerodynamische Anhängsel und seitliche Lufteinlässe entfernt. Wir strebten nach klaren, spitz zulaufenden Formen, die die Luft leise und ohne unnötigen Lärm durchschneiden sollten. Eine andere Art von Pagani, die auf einer Idee von visueller und formaler Leichtigkeit basiert.”

Lorenzo Kerkoc,
Head of Grandi Complicazioni

Äußeres Design

Der Huayra Codalunga Speedster erbt die stilistischen Codes des Coupés, interpretiert sie aber entscheidend neu. Er hebt sich sofort von jedem anderen offenen Pagani ab: noch stromlinienförmiger, noch reiner. Angefangen bei seiner Struktur, die ein völlig neues Monocoque aufweist.

Die visuelle Reise beginnt an der Front. Die Scheinwerfer sind wie Lichtgravuren in die Karosserie eingebettet. Der Stoßfänger mit integriertem Splitter kanalisiert die Luft mit millimetergenauer Präzision. Die niedrigere, weichere Windschutzscheibe fließt in das Profil des Autos ein und macht es schlanker und harmonischer.

Die Seitenfenster, die von Rennsportprototypen der Nachkriegszeit inspiriert sind, haben eine niedrigere Form und eine sanft abgerundete Hinterkante. Diese Wahl betont die spitz zulaufenden Linien und verkörpert voll und ganz die Philosophie des Speedsters, indem sie ein Gefühl von Leichtigkeit und Vorwärtsbewegung vermittelt. Die Heckscheibe setzt diesen Rhythmus in Richtung des Panorama-Hardtops fort – ein völlig neues Element, das, wenn es montiert ist, eine durchgehende Linie von der Windschutzscheibe bis zum Heck bildet. Von oben betrachtet, erinnert das Dach an die perfekte Form eines Tropfens, die von den seitlichen Säulen betont wird. Der transparente Teil aus Polycarbonat reduziert das Gewicht, ohne die Steifigkeit zu beeinträchtigen.

An den Seiten führt jede Linie das Auge. Die traditionell zu öffnenden Türen sind eine kohärente Wahl im Einklang mit der Philosophie der Wesentlichkeit. Die aerodynamische Klinge ist integriert. Die äußeren Schweller sind in Kontinuität mit den Türen und der hinteren Haube geformt. Keine sichtbaren Öffnungen: Die Luft wird durch versteckte Naca-Kanäle im flachen Unterboden kanalisiert.

Zwischen dem Dach und dem Heck nimmt der Überrollbügel Gestalt an. Er ist nicht nur ein Sicherheitsbügel – er ist ein optisches Statement. Er nimmt die Farbe der Karosserie auf und führt sie in den Innenraum fort, indem er einen Kaskadeneffekt durch den Mitteltunnel, den Schalthebel und das Armaturenbrett erzeugt. Ein chromatischer Faden, der Exterieur und Interieur, Technik und Poesie miteinander verbindet.

Die hintere Motorhaube akzentuiert das stromlinienförmige Heck des Wagens zusätzlich. In den Stoßfänger sind ein Diffusor und zwei aerodynamische Finnen integriert. Die Rückleuchten wirken schwebend, als ob sie in der Luft schweben: pures Licht, pure Leichtigkeit. Die neue Auspuffanlage mit sechs Auslässen, mit unteren Titanrohren und oberen keramikbeschichteten Auslässen, vervollständigt die technische und ästhetische Signatur.

Jede Linie des Huayra Codalunga Speedster ist aus dem Wunsch geboren, den Luftstrom zu optimieren. CFD-Simulationen verfeinerten die Krümmung der Radkästen und die Fließfähigkeit der Motorhaube und sorgten für eine ausgewogene Verteilung der aerodynamischen Belastung zwischen den Achsen. Das Ergebnis? Weniger Luftwiderstand, bessere Leistung.

Das Innere

Die Farbtöne erinnern an die 1960er Jahre, die Oberflächen sind seidenmatt, und die Handwerkskunst verbindet altbewährte Meisterschaft mit modernsten Techniken. Das Ergebnis ist eine essentielle, maßvolle Präzision, die überraschen kann, ohne jemals zu überwältigen.

Im Inneren können gehämmerte und handgenähte Leder in einer Vielzahl von Arten und Ausführungen kombiniert werden, was raffinierte, unverwechselbare Farb- und Tastkombinationen ermöglicht, die alle individuell gestaltet werden. Die aus dem Vollen gefrästen Metallteile werden zu kleinen Skulpturen, die die Zartheit der handwerklichen Gesten widerspiegeln, als wären sie sanft von Hand gemeißelt.

Das Lenkrad und der Schaltknauf erinnern an den Geist des klassischen Rennsports, neu interpretiert durch die Pagani-Linse: ein Rahmen aus Kohlefaser, Mahagoni-Einsätze und von Hand gehämmerte und polierte Aluminiumnieten. Eine zeitgenössische Hommage an die ikonischen Nardi-Lenkräder, bei denen Form, Material und handwerkliches Können in perfekter Harmonie zusammenkamen. Der Innenraum vermittelt ein Gefühl von Ruhe und Gelassenheit.

Für eine noch persönlichere Note sorgt ein exklusiver Stoff, der aus einer speziell für dieses Auto entwickelten Stickerei besteht. Ein raffiniertes Gewebe, das die Techniken der Haute Couture in eine noch nie dagewesene Sprache in der Welt des Automobils überträgt. Das Muster ist von dem Symbol der vier Auspuffrohre inspiriert, die seit dem ersten Zonda ein charakteristisches Element der Pagani Hypercars sind. Ein System von Kreisen, die sich vervielfachen und überlappen, schafft eine dichte, rhythmische Textur, die sich vom Zeichen zur Substanz wandelt.

Jedes gestickte Element besteht aus über 450.000 einzelnen Stichen, die alle sorgfältig von Hand ausgeführt werden – ein Zeugnis für eine präzise, geduldige und kostbare Handwerkskunst. Dieser Stoff kleidet die Sitze, Türverkleidungen und die Mittelkonsole mit einer Zartheit, die auf den ersten Blick besticht und bei Berührung noch unwiderstehlicher wird.

Das schlagende Herz

Unter der Haube schlägt ein Herz, das für Leistung geschmiedet wurde: der 60° Pagani V12, ein 5.980 cm³ großer Doppelturbomotor, der exklusiv mit Mercedes-AMG entwickelt wurde. Dieses Kraftpaket liefert 864 PS (635 kW) bei 6.000 U/min und 1.100 Nm (811 lb-ft) Drehmoment, das bereits ab 2.800 U/min zur Verfügung steht und für eine starke, mühelose Beschleunigung sorgt.

Die Kraftübertragung erfolgt über ein 7-Gang-Quergetriebe von Pagani by Xtrac, das sowohl als AMT (Automated Manual Transmission) als auch als reines Schaltgetriebe angeboten wird – perfekt für alle, die sich nach einer noch intensiveren Verbindung sehnen. Die Sechswege-Auspuffanlage aus Titan reduziert das Gewicht und sorgt für eine unverwechselbare Klangsignatur, die ein Markenzeichen jeder Pagani-Kreation ist.

Die Technik hinter dem Fahrvergnügen

Der Huayra Codalunga Speedster besteht aus einem Monocoque aus Carbo-Titanium HP62-G2 und Carbo-Triax HP62, einem Meisterwerk aus Stärke und Leichtigkeit, das kompromisslose strukturelle Steifigkeit und Sicherheit gewährleistet. Die aktive Aufhängung aus einer geschmiedeten Aluminiumlegierung verfügt über eine Einzelradaufhängung mit doppelten Querlenkern, Federn mit variabler Federrate und koaxialen Stoßdämpfern, die sich nahtlos an jede Fahrsituation anpassen.

Das Bremssystem ist das Ergebnis einer langjährigen Partnerschaft mit Brembo, einem führenden Unternehmen im Bereich der Hochleistungsbremstechnologie. Das Pagani by Brembo Carbon-Keramik-System garantiert Kraft, Präzision und Widerstandsfähigkeit unter extremsten Belastungen. Vorne 410 × 38 mm große Scheiben mit monolithischen 6-Kolben-Bremssätteln, hinten 390 × 34 mm große Scheiben mit 4-Kolben-Bremssätteln. Ein perfektes Gleichgewicht zwischen Ansprechverhalten und Kontrolle, das in jeder Situation eine blitzschnelle Verzögerung ermöglicht.

Die Interaktion mit dem Asphalt erfolgt über monolithische Avionik-Räder – 20″ vorne und 21″ hinten – die mit Pirelli Trofeo R-Reifen, 265/30 R20 vorne und 355/25 R21 hinten, ummantelt sind. Eine Kombination, die für maximalen Grip, Präzision und Kontrolle in jeder Kurve sorgt.

“Jeder Pagani wird geboren, um die einzigartige Vision zu verwirklichen, die jeder Mensch von einem Hypercar hat. Für die einen muss er extrem sein, kühn und auf den ersten Blick fesselnd, für die anderen verkörpert er Eleganz, Zurückhaltung und Harmonie. Aus diesen unterschiedlichen Interpretationen entstehen Studien, Forschungen und Lösungen, die zu auffallend unterschiedlichen Ergebnissen führen, die jedoch immer an der Pagani-Signatur erkennbar sind: die Reinheit der Linien, die absolute Aufmerksamkeit für jedes Detail und die Balance zwischen Ästhetik und Funktion. Der Huayra Codalunga Speedster ist eine Hommage an diejenigen, die sich ihren Sportwagen als eine Ikone der Leichtigkeit und des Schwungs vorstellen, geprägt von essentiellen Linien, die die Zeit mit Leichtigkeit überdauern.”

Horacio Pagani,
Founder & Chief Designer, Pagani Automobili

Grandi Complicazioni

Grandi Complicazioni ist die Abteilung von Pagani, die sich der Entwicklung von Hypercars widmet, die so anspruchsvoll sind, dass sie die Grenzen der traditionellen Technologie und Fertigung überschreiten. Es sind Stücke, die außergewöhnlichen Einfallsreichtum und absolute Hingabe erfordern: Zeit, Sorgfalt und Expertise. Nur wenige Kunsthandwerker auf der Welt verfügen über die Fähigkeit, sie zu bauen, oft in extrem begrenzter Stückzahl, manchmal als Einzelstück. In der Haute Horlogerie sind solche Wunderwerke als Grandes Complications bekannt. Pagani Automobili verkörpert genau diese Essenz und hat den Namen der Abteilung gewidmet, die seine exklusivsten Kreationen zum Leben erweckt. Eine maßgeschneiderte Reise, die in völliger Harmonie zwischen dem Kunden und dem Pagani-Team unter der Leitung von Horacio selbst entsteht. Der Personalisierung sind keine Grenzen gesetzt: Konzepte, Formen, Materialien, Farben, Verarbeitungen. Die einzige Grenze ist die Vorstellungskraft derjenigen, die von einem wahrhaft einzigartigen, einzigartigen Auto träumen.